[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[ejs-ejs]

As buciau labiau skeptikas del tu 20-25 metu, buciau labiau linkes i atsakyma "niekada". Drisciau papranasauti pvz kad ir sekantys mero rinkimai bus ne apie VT o apie papildomas juostas ir kelius, nes kamsciai bus tik dar didesni.

IMHO, tiesiog būtinos papildomos eismo juosta ties Žaliuoju tiltu.
Jau kelintą dieną tenka stovėti kamštyje, gerai dar kad per vieną ciklą visi pravažiuoja. Pagelbėtų Neries krantinė, bet kad nuovažos iš Upės g. ties tiltu padarytos "prieš plauką".

[MedinisStrazdas]

IMHO, tiesiog būtinos papildomos eismo juosta ties Žaliuoju tiltu.
Jau kelintą dieną tenka stovėti kamštyje, gerai dar kad per vieną ciklą visi pravažiuoja. Pagelbėtų Neries krantinė, bet kad nuovažos iš Upės g. ties tiltu padarytos "prieš plauką".

Jeigu per vieną ciklą pravažiuoj tai kamščiu niekaip negalima pavadinti.

[abruo]

Jeigu per vieną ciklą pravažiuoj tai kamščiu niekaip negalima pavadinti.

Kaip supratau, tai buvo sarkazmas.

[Globalus]

Ozo g.

[ejs-ejs]

Jeigu per vieną ciklą pravažiuoj tai kamščiu niekaip negalima pavadinti.

Aš apie dviračių taką

[MindesAcc]

ir vel tie 90 laipsniu kampai...niekas tokiais kampais dviraciais nevazineja.

[Obi-Wan Kenobi]

Myniau ten tuo kampu, nieko baisaus. Na nebent varai su savo karboniniu-silikoniniu 40 km/val.

[Riedis]

Bet tas Dariaus ir Girėno g. vingis tai tikrai labai neskanus, nes padarė prie pat įvažos tokiu kampu.

[Riedutis]

Riedis Ir labai gerai, kad padarė, nes paties foto matai, kaip tai yra saugiau, kai prieky tako laisvai savo eilės gali laukti raudonas auto, fokusuodamasis tik į auto eismą, o ne į auto eismą ir pėsčiuosius (ir paspirtukininkus, skraidančius 40 kmh greičiu). Tokie sprendimai yra itin racionalūs Vilniaus atžvilgiu.

[Riedis]

Riedutis visų pirma siūlau pažiūrėti kokia trajektorija važiuoja priešais mane papirdukas (taip pat važiavo ir kiti 3 priešais) - realiai šaligatviu kerta kampą, tai jei nori - gali nestabdyt. Nesaugu yra tokiose vietose prasilenkt ir dar saugotis auto tuo pat metu (posūkis apsunkina žiūrėjimą už savęs). Vis tik ten magistralė, būtų nors 3-3.5m pločio tai ir vietos paklaidai būtų daugiau.

O tada siūlau įsiskaityt, kad man kliūna kampas ir vieta. Galiu duoti kitokį pavyzdį, kur dėl kitų priežasčių kryžiuojasi, bet kampas daug malonesnis ir lieka vietos tiek apsižvalgyt minantiems, tiek auto nebijot tų 2-5x lėčiau nei jie važiuojančių pabaisų.

[Kaid]

Vingis šioje vietoje tikrai per staigus.
Leidžiantis nuo kalno turi vos ne sustot, kad tilpt 1,25 m pločio juostoje, o greitį net ir su paprastu dviračiu labai dideli išvystai.
Kitas dalykas pėstieji kerta dviračių taką. Realiai turi labai staigiai stabdyti,stebėti pėsčiuosius ir automobilius iš kiemo.

[Obi-Wan Kenobi]

Visiems vingių kritikuotojams noriu priminti, kad dviratis turi stabdžius, kuriais.... surprise surprise, galima kartais ir pasinaudoti. Čia ne mano moralas, bet praktinis patarimas, esu daug kartų leidėsis tuo Dariaus&Girėno dvirtakiu. Taip, karboniniams-silikoniniams ten pralėkt saugiai ant 40 km/val be šansų. Ne tam yra miesto dvirtakiai, jie yra kommutinimui. Ir taip, reikia pristabdyti vos ne ties kiekvienu susikirtimu su išvažiavumu iš kiemo. Pvz. ypač pavojingas yra nusileidimas Žirmūnų g. nuo kalno link Šilo tilto.

[Bluefox]

Bet tas Dariaus ir Girėno g. vingis tai tikrai labai neskanus, nes padarė prie pat įvažos tokiu kampu.

Šioje vietoje man atrodo vingis buvo padarytas gerokai staigesnis nei suprojektuotas vingis (galima palyginti projekto ir fakto schemas). Prilėtinti nuokalnėje prieš sankirtą su keliu tikrai būtina, bet man labiausiai šitoje vietoje trūksta įspėjimų pačiame take apie posūkį. Daug kur Vilniuje ties pavojingesnėmis vietomis brėžiama ištisinė linija, tad keista, kad jos nėra būtent čia. Be to, taip pat manau reikia ir horizontalaus ženklinimo ant tako, įspėjančio apie posūkį, tam, kad maksimaliai sumažinti situacijų, kur užsižiūrėjus nenuvažiuoti tiesiai ant žemių ir į kelio bordiūrą (be to ir pats takas pasviręs į posūkio įšorę).

