[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[digital]

Pvz., kur trukdo?

[Creatium]

Nelabai žinau vietų, kur dviračių takai trukdyti mašinoms ar juolab viešajam transportui. Kur?

Mašinos tai turbūt apskritai yra didžiausias gyvenimo trukdis Vilniuje

[J.U.]

Pvz., kur trukdo?

Pagal mane va kad ir čia yra padaryta nesąmonė:

Dviračių takas turėtų būti atskirtas bordiūru, aukščio lygiu ir pan., kaip daroma daug kur vakaruose. Paterliojimų dažais neužtenka, juolab kai raginama dviračiais važinėti ir žiemą kai tos linijos bus apsnigtos ir visi malsis vienoje gatvėje.

[PoDV]

Pagal mane va kad ir čia yra padaryta nesąmonė:

Dviračių takas turėtų būti atskirtas bordiūru, aukščio lygiu ir pan., kaip daroma daug kur vakaruose. Paterliojimų dažais neužtenka, juolab kai raginama dviračiais važinėti ir žiemą kai tos linijos bus apsnigtos ir visi malsis vienoje gatvėje.

Gal ir suveiktų koks iškylas bordiuras viduryje šios pailgos salelės. Dviračių juosta ir automobilių juostos būtų atskirtos, nors būtų viename lygyje. Automobiliai sniego nepristumdytų ant dviračių tako. Nuotraukoj trūksta parkavimosi vietų, kurias planavo čia pažymėti. Jų čia būtinai reikia.

[digital]

Pagal mane va kad ir čia yra padaryta nesąmonė:

Dviračių takas turėtų būti atskirtas bordiūru, aukščio lygiu ir pan., kaip daroma daug kur vakaruose. Paterliojimų dažais neužtenka, juolab kai raginama dviračiais važinėti ir žiemą kai tos linijos bus apsnigtos ir visi malsis vienoje gatvėje.

Tai čia "tiesiog trukdo ir VT, ir paprastiems automobiliams"?

[senasnamas]

Kad dviračiai trukdo automobiliams, tai čia 100 proc. faktas. Visur ir visada. Lygiai taip pat trukdo ir pėstieji. Kai sėdi prie vairo, geriausia, kad nebūtų nei tų, nei tų .

[dondc]

Kad J. U. nepasijustų tik emociškai užsipultas, galima paminėt faktus: buvo numatyti ratų atmušėjai į ilgį palei tą dažymą (iškilūs, su atšvaitais), vairuotojams nuo to tik lengviau prisiparkuoti atsiremiant, taip "pajaučiant gabaritus", kurie šiaip nepajaustų bei parkuotų kreivai. Važiuojamoji dalis susiaurėja, turbūt iki leistino minimumo pagal savo gatvės kategoriją, tačiau visa tai yra reglamentuota oficialiai STR. Tad ne permainas reikia kaltinti, o STR, jeigu jie yra blogi, bet vargu ar tokie yra.

Atmušėjus, spėju, įrengs kitais metais, kai analogiškai pažymės juostas nuo Švitrigailos iki Pylimo. Darbai turėjo prasidėti lapkričio 19 d., tęstis 3 sav., bet visi projektai vėluoja apie porą mėn. Žvėryno juostas irgi tvarkė 2 metus, nors neišpildė pradinių planų: nėra pervažos (-ų) prie Sėlių g./Kęstučio g., etc. ir raudonų box'ų (turbūt atsisakė po diskusijų).

[kutas]

Pagal mane va kad ir čia yra padaryta nesąmonė:

Dviračių takas turėtų būti atskirtas bordiūru, aukščio lygiu ir pan., kaip daroma daug kur vakaruose. Paterliojimų dažais neužtenka, juolab kai raginama dviračiais važinėti ir žiemą kai tos linijos bus apsnigtos ir visi malsis vienoje gatvėje.

Dažnai tenka važiuoti Naugarduko g. automobiliu, kelis kartus teko važiuoti ir nauja dviračių juostą. Nepastebėjau, kad situacija važiuojant automobiliu būtų pablogėjusi - gal net kaip tik daugiau tvarkos, nes nebeliko galimybės maltis pirmoje juostoje (kuria vistiek toli nenuvažiuosi dėl stovinčių automobilių). Parkuojasi dauguma irgi jau tvarkingai - atmušėjų neatsirado, bet visai pakanka ir sužymėtų juostų.

