[A19 / 106] Vilniaus pietinis aplinkkelis

[toleranceofculture]

Konkursas

Pirmajame Vilniaus pietinio išorinio aplinkkelio rangovo konkurse - du dalyviai

"Neoficialiomis BNS žiniomis, paraiškas pateikė Vilniaus kelių ir inžinerinių tinklų tiesimo bendrovė "Fegda" ir Suomijos kapitalo kelių tiesimo bendrovė "Lemminkainen Lietuva", jungtinės veiklos sutartimi veikianti su "Panevėžio keliais". Abu dalyviai pateikė panašius kainos pasiūlymus - apie 41 mln. litų."

Diena.lt

[Ginthus]

Kazkas jau krutet ima. Uzmaciau irenginejamus skydus su apylanku schemomis, kaip apvaziuoti Lentvario-Kirtimu sankryza. Tik kolkas dar neuzklijuoti eisma ribojantys zenklai. Skydai matyt bus universalus, tik apribojimai bus perkelinejami priklausomai nuo situacijos darbu eigoje. Nusiteikime keisti savo marsruto pasirinkimo iprocius

[SPX]

Kazkas jau krutet ima. Uzmaciau irenginejamus skydus su apylanku schemomis, kaip apvaziuoti Lentvario-Kirtimu sankryza. Tik kolkas dar neuzklijuoti eisma ribojantys zenklai. Skydai matyt bus universalus, tik apribojimai bus perkelinejami priklausomai nuo situacijos darbu eigoje. Nusiteikime keisti savo marsruto pasirinkimo iprocius

Užvakar dar nieko nemačiau važiuodamas. O kas konkursą laimėjo gal aišku?

[Zorro]

Pirmajame Vilniaus pietinio išorinio aplinkkelio rangovo konkurse - du dalyviai
Vilnius, gruodžio 8 d. (BNS). Pirmajame išorinio Vilniaus pietinio aplinkkelio 45 mln. litų preliminarios vertės rangovo konkurse dalyvauja trys bendrovės, pateikusios dvi paraiškas.

"Paraiškas vertinsime nuo vieno iki dviejų mėnesių. Labai neskubėsime vertinti ir tai darysime labai atidžiai, antra, dabar žiema, todėl nėra kur skubėti", - BNS sakė R.Lipkevičius.

http://www.bns.lt/topic/1451/news/35325840/

[Vilnietizz]

Eismo pakeitimai Kirtimų ir Granito gatvėse vasario 8 - 21 dienomis

Vilniaus miesto savivaldybė praneša, kad 2011 m. vasario 8 - 21 dienomis dėl Vilniaus miesto pietinės teritorijos dalies aplinkkelio I etapo statybos paruošiamųjų darbų bus ribotas transporto ir pėsčiųjų eismas Kirtimų gatvės dalyje tarp Granito ir Kirtimų gatvių sankryžos ir Kirtimų gatvės pastato Nr.23 A.

Eismo organizavimo pakeitimai minėtoje gatvės dalyje bus vykdomi etapais:

I etapas:

2011 m. vasario 8 d. nuo 7 val. iki vasario 11 d. 17 val. transporto ir pėsčiųjų eismas draudžiamas Kirtimų gatvės dalyje tarp Kirtimų ir Lentvario gatvių sankryžos ir Kirtimų gatvės pastato Nr. 23A.

Minėtu etapu eismas į transporto priemonių ir vairuotojų registro įmonę „Regitra“ ir privalomosios techninės apžiūros stotį „Tuvlita“ Kirtimų gatve vyks tik iš Galvės gatvės pusės arba Lentvario gatve.

II etapas:

2011 m. vasario 12 d. nuo 17 val. iki vasario 14 d. 5 val. transporto ir pėsčiųjų eismas Kirtimų ir Lentvario gatvių sankryžoje draudžiamas

III etapas:

2011 m. vasario 14 d. nuo 5 val. iki vasario 18 d. 24 val. transporto ir pėsčiųjų eismas draudžiamas Kirtimų gatvės dalyje tarp Lentvario ir Granito gatvių

Minėtu etapu eismas į transporto priemonių ir vairuotojų registro įmonę „Regitra“ ir privalomosios techninės apžiūros stotį „Tuvlita“ Kirtimų gatve vyks tik iš Gariūnų pusės arba Lentvario gatve.

