[VLN] Šiaurinė gatvė Vilniuje. Pašilaičiai-Šeškinė-Žirmūnai

[Romas]

Keli pranešimai atkelti iš "Vakarinio aplinkkelio III etapo" temos

[Sula]

Tai kam tuos ženklus statyti ,jeigu artimiausiais 20 metu... kiek suprantu neties Mykolo Lietuvio gatvės ,kaip ir Šiaurinės gatvės ......

Na, Šiaurinės gabalą bent iki Justiniškių žadėjo nutiesti.
Po to baigiasi didžioji ES parama ir reikės miestui pačiam ieškotis daugiau lėšų.

[Arunasx]

šiuo metu yra rengiamas techninis projektas Šiaurinės g. atkarpos nuo Ukmergės g. ties „Senukais“ iki Vakarinio aplinkkelio (pakeliui bus sankryžos su Laisvės pr. ir Justiniškių g.).

Kitu etapu bus nutiesta Šiaurinės atkarpa nuo Ukmergės g. – iki Geležinio vilko g. (iki sankryžos su J. Kazlausko g., ties dabartine „Skulo“ degaline). Galiausia, kertant Kalvarijų g. ir Verkių g. Šiaurinė g. nusitęs iki Kareivių ir Žirmūnų g. sankryžos ties Valakampių tiltu.
Anot M. Pakalnio, kita svarbi nauja gatvė bus Mykolo Lietuvio. Ji prasidės ties Vakarinio aplinkkelio sankryža su Ukmergės g. ir tęsis iki Geležinio vilko g. ties Visoriais ir Santariškėmis.
Pašnekovas nesakė, kada tiksliai bus nutiestos naujos gatvės, nes daug kas priklausys nuo to, kiek bus lėšų. Vis dėlto jis pabrėžė, kad bent pirmasis Šiaurinės g. tiesimo etapas yra tarp didžiausių prioritetų.

http://www.delfi.lt/verslas/nekilnoj....d?id=73182728

[Soprano]

Ši projektą priskirčiau Zuokui ...Šimašiaus nuopelnų nematau ...
Įdomu prie kokio mero bus statoma Šiaurinė gatve .....esamas meras per silpnas šiaurinės gatves projektui ,Šimašiaus jėgoms spręsti feisbuke- šių dienų mokyklų revoliucijas

[evvt]

Ši projektą priskirčiau Zuokui ...Šimašiaus nuopelnų nematau ...
Įdomu prie kokio mero bus statoma Šiaurinė gatve .....esamas meras per silpnas šiaurinės gatves projektui ,Šimašiaus jėgoms spręsti feisbuke- šių dienų mokyklų revoliucijas

Ponas meras yra pajegus isspresti kažkur pusę ŠG jei bus €.

[Mindzius-LT]

Ponas meras yra pajegus isspresti kažkur pusę ŠG jei bus €.

Būtų puiku jeigu išvis spręstų ir matytųsi pokyčiai. Bet trečdalis ŠG (Vakarinis aplinkkelis - Ukmergės g. ~2400 m) - būtų tikrai realu. Galėtų tiesti, kad ir smulkesniais etapais.

1 etapas. Vakarinis aplinkkelis - Justiniškių g. ~700 m (1 viadukas ties Justiniškių g.).
2 etapas. Justiniškių g. - Laisvės pr. ~900 m (1 viadukas ties Laisvės pr.).
3 etapas. Laisvės pr. - Ukmergės g. ~800 m (1 viadukas ties Ukmergės g.).
4 etapas. Ukmergės g. - Gelvonų g. ~740 m (1 viadukas ties Gelvonų g.).
5 etapas. Gelvonų g. - Geležinio vilko g. ~900 m (1 viadukas ties Geležinio vilko g.).
6 etapas. Problemos su Geležinio vilko apylinkėmis. Iki Kalvarijų g. ~830 m (1 viadukas ties Kalvarijų g.).
7 etapas. Iki Kareivių g. ~1400 m.

Vietoje žodžio "viadukas" daug kur spėju bus "šviesoforas".

Jei per metus įgyvendintų po aukščiau esantį etapą per 7 metus (iki 2023 m. pab.) turėtume Šiaurinę gatvę (viso ~6 270 m). Įvertinus vakarinio aplinkkelio kainą, Šiaurinė gatvė galėtų kainuoti ~175 mln Eur. Ar tai būtų reali kaina?

