[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Vilnietizz]

Tai Vilnius su Kaunu ir dabar sujungti. Sėdi ant turistinio ar plentinio ir važiuoji. Lygiai ta pati situacija tarp Klaipėdos ir Šilutės ar Plungės.

O kaip gi KET punktas, draudžiantis važiuoti dviračių automagistralėmis ir greitkeliais? Ir juk KET nieko nesakoma apie išimtis tam tikrų dviračių rūšių savininkams.

[LBP]

Aš nekalbu apie važiavimą greitkeliais.
Na, tokiu atveju man šiek tiek neaišku, kaip tu įsivaizduoji tą, pvz, Vilniaus ir Kauno sujungimą? 100 km ilgio dviračių takas lygiagrečiai A1? Ar kažkoks po rajonus vinguriuojantis asfaltuotas takas - turistinė trasa?

[Lettered]

Aš nekalbu apie važiavimą greitkeliais.
Na, tokiu atveju man šiek tiek neaišku, kaip tu įsivaizduoji tą, pvz, Vilniaus ir Kauno sujungimą? 100 km ilgio dviračių takas lygiagrečiai A1? Ar kažkoks po rajonus vinguriuojantis asfaltuotas takas - turistinė trasa?

Takas, nors visiškai šalia greitkelio, bet iš karto visai kitas važiavimo malonumas ir saugumas, taip pat takas galėjų eiti ir toliau nuo greitkelio vaizdingesniais maršrutais. Važiuoti dideliais ratais (nors ir tai jaučiu dalį kelio reiktų važiuoti A1) taip pat nemažo intensyvumo rajoniniais keliais irgi turbūt kažin ar kas norės, nebent tik visiški entuziastai. Palygink, kiek dabar dviratininkų važinėja tarp Klaipėdos ir Nidos nutiesus atskirą taką ir kiek važinėjo seniau plentu?

[sleader]

Tai Vilnius su Kaunu ir dabar sujungti. Sėdi ant turistinio ar plentinio ir važiuoji. Lygiai ta pati situacija tarp Klaipėdos ir Šilutės ar Plungės.

Nesujungti, nes nėra jokio kito kelio išskyrus A1, kuriuo važiuoti dviračiais yra draudžiama.

Aš nekalbu apie važiavimą greitkeliais.
Na, tokiu atveju man šiek tiek neaišku, kaip tu įsivaizduoji tą, pvz, Vilniaus ir Kauno sujungimą? 100 km ilgio dviračių takas lygiagrečiai A1? Ar kažkoks po rajonus vinguriuojantis asfaltuotas takas - turistinė trasa?

Takas neturi būti nutiestas šalia greitkelio, nes tai nebūtų patraukli trasa. Kadangi atstumas ilgas, tai dviračių takas (trasa) turėti eiti pro kuo daugiau miestelių, gyvenviečių, bet kartu būti ir kuo tiesesnis. Tokia trasa būtų naudojama tik turistinėms reikmėms, o koks čia turizmas minti 100 km kai niekur neužsuki ir nieko nepamatai.

[Resutas]

Vilniuje iki 2020 bus beveik dvigubai daugiau dviračių takų

[vėkas]

Vilniuje iki 2020 bus beveik dvigubai daugiau dviračių takų


Atvaizdas

Finansavimo šaltiniai neatskleidžiami. Vilniaus savivaldybė galėtų pradėti taginti savo naujienas: "propaganda", "svajonė", "rytmečio vizija", "o kaip norėtųsi" ir pan.

[Raptor]

Finansavimo šaltiniai neatskleidžiami. Vilniaus savivaldybė galėtų pradėti taginti savo naujienas: "propaganda", "svajonė", "rytmečio vizija", "o kaip norėtųsi" ir pan.

Iš paminėto šaltinio:

Vadovaujantis šia programa būtų teikiamos paraiškos Europos Sąjungos (ES) finansinei paramai gauti. Siekiant, kad dviračiai taptų saugia ir patogia transporto priemone, nuo 2014 metų kasmet reikėtų investuoti po 15-16 mln. Lt.

[vėkas]

Iš paminėto šaltinio:

būtų?

