[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Resutas]

Kažkaip projekte nepažymėta jungtis su viaduku į Eišiškių pusę. Visai nesenai forume kažkas patalpino foto su laiptų remontu, savivaldybės puslapyje skelbia pabaigą. Tai įrengė nuovažą ar paliko tik laiptus?

Projekte jugnties ir nėra. Ten tik pesčiujų perėja atsiras per vieną kelią link su šiuo projektų. Laiptuose tikrai normalus pandusai atsirado, nuleisti visur bortai, tai kaip ir pasiekiama, tik kad, ne rauduonas dviračių takas.

[Milwaukee]

[themanual]

Iš foto sunku įvertinti statumą, įmanoma be problemų su dviračiu įminti? Tikėkimės jog kada nors atsiras ir normalus sprendimas su pandusu prikabintu iš šono, kur tilptų ir platesnis, ir ilgesnis su mažesniu nuolydžiu. Bet ir dabar begalybę kartų geriau nei buvo, jei aišku įmanoma įmint.

[John]

Sprendžiant iš vaizdo, įminti tikrai įmanoma. Na bent jau žemesne pavara arba šiek tiek įsibėgėjus.

[themanual]

Sprendžiant iš vaizdo, įminti tikrai įmanoma. Na bent jau žemesne pavara arba šiek tiek įsibėgėjus.

dėl šito tai net neabejoju, labiau įdomu ar vidutiniam dviratininkui nekelia problemų, kuris nebūtinai geba gerai įsibegėti trumpame atstume ar turi didelį range'ą pavarų.

[MindesAcc]

Man tai butu idomiau suzinoti kaip neigalieji jauciasi su tokia rampa.

[John]

dėl šito tai net neabejoju, labiau įdomu ar vidutiniam dviratininkui nekelia problemų, kuris nebūtinai geba gerai įsibegėti trumpame atstume ar turi didelį range'ą pavarų.

Nu tai aš save laikau labai vidutiniu dviratininku. Esu sunkus, važinėju visišku kledaru ir tik 3 pavaros, kurios netinka važiavimui į bent kiek statesnį kalną.

[R.D.]

Algirdo g. dviračių takas / https://citify.eu/algirdo-g-dviraciu-takas/

Algirdo gatvėje – 2 kilometrai naujų dviračių takų, atnaujinami pėsčiųjų takai (bus eismo ribojimų)
https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...ismo-ribojimu/

Sostinės mikrorajone naikina automobilių aikšteles – atsiras dviračių takai
https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...akai-19523315/

Vilniuje – nauji dviračių takai: laikinai keisis eismas, neliks dalies automobilių stovėjimo vietų
https://m.delfi.lt/miestai/vilnius/a...87304727&amp=1

[Resutas]

Šią pusę, šiaip neblogai sutvarkė.Neaišku kas ten per komunikacijos tiltu eina, kad neįmanoma sulyginti tos platformos ir panaikinti laiptų. Kitoje pusėje deja, bet buvo pakeisti tik turėklai, danga snea, bortai nenuleisti, nepadarytos perėjos, o ten verkiant reikia irgi...

[abruo]

Spėju, nėra ten nieko ypatingo, tiesiog jos priklauso kokiai nors valstybinei įstaigai, su kuria susitarti neįmanoma.

[dondc]

Iš turistinės kelionės po Pilaitės mikrorajoną.

Pranešimas [1 iš 3]

Nuo Tolminkiemio g. (fotografuota atbulomis) iki M. Mažvydo g. į vakarus:


https://www.google.com/maps/d/edit?m...255731234&z=13

Pasirodo, jog buvo išnaikinti, turbūt, visi takai naujojoje Pilaitės dalyje. Buvo ženklinta ir kelio ženklais, ir kelio ženklinimu įskaitant pervažas. Liko tik raudono asfalto naujai tiesta atkarpa bei tęsiamos statybos M. Mažvydo g.



Įrengtos net dėtuvės lauko lėkšėms, atvykus į barbecue (kepsnių kepimo) šventę:



















Pagal kelio ženklus (tiesa, tik iš šiaurinės pusės) ir, pagal KET dviračių eismas pro čia tęsiasi iki pat M. Mažvydo g.:





M. Mažvydo g. vakarų kryptimi:







Kitoje gatvės pusėje:

[dondc]

Pranešimas [2 iš 3]

Pilaitės pr. nuo Valsybės saugumo departamento į vakarus, grįžtant kita prospekto puse su nusukimu į Senosios Pilaitės kl.

