[LT] Lietuvos tiltai

[Romas]

Turbūt nebūtina kurti atskiros temos
Paskutiniai trys šios temos puslapiai beveik apie griūvancius tiltus.

[digital]

Turbūt nebūtina kurti atskiros temos
Paskutiniai trys šios temos puslapiai beveik apie griūvancius tiltus.

Ar jau pakankamai priartėjom prie rusijos? John kaip manai?

[Ginthus]

Kaip čia atsitiko, kad tiltą kelininkai spėjo uždaryti anksčiau, nei krūmuose tykojęs, "ministro Skuodzio" sapnuose regėtas "sunkiasvorio vilkiko vairuotojas" nespėjo pervažiuoti ir sugriauti to tilto.

Kažkokie užtvarai nesustabdys pasišventusio tiltų griovėjo 16wheelerfromhell!
Dabar ir finansavimai kils ir aiškins, kad tai niekaip nesusiję su įvykiu ir kad būtų kėlę ir taip. Tik deja net jei ir skirtų iškart 500 tiltų suremontuot, visvien nėra kam dirbti net prie dabar statomos viabaltikos. Visi specialistai senai pabėgo statyti jėgaines.

[PoDV]

Jei manot, kad Vokietijoje nėra prastų tiltų net Autobanuose, tai manykit iš naujo
Galėčiau Italiją paminėt, kad ten iš vis su keliasdešimt žuvusių tiltas Genujoje griuvo. Aišku Italija gal mums ne rodiklis, bet vis tiek "turtingi Vakarai".

Ten su tiltais irgi nėra viskas iki galo ok. Aišku šalys didelės, infrastruktūros daug.

Lietuvoj ekonomika šiek tiek kitoje būklėje, ypač Vidurio Vakarų Lietuvos. Nors jei dėmesys tiltams duotas, tiltai nėra mega struktūros, gal realu viltis, kad po dešimtmečio kito gal mažiau šnekėsim apie griūvančius tiltus. Reik vis tik turėt omeny, depopuliaciją ir didžiulį 60s-80s sovietinių laikų infrastruktūros indėlį (input'ą), kurį visą reikia vienu metu prižiūrėt. Nenustebkit, kad po Via Balticos ir keletos ruožų išplatinimų, asfalto kiekis Lietuvoje gal net pradės mažėt. Tiesiog neišsisuksim nuo siaurinamų ar net naikinamų gatvių/kelių visoje Lietuvoje, kad ir kokius košmarus autofanai dabar sapnuoja, ar kokie kaimynai slavai mus per dantį trauks, kad nusprendėm būt pinigus skaičiuojantys minimalistai, nestatom 4+4 autobanų ar ultra brangių maglevų.

[Romas]

LRT.lt 2023.02.13
LAKD pabrėžia – nukritus daliai tilto per Nerį ties Kaunu turėklų padariniai pašalinti iš karto, automobiliams važiuoti saugu

Vasario 10 d. ryte, gavus informaciją apie tilto per Nerį ties Kaunu (pietinis tiltas, esantis šalia tvarkomo A. Meškinio tilto) turėklų pažeidimus, įvykio padariniai buvo pašalinti iš karto, pranešė Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD).
Šiuo metu tiltu naudotis saugu. Rangovas, vykdantis darbus šalia minėto tilto, užtikrina saugą statybvietėje. AB „Kelių priežiūra“ pagal poreikį atlieka papildomus taisymo darbus.
Turėklai penktadienį buvo nukritę ties skiriamąja juosta, kur pėstieji nevaikšto. Pėstieji vaikšto kitoje tilto pusėje – šalitilčiu, kur yra ir turėklai, ir tvorelė, todėl ten, kur eina pėstieji, jokių pavojingų jiems situacijų nėra.
Tiltas yra patenkinamos būklės ir bus pradėtas remontuoti, kai bus baigti vidurinio tilto remonto darbai (pagal sutartį darbai turi būti baigti iki 2024 metų spalio mėn.).

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...vaziuoti-saugu

[Romas]

Kėdainiuose ieškoma kaltų, kodėl vėluoja tilto rekonstrukcija.

