Parkavimas. Infrastruktūra

[Garbanius]

Arba jei jau tau mirtinai reikalingas automobilis, parduodi butą, kur su parkavimu problemos ir nusiperki ten kur problemos nėra ar ji mažesnė.

[Zefyras]

Dabar gi realybėje yra daugiabučiai su 60 butų ir 60 automobilių. Kaip reiktų staigiai keisti situaciją? Yra paprastų (peršamų komun-darniečių) variantų:

Šmaikštus paveiksliukas. Yra daugybė butų su nuliu automobilių, bet ir keletas butų, kur kiekvienas šeimos narys turi po automobilį. Tai šitoje vietoje prof. Preobraženskis būtų gerbiamas daugiabučio gyventojas, statantis savo kiemo parkinge 6 automobilius. O ideologiniai raudonmarškiniai, siūlantys geriau paskirstyti parkingo vietas, kėsinasi į nekaltų žmonių laisves.

Vidutiniu laikotarpiu galima būtų tartis su privačių parkingų valdytojais, kad jie pasiūlytų dalį savų parkingų ilgalaikiam parkavimui (už tam tikrą kainą), stiprinti patruliavimą, nepasiduoti "nėra kur parkoci" buduliams, plėsti mokamą parkavimą mieste, jei yra galimybė, statyti parkingus daugiabučių namų pakraštyje, bet be abejo gerokai stiprinti viešąjį transportą ir dviračių infrastruktūrą, investuojant į dviračių saugyklas, eismo saugumą.

[Lettered]

Arba jei jau tau mirtinai reikalingas automobilis, parduodi butą, kur su parkavimu problemos ir nusiperki ten kur problemos nėra ar ji mažesnė.

Taip ir daro, kas gali. Todėl seni daugiabučiai ir nepaklausūs, nes net ir turėdamas pinigų negali nusipirkti parkavimo vietos. O sukinėti ratus ar maltis po purvynus menkas malonumas.

[Sula]

Čia tiesiog iliustracija, kad nukrypstama vėl prie promytivaus nukomunizavimo.
Gal iš tikrųjų pofesoriui reiktų suteikti kelias vietas, o budulius spirti lauk. O dabar tiesiog primytivi anarchija. Tiesiog niekas nieko nedaro. Arba virkaujama, arba siūlomi primityviausi būdai.
Be abejo, prie to prisideda ir mūsų visuomenės bendruomeniškumo nebuvimas.

[Ångstrom]

Gatvės remontas pasiglemš automobilių stovėjimo aikštelę, kauniečiai širsta – žada iš ten nepatraukti automobilių

„Lapkričio 14 d. turėjome patraukti automobilius, nes bus vykdomi darbai. Buvo prisegtas projektas, įsigilinome, pamatėme, kad planuojamas 28 automobilių stovėjimo vietų naikinimas, lieka tik 8. Gatvė siaurinama iki 5,5 m pločio, bus paaukštinti borteliai, tad natūralu, kad 20 ir daugiau automobilių liks tiesiog nežinioje. Kur juos statyti? Gyventojai bus priversti statyti juos tiesiog gatvėje“, – komentavo V. Vitunskas.

Kauno savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjo A. Pakalniškio teigimu, vietos gyventojai dalį statymo vietų įsirengė valstybinėje žemėje, to nederinę su savivaldybe.

„Kad kažkas parašė pirkimo ir pardavimo sutartį, nereiškia, kad ji oficiali ir galiojanti. Suprantame, kad šioje teritorijoje reikia vietų automobiliams. Dėl šios priežasties įrengdami šaligatvį bei dviračių taką esame numatę ir 8 išilginio statymo vietas“, – LRT.lt komentavo A. Pakalniškis.

„Nė vienas netrauksime automobilių, maksimaliai trukdysime tokiam ardymui“, – sakė Akacijų gatvės gyventojas.

Straipsnis apie tai, koks širšių lizdas išjudinamas, kai pradedama bent mėginti sutvarkyti tokias šlykščias vietas su nelegaliai parkingais ir kur nėra jokių šaligatvių ir takų.

[Tomas]

Laiko daugiaaukščiuose parkinguose ir privačių namų garažuose.

Nefantazuok. Gyventojai bendru atveju parkojasi šalia namo esančiose aikštelėse ar tvarkinguose, vienaaukščiuose garažuose

[MindesAcc]

Straipsnis apie tai, koks širšių lizdas išjudinamas, kai pradedama bent mėginti sutvarkyti tokias šlykščias vietas su nelegaliai parkingais ir kur nėra jokių šaligatvių ir takų.

Juokinga ir graudu skaityti - taip uzpyko kad nebeleidzia svetimo turto naudoti kad net straipsni parase apie tuos purkstaujancius.

[Savitarnos kasa]

Jiems ir tų dvidešimt aštuonių neužtenka.

Dar vienas įrodymas, kad tavo susigalvota „asmeninė“ vieta niekada neprilygs realiai nuosavybei.

[Ångstrom]

Kas nors matot, kaip šios gatvės gyventojai išasfaltuoja didelius gabalus savo sklypo po langais, kad galėtų patogiai pasistatyti vieną kitą automobilį? Gal jie kokie žaliavalgiai darniečiai?

