Parašė Riedis
Rodyti pranešimą
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
[VLN] Dviračių takai Vilniuje
Collapse
X
-
Parašė John Rodyti pranešimą
Tai manau jau gali nujausti, kad viešai pranešus apie normalios požeminės perėjos statybą už 20 milijonų, vadylos ir visa Gariūnų fauna pasiustų ir žvygautų apie "auksines požemines perėjas" ir "Laisvės pr. už 300K pastatė".
- 1 patinka
Comment
-
Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimą
Pradėjo valyti? Vakar prie upės take galėja užklimti tiek pėsčiu tiek dviračiu. Aišku bus atvažiavę pačiu sunkiausiu įmanomu traktoriumi.
Tiesa, L.Giros g. ir Kernavės g. jungtis su Širvintų g. buvo snieguota su nemažai provėžų, daugiau nepamenu be Vingio parko.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė Sula Rodyti pranešimą
Elementariai, prailginti pandusus, sumažinant nusileidimo kampus - vietos ten pakaktų.
Comment
-
Parašė Riedis Rodyti pranešimąKernavės g. jungtis su Širvintų g. buvo snieguota su nemažai provėžų, daugiau nepamenu be Vingio parko.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė Creatium Rodyti pranešimą
Hmm, galėtų būti strategija priešpastatyti 20 mln. Eur vertės dviračių tunelį vs. pasiaurintą sankryžą. Ir visur naudot, nes niekas nenorės tiek pinigų investuot į tunelį, tad "teliks" siaurint gatves ir daryt patogias pervažas dviračiams
Comment
-
Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimąŠitas, tik be sarkazmo. Reikėtu atimti teises tokiems fūrininkams.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimą
O kodėl 4 pandusai? Tai gal ir po vieną juostą mašinoms nuimkim, nes nu pigiau bus? Jei jau darom, darom viską tinkamai.
Norintys patekti į šiaurinę Narbuto g. pusę dviratininkai naudosis šituo viaduku:
Comment
-
Parašė dangoraižistas Rodyti pranešimą
Ten reikia tiesiog 50-100 m. ilgio TUNELIO tiesiai, o ne fantastinių 8, 88 ar 888 pandusų
Norintys patekti į šiaurinę Narbuto g. pusę dviratininkai naudosis šituo viaduku:
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimą
Ta prasme važiuodami Saltoniškių gatve nuo Panoramos link Vytauto g. turės daryti 600m ilgio detour'ą ir po to vėl 600m važiuoti atgal iki Saltoniškių g.?Jei iš Šeškinės pusės, Miglos gatve leisis, kuriem Elgių g. yra arčiau, jei nuo Baltupių – Linkmenų gatve patogiau ir t.t. Jei atsiras koks vienetinis važiuotojas iš Saltoniškių g., 500 m. dviračiu yra 2 minutės (greičiau nei dabar leistis į požeminę, velkantis dviratį). Tuo tarpu Narbuto gatvė yra MAGISTRALINIS dvirtakis, kuriuo važiuos tūkstančiai per dieną, bet juos, užuot įrengus 300-500K kainuojantį tunelį, visus mes į šviesoforinę mašinų gatvę, rizikuojant jų sveikata ar net gyvybe.
Comment
-
Įvažiavimas į Saltoniškių gatvė bus gerokai susiaurintas. Spėju bus ir pakeltas iki šaligatvio lygio, numatyta ir pėsčiųjų perėja. O ir pati Saltoniškių gatvė laukia didelio humanizavimo projekto su dviračiu taku, kuris nenutrūkstamai sujungs Narbuto taką su Neries krantinės taku.
Ką turėjo omeny John turbūt tai kad nuo Žvėryno atvažiuojant į Barkodiškes/Danskebankiškes (ir atvirkščiai) reikės daryti lankstą per tą tiltą arba per Pedagoginio žiedo perėją kuri man asmeniškai kelią siaubą.
Paskutinis taisė felar; 2022.11.29, 19:46.
- 8 patinka
Comment
-
Parašė PoDV Rodyti pranešimąPuiku matyti sankryžos humanizavimą.