Bet Naugarduko g. sprendimas man neatrodo vykęs žiūrint būtent iš dviratininkų perspektyvos. Pirmiausiai, nėra saugu ties sankryžomis. Dėl to, kad dviračių juosta atskirta nuo automobilių juostos parkavimo vietomis, kertant Naugarduko g. vienu metu neperiferiniam matymo lauke tik atvažiuojatys automobiliai arba tik dviračiai. Dauguma vairuotojų natūraliai susikoncentruoja tik į automobilių eismą, nes dviračių ten beveik nėra. Sukant iš Naugarduko g. į šalutines gatves per stovinčius automobilius išvis nesimato ar nėra greta važiuojančių dviratininkų - kai kurie sukantys vairuotojai pristabdo ir pasižiūri, kiti važiuoja va bank. Jei dviratininkų būtų daugiau, bijau, kad būtų ir skaudžių įvykių. Taip pat, nupieštos dviračių juostos tiesiog per siauros, kad nesijaustum ištremtas į kažkokią klaustrofobišką antrarūšę erdvę tarp automobilių ir medžių šakų. Kelis kartus stebėjau, kad dviratininkai pavažiavę jiems skirta juosta palei gatvę, netrukus pasuka važiuoti ant šaligatvio.

Mano nuomone būt buvę geriau, jei dviračių takas būtų buvęs įrengtas prieš parkavimo vietas ir pora cm pakeltas nuo gatvės lygio arba apskritai įrengtas greta šaligatvio (kuris ten 5 m pločio).

[J.U.]

Faktiškai reiktų apskritai keisti dviračių takų koncepciją. Visais įmanomais būdais stengtis stengtis atskirti dviračių takus nuo bendro eismo. Nuo gatvių ir šaligatvių. Vilnius yra pakankamai retai užstatytas miestas, jame yra labai daug vietų kur dviračių takus būtų galima pravesti kiemais, tuoj už stovinčių palei gatvę namų. Kaip pavyzdį galima būtų paminėti Švitrigailos gatvę. Pats buvau radęs tokį maršrutą gal prieš 15 metų. Įdomu, kodėl apie tai nepagalvojama?

[SoulMulticast]

Faktiškai reiktų apskritai keisti dviračių takų koncepciją. Visais įmanomais būdais stengtis stengtis atskirti dviračių takus nuo bendro eismo. Nuo gatvių ir šaligatvių. Vilnius yra pakankamai retai užstatytas miestas, jame yra labai daug vietų kur dviračių takus būtų galima pravesti kiemais, tuoj už stovinčių palei gatvę namų. Kaip pavyzdį galima būtų paminėti Švitrigailos gatvę. Pats buvau radęs tokį maršrutą gal prieš 15 metų. Įdomu, kodėl apie tai nepagalvojama?

o kur Švitrigailos g dviraciu takas? Ar tiksliau kaip tas marsrutas galetu eiti?

[Ginthus]

o kur Švitrigailos g dviraciu takas? Ar tiksliau kaip tas marsrutas galetu eiti?

Tai kažin ar apskritai yra prasmė dviračių takui Švitrigailos gatvėje, žymiai logiškiau būtų ieškoti trasų gretimose mažesnio intensyvumo gatvėse. Neperseniausiai rodos Algirdo gatvėje buvo projektuotas.

[Creatium]

Faktiškai reiktų apskritai keisti dviračių takų koncepciją. Visais įmanomais būdais stengtis stengtis atskirti dviračių takus nuo bendro eismo. Nuo gatvių ir šaligatvių. Vilnius yra pakankamai retai užstatytas miestas, jame yra labai daug vietų kur dviračių takus būtų galima pravesti kiemais, tuoj už stovinčių palei gatvę namų. Kaip pavyzdį galima būtų paminėti Švitrigailos gatvę. Pats buvau radęs tokį maršrutą gal prieš 15 metų. Įdomu, kodėl apie tai nepagalvojama?

Dėl tos pačios priežasties kodėl ir pėstieji nėra nustumiami į vidinius kiemus ar dar kur. Dėl patogumo.

[Creatium]

Tai kažin ar apskritai yra prasmė dviračių takui Švitrigailos gatvėje, žymiai logiškiau būtų ieškoti trasų gretimose mažesnio intensyvumo gatvėse. Neperseniausiai rodos Algirdo gatvėje buvo projektuotas.

Algirdo g. Sako kitąmet prasidės, nes negavo ES pinigų.