IV etapas:

2011 m. vasario 19 d. nuo 5 val. iki vasario 21 d. 24 val. transporto ir pėsčiųjų eismas draudžiamas Lentvario gatvės dalyje tarp Kirtimų ir Galvės gatvių

Minėtu etapu eismas į transporto priemonių ir vairuotojų registro įmonę „Regitra“ ir privalomosios techninės apžiūros stotį „Tuvlita“ Lentvario gatve vyks tik iš Liudvinavo pusės arba Kirtimų gatve.

Visais eismo organizavimo pakeitimo etapais viešojo maršrutinio transporto eismas nesikeis.

Visais eismo organizavimo pakeitimo etapais važiuojant A1; A4; A16 maršruto kelių kryptimis rekomenduojama naudotis Savanorių prospektu ir Galvės gatve.

Vairuotojai prašomi būti atidūs ir laikytis kelių eismo taisyklių.

[Sula]

Gal kirs mišką (labi trumpi tarpai rimtesniems darbams)?

[Ginthus]

Gal kirs mišką (labi trumpi tarpai rimtesniems darbams)?

Lygiai ta pati pagalvojau. Pakol atlydys neprasidejo, pats laikas kirsti medzius.


P.S. Tiesa, isigilinus i eismo srautus iskarto kyla itarimas, jog Savanoriu prospekte vel suintensyves eismas. Nemaza dalis anksciau vaziavusiu Gariunu-Kirtimu gatvemis, paprasciausiai pasirinks vaziuoti tiesiai Galves-Savanoriu trasa, o ne suks garbes rata apvaziavimu. O dar prisiminus, kad gariunu tilta ketina remontuoti... Nepakenktu vel A juostas panaikinti Savanoriuose

[Zorro]

Nutariau šiandien įamžinti esamą padėtį prieš prasidesant darbams.
Taigi...
Išorinis Vilniaus pietinis aplinkkelis

Kirtimų gatvė nuo Savanorių prospekto viaduko.

[SPX]

/\ Kaip matau apylankų rodyklėmis jau pasirūpinta.

[Romas]

/\ Mačiau tą paskutinę apylankos rodyklę kelyje A1 ties Gariūnais.
Važiuodamas tikrai nespėsi perskaityti.
Bet čia turbūt tiktų temoje apie kelių ženklinimą.

[dainiauskas]

Ar teisingai suprantu, kad naujo kelio standartas bus I-os kategorijos kelias su 2+2 juostomis ir be susikertančių srautų? Įdomu, kaip bus kituose etapuose t.y. iki pat A3 Vilnius-Minskas? Negi visas aplinkkelis bus 1-os kategorijos? Būtų puiku.

Pažiūrėk ankstesnius puslapius, buvo brėžiniai įmesti

[Romas]

Ar teisingai suprantu, kad naujo kelio standartas bus I-os kategorijos kelias su 2+2 juostomis ir be susikertančių srautų?
Įdomu, kaip bus kituose etapuose t.y. iki pat A3 Vilnius-Minskas? Negi visas aplinkkelis bus 1-os kategorijos? Būtų puiku.

Autostrada 2x2 bus tik Vilniaus ribose, iki 202 kelio Vilnius - Baltoji Vokė .
Toliau eismas nėra intensyvus ir užteks paprasto kelio.

[SPX]

Gal ir ne į temą, bet jau nepirmą kartą man įdomu ar yra kažkas planuojama daryti su vidine dalimi, t.y. nuo Vakarinio aplinkkelio iki Gariūnų g. mazgo su Savanorių pr? Žinau, čia jau nebe kelių direkcijos kompetencijojs, bet smalsu. Nes mano manymo rekonstrukcija būtina.

[Vilnietizz]

Autostrada 2x2 bus tik Vilniaus ribose, iki 202 kelio Vilnius - Baltoji Vokė .
Toliau eismas nėra intensyvus ir užteks paprasto kelio.

Tai gal atkarpoje nuo Vaidotų gel.stoties iki A15 nereikia tiesti naujo kelio, užtektų ir esamo 106 kelio, jei manai, kad eismas nėra intensyvus. Nuo A15 iki A3, žinoma reikės naujo kelio, nes važiavimas pro Rudaminą ir Skaidiškes nėra patogus, o be to, vietiniai skųsis padidėjusiais eismo srautais.

