[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[dondc]

Vingio parke nuo tilto (transformatorinės) iki stadiono / estrados ženklinamas dviračių takas.

Eilės tvarka: stovi suoliukai -> platesnė kelio dalis -> punktyrai -> siauresnė kelio dalis -> ištisinė linija palei kraštą -> likę keli cm asfalto.

Skirtumas nuo Olandijos toks, kad pas juos trumpesni punktyrai ir didžiuliai tarpai, o pas mus ilgi punktyrai ir trumpi tarpai. Pažymėta jau ir Saulėteky viena atkarpa.

[deep'as]

Kazkas naujo! Kodel visur negalima susodinti augmenijos, krumu vietoj zoles?

[rmss]

Kazkas naujo! Kodel visur negalima susodinti augmenijos, krumu vietoj zoles?

Ne visur reikia atsiimti užgrobtą valstybinę žemę, kurioje savavališkai buvo prisodinta pušų ir tujų.

[Creatium]

Kazkas naujo! Kodel visur negalima susodinti augmenijos, krumu vietoj zoles?

Šiaip reikia pastebėti, kad naujuose projektuose daug dėmesio skiriama augmenijai. Pavyzdžiai būtų Goštauto g. dviračių takas, Vileišio g. pabaigos takas, dabar šis takas. Matome tą ir kituose projektuose, pvz., Lukiškių a. Gerai. Gal pagaliau tai taps norma visuose projektuose.

[SoulMulticast]

Atviro grunto neturi but. Zeme po krumais reiketu mulciuoti (svajonese).

[kutas]

Vingio parke nuo tilto (transformatorinės) iki stadiono / estrados ženklinamas dviračių takas.

Eilės tvarka: stovi suoliukai -> platesnė kelio dalis -> punktyrai -> siauresnė kelio dalis -> ištisinė linija palei kraštą -> likę keli cm asfalto.

Skirtumas nuo Olandijos toks, kad pas juos trumpesni punktyrai ir didžiuliai tarpai, o pas mus ilgi punktyrai ir trumpi tarpai. Pažymėta jau ir Saulėteky viena atkarpa.

Iškart pakylėjo taką į aukštesnį ir dviračių takui deramą statusą. Pėsčiųjų nepastebėjau, išskyrus keletą bėgikų, bet ir tie prabėgo laikydamiesi pačio krašto bei kelias kompanijas su triračiais / riedlentėm / riedučiais.

[Ginthus]

Šiaip reikia pastebėti, kad naujuose projektuose daug dėmesio skiriama augmenijai. Pavyzdžiai būtų Goštauto g. dviračių takas, Vileišio g. pabaigos takas, dabar šis takas. Matome tą ir kituose projektuose, pvz., Lukiškių a. Gerai. Gal pagaliau tai taps norma visuose projektuose.

Pritariu. Tik projektuotojai dažnai pridaro žioplą klaidą įrašydami sodinuko kamieno storį kaip skersmenį, o ne apimtį. Tad savivaldybė kainą pasiskaičiuoja dviženklę už 12cm kamieno apimtį, o visi konkursantai jau skaičiuoja keturženklę kainą už 12cm skersmenį (apimtis jau gaunasi 38cm).

[Mindzius-LT]

Papildau dėl Vingio parko dviračių tako žymėjimo.





Kai subraižė linijas, vizualiai sumažėjo dviračių takas. Pagalvojau - ar dviračių takų žymėjime neturėtų būti siauresnės juostos? Labai plačios atrodo Plius kiek pamenu, pvz. Nyderlanduose juostos kur kas retesnės daromos.

[Creatium]

Na, skirtingi žymėjimai KET numatyt turbūt ir tiek žinių.

O dėl susiaurėjimo - tikrai taip. Ir tai parodo kokia yra realiai naudojama tako dalis, t.y. ant baltos linijos arba už jos niekas nevažiuoja - per arti medžių ir krašto. Ant punktyro irgi - per arti priešpriešiniam. Todėl toks žymėjimas veikia kaip geras argumentas tiems, kurie sako "kam reikia 3 metrų dviračių takui"

[PoDV]

Dviratininkai vienur neturi, kitur turi pirmumą. 1,5 m taip pat yra per mažas plotis remiantis STR. 2,5 m yra minimalus dviejų krypčių dviračių takas.

Situacija nuotraukoje: vairuotojų pirmumas, bet pervaža leidžia dviratininkui kirsti kelią būtent važiuojant, o nesivedant, kaip per perėją.

Supratau ir sutinku

Pvz. ten, kur yra planuojamas 3 m pločio bendras pėsčiųjų ir dviračių takas, atskirti horizontaliu ženklinimu pėsčiųjų ir dviratininkų srautų po 1,5 m negalima?

[Creatium]

Supratau ir sutinku

Pvz. ten, kur yra planuojamas 3 m pločio bendras pėsčiųjų ir dviračių takas, atskirti horizontaliu ženklinimu pėsčiųjų ir dviratininkų srautų po 1,5 m negalima?