Saltoniškių g. kvartale reiktų kilpinio eismo ir nereikėtų atskiro dviračių tako dėl mažo eismo.
Aišku būtų per daug prieštaraujančių, nes net Senamiestyje daug kas norėtų jį panaikinti.
- 2 patinka
Comment
-
Parašė dangoraižistas Rodyti pranešimą
Ta prasme, IŠ KUR tie „važiuojantys“ važiuos Saltoniškių gatve?Jei iš Šeškinės pusės, Miglos gatve leisis, kuriem Elgių g. yra arčiau, jei nuo Baltupių – Linkmenų gatve patogiau ir t.t. Jei atsiras koks vienetinis važiuotojas iš Saltoniškių g., 500 m. dviračiu yra 2 minutės (greičiau nei dabar leistis į požeminę, velkantis dviratį). Tuo tarpu Narbuto gatvė yra MAGISTRALINIS dvirtakis, kuriuo važiuos tūkstančiai per dieną, bet juos, užuot įrengus 300-500K kainuojantį tunelį, visus mes į šviesoforinę mašinų gatvę, rizikuojant jų sveikata ar net gyvybe.
- 3 patinka
Comment
-
Parašė Pilaitis Rodyti pranešimą
Saltoniškių g. faktiškai yra tranzitinė ir yra C kategorijos, tokiose atskiras dviračių takas privalo būti.
Asmeniškai niekad nevažiuočiau Saltoniškių gatve. Be to, kadangi ten artimiausias kelias iki upės, turėtų būti saugus atskiras takas.
Comment
-
Parašė Zefyras Rodyti pranešimą
Na aš irgi nesuprantu, kodėl faktiškai tranzitinėse gatvėse daro kiemo lygio įvažiavimus (šviesoforu reguoliuojamose sankryžose!), bet statant naujus Lidlus įvažiavimus ir išvažiavimus įrengia netgi su letėjimo/greitėjimo juostomis.
Asmeniškai niekad nevažiuočiau Saltoniškių gatve. Be to, kadangi ten artimiausias kelias iki upės, turėtų būti saugus atskiras takas.
Comment
-
Parašė dondc Rodyti pranešimą
Vingio parkas: https://tvarkaumiesta.lt/problem/274207
Informuojame, kad Jūsų nurodytoje vietoje dviračių takas nėra magistralinės reikšmės, o yra bendras pėsčiųjų-dviračių takas. Tako pusės, skirtos dviratininkams ir pėstiesiems, yra nurodytos kelio ženklu Nr. 413 "Pėsčiųjų ir dviračių takas". Horizontalus ženklinimas tokio tipo take nėra privalomas.
Pagal Įskaitinius eismo įvykius, nurodytoje vietoje 2018-2021 m įvyko tik vienas eismo įvykis. 2022 m. registruotų eismo įvykių nėra, todėl imtis papildomų priemonių būtinybės nematome.♚ streetskins.eu/vilnius-city-cycling-map-by-road-surface ♚
- 1 patinka
Comment
-
Parašė dondc Rodyti pranešimą
Net nėra ką komentuot. Jei būčiau pasiūlęs ne magistralinį, o tarprajoninį taką, tai jau būtų įrengę? Ta prasme, visiškai nusispjaut, kaip jį pavadinti. Jų eismo įvykių žemėlapis 100 % netikslus? LRT melavo apie tą mergaitės perjautą veidą ar oficialiai policija nefiksavo, todėl „jokio eismo įvykio nebuvo“? Praktiškai pasijaučiau lyg gaučiau spjūvį į veidą. Netiesiogiai pasijutau durniaus vietoj (tarsi nežinočiau jog ten bendri ženklai, o apie esamas skirtingas takų puses informuoja vos vienas ženklas prieštaraujantis kitoj tako pusėj esančiam bendram). Kuom remtasi teikiant tokį atsakymą, argumentų VMS neturi jokių? Ta prasme, savo pačių planų deklaruotų atskiruose dokumentuose jie neįgyvendins? Aš šoke.
Comment
Comment