[VLN] Šiaurinė gatvė Vilniuje. Pašilaičiai-Šeškinė-Žirmūnai

[SPX]

...Aš nesuprantu kodėl negalima tiesiog nutiesti paprastos greito eismo gatvės, be jokių sklypų dalinimo po litą, prekybos centrų, daugiabučių statybų ir panašiai. Juk jau yra precedentas su žemių dalinimu Rubikonui ir jo darbu miesto 'naudai', patys matome kas iš to išėjo... Kam reikia kurti kažkokias super sudėtingas schemas kai viską galima padaryti paprasčiau.

Visiškai teisingai skai. Pritariu.

[Pedigree]

Nu bet kažkoks keistas man jūsų požiūris. Kam iš valdiškų pinigų tiesti gatvę už 800 mln. kuriuos galima panaudoti daig racionaliau ? Ar ne geriau būtų kad verslininkai už savo pinigus nutiestų tą gatvę, taip sukurdami naujų darbo vietų, sumokėdami mokesčių valstybei ?... Įvažiavimai į tą zoną būtų daromi iš pramogų parko, kalvarijų GV ir kitų gatvių. Šiaurinė ir liktų šiaurinė. Čia juk ne vienai bendrovei ale rubikonas atiduota bus. Gal visumoj paėmus taip ir brangiau, bet juk savivaldybė galėtų sutaupyti, ir dar uždirbti iš to projekto pinigų kuriuos panaudotų tam pačiam metro.

[Gintulia]

apie priežastį

Paskaičiau ilgai trukusius postringavimus apie Šiaurinę gatvę, kadangi esu suinteresuotas asmeniškai, galiu teigti, kad ji pasidarė reikalinga tik dėl to, kad vietoje suprojektuoto sporto centro su minimalia apkrova, atsirado Vilniaus piktžaizdė "Akropolis", užkimšęs Ozo - Gelvonų sankryžą. Tik dėl to paties centro - atsiras ir viadukas per Ozo draustinį. Išvada - pigiausias variantas AKROPOLĮ IŠKELTI kur nors į Ukmergės plento 25 kilometrą, skiriant neatlygintinai, kad ir 100ha žemės.
Dabar apie kitką - pritariu, kad bet koks pastatų sutankinimas palei Šiaurinę gatvę - veda prie to paties, kad greitai reikės ir Šiaurinės 2-osios, Šiaurės rytų 5-osios ir pan. gatvių, jei statysim ten - kur yra laisvos vietos.
Pasivažinėkime po Europą, pastebėsim, kad gatvės po miestais yra greičiausias būdas patekti ten, kur reikia, t.y. iš vieno miesto galo į kitą. Gal atėjo laikas pakasti asfaltą po žeme, o paviršiuje sodinti medelius, arba bent jau jų nekirsti?????

[Eidvis]

Paskaičiau ilgai trukusius postringavimus apie Šiaurinę gatvę, kadangi esu suinteresuotas asmeniškai, galiu teigti, kad ji pasidarė reikalinga tik dėl to, kad vietoje suprojektuoto sporto centro su minimalia apkrova, atsirado Vilniaus piktžaizdė "Akropolis", užkimšęs Ozo - Gelvonų sankryžą. Tik dėl to paties centro - atsiras ir viadukas per Ozo draustinį. Išvada - pigiausias variantas AKROPOLĮ IŠKELTI kur nors į Ukmergės plento 25 kilometrą, skiriant neatlygintinai, kad ir 100ha žemės.
Dabar apie kitką - pritariu, kad bet koks pastatų sutankinimas palei Šiaurinę gatvę - veda prie to paties, kad greitai reikės ir Šiaurinės 2-osios, Šiaurės rytų 5-osios ir pan. gatvių, jei statysim ten - kur yra laisvos vietos.
Pasivažinėkime po Europą, pastebėsim, kad gatvės po miestais yra greičiausias būdas patekti ten, kur reikia, t.y. iš vieno miesto galo į kitą. Gal atėjo laikas pakasti asfaltą po žeme, o paviršiuje sodinti medelius, arba bent jau jų nekirsti?????

Na, akropolio perkelimas 25 kilometrus uz miesto tikrai neskamba kaip "pigiausias variantas", o gatves po zeme, kada puse vilniaus vis dar uzima laukai, isvis skamba kosmiskai Beto, jeigu tu perkeltum akropoli, tai as, vietoje to, kad vaziuociau i ji 5 minutes, kamscius gatvese daryciau 40 minuciu, nes reiketu vaziuoti 25 kilometrus. Beto ne tik kamscius daryciau, bet dar ir ora tersciau. O ir ne tik ora tersciau, bet dar ir savo laika gaisciau. O dar ir viaduka uz tu 25 km. reiktu statyti. Tai ar ne pigesnis variantas atrodo tiesiog toks, koks dabar yra- pabaigti statyti ta dabar statoma viaduka, kuris turetu sumazinti kamscius OZO gatve. Nes ne pati ozo gatve yra nepraleidi, o nepralaidzios sankryzos ja tokia padaro.

