[LT] Lietuvos tiltai

[Al1]

Čia geriausias pavyzdys, kad Lietuvoje nėra normalių prioritetų kelių tiesime ir remonte. Tiltai avarinės būklės (ne šunkeliuose ir net ne vietinės reikšmės keliuose), o eilinius žvyrkelius į niekur asfaltuoja...

[Dariukas]

Tilto remontelis per Dubysą, LNK žinios 2021 07 13 d. Jeigu taip, tada geriau nieko nedaryti...

[Shernas]

Tilto remontelis per Dubysą, LNK žinios 2021 07 13 d. Jeigu taip, tada geriau nieko nedaryti...

Kabeliniai dirželiai juodi, jie UV atsparūs

[Romas]

Andrioniškis (Anykščių r.)
Tiltas per Šventąją

Foto 2021.10






Tiltas iš šono




Andrioniškio tiltas, aišku, tinkamas naudotis pėstiesiems ir dviratininkams


Tuo siauru tiltu važinėja ir mašinos

[Romas]

LAKD 2021.11.11
Baigti tilto per Šaltuoną rekonstravimo darbai

Baigtas rekonstruoti tiltas per Šaltuonos upę (Raseinių r.), esantis kelio Nr. 146 Raseiniai–Šilinė 9,563 km.

Transporto eismas tiltu ir jo privažiavimuose leidžiamas įprastu ritmu. Tilto rekonstravimo darbai baigti gerokai anksčiau sutartyje numatyto laiko – kitų metų balandžio mėnesio. Panaikinta net 13 km ilgio apylanka, kuria vairuotojams teko naudotis dėl to, kad darbų metu statinys buvo visiškai išardytas ir pastatytas iš naujo.

Tiltas buvo rekonstruojamas pagal III kategorijos keliams nurodytus techninius parametrus (t. y. kai valstybinės reikšmės kelių juostos minimalus plotis lygus 22 m): atlikta vieno tarpatramio tilto statyba, panaudojant krantines modifikuotas atramas, esamo tilto ir kelio ribose. Naujos kraštinės tilto atramos buvo pastatytos ant polinių pamatų, įrengtos naujos gelžbetoninės sijinės perdangos ir paklotas. (...) . Tilto per Šaltuonos upę rekonstravimo darbų vertė – 672,25 tūkst. eurų su PVM.

https://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/bai...-iprastu-ritmu

Lrytas.lt 2021.09.06
Tilto remontas pavirto skauduliu: „Vieno tiltuko nuo pavasario neįveikia“

Ilgai laukiamo tilto per Šaltuoną kelyje Šilinė–Raseiniai remontas krypsta pabaigos link.


Važiuojančiuosius šiuo keliu nurodyta tilto apylanka Raseinių rajono žvyrkeliais ir vargina, ir nervina.
Ji nepritaikyta intensyviam transporto srautui, menkai prižiūrima ir tapo šio regiono ūkininkų ir visų keliaujančiųjų skauduliu. (...) Apylankos žvyrkeliai netinkami intensyviam transporto srautui. O prasidėjus javapjūtei eismas tapo ypač didelis: važiuoja ne tik vilkikai, bet ir traktoriai su sunkiai prikrautomis priekabomis, sunkvežimiai, kombainai.
Apie apylankos kelio būklę ir Šimkaičių seniūnas S. Vaitiekūnas sako: „Rytą dar lengviau išvažiavau, o kai vakare grįžau – jau vienos duobės“. Mat per lietų dieną sunkvežimiai, traktoriai žvyrkelį aplamdė, o palyginti niekas nesiėmė
Ilgai trunkantis svarbaus kelio užtvėrimas seniūnui atrideno dar vieną rūpestį – vengdami nepakankamai prižiūrimo oficialaus apvažiavimo sunkvežimių ir žemės ūkio technikos vairuotojai į norimą vietą kitoje Šaltuonos pusėje važiuoja seniūnijos kaimo keliais. „Ypač juos gadina sunkiai pakrauti miškovežiai“, – nerimauja seniūnas
(...)

