[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[Xmaster]

Nežinojau, kad jau prasidėjo darbai ties Gariūnais ir Grigiškėmis.
Ties Gariūnais raus pėsčiųjų perėją? (berods). Vaizdas atvažiuoajnt nuo Grigiškių


Už Grigiškių, ties Tvirtove taip pat stovi poliakalė viadukui

[Sula]

O kam ties Gariūnais perėja, jei praeiti galima po viaduku? Ten gal nuvažiavimą nuo A1 centro link tvarkys.

Ten jau seniau suplanuota požeminė perėja. Niekas iki viaduko nuo Maxima Bazės neina - ten net tako doro nėra.
Kamikadzės eina per magistralę, jau ne viena auka ten buvusi.
O ties Tvirtove, įtariu, bus gyvūnų, o ne žmonių perėja.

[alga]

O kam ties Gariūnais perėja, jei praeiti galima po viaduku? Ten gal nuvažiavimą nuo A1 centro link tvarkys.

https://citify.eu/pozemine-pereja-po-a1/

Dabar jei važiuoji dviračiu iš Lazdynų link Kirtimų, turi kirsti tas užlipimo/nulipimo į A1 rampas. Į Maxima bazę pėsčiomis pakliūti išvis nesmagu, Pirklių g. nėr šaligatvio kokiam puskilometry. Be to, šita perėja susies Grigiškių dvirtakį su Gariūnais/Lazdynais, dabar tenka pavingiuoti važiuiojamąja dalimi per Pirklių/Mamoničių g.

[mantasm]

Ten jau seniau suplanuota požeminė perėja. Niekas iki viaduko nuo Maxima Bazės neina - ten net tako doro nėra.
Kamikadzės eina per magistralę, jau ne viena auka ten buvusi.
O ties Tvirtove, įtariu, bus gyvūnų, o ne žmonių perėja.

Ties Tvirtove rodos turėtų būti normali perėja. Turbūt planas sujungti dvirtakį nuo Grigiškių Tvirtovės pusėje su sodais už degalinės.

[vėkas]

O kam ties Gariūnais perėja, jei praeiti galima po viaduku? Ten gal nuvažiavimą nuo A1 centro link tvarkys.
Šiaip tai darbai vyks visoje A1 nuo Gariūnų iki Kauno, tik atskiruose ruožuose. Todėl bus daug greičio ribojimų ir eismo nukreipimo į priešingą juostą. Dar prieš mėnesį buvo statomi ženklai ir ruošiamasi rekonstrukcijai, tai jau darbai daugelyje ruožų turėtų vykti.

Ties Gariūnais bus tunelis dviračių takui.

[mantasm]

https://citify.eu/pozemine-pereja-po-a1/

Dabar jei važiuoji dviračiu iš Lazdynų link Kirtimų, turi kirsti tas užlipimo/nulipimo į A1 rampas. Į Maxima bazę pėsčiomis pakliūti išvis nesmagu, Pirklių g. nėr šaligatvio kokiam puskilometry. Be to, šita perėja susies Grigiškių dvirtakį su Gariūnais/Lazdynais, dabar tenka pavingiuoti važiuiojamąja dalimi per Pirklių/Mamoničių g.

Link Kirtimų turbūt 99% srauto ir toliau važiuos esamu dvirtakiu. Pro Maximą nemažas lankas gaunasi. Bet Grigiškių kryptimi bus labai gerai.

[alga]

Va iš kitos pusės vaizdas į požeminę perėją po A1. Nukreipė eismą per pietinę pusę autostrados, panašu, kad rimtai tunelį jau darys.

[alga]

Link Kirtimų turbūt 99% srauto ir toliau važiuos esamu dvirtakiu. Pro Maximą nemažas lankas gaunasi. Bet Grigiškių kryptimi bus labai gerai.

Visad gerai turėt pasirinkimą. Spėju, jei su vaikais ir žmona mintum į Trakus, irgi pasirinktum ramesnį, saugesnį, vingiuotą maršrutą, kuriame netenka kirsti A1 rampų.

[mantasm]

Visad gerai turėt pasirinkimą. Spėju, jei su vaikais ir žmona mintum į Trakus, irgi pasirinktum ramesnį, saugesnį, vingiuotą maršrutą, kuriame netenka kirsti A1 rampų.

Tada nusivežčiau dviračius iki Vokės. Man asmeniškai daug nejaukiau yra Depo nusukimas ir Gariūnų įvažiavimai.

[alga]

Numyniau patikrint, kas ten A1 perėjoj darosi. Jau nuardė greitkelio dangą viejoj pusėj!

