[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Riedis]

Pilaitės pr. dviračių takas

Veiksmas tarp Senosios Pilaitės g. ir naujos jungiamosios gatvės, sename raudoname dvirtakyje, kurį perdarinėja su gretimom statybom.

Smagu, kad šioje atkarpoje takas platinamas ir įrengiamas atskiras šaligatvis.



Ties nauja jungtimi nukasė labai daug šlaito, tai matomumas leidžiantis bus geresnis nei tikėtąsi, bet dėl greitėjimo/lėtėjimo juostų perdaroma atkarpa kelsis į pažymėtą ruožą.



Įdomu, kad dalį miško šlaito arčiau Pilaitės nukasė, kad sutalpint atskirus takus, bet tolimoje ateityje taip sujungti iki pat Pilaitės atrodo problematiška (nebent siaurins važiuojamąją dalį)

[Riedis]

Narbuto g. dviračių takas (užuomazgos)

Sankryžoje dviejose pervažose dėlioja šaligatvius, naikina salelę, po to tikriausiai senų vietoje darys dvirtakius.



Ne dvirtakis, bet patogi jungtis užvažiuoti į Vaitkaus g. link Narbuto viaduko.

[Creatium]

Salelę jau panaikino, jos vietoje bus posūkis dešinėn. Taigi salele atskirto posūkio į dešinę nebelieka, taip atsiranda gerokai daugiau vietos pėstiesiems ir dviračiams.

Buvusi salelė čia pažymėta dryžuotai:

[Riedis]

Smalinės g. dviračių takas

Iš schemų nelabai suprantu ar dvirtakis bus aukščiau važiuojamosios dalies, už kolonų?

[Kaid]

Taip, dviračių ir pėsčiųjų takas bus aukščiau:

Stebina darbų tempas, per 4 mėnesius tik lietaus tinklus suklojo, o joks eismas netrukdo. Ką jie žiemą planuoja atramines sienutes statyti, sankryžas įrenginėti..?

[VLR]

Kažką praleidau - kairiam krante nebus dviračio tako? (Nuotrauka daryta šiandien nuo Baltojo tilto)

[Creatium]

Hmm, įdomu įdomu. Kitose vietose tai yra atskiras takas. Gal šitą atkarpą dėl medžių dabar palieka taip, o kartu su 2 etapu nuties siaurinant gatvę?

[Creatium]

T. Narbuto g. statomos atramos ten, kur arba nereiks judint gatvės ribų arba kur jau pajudinta.

[Pilaitis]

Mane nemaloniai stebina, kad čia troleibusų tinklo atramos - juodos aštuonbriaunės, t.y. kaip ir turi būti, bet kai keičia kitur (pvz. kai dabar Viršuliškėse keitė), tai stato sovietinio tipo apvalius.

[Creatium]

Ten, kur stato apvalius sovietinius, tai man atrodo jie tiesiog patvarko turimas senas atramas, t.y. nudažo juodai. Ar ne? O čia naujos visai, daug maž tokios pat, kokios buvo statytos visur, kur buvo rekonstruotos gatvės.

Bet tos sovietinės mažiau akį rėžiančios, nes plonesnės.

[Pilaitis]

Ne, padažoma buvo tik Pylimo ir Žirmūnų gatvėse, visur kitur jie yra nauji. Toks mini skiriamasis požymis - senieji "blizga", nauji yra labiau matiniai

Aštuonbriauniai yra daug geriau eismo saugumo požiūriu - jeigu automobilis įvažiuoja į stulpą, tai aštuonbriaunis stulpas tarsi "palenda" po automobiliu, o ne sumaitoja transporto priemone ir ją važiuojančius.

Be to, aštuonbriauniai išlaiko didesnes tinklo svorio apkrovas - tai bus aktualu, jeigu kas nors susiprotės tiesinti troleibusų tinklą kreivėse didesniam greičiui.

[Horn]

Buvau praleidęs, jog dabar įrengs A juostą tik iki Narbuto stotelės. Kiek gaila.

[MedinisStrazdas]

Tiesiog tęsia tradiciją rengti A juostas tose vietose kur autobusai mažiau stringa.

[PoDV]

Ten, kur stato apvalius sovietinius, tai man atrodo jie tiesiog patvarko turimas senas atramas, t.y. nudažo juodai. Ar ne? O čia naujos visai, daug maž tokios pat, kokios buvo statytos visur, kur buvo rekonstruotos gatvės.

Bet tos sovietinės mažiau akį rėžiančios, nes plonesnės.

Kur prie senų troleibusų atramų įrengiamos dubliuojamos to pačio dizaino atramos, spėju tiesiog turi kažkur rezerve sovietines atramas ir jas rengia (?) Turbūt ir kaina žymiai žemesnė, o tie aštunkampiai tai turbūt ir naujai įsigyti reikia, ir kainuoja viskas žymiai daugiau.

Man asmeniškai naujesnio dizaino labiau patinka, kūginės atramos asmeniškai dailiau atrodo. Tiesa, būnant šalia jų tikrai jaučiasi, kad griozdiškai užima daugiau vietos, ypač jei apklijuojami lapukais ar grafičiais apipaišomi, tai tikrai labiau akį režia.

[John]

Hmm, įdomu įdomu. Kitose vietose tai yra atskiras takas. Gal šitą atkarpą dėl medžių dabar palieka taip, o kartu su 2 etapu nuties siaurinant gatvę?

Ar apskritai yra atnaujintas projektas ir statybos leidimas? maps.vilnius.lt, kaip suprantu, rodo seną leidimą, nes dviračių takas, pagal jį, yra ten, kur dabar jau tiesiamas šaligatvis VLR nuotrauikoje. Naujo projekto ir leidimo, kaip suprantu, net nėra arba jis kažkur giliai nukištas? Ir kada bus tas "siaurinimas"? Kad nebūtų taip, kad ta dalis bus palikta Zuokui, kai jis beveik neabejotinai bus išrinktas meru. Tiek ir bus to siaurinimo tada. Bijau, kad vėl kvepia nedadarymu ir "ai nu gal kaip nors".

[Creatium]

Arba gali būti nauja buvusio leidimo laida arba išvis darbo projekto korektūros. Tada nebus niekur.

[John]

Šiaip nebūtų pasaulio pabaigos, jei ir nebūtų ten dviračių tako. Analogiškai, kaip yra dešiniąjame krante ties Liubarto tiltu, kur visi sėkmingai įsitenka tiek viršutiniame, tiek apatiniame pėsčiųjų takuose. Tik klausimas, kodėl mes apie tai sužinom tik tada, kai darbai jau praktiškai baigti (bent toje vietoje)?

Renderyje, kuris yra Citify, matosi, kad dviračių takas visgi yra. Foto ten man atrodo iš labai panašaus kampo daryta

[Creatium]

Čia va geresnis renderis konkrečiai tos vietos:



Kitose atkarpose takas yra.

[John]

Čia renderis pagal seną projektą. Dviračių tako vietoje jau suklotos trinkelės pėsčiųjų takui.

[Creatium]

Tai taip. Šitas renderis yra pagal originalų projektą. Akivaizdu, kad atsisakė "įbetonuoti" medžius.

Dėl siaurinimo - mano spėjimas, nes buvo skelbta, kad perprojektuos dalį atkarpos. Tai gal ir šitą vietą įtraukė.

Reikės savaitgalį praeit visą atkarpą pafotkint.