Kelio Šilinė–Raseiniai nuo Jurbarko r. ribos iki Kalnujų tarpas taip pat nepavydėtinas. Nors asfaltuotas, bet kelio danga sena, daugelį metų vis taisoma ir taisoma, tad išėjo lopas ant lopo. Abiejų – Jurbarko ir Raseinių – rajonų vadovai Susisiekimo ministerijos teiravosi, kada gi bus pradėtas šios kelio dalies remontas. LAKD vadovas R. Lipkevičius merams pažadėjo, kad šio kelio remontą numatyta pradėti ateinančių metų antrąjį ketvirtį.
O kodėl gi geriausiais vasaros mėnesiais darbai prie tilto per Šaltuoną sustojo? R. Lipkevičius patvirtino, kad išardžius senąsias tilto konstrukcijas atsirado iš anksto nenumatytų kliūčių, taigi – ir papildomų darbų. Prie tilto dirbantis darbų ir objekto vadovas Saulius Kličius sako, kad, paaiškėjus naujiems trūkumams, atsirado ir naujų darbų, reikėjo tikslinti projektą, atlikti papildomas ekspertizes. O tai užtruko apie du mėnesius. Todėl tuo laiku vasarą tilto remonto darbai buvo sustabdyti.

LAKD numačiusi eismą per tiltą paleisti lapkritį, o darbai visiškai bus pabaigti ateinančių metų balandžio mėnesį. Tačiau prie tilto dirbantis vyr. darbų vadovas Vladas Sartanavičius „Šviesai“ tvirtino, kad tiltu bus galima važiuoti jau rugsėjo mėnesį.

http://www.lrytas.lt/auto/saugus-eis...ikia--20512631

Važiavau šiemet spalio mėnesį KK146.
Kelis kilometrus ties Šimkaičiais kelio danga yra viena blogaiusių Lietuvos krašto keliuose.
Nebuvo kliūčių kliūčių važiuot per Šaltuonos tiltą. O ten, pasirodo visą vasarą aplinkinių rajonų žmonėms buvo rimtų problemų.

[Romas]

Čia turbūt kalbama apie Pajūrio miestelio pakraštyje esantį krašto kelio Nr. 165 Šilalė - Šilutė tiltą per Jūros upę, o ne centre prie bažnyčios esantį tiltą per Nemylos upelį

Šilalės r. savivaldybė 2021.11.22
Pajūrio tilto remonto metu bus pastatytas laikinasis tiltas

Lapkričio 19 d. gautas Lietuvos automobilių direkcijos raštas dėl Pajūrio tilto remonto darbų. Rašte nurodoma, jog direkcija, išanalizavusi susidariusią situaciją ir siekdama užtikrinti eismo dalyvių saugumą, priėmė sprendimą rinktis laikino tilto, kuriuo būtų vykdomas automobilių transporto ir pėsčiųjų eismas, įrengimą vietoje anksčiau numatyto eismo apylanka.
Artimiausiu metu bus pradedamos laikino tilto statybos darbų viešojo pirkimo procedūros.

https://silale.lt/2021/11/pajurio-ti...inasis-tiltas/

[Romas]

Ankstesnė Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD)Kelių priežiūros ir plėtros strategija iki 2035 metų, kuri buvo paskelbta 2019.05.30 d., buvo itin neambicinga
Susisiekimo minitras šią savaitę, 2021.12.03 d.,pristatė naują strategiją irgi iki 2035 metų.

Palyginkime, kas yra strateguojama tiltų klausimu:
- Ar tai yra esminis proveržis ir nauja strategija,
- Ar tik ant kitokio skaidrių šablono sudėliota 2½ metų senumo LAKD prezentacija.