[Lettered]

Būtų puiku jeigu išvis spręstų ir matytųsi pokyčiai. Bet trečdalis ŠG (Vakarinis aplinkkelis - Ukmergės g. ~2400 m) - būtų tikrai realu. Galėtų tiesti, kad ir smulkesniais etapais.

1 etapas. Vakarinis aplinkkelis - Justiniškių g. ~700 m (1 viadukas ties Justiniškių g.).
2 etapas. Justiniškių g. - Laisvės pr. ~900 m (1 viadukas ties Laisvės pr.).
3 etapas. Laisvės pr. - Ukmergės g. ~800 m (1 viadukas ties Ukmergės g.).
4 etapas. Ukmergės g. - Gelvonų g. ~740 m (1 viadukas ties Gelvonų g.).
5 etapas. Gelvonų g. - Geležinio vilko g. ~900 m (1 viadukas ties Geležinio vilko g.).
6 etapas. Problemos su Geležinio vilko apylinkėmis. Iki Kalvarijų g. ~830 m (1 viadukas ties Kalvarijų g.).
7 etapas. Iki Kareivių g. ~1400 m.

Vietoje žodžio "viadukas" daug kur spėju bus "šviesoforas".

Jei per metus įgyvendintų po aukščiau esantį etapą per 7 metus (iki 2023 m. pab.) turėtume Šiaurinę gatvę (viso ~6 270 m). Įvertinus vakarinio aplinkkelio kainą, Šiaurinė gatvė galėtų kainuoti ~175 mln Eur. Ar tai būtų reali kaina?

Ar tikrai ta šiaurinė gatvė svarbiausias prioritetas? Manau pirma reikia pabaigti sutvarkyti Ukmergės-Žalgirio-GV mazgą, Liepkalnio ir Gariūnų g. Beto manau Šiaurinę reiktų pradėti tiesti nuo kito galo, ten žymiai daugiau spūsčių.

[Mindzius-LT]

Ar tikrai ta šiaurinė gatvė svarbiausias prioritetas? Manau pirma reikia pabaigti sutvarkyti Ukmergės-Žalgirio-GV mazgą, Liepkalnio ir Gariūnų g. Beto manau Šiaurinę reiktų pradėti tiesti nuo kito galo, ten žymiai daugiau spūsčių.

Na ne svarbiausias, o vienas svarbesnių. Prie savo išvardintų dar gali pridėti Mykolo Lietuvio g., Kernavės g.

[Griunvaldas]

Manau, kad Šiaurinė g. turi turėt didžiausią prioritetą.
Šiuo metu horizontaliai Vilniaus šiaurinius-vakarinius rajonus kerta tik Ozo gatvė ir Laisvės prospektas. Paprasčiau šnekant - šioje miesto dalyje nėra išpildytas gatvių tinklas.

Žinoma, jei kiekvienoj sankryžoj prismaigstys šviesaforų, tai bus sviestas sviestuotas.

[SPX]

Visur bus viadukai, išskyrus Justiniškių g. sankryžą. Kiek jau ir čia matėm, tai kažkiek pakoreguota ir Kalvarijų g. jungtis, ją gatvė kirs viršumi, t.y. numatoma estakada. Visur kitur jau nuo seniai aiškiai matyti, kad gatvė bus skirtinguose lygiuose.

[tomtom]

Manau, kad Šiaurinė g. turi turėt didžiausią prioritetą.
Šiuo metu horizontaliai Vilniaus šiaurinius-vakarinius rajonus kerta tik Ozo gatvė ir Laisvės prospektas. Paprasčiau šnekant - šioje miesto dalyje nėra išpildytas gatvių tinklas.

Žinoma, jei kiekvienoj sankryžoj prismaigstys šviesaforų, tai bus sviestas sviestuotas.

Šviesaforų pagal pirminį projektą bent vakarinėje gatvės dalyje turėtų nebūti su išimtimi sankryžoje su Justiniškių gatve. Šiaip keista, kodėl planuota nedaryti ten estakados, negi tik dėl taupumo?