[Savitarnos kasa]

Kas nors matot, kaip šios gatvės gyventojai išasfaltuoja didelius gabalus savo sklypo po langais, kad galėtų patogiai pasistatyti vieną kitą automobilį? Gal jie kokie žaliavalgiai darniečiai?

ne asfaltuoja, o susideda trinkeles. paskambini trinkelių klojėjams, ir sudeda, niekas gi netikrina kur sklypas baigiasi

[Ångstrom]

Jų kieme išvis nematau jokio asfalto ir trinkelių. Todėl ir sakau – ten tikriausiai darniečiai gyvena.

[acetonas]

Jų kieme išvis nematau jokio asfalto ir trinkelių. Todėl ir sakau – ten tikriausiai darniečiai gyvena.

Bet juk jiems po langais automobiliai sėkmingai stovi, tai jo tikri darniečiai. Tau rimtai jų kiemas geresnis, nei renovuoti Rumpiškių rajono I ir II kvartalo kiemai?

[gerietis]

Nefantazuok. Gyventojai bendru atveju parkojasi šalia namo esančiose aikštelėse ar tvarkinguose, vienaaukščiuose garažuose

Normaliai jie parkuojsi, dar ir vietos medžiams lieka.

[Ångstrom]

Pats kiemas tai tikrai geresnis – graži žalia veja. Tik kad patys namai pastatyti labai arti valstybinės žemės, kurioje yra vien važiuojamoji kelio dalis bei nelegalūs parkingai – čia jau visai kitas reikalas, kuris yra greta jų sklypų. Žinoma, dabartinis rezultatas nėra kažkuo geresnis nei renovuoti Rumpiškės kiemai, bet situacija ir jos ištakos kitokios: Rumpiškės mikrorajonas originaliai buvo daugiau mažiau orientuotas į pėsčiuosius, tik vėliau apstatytas papildomais pastatėliais, garažėliais ir prigrūstas automobiliais su visa iš to išplaukiančia purvogeneze, o šie Akacijų gatvės namai, matyti, statyti jau vėlesniais antiplanavimo laikais, kai apie infrastruktūrą (net ir automobiliams) išvis negalvota. Realiai, kad susigrūstų savo automobilius, nestatydami automobilių kažkur toliau, gyventojai, matyt, turės išasfaltuoti savo žolytę prie langų.

[MedinisStrazdas]

Čia žvyrlekelis ar tiek daug prinešta purvo ant gatvės?

Nefantazuok. Gyventojai bendru atveju parkojasi šalia namo esančiose aikštelėse ar tvarkinguose, vienaaukščiuose garažuose

Prastuose rajonuose tai taip.

[Savitarnos kasa]

Čia žvyrlekelis ar tiek daug prinešta purvo ant gatvės?


Prastuose rajonuose tai taip.

čia asfaltas užneštas purvo

[Tomas]

Prastuose rajonuose tai taip.

Žinoma prastuose, nes dauguma žmonių tokiuose ir gyvena.

Pats pasirenki kažkokį ekstremalų naujos ir ultramodernios statybos pavyzdį, kuriame namai turi nuosavas metro stotis, būstai kainuoja milijonus ir pateiki kaip kažkokį Vakarų standartą. Tokie "standartai" labai toli nuo realybės.

O ir pvz. modernusis Kopenhagos Orestado kvartalas pamažu virsta Perkūnkiemiu su parkofkėmis:
https://www.google.com/maps/@55.6323...7i16384!8i8192

[Ångstrom]

Kiek teko matyti Europos statistiką, tai Lietuva, pagal automobilio naudojimą lyginant su kitais keliavimo būdais, yra arba pačioje viršūnėje, arba patenka į top trejetuką. Stebint tokias nuosavus automobilius dar labiau naudoti skatinančias pertvarkas kvartale, kuris yra prie „planuojamos“ viešojo transporto arterijos, tai, natūralu, kad kyla kažkoks įtarimas kad darome kažką ne taip.

[Zefyras]

Žinoma prastuose, nes daugumo žmonių tokiuose ir gyvena.

Pats pasirenki kažkokį ekstremalų naujos ir ultramodernios statybos pavyzdį, kuriame namai turi nuosavas metro stotis, būstai kainuoja milijonus ir pateiki kaip kažkokį Vakarų standartą. Tokie "standartai" labai toli nuo realybės.

O ir pvz. modernusis Kopenhagos Orestado kvartalas pamažu virsta Perkūnkiemiu su parkofkėmis:
https://www.google.com/maps/@55.6323...7i16384!8i8192

tebūnie tokie palyginimai sugrįžta bumerangu, čia kaip tik geras pavyzdys kaip parkavimo aikštelės padaytos toliau nuo langų ir laiptinių, atskirtos nuo namų vidinio kiemo, o iš kitos pusės apskritai yra parkas, greta metro linija ir didelė daugiaaukštė parkavimo aikštelė

[mantasm]

Kiek teko matyti Europos statistiką, tai Lietuva, pagal automobilio naudojimą lyginant su kitais keliavimo būdais, yra arba pačioje viršūnėje, arba patenka į top trejetuką. Stebint tokias nuosavus automobilius dar labiau naudoti skatinančias pertvarkas kvartale, kuris yra prie „planuojamos“ viešojo transporto arterijos, tai, natūralu, kad kyla kažkoks įtarimas kad darome kažką ne taip.

Ta statistika būna modalinis pasiskirstymas pagal keliones. 5 pavažiavimai iki parduotuvės atrodo daug daugiau nei savaitgalio kelionė. Auto kilometrais automobiliui kiek pamenu toli gražu nepirmaujam.