[VLN] Mykolo Lietuvio g. (būsimasis Šiaurinis aplinkkelis)

[spirit]

Tai jis visą laiką buvo leidžiamas.

[Creatium]

Taip, bet tą reikėjo daryti iškart už ES pinigus. Ir tuneliuką tik lengvoms, mažesnis į gylį ir į ilgį tada. Tokių teko matyti Prancūzijoje po mažais žiedais, investicijos mažos, o nauda didžiulė. O fūros natūraliai negalėtų važiuoti į ML.

Jeigu daryti tunelį, tai daryti ir fūroms ir tada leisti fūroms važiuoti. Priešingu atveju nėra prasmės sujungti aplinkkelį tiesiogiai su mažos reikšmės vietine gatvele.

[Arunasx]

Jeigu daryti tunelį, tai daryti ir fūroms ir tada leisti fūroms važiuoti. Priešingu atveju nėra prasmės sujungti aplinkkelį tiesiogiai su mažos reikšmės vietine gatvele.

Maksimalizmas nereiškia optimaliausio sprendimo

[Creatium]

Maksimalizmas nereiškia optimaliausio sprendimo

Visiškai nėra loginio pagrindimo drausti fūroms važiuoti šiauriniu aplinkkeliu. Nebent gyventojų emocijos ir (ne)norai.

[Mexas]

Taip, bet tą reikėjo daryti iškart už ES pinigus. Ir tuneliuką tik lengvoms, mažesnis į gylį ir į ilgį tada. Tokių teko matyti Prancūzijoje po mažais žiedais, investicijos mažos, o nauda didžiulė. O fūros natūraliai negalėtų važiuoti į ML.

O tai dabar ES jau pinigu nebeduos?

[Fulgur]

Visiškai nėra loginio pagrindimo drausti fūroms važiuoti šiauriniu aplinkkeliu. Nebent gyventojų emocijos ir (ne)norai.

Keista kai vienų gyventojų klausia, o kitų ne.

[SPX]

Keista, kad B2 kategorijos gatvė gali vadintis "aplinkkeliu". Jeigu pastatys ženklą draudžiantį sunkiasvorio transporto eismą, reiškia bus tik išimtys, t.y. kartais bus galima pravažiuoti spec. transportui (kranai, keltuvai ir. pan) ir spec. tarnyboms. O ES paramos ir negali būti tokiam projektui, kai tai tampa elementari miesto gatvė.

[Sula]

O tai dabar ES jau pinigu nebeduos?

Kodėl turėtų? Tam turi būti pagrįstas projektas. Neduoda net A14 rekonstrukcijai. Be to, nuo 2020 m. ES finansavimas ženkliai mažės.

[mr_miegas]

Keista, kad B2 kategorijos gatvė gali vadintis "aplinkkeliu". Jeigu pastatys ženklą draudžiantį sunkiasvorio transporto eismą, reiškia bus tik išimtys, t.y. kartais bus galima pravažiuoti spec. transportui (kranai, keltuvai ir. pan) ir spec. tarnyboms. O ES paramos ir negali būti tokiam projektui, kai tai tampa elementari miesto gatvė.

Jei neklystu - ML tipas yra B1, o ne B2

[Humboltas]

Taip B1, bet tai ne daug ką keičia. Mažiausiai tokiai gatvei reiktu A2 kategorijos.

[SoulMulticast]

Parduoda sklypus prie Mykolo Lietuvio ir Ukmergės sankryžos
Tai reik suprast, kad sioje vietoje keliu lygiu sankryzos niekada nebus...

https://www.facebook.com/inreal.lt/p...03916453164521

[CowBoy]

"...Laikinai įrengtas privažiavimas žvirkeliu, šiuo metu Vilniaus m. sav. projektuoja vakarinio aplinkelio dalį sujungianti Ukmergės plentą su Santariškių mkr. tai numatomas asfaltuotas privažiavimas Mykolo Lietuvio g. ...'
Ištrauka iš skelbimo

[Romas]

ArasfilmsLT 2016.09.23
Mykolo Lietuvio gatvė

https://www.youtube.com/watch?v=RJeBbkwiUtM

[Arunasx]

Informacija apie parengtą Planuojamos tiesti Mykolo Lietuvio gatvės Vilniaus mieste poveikio aplinkai vertinimo (PAV) programą
http://www.vilnius.lt/index.php?1100520737

[Ginthus]

Informacija apie parengtą Planuojamos tiesti Mykolo Lietuvio gatvės Vilniaus mieste poveikio aplinkai vertinimo (PAV) programą
http://www.vilnius.lt/index.php?1100520737

Čia nuoroda į dokumentą, kam įdomu:
http://infraplanas.lt/wp-content/upl...suomenei-1.pdf

[Romas]

Čia nuoroda į dokumentą, kam įdomu:

Planuojamos tiesti Mykolo Lietuvio gatvės Vilniaus mieste poveikio aplinkai vertinimo (PAV) programa
http://infraplanas.lt/wp-content/upl...suomenei-1.pdf

Ačiū už nuorodą.