[Riedis]

Projektuojamas jungiamasis takas nuo Šilo tilto link Vileišio tako (tuo pačiu rekonstruojant esamas trinkeles į dvirtakį)

https://vilnius.lt/wp-content/upload..._VP-19-155.pdf

Ne itin aišku, kas pavaizduota Pietinėje dalyje, eismas bendram sraute ar tik dviračiams skirta gatvės juosta? Klausimas, nes dvirtakis atsišakoja į dvi kryptis ir vėl į gatvę sueina.

[Creatium]

P. Vileišio g. bus bendro eismo su dviračių pirmenybe. Tai iš principo vienpusiai dviračių takai su trinkelių skiriamąja juosta, per kuriuos galės važiuot vietiniai gyventojai. Pločiai tokie, kad negalės lenkti. Tai čia tas ir pavaizduota. Ta gatvė turi turėti jungtį su kitomis gatvėmis, o dviračių takai turi atsiskirti į atskirą taką. Tai matyt tai ir sugalvojo sujungti, kaip pavaizduota.

[ttttt]

Kažkas naujo neseniai sutvarkytoje Naugarduko gatvėje.

Šimašius:

Šiandien daug naujienų, ir labai džiugu, kad ne visos jos susijusios su virusu. Darbai mieste tęsiasi. Vieną iš jų - Naugarduko gatvės humanizavimo projektą, ir kitus Naujamiestyje vykstančius pokyčius - pristatysime šiandien 17 val., ir visus kviečiu dalyvauti, susipažinti, klausti, komentuoti
Jei trumpai - siekiame, kad Naujamiestis taptų jaukesnis, žalesnis, su atkurtomis alėjomis, atsirastų kokybiškų viešųjų erdvių, su platesniais šaligatviais, su dviračių takais, ir daug kur siauresnėmis transporto juostomis, kad kelių gaideliai nelakstytų.
Kelias vizualizacijas prisegu, ir laukiu visų šiandien 17:00 stebėti transliaciją čia: http://zoom.us/j/581122101.

[Picusiaubas]

Labai neblogas progresas Erfurto gatvėje per 3 savaites:





Prie Minties gimnazijos pradėjo dėti plyteles. Panašu kad dviračių takas bus šiek tiek žemiau negu šaligatvis:

[Ginthus]

Labai neblogas progresas Erfurto gatvėje per 3 savaites:

Standartinė klaida prie prekybos statinių nedaryti jokio išplatėjimo. Vienas sustos kažko nusipirkti, kitas mesis į šoną ant dvirtakio ir vėl bus straipsnis apie sužvėrėjusius žudikus-dviratininkus...

[Creatium]

Plotis ten abiejų takų bus 2,5 metro. Tai kaip ir normaliai, kad nebūtų mėtymosi. Neturėtų kilt problemų. Šitas takas bus vienas tiesiausių.

Picusiaubas pasidalink foto Citify: https://citify.eu/erfurto-g-dviraciu-takas/

[dondc]

Teoriškai takų plotis parenkamas pagal eismo srautą, tad arba visoje atkarpoje per platus 2,5 m šaligatvis, o ties kiosku noramaliai, arba visur normaliai, o mėtysis ties kiosku.

[Mindzius-LT]

TECHNINĖ SPECIFIKACIJA. Gurių g. – Juodojo kelio ir Tolimosios g. – Juodojo kelio sankryžų rekonstravimas

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=509195

Įrengs 2 šviesoforines sankryžas, įsibėgėjimo ir posūkių juostas (Ginthus nepatiks manau ) ir keista, kad dviračių takas numatytas tik Tolimojoje gatvėje, nors bendrajame plane pažymėta, kad ir Juodajame kelyje ir Gurių g. turėtų būti.

Tikrai keista. Dviračių takas tarp Gurių ir Tolimosios g. nenumatytas, tuo tarpu Juodajame kelyje nuo Tolimosios g. dviračių takas eina LIDL pusėje ir baigsis ties įsukimu į LIDL rampą Šios dviračių tako atkarpos PP nebuvo... O verčiau būtų projektavę nuo Gurių iki Tolimosios g. - tie patys 170 metrų...

[adomazzz]

TECHNINĖ SPECIFIKACIJA. Gurių g. – Juodojo kelio ir Tolimosios g. – Juodojo kelio sankryžų rekonstravimas



Įrengs 2 šviesoforines sankryžas, įsibėgėjimo ir posūkių juostas (Ginthus nepatiks manau ) ir keista, kad dviračių takas numatytas tik Tolimojoje gatvėje, nors bendrajame plane pažymėta, kad ir Juodajame kelyje ir Gurių g. turėtų būti.

