[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Creatium]

Iš esmės su Creatium reiktų sutikti: patys šviečiamės, todėl daromės reiklesni, tad net ir gerėjant padėčiai, vis randame daugiau priekabių, todėl gali pasirodyti, jog padėtis negerėja. Galima būtų šį Lazdynų projektą paimti, kaip pavyzdį aptarimams, iš ko pasimokyti ir ko vengti ateities projektuose. Tik ar tuo kas nors užsiima? Ar yra koks nors feedback kokiam feisbooke, kur galima išsakyti pastabas, pagal gautus rezultatus, kad užfiksuoti, kaip gaires ateičiai?

Veikia. Teko girdėt, kad projektų, kai "pabraižoma ant popieriaus iš akies" bus vis mažiau ir bus rengiami normalūs projektai. Tai, aišku, nereiškia, kad viskas dabar bus daroma pagal geriausius standartus, bet tai bus arčiau to, ko tikimės. Kol tiesė Laisvės pr., Žirmūnų g., Lazdynų takus, per tą laikė priruošė krūvą normalių projektų, kurie bus įgyvendinami šiemet.

Atsižvelgiama ir į kitus dalykus: išsireikalavom punktyrinių linijų takuose, skersinių bortų atsisakymo, dviračių takų ir pėsčiųjų takų sukeitimo vietomis (kad dviračiai būtų arčiau auto), atskirais atvejais pavyksta išsireikalauti papildomo apželdinimo. Na, yra progresas. Gal jo tiek labai nesimato, nes nu tikrai nėra tų įgyvendinamų projektų tiek daug. Ypač žiemą

[dondc]

Ties „Saulės džiaugsmas”, prie Žirmūnų „Lidl”. Už sankryžos takas baigiasi ties nusukimu į pervažą:


Pagal schemą, nauja atkarpa turėjo pratęsti taką nuo „Lidl”, bet darbų riba tik ties Lukšio g.:




Naujadaras takuose pagal „schemas” – taktilinės trinkelės:


Buvo kilęs ažiotažas dėl gausiai nukapotų medžių šakų. Stulpas stipriai per arti:


Ties Šilo tiltu. Už sankryžos iškart yra pėsčiųjų asfaltas link „Eurovelo 11”:


Vaizdas atgal į įkalnę:


Neries krantinių projektas:




Darbų riba nuo Žaliojo tilto į vakarus:






Darbų riba ties Baravyko g. Žaliame skyde darbų pabaiga skelbiama 2017 m., pataisyta į 2018, projekto skydas prie Baltojo tilto skelbia 2020 vasaris:


Senvagės projektas:

[Creatium]

Na, Žirmūnų takas juk nebaigtas. Tai ir darbų ribos ir trinkelės tikrai pasikeis. Kaip ir danga. Stulpas tik va nepajudės iš vietos, nebent kažkada keis naujais. Bet tai čia jis dar nieko. Justiniškių g. tai visai take liko stulpas. Tikėkimės, kad laikinai

[Nitro]

Radau info apie planuojamą dviračių taką Lentvario g. - https://citify.eu/lentvario-g-dviraciu-takas/

Gal kas žinote daugiau, nei pateikta šiame tinklapyje? Nerandu jokios info VMS tinklapyje.

[Creatium]

Info daugiau nelabai yra. Buvo tik minėta, kad užsakytas projektavimas lyg ir.

[SoulMulticast]

Zirmunu takas yra pavyzdys bukumo. Kai reglamentai auksciau sveiko proto. Ir jei kazkas parase, kad takas turi buti 3.5m plocio tai galima susikti viska aplink, isdziovint medzius, bet negalima nusileist, o tai koks urbanistas ploti pamatuos ir triuksma pakels.
Galejo laisvai taka siaurinti kokiais 20 cm. Nu nieko tai tikrai cia neitakotu. Vistiek ta dviracio tako dalimi kuri yra labai arti medziu niekas nevaziuos. Tie centimetrai bus realiai nenaudojami, nes tiesiog nejauku vaziuoti kai medziai taip arti. Visiskas durnumas.

[dondc]

Atkreipk dėmesį į dviratininką kylantį į įkalnę Žirmūnų take. Važiuoja atsitraukęs nuo vejos (šaligatvio) borto per maždaug 38 cm. Važiuojant palei medžius, jie dar neskatina smarkiai (o gal visai) atsitraukt, jei turi siauresnį vairą, kitaip nei tas vienintelis stulpas. Visgi, jei būtų siauresnis takas – ne 3,5 m, kaip rašei, o minimalaus pločio 2,5 m dar siaurinamas – tai nesant būtinybei saugotis medžių, vistiek tektų atsitraukti per tuos pačius 38 cm nuo vejos (pievos) borto. Tiesiog negali važiuot, kaip traukinio bėgiais, vairas nuolat juda ir reikia palaikyti saugų gabaritą, kad nenusuktum kiek vairo ir ratas neįstrigtų į tarpą tarp vejos borto ir pievos. Paauglystėje pats pirmą kartą patyriau piršto lūžį tokioje situacijoje, persivertęs per priekinį įstrigusį ratą nuokalnėje.

[Creatium]

Zirmunu takas yra pavyzdys bukumo. Kai reglamentai auksciau sveiko proto. Ir jei kazkas parase, kad takas turi buti 3.5m plocio tai galima susikti viska aplink, isdziovint medzius, bet negalima nusileist, o tai koks urbanistas ploti pamatuos ir triuksma pakels.
Galejo laisvai taka siaurinti kokiais 20 cm. Nu nieko tai tikrai cia neitakotu. Vistiek ta dviracio tako dalimi kuri yra labai arti medziu niekas nevaziuos. Tie centimetrai bus realiai nenaudojami, nes tiesiog nejauku vaziuoti kai medziai taip arti. Visiskas durnumas.