[sleader]

Vėl rengiamos kažkokios grandiozinės plėtros vizijos, bet neužsiimama elementariai esamų takų tobulinimo ir priežiūros darbais. Didžiąją dalį tu investicijų greičiausiai sunaudos tiems dviračių nuomos terminalams diegti, o esamų takų sutvarkymui tikriausiai nieko ir neliks. Kai daugybę metų kalbama apie dviračių populiarinimą ir plėtrą, bet elementariai neužtaisomi dangų ištrupėjimai, neįrengiami pandusai tose vietose, kuriose dviračių taką kerta įvairūs įvažiavimai. Pvz. S.Nėries g. buvęs pakankamai neblogas takas visiškai suniokotas įvairių automobilių servisų, plovyklų ir kitų komercinių objektų, kai dviračiu tako danga yra "integruota" į stovėjimo aikštelę ir nepravažiuojamai užbarikaduota stovinčiais automobiliais.

P.S. panašu jog nemaža dalis takų yra "popieriniai" ir tokie gali likti. Kiek įžiūriu schemoje, tai kažkoks esamas takas papaišytas Žalgirio g. ir besitęsiantis iki Saltoniškių g. Na tikrai nepamenu ten jokio tikro (ne to, kur be jokios logikos padažytas šaligatvis) dviračių tako, juo labiau net ir pėstiesiems ne visose vietose yra normalus reikiamo pločio šaligatvis

[Mettal]

Na tikrai nepamenu ten jokio tikro (ne to, kur be jokios logikos padažytas šaligatvis) dviračių tako, juo labiau net ir pėstiesiems ne visose vietose yra normalus reikiamo pločio šaligatvis

Žalgirio g. tikrai yra asfaltuotas dviračių takas, kuris ten atsirado ne padažius per vidurį pėsčiųjų taką (kaip kad Minties g.), o jau buvo iš anksto suplanuotas statant biurų pastatą. Jo ilgis - net 60 metrų http://maps.lt/map/?lang=lt#obj=5824...to,stops,zebra

[digital]

Iš šeštadienio „Sostinės“:

[Andrys]

o buvo viešieji pirkimai ? kažkaip nerandu skelbimo. ar kokia tvarka VP laimi konkursus ?

[Resutas]

Detalus dviračių takų plėtra iki 2020m.:

Šaltinis. Didesnės raiškos žemėlapis PDF priede

[Lettered]

Detalus dviračių takų plėtra iki 2020m.:

Šaltinis. Didesnės raiškos žemėlapis PDF priede

Atvaizdas

Žodžiu nieko gero, toliau kuriami strateginiai planai, bet ne tiesiami takai.

[Creatium]

Na, planai išties ambicingi. Belieka tikėtis, kad viskas vyks taip, kaip suplanuota.

[Lettered]

Na, planai išties ambicingi. Belieka tikėtis, kad viskas vyks taip, kaip suplanuota.

Manau pirmiausia reiktų įgyvendinti "strateginius planus" kurtus prieš 10 metų. Bet aišku kurti naujus žymiai lengviau nei tiesiog nutiesti vieną paprastą taką.

[Ginthus]

Na, planai išties ambicingi. Belieka tikėtis, kad viskas vyks taip, kaip suplanuota.

O ko čia tikėtis? Didžioji dauguma tų "planuojamų takų" tėra tie patys šaligatviai, kuriais ir dabar gali pravažiuoti.
Nors aš pats dviračiu nevažinėju, tačiau visvien pikta, kad švaistomi pinigai ir laikas tokiems paišymams ant popieriaus, tačiau realios infrastruktūros taip ir nesukuriama. Papaišymai ant šaligatvių nesiskaito - tai tik greitai nublunkantys dažai. Neišnaudosime progos dabar - ateityje nebebus nei paramos, nei realių dviračių takų.

[Creatium]

O ko čia tikėtis? Didžioji dauguma tų "planuojamų takų" tėra tie patys šaligatviai, kuriais ir dabar gali pravažiuoti.
Nors aš pats dviračiu nevažinėju, tačiau visvien pikta, kad švaistomi pinigai ir laikas tokiems paišymams ant popieriaus, tačiau realios infrastruktūros taip ir nesukuriama. Papaišymai ant šaligatvių nesiskaito - tai tik greitai nublunkantys dažai. Neišnaudosime progos dabar - ateityje nebebus nei paramos, nei realių dviračių takų.

Na, jeigu žiūrėjai strateginį planą, tai vos ne visi papaišymai ant šaligatvių pagrindinėse gatvėse bus pakeisti normalia lygia asfaltuota danga (I lygio dviračių takai).

[Resutas]

Planai gan rimti ir prie kažko labai prikibti iš tikrųjų nėra. Svarbu, kad juos įgyvendintų.

[Edvard]

Oranžiniai dviračiai sostinėje – jau vasarą (nuomos punktų sąrašas)

Skaitykite daugiau: http://www.diena.lt/naujienos/miesta...#ixzz2QosY0KmM


© Tomo Lukšio (BFL) nuotr.