Kalba eina apie Vilainių tiltą kelyje KK229 - tas tiltas turėjo veikti jau prieš 3½ mėnesio


Mugė.eu 2023.02.10
Naujos detalės: dėl ko užsitęsė Vilainių tilto statyba

Akcinė bendrovė „Energijos skirstymo operatorius” (ESO) neigia, kad Vilainių tilto statyba užtruko dėl jų kaltės. Tilto per Nevėžį Kėdainių J. Basanavičiaus gatvėje statytojai – AB HISK – teigia, jog tilto statybos darbai sustojo ir negalėjo būti tęsiami, kol nebuvo pašalinti po statomu tiltu aptikti ESO priklausantys kabeliai.

LAKD: darbai užtruko dėl ESO
„Vienas iš trijų Kėdainiuose esančių tiltų per Nevėžį – pernai pradėtas rekonstruoti J. Basanavičiaus gatvėje esantis Vilainių tiltas – turėtų būti sutvarkytas iki birželio ar dar anksčiau, sako Kelių direkcijos generalinis direktorius. Remigijaus Lipkevičiaus teigimu, darbai pernai strigo dėl ESO delsimo sutvarkyti kabelį”, – paskelbė naujienų agentūra BNS.
Seimo socialdemokratų frakcijoje ketvirtadienį Kelių direkcijos vadovas teigęs: „Sutartis su HISK pasirašyta laiku, darbai buvo pradėti, bet balandį (2022 metų – BNS) paaiškėjo, kad yra ESO kabeliai, prašyta ESO tuos kabelius pašalinti, nes mūsų rangovas neturi teisės lįsti prie to turto. ESO savo procedūras vykdo tris mėnesius, sugaištas laikas iki liepos, kai buvo galima vykdyti darbus. Rangovas po liepos tęsė darbus iki lapkričio, kai nebegalima dirbti dėl žiemos pertraukos“.

ESO: darbus vilkino rangovas
Penktadienį, vasario 10 d., „Kėdainių mugė” gavo pranešimą iš ESO (...)
„Noriu paneigti viešumoje pasirodžiusią Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) vadovo Remigijaus Lipkevičiaus nuomonę, kad Kėdainiuose rekonstruojamo tilto rekonstrukcija užtruko dėl bendrovės „Energijos skirstymo operatorius“ (ESO) kaltės. Pabrėžiame, kad LAKD vardu jų generalinis rangovas „HISK“ dėl elektros tinklų ir įrenginių perkėlimo (rekonstravimo) sąlygų į ESO kreipėsi 2021.12.28 bei jas apmokėjo 2021.12.30.
2022.01.05 ESO išdavė technines sąlygas, kuriose nurodyta, kad projektą turi parengti klientas ir jį suderinti su ESO. Pirminius sprendinius suderinimui kliento projektuotojas pateikė tik 2022.04.28, jie buvo suderinti iškart – 2022.04.29. Galutinį projektą suderinimui kliento projektuotojas pateikė 2022.05.19, suderintas 2022.05.20.
Po dviejų mėnesių, 2022.07.14 LAKD kreipėsi dėl trišalės sutarties tarp „HISK“, elektros montavimo darbus atliekančios įmonės „Indastrus“ bei ESO sudarymo. Sutartis buvo pasirašyta tą pačią dieną.

Kadangi tiek projektuotojas, tiek rangovas buvo pasirinktas kliento, ESO niekaip negalėjo turėti įtakos projektavimo bei rangos darbams. Šią atsakomybę turėjo LAKD pasirinktas rangovas. ESO visus savo veiksmus atliko per 7 darbo dienas.

https://muge.eu/naujos-detales-del-k...tilto-statyba/

[Ginthus]

Kėdainiuose ieškoma kaltų, kodėl vėluoja tilto rekonstrukcija.

Kalba eina apie Vilainių tiltą kelyje KK229 - tas tiltas turėjo veikti jau prieš 3½ mėnesio


Mugė.eu 2023.02.10
Naujos detalės: dėl ko užsitęsė Vilainių tilto statyba

Nors kartą susidūrę turbūt žino, kad yra galaktikos dydžio skirtumas tarp uždedamų štampukų "Gauta" "Išsiųsta" ir visokių geodezinių, išpildomųjų nuotraukų, sklypų savininkų sutikimų, atestuotų varžų matuotojų ir t.t., kad daeiti iki tų štampukų.
P.S. o šiaip tai nutylėta, kad dabar žiemos pertrauka ir nesiskaičiuoja vėlavimas

[goolfietis]

P.S. o šiaip tai nutylėta, kad dabar žiemos pertrauka ir nesiskaičiuoja vėlavimas

Man vis kyla klausimas, ar ta technologinė pertrauka yra kažkokia sovietinė liekana? Kodėl komercinės statybos nesustoja kiaurus metus, o statant kelius pusę metų kelininkai nosį krapšto...

