[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Eimantas]

Be to atitvarai gerokai per arti tako.

[Jegermeister]

Be to atitvarai gerokai per arti tako.

Atitvarai tik šioje vietoje prie dviračio tako, toliau tik prie šaligatvio pėstiesėms.
Aš tai spėju, kad čia taip "kvailokai" daroma tik todėl, kad tai laikinas sprendimas ties šia vieta. Kai bus rekonstruojama krantinė iš pagrindų ir už miesto pinigus, o ne už SBA, tai tada šioje vietoje dar turėtų praplatėti, kad dviračių takas eitų atskirai, o ne kaip dabar gan siauru šaligatviu.

[Ginthus]

Vis tiek belekiek nesąmonių pridaryta:
1. Takelis pėsčiųjų palei dviračių taką užsisuks kampu per dviračių taką, nors toliau dar yra laiptai žemyn prie upės. Juo pasiekti reikės - per dviračių taką;

Viskas teisingai. Tai yra techniniai laipteliai tilto priežiūrai. Pėstiesiems ten ir neskirta vaikščioti.

4. Ir kas man paaiškins kam reikalingi visur tie metaliniai atitvarai?? Negi taip bijoma, kad kas nusibalnos. Ar tikrai tai yra pirmos būtinybės daiktai leisti pinigus, nors mano manymu, jų apskritai nereikia. Geriau jau už tuos pinigus prailgintų patį taką.

Kad nusibalnos tai čia menka bėda. O vat jei po teismus užtampys, kad atseit aš vargšas aklas našlaitis patapau dar ir luošas, tai jau gali kainuot brangiau už tas tvoreles. O jei rimtai, tai pagal normatyvus priklauso, nes šlaitas virš 3m aukščio.

[digital]

O normatyvų kiek toli atitvaras turi būti nuo dviračių tako matyt nėra?

[Creatium]

Viskas teisingai. Tai yra techniniai laipteliai tilto priežiūrai. Pėstiesiems ten ir neskirta vaikščioti.

Jeigu laiptai eina iki pat krantinės ir nėra skirti žmonėms, tai tuomet tai yra labai prasto dizaino pavyzdys.

[Lettered]

Jeigu laiptai eina iki pat krantinės ir nėra skirti žmonėms, tai tuomet tai yra labai prasto dizaino pavyzdys.

Žmonės jais naudosis bet kokiu atveju, panašiai kaip naudojasi tokiais pat esančiais šalia Baltojo tilto. Turbūt neatsitiktinai dar ir padaryti kaip tik ties perėja Upės gatvėje.

[vėkas]

Pilaitės prospekte už Lukoilo link centro įrenginėja stotelę:

Atvaizdas


Atvaizdas

tik panašu, kad dviračių takas pamirštas.

[Mindzius-LT]

tik panašu, kad dviračių takas pamirštas.

Jau ne kartą diskutuota - dviračių takas eis priešingoje kelio pusėje (Vakarinio aplinkelio šiaurinis Pilaitės pr. viadukas dėl to ir yra platesnis). Šiuo metu įrenginėjamas ir nauja dviračių tako atkarpa.

[Lettered]

Jau ne kartą diskutuota - dviračių takas eis priešingoje kelio pusėje (Vakarinio aplinkelio šiaurinis Pilaitės pr. viadukas dėl to ir yra platesnis). Šiuo metu įrenginėjamas ir nauja dviračių tako atkarpa.

Narbuto g. takas eina pietinėje dalyje. Realiai reiktų tako abiejose Pilaitės pr. pusėse, kad būtų patogu važiuojantiems tiek senosios, tiek naujosios Pilaitės gyventojams.

[k0fis]

Galėtų požeminę perėją, kurią dabar užbaiginėja pritaikyti dviračiams įrengiant normalius nuvažiavimus.

[vėkas]

Narbuto g. takas eina pietinėje dalyje. Realiai reiktų tako abiejose Pilaitės pr. pusėse, kad būtų patogu važiuojantiems tiek senosios, tiek naujosios Pilaitės gyventojams.

Maps.lt žymi dviračių taką ištisai pietinėj pusėj. Jei takas šokinės nuo vienos prospekto pusės iki kitos ir atgal - tai bus dar vienas "įdomus" projektuotojų sprendimas.

[Mindzius-LT]

Teko ir man vakar vakare ir šiandien perpiet pro šalį prasukti. Labai panašūs dalykai ir man užkliuvo:
1. Laipteliai šalia tilto. Galėjo pratęsti šaligatvį iki tų laiptelių ir 90 laipsnių kampu padaryti dviračių tako kirtimą tiesiai į pėsčiųjų perėja. Dabar gausis belekaip.

2. Jegeirmeister 4 nuotraukoje (pasiskolinu, kad nereiktų scrolinti) nuvažiavimas "banguotas". Kokio velnio - taip ir nesupratau. Patogumas ir saugumas tikrai neišaugs. Nusileidimas, panašu, kad ~1,25 metro (na atitinka dviračio juostos minimumą). Tikiuosi iš šonų, ant betono neįrengs sienelių...

Beje, kampas įvažiuoti į dviračių taką irgi galėjo būti kiek švelnesnis..

3. Po tiltu važiavimas bus... nejaukus. Iš vienos pusės - betoninė siena, iš kitos - atitvaras. Įdomu kaip bus prasilenkti?