LAKD strategija - 2019

https://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/ilg...-tinklo-pletra
https://sumin.lrv.lt/lt/teisine-info...tra-iki-2035-m

Ministerijos ir LAKD strategija - 2021

https://sumin.lrv.lt/lt/naujienos/su...ija-iki-2035-m
https://www.slideshare.net/Susisiekimoministeri/marius-skuodis-pristat-alies-keli-pltros-strategija-iki-2035-m

Akivaizdus regresas dėl nepasiketusių ambicijų ir mažinamų investicijų (net neskaitant infliacijos):
2019 metais per 16½ metų buvo planuota sutvarkyti 272 tiltus, iš jų 88 blogos būklės (po 16-17 tiltų kasmet) už 340 mln EUR
2021 metais per 14 metų planuojama sutvarkyti 240 tiltų, iš jų 73 blogos būklės tiltus) po 17 tiltų kasmet, už 240 mln EUR

Per 2½ metų turbūt sutvarkyta 15 blogos būklės tiltų.
Jei tai būtų rimti tiltai magistraliniuose ar krašto keliuose, tai LAKD nepralestų progos pasigirti konkrečių tiltų sutvarkymo darbais.

[Romas]

LAKD 2021.12.08
Pasirašyta 21 rangos darbų sutartis, kurių 8 – tiltų ir viadukų rekonstravimo

A10 Panevėžys–Pasvalys–Ryga* tilto per Svalią 37,272 km;
A15 Vilnius–Lyda* tilto per Juodę 17,421 km;
A6 Kaunas–Zarasai–Daugpilis* tilto per Šventąją 162,037 km.

Sutarčių įgyvendinimo trukmė - nuo 4 iki 9 mėn.
https://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/pas...-rekonstravimo

[Romas]

Ukmergės miesto tiltas per Šventąją (Vilniaus g. , keliai KK115 / KK 231)
Foto 2022.02

[digital]

Ieškoklis , atstačiau šios temos nuotraukas, kurias buvo įmanoma.

[Romas]

Tebesitęsia avarinio Ariogalos tilto (ne)remontavimo istorija.

Delfi.lt 2022.10.09
Per plauką nuo tragedijos: byrančios tilto konstrukcijos rūpi tik gyventojams

Neseniai socialiniuose tinkluose pasklido vaizdo įrašas, kuriame – vos pirštu palietus byrantis Žemaičių plento tiltas per Dubysos upę (...)
Minėtu vaizdo įrašu pasidalijo politikas Arvydas Nekrošius, kuris teigė, kad tilto būklė yra ypač prasta ir kone per žingsnį nuo nelaimės. Tiesa, politikas teigė, kad dėl to kreipėsi ir į susisiekimo ministrą, mat kol kas, visi bandymai pataisyti situaciją – kaip į sieną.(...)

„Kelio statinių – tiltų, viadukų, estakadų, tunelių – esančių valstybinės reikšmės keliuose, statybos, rekonstravimo, kapitalinio remonto, projektų planavimo, rengimo ir įgyvendinimo prioritetinės eilės sąraše valstybinės reikšmės krašto kelyje Nr. 196 Ariogala–Raseiniai–Kryžkalnis 13,46 km esantis tiltas per Dubysą yra 16 eilės vietoje.
Atkreipiame dėmesį, kad rekonstrukcijos projektas buvo pradėtas rengti dar 2019 metais. Tačiau Raseinių rajono savivaldybei pateikus pageidavimą, kad šio tilto rekonstrukcijos metu būtų įrengti pėsčiųjų dviračių takai, sutvarkytos šalia esančios aikštelės ir įrengtas apšvietimas, išaugo projektavimo apimtys ir teko projektavimo paslaugų viešąjį pirkimą organizuoti iš naujo“, – teigė LAKD atstovas.

https://m.delfi.lt/auto/patarimai/ar...hp?id=91405045

[Romas]

LRT.lt mediateka 2022.10.07
3 metus Ariogalos tilto remonto laukiantys gyventojai neviltyje

Raseinių rajono gyventojai trečius metus laukia Ariogalos tilto per Dubysą remonto. Automobilių kelių direkcija pripažįsta, kad tilto būklė bloga, tačiau tvarkyti žada kitais metais. (...)