[Panevezietis]

Man vis kyla klausimas, ar ta technologinė pertrauka yra kažkokia sovietinė liekana? Kodėl komercinės statybos nesustoja kiaurus metus, o statant kelius pusę metų kelininkai nosį krapšto...

Yra forume kelininkų - pakomentuos, bet ~ gruodį bent dalinai "užsidaro" gamybinės bazės ir asfalto (karšto) nebegamina.

Tai susiję su tuo, kad nebeklojamas asfaltas prie žemų temperatūrų ir kt.

Betonuot k-jas galima ir žiemos metu, ką įmonės dažnu atveju ir daro.

[goolfietis]

Yra forume kelininkų - pakomentuos, bet ~ gruodį bent dalinai "užsidaro" gamybinės bazės ir asfalto (karšto) nebegamina.

Tai susiję su tuo, kad nebeklojamas asfaltas prie žemų temperatūrų ir kt.

Betonuot k-jas galima ir žiemos metu, ką įmonės dažnu atveju ir daro.

Kaip suprantu Kėdainiu tilto atveju,ten dar toloka iki asfalto klojimo, ir nepanašu, kad kažkas prie jo dirbtų...

[Romas]

Kaip suprantu Kėdainiu tilto atveju,ten dar toloka iki asfalto klojimo

Išties toloka iki asfalto klojimo

[Romas]

Ką tik LAKD nudžiugino, kad darbus pradės anksčiau.
Dar neaišku, ar jie baigs darbus anksčiau, Juk 2023 m. birželio pabaiga ir taip buvo minima LAKD darbų žemėlapyje.
Na, bet gal bent vėl nenukėllinės terminų.

LAKD / ELTA 2023..02.14
Nuo kitos savaitės atnaujinama tilto kelyje Aristava–Kėdainiai–Cinkiškiai rekonstrukcija

Šiandien AB Lietuvos automobilių kelių direkcija susitiko su rangovu, kad būtų paspartinti Vilainių tilto, esančio valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 229 Aristava–Kėdainiai–Cinkiškiai 5,151 km darbai.
Su rangovu sutarta, kad vasario 20 d. rangovas grįžta į objektą ir bus tęsiami tilto, esančio valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 229 Aristava–Kėdainiai–Cinkiškiai 5,151 km rekonstrukcijos darbai. Siekiant užtikrinti susisiekimą pėstiesiems, bus atstatomas ir laikinas pontoninis pėsčiųjų tiltas per Nevėžį.
Darbus pradedant anksčiau nei kovo 15 d., kai turėjo baigtis technologinė pertrauka, tikimasi eismą tiltu paleisti anksčiau, t. y. birželio mėnesį.

https://lakd.lt/naujienos/nuo-kitos-...ukcija-tesiama
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...rekonstrukcija

[Ginthus]

Yra forume kelininkų - pakomentuos, bet ~ gruodį bent dalinai "užsidaro" gamybinės bazės ir asfalto (karšto) nebegamina.

Tai susiję su tuo, kad nebeklojamas asfaltas prie žemų temperatūrų ir kt.

Betonuot k-jas galima ir žiemos metu, ką įmonės dažnu atveju ir daro.

Taip pat ir karjerai nedirba, žemės darbai nevyksta. Betonavimas su apribojimais irgi iki -5C

[goolfietis]

Taip pat ir karjerai nedirba, žemės darbai nevyksta. Betonavimas su apribojimais irgi iki -5C

O tai ką visi statybininkai daro žiemą? Iš kur žvyrus ima? Juk statybos tai nesustoja? Žemės darbai dar ir kaip vyksta, va Kaune Kalvarijos g. ir A5 sankryžoje degalų kolonėlę baigia pastatyti (per žiemą, pradėjo darbus vėlų rudenį)...

edit: o kaip dirba norvegų kelininkai, kur neigiamos temperatūros pusę metų?

[Nitro]

Taip pat ir karjerai nedirba, žemės darbai nevyksta. Betonavimas su apribojimais irgi iki -5C

Na karjerai dirba - gal ne visi, bet pakankamai daug dirbančių. Smėlio žvyro poreikis žiema niekur nedigsta ir kelininkams nedirbant.

Kas tikrai nedirba žiemos pertraukos metu, tai asfalto gamyba. Bet tai jau tiesioginė tos pertraukos keliuose pasekmė, o ne priežastis.