O šiaip Šiaurinė gatvė svarbu, bet reikalaus nemažų investicijų ir prioritetus dėliočiau taip:

1. Oslo/Aplinkkelio mazgo pralaidumo didinimas papildomomis juostomis.
2. Lazdynų tilto susikertančių srautų aptvarkymas
3. Šiaurinės gatvė iki Justiniškių g.
4. Geležinio Vilko/Kalvarijų/Ukmergės mazgas. Vizualizacijose esančiais viadukais nelabai tikiu, pradžiai pakaktų juostų daugiau iš G.V. pusės link centro ir kažkaip padidinti žiedo pralaidumą (nemačiau statistikos, ar pasiteisino turbožiedai Žirmūnuose..).
5. Panaikinti Gariūnų šviesaforą.
6. Dviejų lygių sankryža su Liepkalnio gatve
7. M. Lietuvo gatvė. Tobulu atveju su perdarytom į dviejų lygių sankryžom su Ukmergės ir G.V. gatvėm. Bet spėju jog dabartinė sankryža su Ukmergės gatve liks su mumis ilgam, daugiau šansų, kad padarys normalų mazgą su G.V., ten ir vietos sočiai, ir kaip suprantu nereiktų išpirkinėti iš nieko žemės
8. Šiaurinė gatvė iki G.V.

[Creatium]

/\ Kiekvienas prioritetus dėliojat pagal savo poreikius. Tai čia nieko naujo ir nuostabaus

Šimašius sakė, kad didžiausias prioritetas dabar - Šiaurinės g. dalis iki berods Laisvės pr., po to Šiaurinis aplinkkelis (Mykolo Lietuvio). Visai neseniai buvo ir keletas straipsnių žinių portaluose.

Kitas įdomus dalykas skaičiuojant kainą, tai kokie pagrindiniai gatvės parametrai? Ar ji bus panaši į vakarinį aplinkkelį ar labiau į kokį Laisvės pr.? Ar bus daroma duobėje, ar bus šalikelės ir t.t.? Kažkodėl įtariu, kad Šiaurinės g. kaina turėtų būti smarkiai mažesnė už vakarinio aplinkkelio.

[SPX]

/\ Kiekvienas prioritetus dėliojat pagal savo poreikius. Tai čia nieko naujo ir nuostabaus

Šimašius sakė, kad didžiausias prioritetas dabar - Šiaurinės g. dalis iki berods Laisvės pr., po to Šiaurinis aplinkkelis (Mykolo Lietuvio). Visai neseniai buvo ir keletas straipsnių žinių portaluose.

Kitas įdomus dalykas skaičiuojant kainą, tai kokie pagrindiniai gatvės parametrai? Ar ji bus panaši į vakarinį aplinkkelį ar labiau į kokį Laisvės pr.? Ar bus daroma duobėje, ar bus šalikelės ir t.t.? Kažkodėl įtariu, kad Šiaurinės g. kaina turėtų būti smarkiai mažesnė už vakarinio aplinkkelio.

Su šaligatviais, dviračių takais ir apsisukimais, tai nepasakyčiau, kad pigiau turėtų būti. Čia jau papildomi kaštai reikalingi trinkelėms, dviračių takų asfaltui ir apšvietimui, ko aplinkkelyje nėra.

[mr_miegas]

Visur bus viadukai, išskyrus Justiniškių g. sankryžą. Kiek jau ir čia matėm, tai kažkiek pakoreguota ir Kalvarijų g. jungtis, ją gatvė kirs viršumi, t.y. numatoma estakada. Visur kitur jau nuo seniai aiškiai matyti, kad gatvė bus skirtinguose lygiuose.

Regis, kad su Kolektyvo gatve bus sviesoforas

[tomtom]

/\ Kiekvienas prioritetus dėliojat pagal savo poreikius. Tai čia nieko naujo ir nuostabaus

Šimašius sakė, kad didžiausias prioritetas dabar - Šiaurinės g. dalis iki berods Laisvės pr., po to Šiaurinis aplinkkelis (Mykolo Lietuvio). Visai neseniai buvo ir keletas straipsnių žinių portaluose.