• Tarp Smalinės g. ir VSD šiaurine prospekto puse:



Takai nebuvo naikinti visame Pilaitės pr., ne taip, kaip buvo naujojoje Pilaitės dalyje, o atkarpa iki VSD nebuvo man iki šiol žinoma. Nauja?







• Nuo Smalinės g. į vakarus iki Karaliaučiaus g.:









Persikeliant į kitą prospekto pusę ir judant atgal:















Čia jau tikras dviračių takas – pagal KET galima 50 km/h pro pėstįjį važiuot, gaila kelio ženklo tik nėra, ne visi gali pastebėt nuo gatvės:



Nusukant į dešinę link Senosios Pilaitės kl.:

[dondc]

Pranešimas [3 iš 3]

V. Pociūno g. nuo Pilaitės pr. į šiaurę.

















Įėjimas į pastatą:











Vaizdas atgal:

[Riedis]

Čia "naujas" prie VSD su ženklo ironija prie Neste degalinės Pilaitėje?

Beje, prie pat buvai, bet matyt praleidai, kad Karaliaučiaus g. jungtis su Pilaitės pr. perkasta. Matyt dar neasfaltavo. Nuotraukoje nelabai matosi.

Prie Outlet nuo žiemos atrodo nepasistūmėjo pabaigt dvirtakį.

P.S. šiandien mačiau Ozo g. dalyje jau raudoną asfaltą tiesia. Kol kas pervažų nedaro.

[dondc]

Čia "naujas" prie VSD su ženklo ironija prie Neste degalinės Pilaitėje?

Be ironijos čia aš. Pats nebuvau užmatęs, o oficialiuose įvairiuose VMS žemėlapiuose irgi nebuvo pažymėta (šiandien netikrinau). Ženklas matosi, jog kitoks, t. y. be ištisinės, tai nenustebčiau, jog tikrai gali būti naujas. Na, kad ir poros metų senumo. Visur kitur ženklai su ištisine, vidiniuose kvartaluose, kur dabar panaikinti ženklai irgi visi buvo su ištisinėmis. Žodžiu, situacija Pilaitės pr. takų tokia pati, kaip vidiniuose kvartaluose, t. y. toks pat takų plotis, tokie pat pilki, skirasi tik plytelės. Manau, VMS mato didžiulę problemą, jei B kat. gatve mins koks sportininkas, todėl, galimai, ir nukreipia net ant pravažynėtos pievos, kad tik nemintų gatve. Vaikai ir pan. ir taip patys pasirinktų kur jiems mint, bet prospekte griežtai nukreipia. Visus.

Nežinau ar pastebėjot, bet naujieji raudoni dvipusiai takai M. Mažvydo g. yra tokio pačio pločio (1,25 m?), kaip ir senieji pilkų trinkelių visame rajone. Tik jie turės įpareigojančius ženklus.

P. S. Ant to raudono platesnio tako Tolminkiemio g. sukonfliktavau su dvejomis mamomis su vežimais. Tiksliau jos prie manęs prikibo, nes nepalikau joms vietos praeiti taku, nes sustojau fotografuoti. Galvojau užpurkš pieno.

Edit: „nauja atkarpa”, turėjau omeny, kad naujai įpareigojantis ženklas pakabintas. Danga sena, žinoma.

[alga]

Gariūnų tunelis baigtas. Užvažiavimai-nuvažiavimai kažkaip paasfaltuoti, turint noro galima pravažiuoti, bet va dviračių stabdymo priemonės sukurtos visai baisios, net nulipus nuo dviračio išsisukt bus nepatogu, nekalbant apie prasilenkimą.

[dondc]

Pasirodo Pilaitės pr. ženklas „Neste” → VSD visgi tikrai yra naujesnis nei aplinkiniai. Street view degalinės, šaligatvio atkarpos ir ženklo dar nėra. Matyt statant „Neste” įkalė ženklą, o projektas blogas, nes nenumatė pervažos prie perėjos arba blogai VMS parinkta DVR. Net jeigu dar nebuvo suformuota dabartinės VMS dviračių komanda, atsakinga vistiek dabartinė VMS, nes DJMP įpareigojo 2019 m. atlikti inventorizaciją esamų takų, o prioritetą skirti trūkstamų pervažų įrengimui. Absoliučiai visur buvo pervažos toje prospekto pusėje ir kvartalų viduje. Inventorizacijos aišku Anton'ai & co. neatliko. Teisiškai išsisukant, tiesiog buvo pervadintas senas, itin netikslus ir nebeaktualus problemų žemėlapis į „inventorizacijos žemėlapis”. Nors ženklas, tikėtina, tik iš vienos pusės, jei pvz. koks apsauginis atidirbęs VSD ne piko metu mintų beveik tuščia gatve namo į Pilaitę, bet būtų sunkiai sužalotas automobilio, tai teismas ir išvartytų, jog dviratininkas pats kaltas. Nežinojimas (kelio ženklo iš kitos pusės) nuo atsakomybės neatleidžia. Čia, kaip dabartinė „dviračių komanda” pastatė raudonus takus tarp Gudelių tunelio ir Lazdynų tilto: pietinėje dalyje, kur infrastruktūra jungiasi – jokio ženklo nekabino, bet šaiurinėje dalyje, kur takas tiesiog prasideda aptvertoje pievoje – įkalė ženklą dviračiams. FB žmonės rašė, po to mentai gaudydavo aplinkkeliu atvažiavusius dviračius ir liepdavo persikelti dviratį per atitvarus, nes „yra dviračių ir pėsčiųjų takas”. Įdomu ar baudas irgi rašydavo.

