Kelių eismo taisyklės

[senasnamas]

Dviratininkas važiavo dviračiu taku ir buno nutrenktas iš kiemo išvažinėjančio Subaru. Policija nustatė kad dviratininkas kaltas, teismas tą patvirtino.

Turbūt dviratininkas neturėjo pinigų advokatui. Kokie šansai iš kiemo išvažiuojančiam susigaudyti, kokio tipo dviračių taką kerta (ar išvis tas dviračių takas yra) ir ar reikia praleisti, ar nepraleisti. Logiškai mąstant turėtų praleisti visus. Nes visokios išimtys tik didina nelaimių tikimybę.

[Žiburinis]

Ar tikrai KET yra toks reikalavimas?
Aš asmeniškai taip darau tik labai retais atvejais, kai tai yra išties reikalinga.

Taip (žiūrėt žemiau), jį prastūmė dėdės kurie labai nemėgsta pristabdyt prie perėjos.

https://www.keliueismotaisykles.info...ruotojams.html
64. Dviračių vairuotojams draudžiama:

64.1. važiuoti važiuojamąja dalimi, jeigu įrengti dviračių takai, išskyrus Taisyklėse nustatytus atvejus;
64.2. važiuoti automagistralėmis ir greitkeliais;
64.3. važiuoti nelaikant bent viena ranka vairo;
64.4. vežti keleivius, jeigu nėra įrengtų specialių sėdėjimo vietų;
64.5. vežti, vilkti ar stumti krovinius, kurie trukdo vairuoti arba kelia pavojų kitiems eismo dalyviams;
64.6. būti velkamiems kitų transporto priemonių;
64.7. vilkti kitas transporto priemones, išskyrus tam skirtas priekabas;
64.8. važiuoti įsikibus į kitas transporto priemones;
64.9. kirsti važiuojamąją dalį važiuojant pėsčiųjų perėjomis.

[Briedis]

Kokiomis taisyklėmis remiantis tu taip teigi?
Mano KET žinios yra, sakykim taip, gana paviršutiniškos, bet randu tokia 2013 metų bylą - http://eteismai.lt/byla/228031875129066/II-66-654/2014

Dviratininkas važiavo dviračiu taku ir buno nutrenktas iš kiemo išvažinėjančio Subaru. Policija nustatė kad dviratininkas kaltas, teismas tą patvirtino.

Mano nuomone, kaltas yra automobilio vairuotojas. Iš tuomečių KET:

Kelias – eismui skirta ir naudojama žemės arba statinio paviršiaus juosta per visą jos plotį, įskaitant važiuojamąją kelio dalį (toliau – važiuojamoji dalis), sankryžas, šaligatvius, kelkraščius, pėsčiųjų ir dviračių takus, skiriamąsias juostas.

107. Įvažiuodamas į kelią iš esančių šalia jo teritorijų, vairuotojas privalo duoti kelią juo važiuojančioms transporto priemonėms.

Bet teismas išvažiavimą iš kiemo prilygino keliui (t.y., išvažiavimas iš kiemo yra "labiau kelias", nei Laisvės pr.(?) )

67. Ne sankryžoje esančiame nereguliuojamame dviračių tako ir kelio susikirtime dviračio vairuotojas privalo duoti kelią juo važiuojančioms kitoms transporto priemonėms ir pėstiesiems.

Bet kokiu atveju, dabartinėse KET viskas aiškiau, ir kaltas tikrai būtų likęs automobilio vairuotojas:

60. Dviračio vairuotojas, norėdamas kirsti važiuojamąją dalį ten, kur eismas nereguliuojamas, privalo praleisti važiuojamąja dalimi važiuojančias transporto priemones, išskyrus tuos atvejus, kai kerta išvažiavimus iš šalia kelio esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemo, stovėjimo aikštelės, kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka.

