[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[dondc]

Tiesiant T. Narbuto g. taką, nenutiesė interaktyviame VMS žemėlapyje esančios atkarpos į Sėlių g.: https://www.google.com/maps/@54.6989...8192?entry=ttu



Anksčiau ten buvo dvirtakis, kurį panaikino: https://www.google.com/maps/@54.6988...6656?entry=ttu



Galima teikti, kad Sėlių g. D kat. ir tako nereikia, reikia saugoti medžius bei galima naudotis daugiabučio kiemo parkingo asfaltu, bet žiemą jo nieks nevalys (nei kart nevalė net dviračių juostų Kęstučio g.), bet bent jau galėjo padaryti asfaltuotą susijungimą raudono tako ir kiemo dangos, o dabar bus plytelės, t. y. blogiau nei buvo: https://www.google.com/maps/@54.6991...6656?entry=ttu

[Riedis]

dondc jei gerai pastebėjau, tai ten tarp dvirtakio ir pėsčiųjų įstatė vejos bortus, bent kol buvo tik juodas asfaltas tai labai nemaloniai keliavosi į tą kiemą. Principe leidžiantis galima ir per pervažą patekti, bet grįžtant jau nekažką. Kaip alternatyva per Lokių g. būtų galima, bet ten irgi berods aukštoki bortai be užvažiavimo liko.

[dondc]

Aišku, pas klounus oficialiame žemėlapyje dvirtakis yra, nors patys jį panaikino: https://maps.vilnius.lt/transportas?...dark&identify=



Va projektas už ES pinigus, kaip buvo projektuota: https://maps.vilnius.lt/teritoriju-p...dark&identify=



EDIT: paspaudus ant to juodo segmento pirmam žemelapy, rašo, kad ten dviračių gatvė. Ženklų nepastebėjau.

[mantasm]

Čia rimtai nebus dvirtakio pabaigoj ties Sėlių gatve?

[Azure]

Ėjo 2023-ieji. Nauji projektai vis dar statė ratlaužius. (Kernavės g. 16a)

https://tvarkaumiesta.lt/problem/308791

[DeSadas]

privatus verslas daro taip kaip nori

[Azure]

privatus verslas daro taip kaip nori

Ne kaip nori, o taip, kaip leidžia STR. O STR aiškiai parašyta:

180. Dviračių stovai turi būti įrengti taip, kad užtikrintų dviračio stabilumą, ir prie stovo būtu galima prirakinti dviračio rėmą.

[dondc]

Ne kaip nori, o taip, kaip leidžia STR. O STR aiškiai parašyta:

Paguldau dviratį. Stabilu. Nepajudės niekaip, nenugrius. Lengvai prirakinu paguldytą per rėmą. Nelegalu? Nebent dėl vietų, jog vietoj 6 prirakinčiau 3, bet gal tokio normatyvo užtenka. Galima ir 2 tokius stovus padaryt, bus 6 prirakinti pagal STR.

[Obi-Wan Kenobi]

Ten toliau yra tvorelė, ten ir rakinčiau dviratį. O tokius stovus tegu susikiša vystytojai sau į vieną vietą

[mantasm]

Įtariu tvora ir bulgarkę geriau atlaikytų.

[Bluefox]

Vakar pastebėjau, kad Narbuto g. dviračių takas besileidžiant nuo kalno susiaurėja prieš susikirtimą su Sėlių g. nuo 3.5 m iki kokių 3 ar 2.5 m. Nelabai randu. ar taip ir turėjo būti pagal projektą, ar buvo modifikuota statybų metu, nes nebūtų tilpęs pilno pločio takas.

[Lettered]

Vakar pastebėjau, kad Narbuto g. dviračių takas besileidžiant nuo kalno susiaurėja prieš susikirtimą su Sėlių g. nuo 3.5 m iki kokių 3 ar 2.5 m. Nelabai randu. ar taip ir turėjo būti pagal projektą, ar buvo modifikuota statybų metu, nes nebūtų tilpęs pilno pločio takas.

Susiaurėja dėl saugumo, kad atlėkę nuo kalno dviratininkai truputį pristabdytų prieš sankryžą.

[dondc]

Susiaurėja dėl saugumo, kad atlėkę nuo kalno dviratininkai truputį pristabdytų prieš sankryžą.

Šaltinis?

Buvo taip: VMS ir projektuotojai su visuomene suderino visur 3,5 m → suprojektavo 3 m (atrodo visur) → kilo pasipiktinimas FB → Anton'as pažadėjo, kad papildomu sutarimu rangovai nusipirks daugiau asfalto, kad vietomis padaryti 3,5 m.