[Kaid]

Visiems vingių kritikuotojams noriu priminti, kad dviratis turi stabdžius, kuriais.... surprise surprise, galima kartais ir pasinaudoti. Čia ne mano moralas, bet praktinis patarimas, esu daug kartų leidėsis tuo Dariaus&Girėno dvirtakiu. Taip, karboniniams-silikoniniams ten pralėkt saugiai ant 40 km/val be šansų. Ne tam yra miesto dvirtakiai, jie yra kommutinimui. Ir taip, reikia pristabdyti vos ne ties kiekvienu susikirtimu su išvažiavumu iš kiemo. Pvz. ypač pavojingas yra nusileidimas Žirmūnų g. nuo kalno link Šilo tilto.

Noriu priminti, kad kaip ir gatvėms, ir keliams keliami minimalūs reikalavimai kreivių spinduliams, tai lygiai taip pat ir dviračių takams. Kas lygu 120 m (C kat. gatvė) ir 50 m (dviračių takas).
Gal galima buvo suvingiuoti panašiai Dariaus ir Girėno g. ir visiems priminti, kad yra stabdžių pedalas?

[ejs-ejs]

Šioje vietoje man atrodo vingis buvo padarytas gerokai staigesnis nei suprojektuotas vingis (galima palyginti projekto ir fakto schemas). Prilėtinti nuokalnėje prieš sankirtą su keliu tikrai būtina, bet man labiausiai šitoje vietoje trūksta įspėjimų pačiame take apie posūkį.

Jei ko čia tikrai trūksta - tai "zebro" ant dviračių tako.
Apie tai, kad tokių susikirtimųir sprendimų neturėtų būti iš principo - gal kitą kartą.

[dondc]

Visiems vingių kritikuotojams noriu priminti, kad dviratis turi stabdžius, kuriais.... surprise surprise, galima kartais ir pasinaudoti. Čia ne mano moralas, bet praktinis patarimas, esu daug kartų leidėsis tuo Dariaus&Girėno dvirtakiu. Taip, karboniniams-silikoniniams ten pralėkt saugiai ant 40 km/val be šansų. Ne tam yra miesto dvirtakiai, jie yra kommutinimui. Ir taip, reikia pristabdyti vos ne ties kiekvienu susikirtimu su išvažiavumu iš kiemo. Pvz. ypač pavojingas yra nusileidimas Žirmūnų g. nuo kalno link Šilo tilto.

Karbonininkai iš vis asocijuotis turėtų su užmiesčio plentu. Visgi commute'inimas man, manau ir daugumai, asocijuotinas su efektyviu atstumo įveikimu, t. y. važiuoti greitai ir saugiai miesto sąlygomis, todėl visur ir akcentuodavau per viešinimus ženklinimą, pločius, saugos zonas, takų atskyrimą ir aišku vingiai taip pat papuola po tuo. STR, DJMP, Dviračių spec. planas numato 2 dvirtakių kategorijas: E kat. ir būtų commute'inimui, o jau ten ekstremaliausi pavingiavimai su kitais pašūdeliavimais yra F kat. atributai, kur gali būti belenkas (statesnės įkalnės, siauresni takai, oficialiai numatytas mažesnis projektinis greitis, sumažinti posūkių spinduliai bei atrodo skiriasi ir šoniniai nuolydžiai ties viražais).

Šiandien pirmą kartą Narbutu nusileidau ir įsukau į asfalto tą kiemą pravažiuojant link Sėlių g., tai asfaltas išdaužytas, žvyruotas. Žiemą ten be šansų saugiai naudotis, o šaligatvį rekonstravo į tokio pat 1,5 m pločio. Mašinas ten kartais lygiagrečiai parkuoja. Niekas nesikreipsit į VMS tvarkau miestą (statinių skyrių) su užklausa, kad padarytų atšaką, kuri yra interaktyviame žemėlapyje? Atsiprašau, aš pasuoju.

Dėl zebro, tai dar jei nepakeitė STR, nebuvo jo galima įrengti žemesnėje nei D kat. g. Dvirtakis turėtų čia būti E kat.

[Ignalina]

Beje, gal kas žinot, kodėl sustojo Gedimino pr. dviračių tako perklojimas? Pagal aeronuotrauką matosi, kad perklotas buvo tik mažytis gabalėlis prie Seimo, visur kitur takas nepaliestas:




Atnaujintas dviračių takas Gedimino prospekte – platesnis ir ryškesnis

Beveik 2 kilometrų ilgio važiuojamojoje gatvės dalyje nuo Katedros aikštės iki pat Žvėryno bus paklota apie 170 tūkst. naujų granito trinkelių. Gedimino prospekto dviračių takų atnaujinimui savivaldybė skyrė apie 600 tūkst. eurų.

https://madeinvilnius.lt/transportas...viraciu-takai/

[Creatium]

Jeigu gerai atsimenu berods kultūros paveldas buvo prisikabinęs?

[Kaid]

Taip, Kultūros paveldo departamentas nurodė, jog reikia projekto su derinimais

[dondc]

Puikiai atsimenu, jog visi išjuokė FB tą naują atkarpą. Kratė labiau nei sanos išdaužytos plytelės. Jei būtų tik paveldas, tai būtų juodų užpirkę ir perkloję. Siūliau tuos 600K Eur skirti kuoliukų (kaip prie prezidentūros) įrengimui, kad negalėtų mašinos parkuotis. Bent vieną buvau dviratininką partrenktą nufotkinęs. Paklausiau vėliau kur išleido pinigus – neatsakė.

Beje, šiandien ryte atsirado punktyrai Narbuto take.