Praėjusių metų liepą.dalis sovietmečiu statyto tilto turėklų nukrito, eismas apribotas, o Automobilių kelių direkcija tada sakė – rengiami dokumentai naujam projektavimo konkursui. Po daugiau kaip metų darbai nepradėti.


„Baisu, baisu jau ir čia buvo vasarą, čia jau net baidarėm plaukti buvo baisu, pradėjo byrėti“, – pasakoja LRT kalbintas vyras.
„Dabar mes pasisėjom kviečius, kombainas keturių metrų, čia yra 3 metrai 60 [cm]. Sėjalka irgi didžiabarė, keturių metrų, irgi nepravažiuosi. Autostrada mums neleidžia ties Butkiške pervažiuoti, nes žemės ūkio technika, gali ir nelaimę iškviesti“, – dalijasi ūkininkas Arvydas Čiapas.

Raseinių rajono meras sako, kad tilto remonto laukiama trečius metus.
„Šį rudenį mes gavome iš Kelių direkcijos (laišką – LRT.lt). Žiūrėkite – po trejų beveik metų, vėl papildomų dokumentacijų, užklausimų dėl tilto. Atsakėme, pasiprašėme atitinkamų dokumentų iš jų ir vėl tyla. Ten nevyksta darbas dėl jų paties tilto“, – tvirtina Raseinių rajono meras.

Pasak Automobilių kelių direkcijos vadovo Remigijaus Lipkevičiaus, 2019 metais buvo pasirašyta projektavimo sutartis, tačiau ji nutraukta.
„Pagal naują paskelbtą sutartį, mes techninį projektą turime turėti 2023 metų 1 ketvirčio pabaigoje, t. y., kitais metais ir skelbsime konkursą darbams atlikti, parinkus rangovą, tas tiltas bus sutvarkytas“, – žada automobilių kelių direkcijos direktorius.

Video: https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...uojam-ir-bijom

[Romas]

Rinkos aikštė 2023.01.31
Kėdainiuose į Nevėžio upę nugarmėjo dalis tilto
(foto, video)
https://rinkosaikste.lt/kedainiuose-...video-pildoma/

[Sula]

Prisižaidėm. Kaip III-iojo pasaulio šalyse pradės griūti neprižiūrimi tiltai.
Šykštus moka dvigubai.

[Romas]

Kėdainiuose problema ir ta, kad remontuojamas ir Vilainių tiltas per Nevėžį kelyje KK229. Cinkiškiai- Kėdainiai- Aristava.
Sunkiasvorio transporto eismas padidėjo dabar jau sugriuvusiu tiltu miesto centre.

Lietuvos Radarų direkcija (buv. Kelių direkcija) pirmiau pasirinko tvarkyti geresnės būklės tiltą, nors Kėdainių r. savivaldybė reikalavo pirmiau tvarkyti avarinį tiltą Kėdainių centre.

Kelio siaurinimas ir ženklų statymas turėjo tokį patį efektą, kaip užtvenkus upę bandyti jos tėkmę stabdyti užrašais.

Jei LAKD būtų kitaip sudėlioti taisymo prioritetai, tai nelaimė gal ir neįvyktų.

[Romas]

Netyčia į kadrą pateko Kėdainių Tilto gatvės tiltas
Foto 2021.04


Pritraukus

[Romas]

Keli straipsniai su sugriuvusio Kėdainių tilto nuotraukomis

15min.lt 2023.01.31 8:42, atn. 11:02
Kėdainiuose griuvo dalis tilto, uždarytas eismas

Kėdainių meras Valentinas Tamulis situaciją vertina blogai ir portalui 15min sakė, kad dėl tilto būklės buvo kreiptasi į Lietuvos kelių direkciją. „Ką tik grįžau. Blogai vertinu, nes buvo rugsėjo mėnesį praėjusiais metais kreiptasi į Kelių direkciją, pasirašytas raštas, nurodant, kad pradėjus remontuoti kitą miesto tiltą per šį tiltą padidėjo srautas. O šio tilto būklė blogėjo ir sakėm, kad gali įvykti nelaimingas atsitikimas.







https://www.15min.lt/naujiena/aktual...mas-56-2002180

LRT.lt 2023.01.31 08:39 atn. 10:58
Nelaimė Kėdainiuose – įgriuvo dalis tilto: apie avarinę būklę kalbėta dar pernai

https://www.lrt.lt/naujienos/lietuvo...-bukles-tiltas

Rinkos aikštė 2023.01.31
Kodėl Kėdainiuose subyrėjo tiltas?