[SPX]

Senos diskusijos atgimsta Deja, visai nesutinku, kad kaltas vien Akropolis. Pasižiūrėkim kokia situacija Laisvės pr. Pakilus automobilizacijos lygiui tiesiog nebepaskirstomi srautai. Kieme net nėra kur automobilio pastatyti vakare.

Beje, gan prasta idėja kišti gatvę po žeme, nesikartosiu ką rašiau... Naujienos tokios - pirmoji gatvės atkarpa bus pradėta tiesti dar 2010m., tai yra jungtis tarp Justiniškių g. ir vakarinio aplinkkelio.

[sleader]

Naujienos tokios - pirmoji gatvės atkarpa bus pradėta tiesti dar 2010m., tai yra jungtis tarp Justiniškių g. ir vakarinio aplinkkelio.

Pradeda nuo to galo, kuris yra maziausiai reikalingas. Negi negali pradet is kitos puses, nes ten kamsciai susidaro ir reik alternatyvos jiems apvaziuot. Taciau nuties dabar jungti iki Justiniskiu gatves, kuria vaziuoja tikrai nedaug transporto. Gal ta proga bent perasfaltuos ja, nes kolkas tai viena baisiausiu gatviu Vilniuje (kalbant apie placias su skiriamaja juosta), nes vieni lopai ant lopo.

[Gudras]

Man tai neduoda ramybės vienas klausimas. Dabar VP stato viaduką nuo Ermitažo. Sakoma, kad jis įsilies į Šiaurinę gatvę! Jei ta gatvė dar net pilnai nesuprojektuota, jau nekalbant apie pradėtas statybas, tai kur tas naujas VP viadukas įsilies??? Pataisykite mane kas nors, jei aš ką nors ne taip supratau.

[SPX]

Man tai neduoda ramybės vienas klausimas. Dabar VP stato viaduką nuo Ermitažo. Sakoma, kad jis įsilies į Šiaurinę gatvę! Jei ta gatvė dar net pilnai nesuprojektuota, jau nekalbant apie pradėtas statybas, tai kur tas naujas VP viadukas įsilies??? Pataisykite mane kas nors, jei aš ką nors ne taip supratau.

Tu apie kurią viaduko pusę kalbi?

[c2h5oh]

Paskaičiau ilgai trukusius postringavimus apie Šiaurinę gatvę, kadangi esu suinteresuotas asmeniškai, galiu teigti, kad ji pasidarė reikalinga tik dėl to, kad vietoje suprojektuoto sporto centro su minimalia apkrova, atsirado Vilniaus piktžaizdė "Akropolis", užkimšęs Ozo - Gelvonų sankryžą.

kadangi šitą gatvę planavo dar sovietiniai planuotojai, išeitų, kad "Akropolis" irgi suplanuotas sovietiniais laikais?

"kadangi esi suinteresuotas asmeniškai", galėjai rašyti paprasčiau ir trumpiau - tieskite gatves bet kur, tik ne pro mano langus.

[Gudras]

Tu apie kurią viaduko pusę kalbi?

Aš nelabai suprantu kur baigsis tas viadukas ne Ermitažo pusėje. Iki kur jis tęsis ir į kokios gatvės tęsis? Kiek atsimenu senesnius pranešimus, kad "VP stato viaduką, kuris įsilies į Šiaurinę gatvę". Dabar viadukas kaip ir statomas, o tos Šiaurinės gatvės statybų nematau tik kalbas apie jas.
Gal kas galėtų paasiškinti man kaip ten bus su ta kita viaduko puse?

[SPX]

Aš nelabai suprantu kur baigsis tas viadukas ne Ermitažo pusėje. Iki kur jis tęsis ir į kokios gatvės tęsis? Kiek atsimenu senesnius pranešimus, kad "VP stato viaduką, kuris įsilies į Šiaurinę gatvę". Dabar viadukas kaip ir statomas, o tos Šiaurinės gatvės statybų nematau tik kalbas apie jas.
Gal kas galėtų paasiškinti man kaip ten bus su ta kita viaduko puse?

baigsis kitoj Ozo g. pusėj.

[Gudras]

baigsis kitoj Ozo g. pusėj.

ir ???? kas tada idomu? Cia turim eilinį lietuviškų statybų ypatybių variantą! Gal aš klystu. Paaiškinkite kas kur tas srautas važiuojantis nuo naujo viaduko važiuos? Į Ozo gatvę važiuojančią link sankryžos su gelvonu gatve? Gal net ir į geležinio vilko gatve, bet srautai iš akropolio tomis kryptimis net šeštadienį nėra dideli. Bent jau paskutinius du šeštadienius to nepastebėjau. Blyn geriau viaduką su Gelvonu gatve pastatytų!

