[VLN] Šiaurinė gatvė Vilniuje. Pašilaičiai-Šeškinė-Žirmūnai

[cozzamarra]

Bute/name esantis tualetas yra toks neefektyvus dalykas, nes dažniausiai nenaudojamas, ir užtektų vieno kito ant daugiabučio. Šiek tiek efektyvesnė virtuvė ar vonia. Bet vat kažkodėl nekyla apie tai daug klausimų ir nėra svajonės priversti grįžti į bendrabučius. Ar visgi yra ?

<...>

Tai čia net mano mėgstamos dalinimosi paslaugos turi ribas.

<...>

Aš tai supratau, kad RamasN nuosavo automobilio svarbą prilygina nuosavo šikinyko svarbai. Tuo pačiu mėgsta dalinimosi paslaugas (galioja abiem atvejais?), tiesa, su išlygom. Daugiau tai nieko nesupratau.

[RamasN]

Tai gerbiamasis, jei net tokio žodžio esmės nesugebate suvokti, nesigilinate į esmę, pasiūlymus, o ieškote priekabių, tai turbūt jums čia yra kraštutinio juokdario titulas. O galvojau, kad jūsų nuomonė paremta logika ir tik metat kortą, kaip balansuoti. Ačiū, kad tas mano naivias viltis sudaužėte ir neverta bus ieškoti proto ten, kur jo nėra

Sugalvojai kažkokią nesąmonę ir parašei, panaudodamas žodį 'optimizacinis', kad atrodytum protingiau Galėjai parašyti ką nors panašiau į...

'TAIGI MAŠINA YRA COOL LOCHAS TU LOL '

... nes esmė - lygiai tokia pat

[RamasN]

Pasirodo yra dar vienas, kuris neskaito, nesigilina, o viso labo "nesupranta". Su jumis irgi viskas aišku

Aš tai supratau, kad RamasN nuosavo automobilio svarbą prilygina nuosavo šikinyko svarbai. Tuo pačiu mėgsta dalinimosi paslaugas (galioja abiem atvejais?), tiesa, su išlygom. Daugiau tai nieko nesupratau.

[VLR]

Pasirodo yra dar vienas, kuris neskaito, nesigilina, o viso labo "nesupranta". Su jumis irgi viskas aišku

Kad ten vaflių kažkokių prirašei paklodę .

[neoplan]

Patinka ar nepatinka, automobiliai yra bazinė greito susiekimo priemonė. Ar tai vežtų tave patį, ar krovinį. Visos kitos priemonės yra OPTIMIZACINĖS.

Na, pažangiose visuomenėse įprastai taikoma atvirkštinė logika, t.y. pirmiausia sukuriamas geras bazinis susisiekimas viešuoju transportu (kuris yra prieinamas visiems), o vėliau jau taikomi sprendimai optimizuoti sąlygas norintiems ir galintiems sau leisti keliauti automobiliu. Klausimas, kodėl to negalima pritaikyti ir Vilniaus atveju.

[Donidavu]

Apie Šiaurinę rašykit. Globalią pensinikų kovą prieš viso blogio priežastį Automobilizmą pratęskite temoje Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

Gal kas nors turi informacijos apie Gelvonų turgelio likimą?

[abruo]

Tas turgelis gatvės tiesimui netrukdo, gatvė eis piečiau jo. Jis gali trukdyti nebent NT vystytojams, kurie paveikė savivaldybę pakasti aukštos įtampos liniją ir nori statyti ten savo Gelvonų terasas.

[Ignalina]

Gatvė ten neis išvis, juk pagal planus ji įsijungs į Fabijoniškių g.

[Agas]

Apie Šiaurinę rašykit. Globalią pensinikų kovą prieš viso blogio priežastį Automobilizmą pratęskite temoje Darnus judumas. Viešasis transportas ir dviračiai ar nuosavas automobilis

Gal kas nors turi informacijos apie Gelvonų turgelio likimą?