Prieš keletą dienų buvo Antono žinutė Facebook'e dėl ES skyrimo. Tik dabar neatsimenu kur buvo, tad negaliu ir pacituot. Esmė maždaug tokia: Lietuvoje norint gauti pinigų dviračių takui reikia prie jo priprojektuoti ir kokią nors viešąją erdvę, parką ar kažką pan. Dėl to Algirdo g. tarkim nedavė pinigų, nes ten tik dviračių takas. Tai miestas darys iš savo lėšų.

Va jums ir realybė...

[SoulMulticast]

Algirdo g. Sako kitąmet prasidės, nes negavo ES pinigų.

Prieš keletą dienų buvo Antono žinutė Facebook'e dėl ES skyrimo. Tik dabar neatsimenu kur buvo, tad negaliu ir pacituot. Esmė maždaug tokia: Lietuvoje norint gauti pinigų dviračių takui reikia prie jo priprojektuoti ir kokią nors viešąją erdvę, parką ar kažką pan. Dėl to Algirdo g. tarkim nedavė pinigų, nes ten tik dviračių takas. Tai miestas darys iš savo lėšų.

Va jums ir realybė...

galetu prideti ta sudskveri Algirdo gatves gale, kuri Grinda irengineja, apie kuri diskutavom gretimoje temoje. Butu ir skvera normalu padare uz ES pinigus ir gatve. Ir galetu padaryt viesaja erdve vietoj istabaus grozio neasfaltuoto kaimo parkingo priesais Forto kavine. Taip, teisingi reikalavimai, ten truksta viesuju erdviu. Susidaro ispudis, kad dirba tiesiog dalba...

[Creatium]

/\ Kad ten pas juos dešinė kartais nežino ką daro kairė - faktas.

[dondc]

Pakoreguos Šiaurinės g. PP: bus papildoma dviračių tako atkarpa nuo Šiaurinės g. į pietus palei Justiniškių g. rytuose.

Siūlymas: „Dviračių takas palei Justiniškių g. ties Pašilaičiais projektuojamas rytuose, o ties sankirta su Šiaurine g., dviračių takas centro kryptimi projektuojamas jau vakarinėje pusėje. Bėda ta, kad vakaruose yra sudėtingos geografinės ir infrastruktūrinės kliūtys [žr. pav. 2], todėl ten nebuvo nutiestas dviračių takas remonto būdu, o buvo tiestas tik iki Rygos g. Planuota užsakyti dviračių tako projektą nuo Rygos g. iki Pašilaičių. Labai tikėtina, kad dviračių takas, ties mūsų aptariama vieta, bus projektuojamas būtent Justiniškių g. rytų pusėje, o ne vakarų, kaip numatote jūs.

Prašau dviračių taką būtent nuo Šiaurinės g./Justiniškių g. pietų kryptimi numatyti abejose pusėse šio projekto ribose. Esamoje pusėje atkarpa tegul lieka – bus privažiavimas prie tankių daugiaaukščių daugiabučių.”

Ats.: „Paliksime taką kurį dabar rodome ir taip pat bus numatytas Jūsų siūlomoje pusėje.”

[MikasRidikas]

Na ką, su Naugarduko dviračio takais viskas kaip ir tikėtasi. Užsnigo, niekas net nebandė jų valyti, tuomet automobiliai po truputį grįžo prie borto, užstatant visą dviračių taką. Dabar apskritai pusė gatvės mėšlynas...

[MikasRidikas]

Na ką, su Naugarduko dviračio takais viskas kaip ir tikėtasi. Užsnigo, niekas net nebandė jų valyti, tuomet automobiliai po truputį grįžo prie borto, užstatant visą dviračių taką. Dabar apskritai pusė gatvės mėšlynas...

Reikia pripažinti, kad vakar vyrai vis dėl to rimtai padirbėjo ir išvalė visą mėšlyną.

[Ginthus]

Reikia pripažinti, kad vakar vyrai vis dėl to rimtai padirbėjo ir išvalė visą mėšlyną.

Lydekai paliepus...

[Romas]

Na ką, su Naugarduko dviračio takais viskas kaip ir tikėtasi. Užsnigo, niekas net nebandė jų valyti, tuomet automobiliai po truputį grįžo prie borto, užstatant visą dviračių taką.

Ta prasme, tie dviračių takai kažkam įdomūs esant minusinei temperatūrai ir gausiam sniegui.
PasiPiaRino kam reikia, bet žiemą jie niekam neturėtų būti aktualūs.