[John]

Narbuto tako pervaža ir perėja per Saltoniškių g. jau atidaryta

[SoulMulticast]

zenklas pestiesiems

[Riedutis]

Narbuto tako pervaža ir perėja per Saltoniškių g. jau atidaryta

Atrodo gan tvarkingai.
Aišku, niekad nesuprasiu, kam reikėjo įvažiavimui palikti dvi juostas, kai iš visų krypčių eina tik po vieną juostą, tačiau bet kokiu atveju 100x geriau, nei tai, kas buvo iki šiol.

[John]

Atrodo gan tvarkingai.
Aišku, niekad nesuprasiu, kam reikėjo įvažiavimui palikti dvi juostas, kai iš visų krypčių eina tik po vieną juostą, tačiau bet kokiu atveju 100x geriau, nei tai, kas buvo iki šiol.

Reikėjo 2 juostų, nes marozėlis meras numetė saldainę už jį balsavusiems Vilniaus auto-marozėliams. Kažkokios akademinės logikos ir reasoningo ten ieškoti nereikia. Anyway, iš dviratininko ar net pėsčiojo perspektyvos matyt nedaro labai didelio skirtumo, ar ten viena ar dvi juostos. Anyway, džiaugiuosi dėl šitos vietos. Bent jau čia miestas tapo biškučiuką patogesnis ir geriau pritaikytas žmonėms.

[neoplan]

Narbuto tako pervaža ir perėja per Saltoniškių g. jau atidaryta

Super, tuo pačiu būtų gerai tinkamai sutvarkyti ir visą likusią sankryžą suformuojant perėjas pėstiesiems/dviratininkams. Kosmosas, jog į vieną pagrindinių miesto prekybos taškų tenka ropštis per požeminkes. Matant, kiek paskutiniu metu prie Panoramos prirakinta dviračių, galėtų patys PC savininkai parodyti daugiau intereso normaliam judėjimui užtikrinti.

[John]

Super, tuo pačiu būtų gerai tinkamai sutvarkyti ir visą likusią sankryžą suformuojant perėjas pėstiesiems/dviratininkams. Kosmosas, jog į vieną pagrindinių miesto prekybos taškų tenka ropštis per požeminkes. Matant, kiek paskutiniu metu prie Panoramos prirakinta dviračių, galėtų patys PC savininkai parodyti daugiau intereso normaliam judėjimui užtikrinti.

Kažkada seniau klausiau FB Antono dėl to, tai tiesiog numykė kažką iš serijos "gal ir jo, bet kol kas neaišku, kaip bus". Kitaip tariant, tikriausiai nieko nebus ir nieko nėra numatyta. Bent jau dviračiams gerai yra tai, kad visgi sutvarkytas šaligatvis į šviesoforinę perėją. Dabar yra žymiai patogiau važiuoti dviračiu nuo Panoramos į Žvėryną



O normalaus sutvarkymo ir pilno pėsčiųjų perėjų grąžinimo į Narbuto/Saltoniškių sankryžą turbūt sulauksim tada, kai miesto meras nebus IQ=70 plūgas mužikas, ir pataikavimas auto-marozams nebebus savivaldos politikos prioritetas. Taip bus kažkur po 20-25 metų, kai paskutiniai visoje Europoje (po Moldovos ir Baltarusijos) suprasim, kad gal visgi reikia nustoti būti urvinėms beždžionėms ir pabandyti daryti taip, kaip jau kelis dešimtmečius daro visi aplinkui.

[SoulMulticast]

O normalaus sutvarkymo ir pilno pėsčiųjų perėjų grąžinimo į Narbuto/Saltoniškių sankryžą turbūt sulauksim tada, kai miesto meras nebus IQ=70 plūgas mužikas, ir pataikavimas auto-marozams nebebus savivaldos politikos prioritetas. Taip bus kažkur po 20-25 metų, kai paskutiniai visoje Europoje (po Moldovos ir Baltarusijos) suprasim, kad gal visgi reikia nustoti būti urvinėms beždžionėms ir pabandyti daryti taip, kaip jau kelis dešimtmečius daro visi aplinkui.

As buciau labiau skeptikas del tu 20-25 metu, buciau labiau linkes i atsakyma "niekada". Drisciau papranasauti pvz kad ir sekantys mero rinkimai bus ne apie VT o apie papildomas juostas ir kelius, nes kamsciai bus tik dar didesni.