[sankauskas]

Bet kokiu atveju, dabartinėse KET viskas aiškiau, ir kaltas tikrai būtų likęs automobilio vairuotojas:

60. Dviračio vairuotojas, norėdamas kirsti važiuojamąją dalį ten, kur eismas nereguliuojamas, privalo praleisti važiuojamąja dalimi važiuojančias transporto priemones, išskyrus tuos atvejus, kai kerta išvažiavimus iš šalia kelio esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemo, stovėjimo aikštelės, kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka.

Aišku. Dėkui.

[PoDV]

Atskirti įvažą nuo šalutinės gatvės galima pagal tai ar yra sudėti pirmumo ženklai, dažniausiai tai būna ženklas "duoti kelią".

[dondc]

60. Dviračio vairuotojas, norėdamas kirsti važiuojamąją dalį ten, kur eismas nereguliuojamas, privalo praleisti važiuojamąja dalimi važiuojančias transporto priemones, išskyrus tuos atvejus, kai kerta išvažiavimus iš šalia kelio esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemo, stovėjimo aikštelės, kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka.

Dar yra porą papildančių ir patvirtinančių punktų:

102. Įvažiuodamas į kelią iš esančių šalia jo teritorijų, vairuotojas privalo duoti kelią juo važiuojančioms transporto priemonėms (dviračiams ir kitoms).
103. Išvažiuodamas iš kelio, vairuotojas privalo duoti kelią juo važiuojančioms transporto priemonėms (dviračiams ir kitoms).

Žinant, kad dviračių takas pagal apibrėžimą yra irgi kelias:

177. Transporto priemonės vairuotojas, įvažiuodamas į kelią iš gyvenamosios zonos, privalo duoti kelią juo artėjančioms transporto priemonėms.

https://e-seimas.lrs.lt/portal/legal...613/rjWEoOMPcy

[dsanto]

Atskirti įvažą nuo šalutinės gatvės galima pagal tai ar yra sudėti pirmumo ženklai, dažniausiai tai būna ženklas "duoti kelią".

Įvažoje taip pat gali būti įrengiami kelio ženklai „Duoti kelią“. Ištrauka iš Kelio ženklų įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo taisyklių:

96. Ženklas Nr. 203 „Duoti kelią“ turi būti įrengiamas prieš kiekvieną sankryžą su keliu, kuris pažymėtas ženklais Nr. 201, 108–110. Ženklas taip pat gali būti įrengiamas ir prieš kitas sankryžas, kai pirmenybė važiuoti per sankryžą yra suteikiama kertamame kelyje.

96.1. Ženklo Nr. 203 leidžiama neįrengti įvažiavimo į kelią iš šalia esančių teritorijų vietose ir keliuose be dangos, kai jie kerta kelią su danga.

[PoDV]

Įvažoje taip pat gali būti įrengiami kelio ženklai „Duoti kelią“. Ištrauka iš Kelio ženklų įrengimo ir vertikaliojo ženklinimo taisyklių:

96. Ženklas Nr. 203 „Duoti kelią“ turi būti įrengiamas prieš kiekvieną sankryžą su keliu, kuris pažymėtas ženklais Nr. 201, 108–110. Ženklas taip pat gali būti įrengiamas ir prieš kitas sankryžas, kai pirmenybė važiuoti per sankryžą yra suteikiama kertamame kelyje.

96.1. Ženklo Nr. 203 leidžiama neįrengti įvažiavimo į kelią iš šalia esančių teritorijų vietose ir keliuose be dangos, kai jie kerta kelią su danga.

Taip, bet pagalvojau apie tendencijas praktikoje. Pvz. Kauno miesto Pramonės pr. eina dviračių pėsčiųjų takas, ties įvažas į daugiabučių kiemus nėra ženklo "duoti kelią" ir tai aiškiai suvokiu kaip įvažą į šalia esančią teritoriją.

[Diim4iik]

Pvz. čia vairuotojai visada praleidžia, nors ženklo jiems nėra, užtenka nupiešto tako:
https://www.google.lt/maps/@54.72907...7i13312!8i6656

Ar tikrai čia vairuotojai turi praleist dviratininka?