Daug skirtingų savininkų, todėl kaip ir su nelegaliais garažais, šis šiukšlynas ir toliau kol nesibaigs teismai (jei tokie iš vis vyksta? Žinant VMS spėčiau, kad net nevyksta) "gražins" Ozo draustinio prieigas - nepaisant to bus Šiaurinė gatvė nutiesta ar ne. Įdomu, kodėl Ozo draustinio ir šiaip pievų gynėjai nemato problemos ir garsiai nerėkia būtent dėl šios vietos, kur realiai teršiama gamta ir darkomas "žaliasis" kooridorius.

O tai kurie čia iš tų miestų Lietuvoje neskatino automobilizmo statydami vien kelius, aplinkkelius ir estakadas? Panaši politika - panašūs ir rezultatai. Gal pasilyginam geriau, pavyzdžiui, su Paryžiumi, kur kelionių mieste nuo 1990 sumažėjo per pusę:

https://www.bloomberg.com/news/artic...y-from-the-car

Kai turėsim tokį gatvių tinklą ir VT kaip Paryžius, tada su juo ir lyginsim Aš neteigiu, kad su automobilizacija Lietuvoje viskas gerai. Priešingai, ji tikrai per didelė, bet norėjau pabrėžti, kad Vilnius niekuo neišsiskiria nuo visos Lietuvos, tad tai yra greičiau nacionalinė problema, o ne tik Vilniaus. Ypač dėl to, jog buvo replikuojama į Vilniaus Vakarinio aplinkelio atidarymą ir esą dėl to išaugusį automobilių skaičių.

[MedinisStrazdas]

Tai kad su tavo nuomone sutinku Gi prieš porą savaičių šitoj temoj abudu diskutavom ir rašiau savo siūlymą: Šiaurinė g. A+1+1+A (galbūt A juostos viduryje) su aplinkinių gatvių humanizavimu ir ištisinėmis A juostomis automobilių sąskaita aplinkiniuose prospektuose. Kiek pamenu, didžiąja dalimi sutikai.

Tai va, diskusiją prisimeni, bet kažkodėl rašai kad apie VT visi tyli.

[RamasN]

Įdomu pamatyt pvz, kurie miestai taip kūrėsi, kad pradžioje padarydavo VT. Žinau, kad Saudo Arabijoj bando tokį projektą "The Line" (wiki nuoroda žemiau). Gal yra kokių nors Azijos miestų, apie kuriuos nežinau ? Ir jei tokie yra, kada jie įkurti ? Nesakau, kad taip būtų blogai, bet vargu ar taip kur nors iš tiesų vyko. Tai, kad didinam VT prioritetą, kryptis yra teisinga, tiesiog reikia nepamiršti, dėl ko jis yra, ką jis sprendžia, ko nesprendžia ir vystyti su protu, o ne "myliu/nemyliu".

https://en.wikipedia.org/wiki/The_Line,_Saudi_Arabia

Na, pažangiose visuomenėse įprastai taikoma atvirkštinė logika, t.y. pirmiausia sukuriamas geras bazinis susisiekimas viešuoju transportu (kuris yra prieinamas visiems), o vėliau jau taikomi sprendimai optimizuoti sąlygas norintiems ir galintiems sau leisti keliauti automobiliu. Klausimas, kodėl to negalima pritaikyti ir Vilniaus atveju.

[MedinisStrazdas]

Įdomu pamatyt pvz, kurie miestai taip kūrėsi, kad pradžioje padarydavo VT. Žinau, kad Saudo Arabijoj bando tokį projektą "The Line" (wiki nuoroda žemiau). Gal yra kokių nors Azijos miestų, apie kuriuos nežinau ? Ir jei tokie yra, kada jie įkurti ?

Pratiškai viskas Švedijoje pirma turi VT liniją, po to aplink ją vysto NT.

[RamasN]

Pratiškai viskas Švedijoje pirma turi VT liniją, po to aplink ją vysto NT.