4. Šiandien per pietus pravažiuojant, kaip tik darė duobes sienelei prie pat dviračių tako ir po tiltu! Deja, nebuvo laiko sustoti ir paklausti, kodėl jie taip arti tuos atitvarus įrenginėja, jei galima bent 25-50 cm atitraukti. Parašiau Anton Nikitin, pažiūrėsim ar bus pokyčių.

[Mindzius-LT]

Narbuto g. takas eina pietinėje dalyje. Realiai reiktų tako abiejose Pilaitės pr. pusėse, kad būtų patogu važiuojantiems tiek senosios, tiek naujosios Pilaitės gyventojams.

Aš sakyčiau, kad dviračių tako Narbuto g. išvis nėra, nes jį gėda būtų taip pavadinti. Bet jeigu jau taip, tai dviračių takas Pilaitės pr tarp Sietyno ir Piliakalnio st. eina šiaurinėje dalyje (pietinėje dalyje per mažai vietos naujam). Žodžiu, juokiausi kažkada, koks važiavimas nuo Pilaitės iki centro...

Maps.lt žymi dviračių taką ištisai pietinėj pusėj. Jei takas šokinės nuo vienos prospekto pusės iki kitos ir atgal - tai bus dar vienas "įdomus" projektuotojų sprendimas.

Darbar žymi taip. Kaip bus po kelių metų dar neaišku.. Esmė ta, kad nuo Pilaitės iki Senojo Pilaitės kelio dabar eina pietinėje pusėje (Zuokas paskubėjo - galėjo nutiesti šiaurinėje). Tuomet, nuo Senojo Pilaitės kelio iki viaduko su Vakariniu aplinkkeliu tiesiamas šiaurėje. Viadukas pastatytas su vieta dviračių takui šiaurėje. Važiuojant toliau, dviračių tako nėra (pietinėje pusėje - platus šaligatvis). Dar tolėliau - dviračių takas šiaurėje. Nuo Laisvės pr - nieko ir nuo Narbuto - pietuose

[Ginthus]

T
2. Jegeirmeister 4 nuotraukoje (pasiskolinu, kad nereiktų scrolinti) nuvažiavimas "banguotas". Kokio velnio - taip ir nesupratau. Patogumas ir saugumas tikrai neišaugs. Nusileidimas, panašu, kad ~1,25 metro (na atitinka dviračio juostos minimumą). Tikiuosi iš šonų, ant betono neįrengs sienelių...

2. Tai ten sujungė jį taip, kad atrodo kaip dviračių nuvažiavimas, o realiai padarytas pagal neįgaliųjų panduso reikalavimus. Dar garantuotai turėklus abiejose pusėse statys.

[Mindzius-LT]

2. Tai ten sujungė jį taip, kad atrodo kaip dviračių nuvažiavimas, o realiai padarytas pagal neįgaliųjų panduso reikalavimus. Dar garantuotai turėklus abiejose pusėse statys.

Bet juk čia ne neįgaliesiems įrengė? Nes nėra tikslo toje vietoje įrenginėt..

[vėkas]

Pozityvūs pokyčiai Islandijos.g

http://www.vilnius.lt/index.php?3243931415

Tik realiai reiketu ne perkelti automobiliu parkavimą į dešinę o pasekti Danijos pavyzdžiu ir juos ten apskritai uždraust parkuot.

Atvaizdas

Įdomu kaip eismo įvykio atveju Islandijos gatvėje būtų traktuojamas šis KET punktas:

107. Važiuojamosios dalies pakraštyje pažymėtu dviračių taku, kuris nuo gretimos eismo juostos nėra atskirtas veja, borteliu, atitvarais ir panašiai, dviračio ar mopedo vairuotojui leidžiama važiuoti tik ta pačia kryptimi, kuria vyksta eismas gretima juosta.

[Creatium]

Na, kituose punktuose nurodyta, kad eismo dalyvis turi vadovautis kelio žymėjimu (kelio ženklais, ar horizontaliuoju žymėjimu).

Kitas dalykas turbūt įdomu kiek realiai tas dviračių takų eismo žymėjimas turi teisinės galios? Na, pvz. jeigu aš įlendu į dviračių taką ir mane nutrenkia juo "prieš eismą" važiuojantis dviratininkas. Tai aš kaltas ar dviratininkas, nes jis pats nesilaikė taisyklių, ko pasekoje aš negalėjau jo pastebėti (nes tarkim nesitikėjau, kad atvažiuos iš priešpriešinio eismo).

[Ginthus]

Bet juk čia ne neįgaliesiems įrengė? Nes nėra tikslo toje vietoje įrenginėt..

Poreikio ir neturi būti. Visa viešoji erdvė turi būti pritaikyta VISIEMS.

[donatasa]

Universiteto gatvė tampa draugiškesne dviratininkams – analogiškai prieš mėnesį Islandijos gatvėje įvykusiems eismo pakeitimams, kairėje Universiteto gatvės pusėje paženklintas dviračių takas, kuriuo dviračiai galės važiuoti prieš automobilių eismą.

http://www.ivilnius.lt/naujienos/tra...69643d34333438

[dondc]

Vilniaus dviračių takų kuriozai https://www.facebook.com/groups/7379...3629962327374/
Yra foto ir pasipiktinimas bei daug komentarų...