[kutas]

Ar tikrai čia vairuotojai turi praleist dviratininka?

Dviračių tako sankirta ("kvadratinis žymėjimas") nesuteikia dviračiui pirmenybės. Tačiau sunku suprasti, kaip elgtis, jeigu dviračių takas yra sankryžoje. Ankstesnėje KET versijoje sankryžoje dviratininkas visada turėjo pirmenybę. Dabar sankryža tiesiogiai nebeminima, kalbama tik apie pirmenybę prieš sukančias kitas transporto priemones.

60. Dviračio vairuotojas, norėdamas kirsti važiuojamąją dalį ten, kur eismas nereguliuojamas, privalo praleisti važiuojamąja dalimi važiuojančias transporto priemones, išskyrus tuos atvejus, kai kerta išvažiavimus iš šalia kelio esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemo, stovėjimo aikštelės, kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka.

Ar šiuo atveju reikia suprasti, kad dviratininkas turi praleisti atvažiuojančius tiesiai, t.y. Verkių gatve, tačiau neturi praleisti išsukančių iš bevardės gatvelės prie namų? Būtų žymiai aiškiau, paprasčiau ir saugiau, jeigu dviratininkai nereguliuojamose sankirtose visada turėtų pirmenybę, kaip pėstieji nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose.

[Diim4iik]

Nes keistai atrodo tokios vietos, jokiu ženklu. Tai arba vairuotojas neturi praleist dviratininko, ir ženklas nereikalingas, arba kažkam nusišvilpt ant dviratininku gyvybiu.

[dondc]

Ar šiuo atveju reikia suprasti, kad dviratininkas turi praleisti atvažiuojančius tiesiai, t.y. Verkių gatve, tačiau neturi praleisti išsukančių iš bevardės gatvelės prie namų?

Taip.

Nes keistai atrodo tokios vietos, jokiu ženklu. Tai arba vairuotojas neturi praleist dviratininko, ir ženklas nereikalingas, arba kažkam nusišvilpt ant dviratininku gyvybiu.

Visur analogiškose situacijose yra įspėjamieji ženklai (nors pirmumas vistiek automobilių), tie ženklai turbūt labiau skirti asilams viršijantiems greitį, kad nenuskintų dviračio:

129

Dviratininkai

Įspėja apie kelio ruožą, į kurį dažnai įvažiuoja ar jį kerta dviratininkai

Verkių g. (nors iš kitos krypties ženklo nėra turbūt dėl išlkilios perėjos, kuri mažina greitį ir taip): https://www.google.lt/maps/@54.72976...7i13312!8i6656

Saltoniškių g.: https://www.google.lt/maps/@54.69717...7i13312!8i6656

Siesikų g.: https://www.google.lt/maps/@54.70939...7i13312!8i6656

Aišku, daug vairuotojų praleidžia dviratininkus, net apkrautoje Saltoniškių g. kažkada buvo mane praleidę, bet kartu sukuriama iliuzija ir dirbtinis saugumo jausmas, nes kiti gali nepraleist.

[Diim4iik]

Upės g.

https://goo.gl/maps/W3M6eRppkzt

Šitoj vietoj teko apturet įdomią situacija, per ta dviračio pravažiavima ejo žmogus neskubedamas su šunimi, teko stagiau stabdyt ir sustot kad nenutrenkt. Tai sustojus ji praleist jis dar pradejo masikot ir aiškint kad ko čia mane nepraleidi, matai kur einu.

[spirit]

Važiuodamas kelkraščiu, pėsčiųjų ir dviračių taku, šaligatviu, dviračio vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, neturi jiems trukdyti ar kelti pavojaus, o pro pat pėsčiąjį leidžiama važiuoti greičiu, kuris yra artimas pėsčiojo judėjimo greičiui (3–7 km/h), paliekant tokį tarpą iš šono, kad eismas būtų saugus

https://autoplius.lt/ket-testai/keli...u-vairuotojams

Kuo šitas punktas susijęs su Diim4iik nupasakota situacija?