Tai klausimas, ar čia nuo miesto įkūrimo pradžios ar tolimesnė NT plėtra ? Nes pvz Šiaurinę matome ne kaip naujų NT rajonų plėtrą, o kaip trūkstamų transporto grandžių užduotį, Bet jei būtų hipotetinė Pilaitė Nr.2, tada tikrai verta būtų eiti tokiu keliu.

[MedinisStrazdas]

Tai klausimas, ar čia nuo miesto įkūrimo pradžios ar tolimesnė NT plėtra ? Nes pvz Šiaurinę matome ne kaip naujų NT rajonų plėtrą, o kaip trūkstamų transporto grandžių užduotį, Bet jei būtų hipotetinė Pilaitė Nr.2, tada tikrai verta būtų eiti tokiu keliu.

Na ne nuo pirmo gyventojo, bet passkutiniais dešimtmečiais tai tokia pas juos strategija.

Šiaurinę gatvė tiesti reikia. Bet ji turi būti iš karto su VT linija.

[abruo]

Šiaurinę gatvė tiesti reikia. Bet ji turi būti iš karto su VT linija.

Kad vargu ar kas nors iš forumiečių tai ginčytų. Čia labiau diskusija dėl „tramvajus“ vs. „gatvė su tramvajum/BRT/troleibusų/autobusų linijomis“. Gatvė be VT juostų ar bėginio transporto yra kvailas sprendimas.

[Sula]

Kad vargu ar kas nors iš forumiečių tai ginčytų. Čia labiau diskusija dėl „tramvajus“ vs. „gatvė su tramvajum/BRT/troleibusų/autobusų linijomis“. Gatvė be VT juostų ar bėginio transporto yra kvailas sprendimas.

Na, čia daugiausia aptariamas 1-as etapas.
2-ojo etapo artimiausią dešimtmetį jau nebus, 3-iojo, ko gero taip pat.
Beje, ir dėl pirmojo šabakštiniečiai ginklų dar nesudėjo - yra ir keletas forumiečių nusiteikę prieš bet kokią gatvę. O ir VMS didelio noro nerodo, jiems "diskusijos" į naudą. Šimašius tik paskelbė piešinukus dėl savireklamos, žinodamas, kad jis jau tikrai čia nieko nebedarys.

[MedinisStrazdas]

Kad vargu ar kas nors iš forumiečių tai ginčytų. Čia labiau diskusija dėl „tramvajus“ vs. „gatvė su tramvajum/BRT/troleibusų/autobusų linijomis“. Gatvė be VT juostų ar bėginio transporto yra kvailas sprendimas.

Kad čia nemažai komentuotojų buvo kad iš vis jokios gatvės neglai būti ir turi būti tik arba apleista (kaip dabar) arba linijinis parkas. Buvo net pareiškimų kad "sovietmečio gatvių ir taip per daug, daugiau tiesti negalima".

[abruo]

Kad čia nemažai komentuotojų buvo kad iš vis jokios gatvės neglai būti ir turi būti tik arba apleista (kaip dabar) arba linijinis parkas.

Aišku, na, gal neužkliuvo mano akis už tokios nuomonės, bet jos komentuoti turbūt išvis net neverta. Tokia logika vadovaujantis visas naujas statybas mieste irgi reiktų uždrausti.

[Arunasx]

Aišku, na, gal neužkliuvo mano akis už tokios nuomonės, bet jos komentuoti turbūt išvis net neverta. Tokia logika vadovaujantis visas naujas statybas mieste irgi reiktų uždrausti.

Patikėk buvo ir čia ir VMSA aptarime gyvai

[abruo]

Na štai, straipsnis apie eilinę Šimašiaus dovaną NT apsukruoliams. Išskyrus kliedesius apie draustinius, viskam kitam pritarčiau.

https://www.lrt.lt/naujienos/pozicij...-turto-verslui