[SPX]

Visa Stadiono ir Akropolio teritorija: Viaduka virš Ozo g. Apibrėžiau, viskas aiškiai matoma:

[Gudras]

Visa Stadiono ir Akropolio teritorija: Viaduka virš Ozo g. Apibrėžiau, viskas aiškiai matoma:

Ačiū SPX. Aš taip maždaug viską ir įsivaizdavau, bet pasikartosiu, kad mano nuomone, šis viadukas šioje zonoje transporto kamščių problemos neišspręs. Nebent šiek tiek sugers mašinų važiuojančių Ozo gatve nuo Kalvarijų į Akropolį, tačiau viadukas didelio srauto nepaveš - užsikimš, tada užkimš ir Ozo gatvę. Žymiai svarbesnis yra viadukas Gelvonų Ozo sankryžoje, tačiau gerai suprantu, kad jo statybos labai jau trukdytų Nacionalinio stadiono statybai.
Bet čia tik mano nuomonė. Tikiuosi klystu.

[Qbazzz]

Ačiū SPX. Aš taip maždaug viską ir įsivaizdavau, bet pasikartosiu, kad mano nuomone, šis viadukas šioje zonoje transporto kamščių problemos neišspręs. Nebent šiek tiek sugers mašinų važiuojančių Ozo gatve nuo Kalvarijų į Akropolį, tačiau viadukas didelio srauto nepaveš - užsikimš, tada užkimš ir Ozo gatvę. Žymiai svarbesnis yra viadukas Gelvonų Ozo sankryžoje, tačiau gerai suprantu, kad jo statybos labai jau trukdytų Nacionalinio stadiono statybai.
Bet čia tik mano nuomonė. Tikiuosi klystu.

Turbūt klyst kažkiek - su viaduku atsiras antras įvažiavimas į Akropolį ir dėl to mažiau automobilių reikės daryti kairį posūkį, dėl ko padidės sankryžos pralaidumas.

[Gudras]

Turbūt klyst kažkiek - su viaduku atsiras antras įvažiavimas į Akropolį ir dėl to mažiau automobilių reikės daryti kairį posūkį, dėl ko padidės sankryžos pralaidumas.

Tai aš ir sakau, kad tas antras įvažiavimas greitai užsikimš, nes kur ten įmanomas didelis transporto judėjimas po Ermitažo ir Akropolio mašinų stovėjimų aikšteles? O užsikimšęs viadukas kartu užkimš ir Ozo gatvę, nes atsiras "gudručių" kurie bandys iš sntros ar net trečios eilės užlipti ant viaduko.

[balietis]

Na, pralaidumas tikrai negalės būti mažesnis, negu yra dabar, kai stovi mašinos prie šviesoforo, kad pasuktų į tas pačias stovėjimo aikšteles. Ir man taip atrodo, kad šiuo metu laikas gaištamas ne todėl, kad nesutelpa į aikšteles, o todėl, kad reikia laukti žalio signalo. Taigi,blogiau tikrai nebus, bet bus galima panaikinti vieną šviesoforo sekcija, reiškia žalia kitomis kryptimis degs dažniau. Ir išvis, dar taip nėra buvę, kad, pastačius viaduką vietoje šviesoforo sekcijos, pasidarytų blogiau.

[Gudras]

Na, pralaidumas tikrai negalės būti mažesnis, negu yra dabar, kai stovi mašinos prie šviesoforo, kad pasuktų į tas pačias stovėjimo aikšteles. Ir man taip atrodo, kad šiuo metu laikas gaištamas ne todėl, kad nesutelpa į aikšteles, o todėl, kad reikia laukti žalio signalo. Taigi,blogiau tikrai nebus, bet bus galima panaikinti vieną šviesoforo sekcija, reiškia žalia kitomis kryptimis degs dažniau. Ir išvis, dar taip nėra buvę, kad, pastačius viaduką vietoje šviesoforo sekcijos, pasidarytų blogiau.

Na kad blogiau bus, tai aš irgi netikiu, bet tik sakau, kad mano nuomone, šis viadukas kol nebus šiaurinės gatvės, problemos labai jau neišspręs. Bet tai tik mano nuomone. Norėčiau, kad būčiau neteisus. Laikas parodys.

[Rimas_OK]

O gal kas galit pasakyt, kokiu tikslu automobiliai vejami važiuoti didelį ratą iki pat sankryžos ir tik tada sukti į dešinę į Ozo g.? Vietoj to, kad padarytų išsukimą anksčiau? Juk čia išvažiavimas apskritai be šviesoforo, tai reiškia niekada nesusidarytų kamštis, bet dabar vairuotojai priversti važiuoti iki ten kur visi kiti grūdasi.

[oranger]

O gal kas galit pasakyt, kokiu tikslu automobiliai vejami važiuoti didelį ratą iki pat sankryžos ir tik tada sukti į dešinę į Ozo g.? Vietoj to, kad padarytų išsukimą anksčiau? Juk čia išvažiavimas apskritai be šviesoforo, tai reiškia niekada nesusidarytų kamštis, bet dabar vairuotojai priversti važiuoti iki ten kur visi kiti grūdasi.

Važiuodami aplink "Akropolio", žmonės turi progą dar kartą pasigrožėti šiuo didingu statiniu...