Takas yra minimalaus 2,5 metrų pločio.

[Nitro]

Viskas ten gerai su tuo taku, išsskyrus stulpa, kuris tikrai yra per arti tako. Medžiai važiuot netrukd. Jei kažkam trukdo - gal tuomet reiktu rinktis mažiau įgūdžių reikalaujantį keliavimo būdą.

[SoulMulticast]

Kiekviena beda mieste turi pavarde, kaip karta pasake Celiabinsko urbanistas. Rodos po truputi tas pavardes atrandam... Na, tokie veikejai kaip Creatium ir cionyksciai senbuviai gal ir anksciau zinojo, nes tik cia man naujiena, kadangi domiuosi tik kelis metus.

Vaidotas Ilgius is Šimašiaus pasididžiavimo komandos:

„Vilnius turi būti patogus automobilistams, oo ne 500 dviratininkų ar pėsčiųjų, kuriems palikti 6-10 plytelių pločio šaligatviai. Va prie Rimi paliko vienos plytelės pločio, vienai juostai vietos atsirado, visi toj vietoj laimingi - taip ir kitur reikia elgtis. Platinti, platinti, dar kartą platinti.“

„Mūsų elektoratas yra ratuotas, ir tikrai turime jiems pirmiausia siekti pagerinimų“

„Taip kad galvokime, ko reikia mus renkantiems miestiečiams, ir darykime pagerinimus pirmiausia jiems - rezervų tikrai yra “

Socialinės rinkodaros ir komunikacijos specialistas, gebantis ir šaukti „Dėl ko visuomeninis socialistinis transportas turi turėti prioritetą prieš privatų???“

https://www.facebook.com/plugins/pos...48555779181030 su linkais i originalius postus

[Ginthus]

Kiekviena beda mieste turi pavarde, kaip karta pasake Celiabinsko urbanistas. Rodos po truputi tas pavardes atrandam... Na, tokie veikejai kaip Creatium ir cionyksciai senbuviai gal ir anksciau zinojo, nes tik cia man naujiena, kadangi domiuosi tik kelis metus.

Vaidotas Ilgius is Šimašiaus pasididžiavimo komandos:







Socialinės rinkodaros ir komunikacijos specialistas, gebantis ir šaukti „Dėl ko visuomeninis socialistinis transportas turi turėti prioritetą prieš privatų???“

https://www.facebook.com/plugins/pos...48555779181030 su linkais i originalius postus

Wait what? Visai sujaukei galvą prieš pat rinkimus

[SoulMulticast]

Wait what? Visai sujaukei galvą prieš pat rinkimus

cia labiau prie tarybos nariu reitingavimo

[R.D.]

Įdomu, kiek jų ten taip mąsto, bet to viešai neafišuoja. Galime tik kolektyviai pasimelsti, kad tokių būtų mažuma.

[digital]

Pagal dviračių takų tiesimo mastą Vilniuje paskutinius kelis metus, viskas gerai

[keleivis13]

Įdomu, kiek jų ten taip mąsto, bet to viešai neafišuoja. Galime tik kolektyviai pasimelsti, kad tokių būtų mažuma.

Visokie kasparaičiai ir jurgučiai lyg visada buvo ir yra už alternatyvius judėjimo būdus, ir itin aktyviai. Ilgius po tų kelių metų senumo ekscesų arba liepiamas pasislėpė po lapais tuo klausimu, arba, iš tikrųjų persigalvojo
O štai pvz. su jaunuoju konservų frantu Benkunsku yra tekę ne itin maloniai susidurt būnant pėsčiuoju, kuomet jis elgėsi itin nemaloniai, sėdėdamas savo dideliame juodame cepeline (aka, SUV'e)

[Milwaukee]

Pasigavot kazkoki patrolinima ir diskutuojat. Tendencija aiski - tiest dvirtakius. Ka ten pasake Maisto Banko vadybininkas yra kaip sako rusai "pohuj veniki".

[Kristisz]

Sąrašo 13 numeris kažką pasakė prieš 3 metus! Skandalas! Nebalsuosiu! Einu balsuot už kitą sąrašą! (ir aišku tikrai netikrinsiu visų to sąrašo pirmo tryliktuko pasisakymų per pastaruosius 3 metus).

[Creatium]

Dviračių tako projektas palei Narbuto g.:

[Mindzius-LT]

Dviračių tako projektas palei Narbuto g.:

Įdomu, negi neišėjo A juosto padaryti iki Sėlių g. Taip pats galas prie Sėlių g. problematiškas, bet manau sprendimą rasti galėjo.

Kai buvo pasiūlymų svarstymas, rašė, kad į pastabas atsižvelgė, bet žiūriu, kad nelabai. Kada ir mini pakeitimai buvo siūlomi, bet sumažintų susikirtimų su pėsčiaisiais skaičių. Ten kur dabar dviračių takas, bus tiesiausias kelias pėstiesiems kirsti gatvę ir eiti pvz. link stotelės.


Galėjo ir toliau pratęsti fiziškai veja atskirtą dviračių taką ir pėsčiųjų taką. Toje vietoje kaip tik didžiausias greitis pasiekiamas


Galiausiai, kas čia per gyvatė padaryta? Koks tikslas?


Puikiai sueina skirtingi projektai Suprask - klaida.

[digital]

Gyvatė greičio sumažinimui?