Pasidariau išvadą:
1) vystant pavienius sklypus, suprojektuotas trumputes dviračių takų atkarpas turi pastatyti, bet suprojektuotus kelio ženklus ir ženklinimą privalu uždrausti įrengti;
2) išvysčius visus sklypus nuo sankryžos iki sankryžos – turi atvykti speciali VMS komisija, kuri fiziškai apeitų / apvažiuotų tuos takus, įvertinusi aplinką, patvirtintų leidimą ženklams ir ženklinimui bei pati suženklintų vienu ypu;
3) turėtų KET atsirasti papildomi kelio ženklai – dviračių ir dviračių ir pėsčiųjų takų pabaiga arba esamus ženklus priskirti prie „draudimų pabaiga”, nes esami ženklai būtent ir draudžia dviračiu važiuoti gatve.

Gariūnų tunelis baigtas. Užvažiavimai-nuvažiavimai kažkaip paasfaltuoti, turint noro galima pravažiuoti, bet va dviračių stabdymo priemonės sukurtos visai baisios, net nulipus nuo dviračio išsisukt bus nepatogu, nekalbant apie prasilenkimą.

Tvorelės gal ir galėtų būti, jei jau ten fūrų tranzitai, bet darbų negali priimti, jei tarp tvorelių nėra tokio pločio pravažiuoti, kokio pločio takas. Aišku VMS statybos skyrius / inspekcija (?) priims. Ane, Anton?

[Ginthus]

Tvorelės gal ir galėtų būti, jei jau ten fūrų tranzitai, bet darbų negali priimti, jei tarp tvorelių nėra tokio pločio pravažiuoti, kokio pločio takas. Aišku VMS statybos skyrius / inspekcija (?) priims. Ane, Anton?

Apskritai kur logika kloti asfaltą, o po to užtverti taip, kad dalis jo net nebūtų naudojama ir netgi skatintų apvažiuot per žolę.

[themanual]

Apskritai kur logika kloti asfaltą, o po to užtverti taip, kad dalis jo net nebūtų naudojama ir netgi skatintų apvažiuot per žolę.

Logika tame jog niekas neturėtų nei apvažiuoti ar pravažiuoti tarp tų tvorelių. Privažiavai, nulipai nuo dviračio, praėjai tarp tvorelių, persivarei dviratį per greitkelio nuovažas, praėjai tarp sekančios tvorelės ir tik tuomet važiuoji. Jeigu nėra pinigų ar galimybių skirtingo lygio jungčiai tuomet tenkiniesi tokiu sprendimu. Visgi A1 tai ne Ozo g. mieste kur galima iš bėdos (nors irgi reiktų normalaus sprendimo) įrengti iškilias pervažas su perėjomis ir dar kalniuku iki jų.

[Ginthus]

Logika tame jog niekas neturėtų nei apvažiuoti ar pravažiuoti tarp tų tvorelių. Privažiavai, nulipai nuo dviračio, praėjai tarp tvorelių, persivarei dviratį per greitkelio nuovažas, praėjai tarp sekančios tvorelės ir tik tuomet važiuoji. Jeigu nėra pinigų ar galimybių skirtingo lygio jungčiai tuomet tenkiniesi tokiu sprendimu. Visgi A1 tai ne Ozo g. mieste kur galima iš bėdos (nors irgi reiktų normalaus sprendimo) įrengti iškilias pervažas su perėjomis ir dar kalniuku iki jų.

Tai visvien neatsako į klausimą, kam kloti asfaltą dvigubai plačiau už patį paliktą praėjimą? Gal vietoje to buvo galima tiesiog padaryti civilizuotą vaizdelį be išvažinėtos vejos?