Šiaip yra keli tipai takų: takas ir juosta. Dviračių takas - tai atskirą dangą turintis takas. Dviračių juosta - tai šaligatvyje arba kelio dalyje horizontaliuoju ženklinimu atskirta dalis. Pastarajai reikalavimai gal yra mažesni, nežinau šito. Nors abejoju.

[PoDV]

Šiaip yra keli tipai takų: takas ir juosta. Dviračių takas - tai atskirą dangą turintis takas. Dviračių juosta - tai šaligatvyje arba kelio dalyje horizontaliuoju ženklinimu atskirta dalis. Pastarajai reikalavimai gal yra mažesni, nežinau šito. Nors abejoju.

Pagal PĖSČIŲJŲ IR DVIRAČIŲ TAKŲ PROJEKTAVIMO REKOMENDACIJOS R PDTP 12:

Dviračių eismo juosta – gatvės važiuojamosios dalies kraštinė fiksuoto pločio juosta, skirta dviračių eismui ir atskirta nuo transporto eismo nužymėjimo linija ar kitomis priemonėmis.

Kaip suprantu dviračių eismo juosta (minimalus plotis - 1,5 m) negali būti įrengti ant šaligatvio. Ar yra kažkokios kitokios taisyklės, kur tai leidžia?

[dondc]

Trumpai:

dviračių takas – yra dviejų krypčių, plotis nuo 2,5 iki 3,5 m (priklausomai nuo srautų);
dviračių juosta – vienos krypties eismas, min. 1,5 m. (pvz. Gedimino pr. ar Kęstučio g. Žvėryne).

Ten kur paminėtas bendras pėsčiųjų ir dviračių takas, tai jis toks ir yra, tad negali būt padalinti 3 m po 1,5 m.

[PoDV]

Trumpai:

dviračių takas – yra dviejų krypčių, plotis nuo 2,5 iki 3,5 m (priklausomai nuo srautų);
dviračių juosta – vienos krypties eismas, min. 1,5 m. (pvz. Gedimino pr. ar Kęstučio g. Žvėryne).

Ten kur paminėtas bendras pėsčiųjų ir dviračių takas, tai jis toks ir yra, tad negali būt padalinti 3 m po 1,5 m.

Taigi kaip suprantu, dviračiams skirta erdvė turi būti bent 2,5 m pločio (išimtiniais atvejais 2 m pločio).

[Picusiaubas]

Punktyrinės linijos nupiešimas ant tako Vingio parke buvo geriausias dalykas, galėjęs nutikti tam takui. Šiandien važiuojant nemačiau ten nei vieno (!) pėsčiojo. Ankstesniais metais ėjo visi kas tik netingėjo ir reikėjo pastoviai tarp jų vingiuoti. Spėju kad psichologiškai ta punktyrinė linija veikia ir primena automobilių kelią - į kurį visiems baisu įžengti. Galbūt nupiešus ją ant kitų takų ten irgi nevaikščiuotų ir nestovėtų tiek baisiai daug žmonių? Tik tiek kad nėra tiek jau daug pakankamo pločio takų. Ant seno šaligatvio tarp stulpų nepaišysi juk..

[Creatium]

Punktyrinės linijos nupiešimas ant tako Vingio parke buvo geriausias dalykas, galėjęs nutikti tam takui. Šiandien važiuojant nemačiau ten nei vieno (!) pėsčiojo. Ankstesniais metais ėjo visi kas tik netingėjo ir reikėjo pastoviai tarp jų vingiuoti. Spėju kad psichologiškai ta punktyrinė linija veikia ir primena automobilių kelią - į kurį visiems baisu įžengti. Galbūt nupiešus ją ant kitų takų ten irgi nevaikščiuotų ir nestovėtų tiek baisiai daug žmonių? Tik tiek kad nėra tiek jau daug pakankamo pločio takų. Ant seno šaligatvio tarp stulpų nepaišysi juk..

Taip turėtų žymėti visus naujus takus. Tik be tų ištisinių linijų šonuose. Nors IMO reikėtų ir jų ten, kur takai yra viename lygyje.

[Zefyras]

Gal vienas kitas bėgikas, bėgantis po 3 min/km tą tiesiąja, nesutrukdys labai dviračių eismui...

[Lettered]

Takas link Gariūnų.

[dondc]

Kad liaudis nesusigundytų, pasakysiu, kad skalda baigiasi ir toliau seka smarkiai perkastas klampus smėlis. Prieš kelias dienas su 32 mm padangom apsisukau ir pasukau į mišką...

[kutas]

Visuomenės informavimas apie numatomą šaligatvių kapitalinį remontą ir dviračių tako Erfurto gatvėje, Vilniuje, projektavimą
http://www.vilnius.lt/index.php?3860371010