Nuo Gurių g. Iki Tolimosios g. Turėjo būti mišrus pėsčiųjų/dviračių takas, pagal anksčiau skelbtame projekte pavaizduotus kelio ženklus projekte. Po korekcijos atsirado šaligatvio plytelės neregiams, bet nebėra ženklo apie mišrios paskirties šaligatvį.

Realiai vietos atskiram dviračių takui ten dabar nėra, reiktų išpirkti dalį Juodojo kelio 33 adresu pažymėto sklypo, na o tokios papildomos procedūros aišku užtrunka ir brangina projektą.

[Ginthus]

Realiai vietos atskiram dviračių takui ten dabar nėra, reiktų išpirkti dalį Juodojo kelio 33 adresu pažymėto sklypo, na o tokios papildomos procedūros aišku užtrunka ir brangina projektą.

Keistas pareiškimas. Pagal darnaus judumo prioritetų piraminę, vienos neužtekti galėjo tik automobiliams, esantiems prioritetų gale, bet jiems kažkodėl vietos atsirado net 4 eismo juostoms. Taip kad ne vietos nėra, o prioritetai kiti.
P.S. tiesa dar ir tvorelėmis iš abiejų pusių aptvėrė. Kiekviena iš jų atima po 0,5m erdvės, tad dar 1m pločio ne tiems prioritetams. Taip kad vietos čia sočiai, nėra tik noro pagaliau išsivaduoti nuo sovietinio ugdymosi.

[adomazzz]

Keistas pareiškimas. Pagal darnaus judumo prioritetų piraminę, vienos neužtekti galėjo tik automobiliams, esantiems prioritetų gale, bet jiems kažkodėl vietos atsirado net 4 eismo juostoms. Taip kad ne vietos nėra, o prioritetai kiti.
P.S. tiesa dar ir tvorelėmis iš abiejų pusių aptvėrė. Kiekviena iš jų atima po 0,5m erdvės, tad dar 1m pločio ne tiems prioritetams. Taip kad vietos čia sočiai, nėra tik noro pagaliau išsivaduoti nuo sovietinio ugdymosi.

Aš irgi esu už dviračių takus, bet šioje vietoje nesutinku, kadangi manau kad į kiekvieną atvejį reikia žiūrėti atskirai o ne aklai pagal darnaus judrumo piramidę ir skirtingose vietose dėl skirtingų priežasčių tie prioritetai susikeičia vietomis.

100 metrų dviračių tako atkarpa nuo Gurių g. Iki Tolimosios g. Labai stipriai dviratininkų gyvenimo kokybės nepagerintų, na o automobiliams reikia tų visų 4 juostų - jeigu sumažėtų bent viena juosta susidarytų avarinės situacijos ir kamščiai tarp sankryžų ( jau dabar piko valandomis būna spūstys nuo Gurių g. Sankryžos iki Tolimosios g.)

[Ginthus]

Aš irgi esu už dviračių takus, bet šioje vietoje nesutinku, kadangi manau kad į kiekvieną atvejį reikia žiūrėti atskirai o ne aklai pagal darnaus judrumo piramidę ir skirtingose vietose dėl skirtingų priežasčių tie prioritetai susikeičia vietomis.

100 metrų dviračių tako atkarpa nuo Gurių g. Iki Tolimosios g. Labai stipriai dviratininkų gyvenimo kokybės nepagerintų, na o automobiliams reikia tų visų 4 juostų - jeigu sumažėtų bent viena juosta susidarytų avarinės situacijos ir kamščiai tarp sankryžų ( jau dabar piko valandomis būna spūstys nuo Gurių g. Sankryžos iki Tolimosios g.)

Kiekvienoje taisyklėje turi būti išimtys? Tuomet tos išimtys pavirsta į taisyklę.
Kamščiai yra pats kvailiausias argumentas. Juostų skaičiaus didinimas jų niekaip nesprendžia. Tamsta apskritai suvokiat darnaus judumo principą?
O saugumo prasme - viskas atvirkščiai, nes čia tiesiog skatinami kryžminiai rikiavimaisi, tad saugumu net nekvepia.

[Riedis]

Pažymėjo (užpylė termoplastiko ar pan.) Laisvės pr. dviračių tako pervažoje per Rygos g.



Pro: Teoriškai galima pervažiuoti nenulipus
Con: Iškilūs kvadratai kaip tarka (jei tenka prasilenkti ar apvažiuoti dangtį)

P.S. Pilaitės pr. nuo Spaudos iki Laisvės pr. didžioji dalis dvirtakio su tamsiuoju sluoksniu asfalto. Šaligatvis beveik visas.