[spirit]

Tuo, kad , pasak šios taisyklės, dviratininkas privalo duoti kelią pėstiesiems.

Kad jis neparašė ar jis važiavo dviračiu ar automobiliu. Bent jau man atrodo kad jis važiavo automobiliu, o tas pilietis galvojo kad ten yra paprasta perėja.

[dsanto]

Reikia nepamiršti, kad iš dviratininko nėra reikalaujama žinoti nei eismo ženklų , nei vadovautis kitomis eismo taisyklėmis.

Ką???? Gal paskaitykit KET nerašinėję tokių nesąmonių.

[Diim4iik]

Kad jis neparašė ar jis važiavo dviračiu ar automobiliu. Bent jau man atrodo kad jis važiavo automobiliu, o tas pilietis galvojo kad ten yra paprasta perėja.

Taip, važiavau automobiliu.

P.S. kaip matot net ženklu ten nėra

Dabar jau ten normali peščiuju perėja.

[spirit]

Formaliai turėtų žinoti ir vadovautis, tačiau šie reikalavimai nėra užtikrinami tokiais pačiais būdais kaip kitų autotransporto priemonių vairuotojams, nors nesuprantu kodėl.

Kaip tu įsivaizduoji, pvz., vaiką, laikantį kažkokį KET egzaminą dviračiams?

[dondc]

Taip, važiavau automobiliu.

P.S. kaip matot net ženklu ten nėra

Dabar jau ten normali peščiuju perėja.

Vėl jūs ten apie tuos kelio ženklų nebuvimus, na yra ten ženklai. Tarkim keliais metrais anksčiau nei prieš tai pateiktoje nuorodoje:

105

Vaikai

Kelio ruožas prie vaikų įstaigos (mokyklos, žaidimų aikštelės ir panašiai), kur važiuojamojoje dalyje gali būti vaikų

https://www.google.com/maps/@54.6952...7i13312!8i6656

Vėlgi, nesuteikia jokio pirmumo pėstiesiems, bet jei jau vairuojama padidintos rizikos transporto priemonė, kuri, galima sakyti, prilyginama ginklui, tai pamačius tokius įspėjamuosius ženklus gal galima būtų sumažint greitį bent iki maksimalaus leistino? Tokiu atveju išvydus ten tą ėjiką su šuniu ir nebūnant beždžione, nesunku būtų iš tolo prilėtint ir praleist tą žmogų ar dviratį pervažoje. UK kažkodėl ne problema praleidinėti žmones ir be jokių ženklų ar prievolių. Bėda, kad tipiniam Lietuvos vairuotojui tie ženklai nė motais.

Kaip tu įsivaizduoji, pvz., vaiką, laikantį kažkokį KET egzaminą dviračiams?

Vaikams norintiems važiuoti gatve ankstyvame amžiuje yra spec. kursų išklausimas bei išduodamas leidimas. UK privaloma praktika kelyje su instruktoriumi. Tie kam poreikio nėra (turbūt 99% vaikų Lietuvoje), tie turbūt šaligatviais sau ramiai rieda be jokios būtinybės žinoti KET.

[Diim4iik]

Vėlgi, nesuteikia jokio pirmumo pėstiesiems, bet jei jau vairuojama padidintos rizikos transporto priemonė, kuri, galima sakyti, prilyginama ginklui, tai pamačius tokius įspėjamuosius ženklus gal galima būtų sumažint greitį bent iki maksimalaus leistino? Tokiu atveju išvydus ten tą ėjiką su šuniu ir nebūnant beždžione, nesunku būtų iš tolo prilėtint ir praleist tą žmogų ar dviratį pervažoje. UK kažkodėl ne problema praleidinėti žmones ir be jokių ženklų ar prievolių. Bėda, kad tipiniam Lietuvos vairuotojui tie ženklai nė motais.

Praleist žmogu nera sunku. Bet tai dar karta parodo kokie tipiniai "kėgliai" yra pestieji.