Gerai, kad vis lieka 4 eismo juostos

Ši gatvė kaip B1 kategorijos (pagrindinės miesto gatvės) yra numatyta Vilniaus miesto bendrajame plane. Gatvei tiesti rengiamas detalusis planas. M.Lietuvio gatvei tiesti bus formuojamas atskiras ~10,11 ha sklypas, kurio planuojama paskirtis – inžinerinės infrastruktūros. Žemė daugiausia valstybinė, tačiau visgi visuomenės reikmėms reikės paimti virš 4 ha (dalis žemės nuosavybės teise priklausanti miškų ūkio žemė). Miško žemė planuojama paversti kitomis naudmenomis – kitos paskirties žemė, naudojimo būdas: inžinerinės infrastruktūros teritorija, pobūdis: susisiekimo ir inžinerinės infrastruktūros koridoriai.

Numatoma nutiesti 2,7 km ilgio, keturių eismo juostų su žalia skiriamąją juosta apšviečiamą gatvę, įrengti 2,5 m pločio dviračių takus, šaligatvius, viešojo transporto stoteles, apšvietimo stulpus ir kt. (...)

http://infraplanas.lt/wp-content/upl...suomenei-1.pdf

Pasirodė nauja trasos alternatyva.
Prie pat kelio pasistačiusių namus gyventojų pageidavimu nagrinėjamas variantas, kai rytinėje kelio dalyje kertamas miškas ir kelias pastumiamas į šiaurę.

Keista kai vienų gyventojų klausia, o kitų ne.

Kažkodėl nepasirodė vairuotojų pageidavimu reikalinga alternatyva, kad būtų įrengtas tiesioginis patekimas iš Vakarinio aplinkkelio su mazgu Ukmergės-Vakarinio - M.Lietuvio sankryžoje.

[abruo]

Ta trasos alternatyva yra dar vienas šlykštus atvejis, kai besistatantieji toje vietoje namus „nežinojo“, kad čia numatyta gatvė. Jie turėtų patys padengti išlaidų skirtumą tarp gatvės trasų.

[ArtisLT]

Ta trasos alternatyva yra dar vienas šlykštus atvejis, kai besistatantieji toje vietoje namus „nežinojo“, kad čia numatyta gatvė. Jie turėtų patys padengti išlaidų skirtumą tarp gatvės trasų.

Cia ir visus valdininkus, kurie dave leidimus statyti prie pat planuojamo kelio reiktu gerai patasyti po teismus. Gi kelias senu seniausiai suplanuotas, kaip normalus miesto aplinkelis, o dabar del ~50 namu kentes 500000 vilnieciu. Manau ten logikos net tiesti dabar tos gatves nera jei net sunkiojo transporto neleis, nekalbant apie sviesoforus... Geriau ieskoti alternatyvos nutiesti normalu siaurini miesto aplinkeli.

[abruo]

Labiausiai bijau, kad suprojektavus bus numatyta šviesoforinė sankryža su kiekvienu į tuos kvartalus einančiu šunkeliu. Teisingiausia būtų padaryti tik dvi: su Vandenio/L. Giros ir su Mokslininkų/Noragiškių. Visur kitur - aklakelius, kad išsukantieji nesudarytų avarinių situacijų. Bet nuojauta kužda, kad čia bus padaryta dar blogiau nei Nemenčinės pl., be lėtėjimo/greitėjimo juostų.

[Romas]

Geriau ieskoti alternatyvos nutiesti normalu siaurini miesto aplinkeli.

Geriausia trasa yra šita ir aplinkkelį reikia nutiesti kuo greičiau.

Dėl kelio tiesimo tiesimo "alternatyvia" trasa kertant daugiau miško. Būtų labai gražu, jei tų namų gyventojai ne tik rodytų iniciatyvą vilkindami procesą ir siūlydami naujas trasas. Jie galėtų parodyti ir iniciatyvą prisidėti savais pinigais prie projekto pabrangimo, įskaitant papildomo detaliojo planavimo išlaidas.