P.S. skaičiau nemažai generalinių planų apie šio šio aplinkelio tiesimą. Tai visur rašoma, kad aplinkelis drieksis tik nuo A1 iki A3. Manyčiau, tai pakankamai trumparegiškas sprendimas. Manau, kad jei jau tiesti, tai reikėtų tiesti iki pat Naujosios Vilnios - juk ten prasideda pakankamai judrus 103 kelias į Polocką, be to, kada nors gal ir bus nutiesta Rytinė greitojo eismo gatvė (Rytinis aplinkelis). Nutiesus Pietinį aplinkelį iki N.Vilnios, o be jo, Rytinį, Šiaurinį bei dabar statomą Vakarinį aplinkelį, Vilnius bus visiškai apjuostas aplinkiniais keliais, priešingu atveju liks gana nepatogi atkarpa tarp N.Vilnios ir A3 kelio.
Gal ir klystu.

[Raptor]

P.S. skaičiau nemažai generalinių planų apie šio šio aplinkelio tiesimą. Tai visur rašoma, kad aplinkelis drieksis tik nuo A1 iki A3. Manyčiau, tai pakankamai trumparegiškas sprendimas. Manau, kad jei jau tiesti, tai reikėtų tiesti iki pat Naujosios Vilnios - juk ten prasideda pakankamai judrus 103 kelias į Polocką, be to, kada nors gal ir bus nutiesta Rytinė greitojo eismo gatvė (Rytinis aplinkelis). Nutiesus Pietinį aplinkelį iki N.Vilnios, o be jo, Rytinį, Šiaurinį bei dabar statomą Vakarinį aplinkelį, Vilnius bus visiškai apjuostas aplinkiniais keliais, priešingu atveju liks gana nepatogi atkarpa tarp N.Vilnios ir A3 kelio.
Gal ir klystu.

Manau, atsiras tokiu planu, tik siek tiek reikes palaukt, dar viena problema, tai kad sitas aplinkkelis nera atsparus ateiciai (Angl. futureproof) t.y. uz kokiu 10-15 metu eismo srautas jame be abejoniu padides, ir valstybe isleis tonas pinigu jo platinimui (kalbant apie dalis, kurios dabar planuojamos 1+1 juostu plocio)

[SPX]

Manau, atsiras tokiu planu, tik siek tiek reikes palaukt, dar viena problema, tai kad sitas aplinkkelis nera atsparus ateiciai (Angl. futureproof) t.y. uz kokiu 10-15 metu eismo srautas jame be abejoniu padides, ir valstybe isleis tonas pinigu jo platinimui (kalbant apie dalis, kurios dabar planuojamos 1+1 juostu plocio)

Dabar Maskvos pavyzdžiu niekas nebeprojektuoja keliems ar keliolikai metų į priekį. Orientujasi į dabartines apkrovas.

[oranger]

Dabar Maskvos pavyzdžiu niekas nebeprojektuoja keliems ar keliolikai metų į priekį. Orientujasi į dabartines apkrovas.

O ką, pas mus kelininkai ima pavyzdį iš Maskvos?

[Raptor]

Vakaruose (bent jau Airijoje) tai taip yra daroma...

[Sula]

Perteklinės investicijos irgi yra blogai - kas prižiūrės mažai naudojamus infrastruktūros objektus? Bet reiktų rezervuoti ir planuoti ateitį.
Šis projektas dar yra nuo tarybinių laikų - vieta papildomai juostai buvo užrezervuota.
O štai Vakariniame aplinkkelyje kažkoks niekšas (iki šiol neįvardintas) leido privatizuoti sklypus, padarydamas miestiečiams iki keliasdešimties milijonų nuostolio.
Man tiktai kyla mintis, ar Trakų plentas - Galvės gatvė nėra per silpna jungtis, ar ne laikas irgi 2+2 planuoti?

[sleader]

Dabar Maskvos pavyzdžiu niekas nebeprojektuoja keliems ar keliolikai metų į priekį. Orientujasi į dabartines apkrovas.

Skaičiuojama ir perspektyva 15-20 m. į priekį. Tačiau kaip jau paminėjo Sula, nutiesti infrastruktūros objektus mastant tik apie galbūt tolimą ateitį nėra racionalu. Nes juos reikės prižiūrėti visą tą laiką, o nesant realiam tokio objekto poreikiui, neproporcingai daug bus išleidžiama eksploatacijai. Tereikia tik rezervuoti sklypus perspektyvinei plėtrai, juk per tuos keliolika metų nusidėvės ir dabar naujai nutiestas kelias, taigi kartu jį atnaujinant galima ir rekonstruoti.