Kitas įdomus dalykas skaičiuojant kainą, tai kokie pagrindiniai gatvės parametrai? Ar ji bus panaši į vakarinį aplinkkelį ar labiau į kokį Laisvės pr.? Ar bus daroma duobėje, ar bus šalikelės ir t.t.? Kažkodėl įtariu, kad Šiaurinės g. kaina turėtų būti smarkiai mažesnė už vakarinio aplinkkelio.

Tas tai taip dėl prioritetų, tiesiog kai kurie sprendimai nekainuotų daug investicijų, o yra tikrai reikalingi. Sakyčiau dabar ir svarbiausia padaryti, kad neliktų aplinkkelių galuose šviesaforų, priešingu atveju jie pradės sudarinėti didelius kamščius (kad beje jau ir vyksta , o dabar dar tik ir didės). Ta tik viena juosta Ukmergės link iš vakarinio aplinkkelio kad ir keiksnojama, bet kol kas ji geriausiai padarytas išėjimas iš miesto.

Edit: oops , čia apie Šiaurinę.

[Creatium]

Su šaligatviais, dviračių takais ir apsisukimais, tai nepasakyčiau, kad pigiau turėtų būti. Čia jau papildomi kaštai reikalingi trinkelėms, dviračių takų asfaltui ir apšvietimui, ko aplinkkelyje nėra.

Ai, nu tai dėl to ir klausiu kas per tipas gatvės. Jeigu bus tie tavo minimi dalykai, tai tuomet taip, kaina iškyla.

[SPX]

Ai, nu tai dėl to ir klausiu kas per tipas gatvės. Jeigu bus tie tavo minimi dalykai, tai tuomet taip, kaina iškyla.

Tikrai nebus greito eismo gatvė. Jeigu dar sako, kad ir su Kolektyvo g. paišys šviesoforą, tai išvis

[Eidvis]

Man atrodo, kad visgi turėtų būti greito eismo gatvė, nelabai įsivaizduoju ten kitokios. Beveik visi susikirtimai - su pagrindinėmis miesto gatvėmis. Be estakadų neapsieis. O jeigu jau visur tie viadukai bus reikalingi, tai kodėl gi nepadarius jos greito eismo. Be to panašu, kad tiems viadukams ir vietos kur pastatyti pakankamai yra. Tik žinoma tie viadukai brangiai kainuoja ir čia didelis projektas, nelabai įsivaizduoju, kad be ES pinigų įgyvendinamas. Žinoma mąstai bus mažesni nei Vakarinio aplinkkelio, tačiau papildomai reikės įrengti ir pėsčiųjų/dviračių infrastruktūrą, visgi tai miestas. Taigi vėlgi viskas priklausys tik nuo fondų.

[Griunvaldas]

Nesuprantu, kam išvis jungtis su Kolektyvo gatve? Kiek ten žmonių gyvena?
Suprantu, kad nepadarius jungties su Kolektyvo gatve tektų ją griauti, kaip kad buvo perskirta Didlaukio gatvė tiesiant GV. Tačiau manau, kad galima ir pigiau apsisukti, nei statyt viaduką/tunelį/šviesaforą, tiesiog sudaryti sąlygas įvažiuoti ir išvažiuoti ten pro GV, o įvažiavimui į Šiaurinę naudoti GV viaduką.
Pataisykit, jei kur klystu.

[mr_miegas]

Nesuprantu, kam išvis jungtis su Kolektyvo gatve? Kiek ten žmonių gyvena?
Suprantu, kad nepadarius jungties su Kolektyvo gatve tektų ją griauti, kaip kad buvo perskirta Didlaukio gatvė tiesiant GV. Tačiau manau, kad galima ir pigiau apsisukti, nei statyt viaduką/tunelį/šviesaforą, tiesiog sudaryti sąlygas įvažiuoti ir išvažiuoti ten pro GV, o įvažiavimui į Šiaurinę naudoti GV viaduką.
Pataisykit, jei kur klystu.

kaip ir neklysti, ten tikrai nera sunku irengt ivaziavima is GV, tik tada atsirastu tokiu, kurie kirstu kampa per Kolektyvo g. link Siaurines, o ji yra tokio siaurumo, kad 2 masinos vos prasilenkia (turint omeny daznai parkuojamas masinas joje - kai kur ir neprasilenkiama).

Anyway, planas kolkas yra butent toks: http://www.vilnius.lt/vaktai2011/Def...DocId=30243164