[Romas]

BNS / Pilotas.lt 2023.02.10
Kėdainiuose statys laikinąjį tiltą

Praėjusią savaitę įgriuvus tiltui per Nevėžį Kėdainiuose Tilto gatvėje, po pustrečio mėnesio turėtų būti sumontuotas laikinasis tiltas. Taip Lietuvos automobilių kelių direkcija teigia, įvertinusi įgriuvusio tilto būklę bei pasitarusi su projektuotojais.

Pasak Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovo Remigijaus Lipkevičiaus, siekiant greičiau įrengti tiltą, darbai galėtų būti įsigyjami neskelbiamų derybų būdu.
Pasak jo, trumpiausias laikas – du su puse mėnesio. Teigiama, kad projektuotojas jau rengia projektą, kurį turėtų užbaigti per mėnesį. „Prašysime pagalbos tiek savivaldybės, tiek kultūros paveldo, kad greičiau, per dvi–tris savaites suderintų projektą ir galėtume neskelbiamų derybų būdu pirkti laikino tilto įrengimą. Mūsų paskaičiavimais, atlikus derinimo procedūras įrengimas užtruktų apie mėnesį“, – teigė R.Lipkevičius.
Taip pat norima įsigyti nepriklausomų ekspertų paslaugas, kurie įvertintų tiltą, kur įgriuvusi sija. „Norime, kad nepriklausomi ekspertai pasisakytų, ir atliktų paskaičiavimus ir įvertintų galimybes jį paleisti, su sąlyga, kad bus pritaikytos papildomos priemonės ir nebus jokios grėsmės gyventojams juo judėti“, – pažymi R.Lipkevičius.

https://pilotas.lt/2023/02/10/statyb...recio-menesio/

[Ginthus]

O tai ką visi statybininkai daro žiemą? Iš kur žvyrus ima? Juk statybos tai nesustoja? Žemės darbai dar ir kaip vyksta, va Kaune Kalvarijos g. ir A5 sankryžoje degalų kolonėlę baigia pastatyti (per žiemą, pradėjo darbus vėlų rudenį)...

edit: o kaip dirba norvegų kelininkai, kur neigiamos temperatūros pusę metų?

1) dirba tuos darbus, kuriuos leidžia oro sąlygos;
2) nusiperka kai karjerai dirba, jei yra didesnis poreikis, tai ir karjeras atnaujina darbus;
3) kur yra spaudimas pinigai virš kokybės, ten niekada nestoja;
4)degalinė? Žr. 3 punktą
5) dirba pagal vietines sąlygas. Dalinai temparetūras kompensuoja ir kitos geologinės sąlygos, nes daugiau uolienų reiškia mažiau galvos skausmo dėl molio ir t.t.

[goolfietis]

3) kur yra spaudimas pinigai virš kokybės, ten niekada nestoja;
4)degalinė? Žr. 3 punktą

Va čia man ir nesueina galai: Kažkaip nesimato susikraipiusių (pinigai virš kokybės) pastatų (arba kolonėlės trinkelių), kurias statė privačiam verslui žiemą. Bet Lietuvoje pilna kelių, statytų šiltuoju metu, kurių asfalto danga dar kokybiška, o pagrindai beviltiškai išsivaikščioję...

[Ginthus]

Va čia man ir nesueina galai: Kažkaip nesimato susikraipiusių (pinigai virš kokybės) pastatų (arba kolonėlės trinkelių), kurias statė privačiam verslui žiemą. Bet Lietuvoje pilna kelių, statytų šiltuoju metu, kurių asfalto danga dar kokybiška, o pagrindai beviltiškai išsivaikščioję...

Kad kolonėlėj daugiau dėmesio skiriama kliento matomiems fasadams - neturėtų stebinti. Bet kai minusinėje temperatūroje jau kompresorius neveikia padangoms pūsti - tada supranti, kad ne visur vienodai dėmesys skirtas. Dėl namų, tai prisiregistruokit bet kurioje naujakurių facebook grupėje - pasimatys. Kelių pagrindai - Achilo kulnas Lietuvoje ir viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl stabdomi darbai žiemai.

[goolfietis]

Kelių pagrindai - Achilo kulnas Lietuvoje ir viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl stabdomi darbai žiemai.

Kas per raketų mokslas tie kelių pagrindai? Kaip olandai stiklo lygumo kelius pastato praktiškai ant vandens, o Lietuvoj per šitiek metų neišmokstama normaliai padaryti?