Prezidentas mano, kad nelaimė įvyko dėl laiku nepadarytų darbų
Prie sugriuvusio Kėdainių tilto apsilankė šiame mieste šiandien viešintis prezidentas Gitanas Nausėda, kuris sakė, kad šis įvykis verčia atkreipti dėmesį į apverktiną Lietuvos tiltų būklę.
Deja, Automobilių kelių direkcija nevykdė savo sutartinių įsipareigojimų savivaldybės atžvilgiu ir tie darbai, kurie buvo numatyti tiltui renovuoti ir atstatyti, jie nebuvo įgyvendinti. Jeigu jie būtų buvę įgyvendinti, šiandien būtume tik dokumentus baigę tvarkyti, o pats tiltas stovėtų kaip stovėjęs.
Tokios istorijos leidžia apmąstyti ir pirmiausia tiems žmonėms, kurie nevykdo sutartinių įsipareigojimų, kokią naštą ant savo sąžinės jie būtų užsidėję, jeigu kažkas būtų įvykę“, – sakė prezidentas G. Nausėda.

Lietuvos automobilių kelių direkcija kratosi atsakomybės
Tuo tarpu AB Lietuvos automobilių kelių direkcija kratosi atsakomybės. Iš karto po šio įvykio ji išplatino pranešimą, kuriame teigė, kad šio tilto stebėseną direkcijos specialistai vykdė nuolatos. Paskutinį kartą tiltas apžiūrėtas praėjusią savaitę, tad aiškindamasi įvykio priežastis, ieško kaltininkų.
„Tilto sija galėjo būti pažeista dėl juo važiavusio sunkiasvorio transporto, kurio masė viršijo nustatytą masės ribojimą.
AB Lietuvos automobilių kelių direkcija kreipiasi į Kėdainių rajono savivaldybę, policiją dėl bendradarbiavimo siekiant nustatyti įvykio aplinkybes“, – teigiama Lietuvos automobilių kelių direkcijos komentare. (...)

Paprašė premjerės ir susiekimo ministro viešo paaiškinimo
Tuoj po šio įvykio Kėdainių vicemeras Paulius Aukštikalnis kreipėsi į savo kolegas Seime ir paprašė operatyvios pagalbos dėl susidariusios situacijos įgriuvus Kėdainių tiltui per Nevėžį, kuris jungia Tilto gatvę su Šėtos ir Kauno gatvėmis. (...)
Akivaizdu, kad trūksta aktyvumo ir ryžtingumo sprendžiant šią problemą, todėl prašau Jūsų pagalbos skubiai išspręsti šį klausimą ir tarpininkauti kreipiantis į Vyriausybę, kad nedelsiant būtų skirtos lėšos šio tilto avarinės būklės šalinimui ir užtikrintos lėšos rekonstrukcijai, neatidėliojant paspartinti šio tilto renovacijos darbų pradžią ir paspartinti kito Kėdainiuose renovuojamo tilto per Nevėžį ties Vilainių gyvenviete jau per ilgai užsitęsusius renovacijos darbus.“
Į P. Aukštikalnio kreipimąsi sureaguota nedelsiant – Seimo demokratai jau paprašė premjerės ir susiekimo ministro viešo paaiškinimo dėl įgriuvusio tilto Kėdainiuose ir paprašė įvardinti dėl kieno galimos nekompetencijos ir neveikimo įvyko ši nelaimė bei kokių skubių priemonių bus imamasi šiam tiltui sutvarkyti.

https://rinkosaikste.lt/kodel-kedain...byrejo-tiltas/

Nevykusiais juokeliais apie "prioritetus" bandė guosti vienas politikas.
Gal kitas jo juokelis bus, kad Lietuvoje yra Susieikimo ministerija

BNS 2023.01.31
M. Skuodis po incidento Kėdainiuose: tiltams tvarkyti skiriamas prioritetas
https://www.15min.lt/naujiena/aktual...tas-56-2002348
https://m.diena.lt/naujienos/lietuva...itetas-1112176

[Kristisz]

Prisižaidėm. Kaip III-iojo pasaulio šalyse pradės griūti neprižiūrimi tiltai.
Šykštus moka dvigubai.

Čia dar nieko, ne už ilgo ateis metas priimti sprendimus išardyti kai kuriuos kelius ir tiltus. Niekaip nebeapsimokės ištuštėjusiuose regionuose ir toliau išlaikyti infrastruktūrą suplanuotą žymiai didesniam žmonių skaičiui.

[Romas]

Čia dar nieko, ne už ilgo ateis metas priimti sprendimus išardyti kai kuriuos kelius ir tiltus. Niekaip nebeapsimokės ištuštėjusiuose regionuose ir toliau išlaikyti infrastruktūrą suplanuotą žymiai didesniam žmonių skaičiui.

Sunku sugalvoti kažką labiau (...) nepagrįsto.
Net dvigubai rečiau apgyvendintoje Latvijoje, nekalbant apie Estiją ar Suomiją, infrastruktūra yra tvarkoma - ir geriau nei Lietuvoje.

Čia yra prioritetų ir politinės valios klausimas.
Jei bejėgis ministras nepramuša svarstant biudžetą pinigų - kad degalų akcizo didesnė dalis atitektų keliams tvarkyti, o LAKD pinigai ištaškomi radarams - kurie statomi net ten, kur nėra jokio eismo ar dėl prastos kelio būklės neįmanoma greitai važiuoti (nes gali ratus pamesti). ir tuomet pinigų neužtenka keliams bei tiltams, tai gyventojų tankumas čia niekuo dėtas,

Beje, ir šiandien tiltas sugriuvo ne nuo to, kad Kėdainių mieste drastiškai sumažėjo gyventojų ir ten yra "ištuštėjęs regionas".

[Riedutis]

...o LAKD pinigai ištaškomi radarams - kurie statomi net ten, kur nėra jokio eismo ar dėl prastos kelio būklės neįmanoma greitai važiuoti (nes gali ratus pamesti). ir tuomet pinigų neužtenka keliams bei tiltams...

Na bet ar čia sulyginami dalykai?
TIKRAI nežinau, ar nelendu ten, kur visiškai nesigaudau, bet, žiūrint 2021 m. audituotas LAKD finansines ataskaitas (2022 m. audituotų ataskaitų dar nėra):

Infrastruktūros statiniai (keliai) vertė 2,79 mlrd. Eur; per metus "užpajamuota" šio turto už 344,6 mln. Eur; tuo tarpu vykdomų statybų sukaupta vertė 386,6 mln. Eur.
Kiti įrenginiai, įrankiai vertė 480 tūkst. Eur.
Na gal dar šitas aktualus: Mašinos ir įranga vertė 1,0 mln. Eur., bet čia spėčiau labiau visokia kelių priežiūros technika būtų apskaitoma.

Nežinau, ar radarus jie laiko "Kita įranga" (kitos kategorijos tiesiog netinka, tai atmetimo būdu pasirinkau, nes visa kita - žemė, pastatai, ir automobiliai), bet esmė, kad jie tikrai radarams negali "ištaškyti" nieko reikšmingo, ir neištaško. Jei jie nustotų "taškyti" radarams ir visus pinigus skirtų infrastruktūros remontui, na tai gal ir gautųsi suremontuoti pusę tilto per metus (iš dešimčių, kurie yra remontuotini).