[A19 / 106] Vilniaus pietinis aplinkkelis

[spirit]

o tai cia tas "tikrasis" vilniaus aplinkelis, ar tiesiog sumaise pietus su vakarais?

Niekas čia nieko nesumaišė. Tai yra skirtingi projektai.

[Raptor]

Šiandien "Verslo žinios" rašo apie kitų metų biudžete skirtas lėšas keliams. Tai apibendrinant pateikiama, kad keliams bus skirta 882 mln. Lt. Ir nurodant šaltinį Lietuvos automobilių kelių direkciją yra pateikiamas štai toks planuojamų 2010 metų pirkimų sąrašas:

-Transeuropinio tinklo kelias E85. Vilniaus miesto pietinio aplinkkelio tiesimo I dalis - 54.5 mln. Lt.

-Transeuropinio tinklo kelias E85. Vilniaus miesto pietinio aplinkkelio tiesimo II dalis - 145.2 mln. Lt.

man atrodo butu geriau jeigu jie uz tuos pinigus pirma uzbaigtu nors 1 etapa Vilniaus Vakariniam aplinkeliui, o tada tegul pradeda tiesti Tikraji Pietini aplinkeli

[Raptor]

ai jo, visai is galvos isejo, dabar prisiminiau kad taip ir yra (skirtingu instituciju finansavimas), kazkur skaiciau sitai bet pamirsau, vistiek gerai kad nors tikraji Vilniaus Pietini aplinkeli tada nors prades statyt nes kiek atsimenu per Rudaminos Centra automobiliu srautas tai tikrai buvo per didelis tokiam miesteliui

[Raptor]

Taigi, beveik 200milijonu Litu skirta siam aplinkeliui 2010-tu metu biudzete, bet kazkaip dar darbu ir ziniu jokiu negirdet, ar gal kas nors girdejo?

[SPX]

Tradiciškai. Lapkritį bus konkurso laimėtojas. Gruodį simboliški paruošiamieji darbai. Jei žiemą šalta, darbų iki kovo pabaigos nesulauksim Nors oficialiai pirmas etapas pradėtas šiemet... Anyway. Labai gerai, kad nepamiršo šito reikalo. Ir gerai, kad kelių direkcijos rankose šis projektas.

[Sula]

Tas pirmas etapas nuo Savanorių pr. iki Fermentų g. ar iki Vaidotų?

[blitz]

Šį projektą finansuoja Lietuvos kelių direkcija? Hmm... įdomu dėl ko šis projektas yra laikomas svarbesniu nei Via Baltica'os plėtra.

[Raptor]

Gal is Minsko per Vilniu (ir iki Klaipedos uosto) yra didesnis eismo srautas negu pro Via Baltica

[JlL]

gal todel kad via baltica skirta uzsienio tranzitui ir isesmes yra tik ivaizdzio reikalas o cia vidaus keliai kuriais daugiausia naudosis lietuvoje mokescius mokantis asmenys

[Xmaster]

Na, jei kalbant apie atkarpą Kaunas-Marijampolė pavertimą automagistralės (AM) kategorijos keliu, tai abu tavo argumentai nelabai tinka. Srautas tikrai didelis (7000-10000 AADT), o keliu tikrai labai daug naudosis ir Lietuvos gyventojai kursuodami šia atkarpa

[SPX]

Via Baltica pakankamai svarbi. Kitaip sakant kelias iš vakarų į šiaurę. Nežinau kodėl, bet iš Sankt-Peterburgo į vakarus kroviniai auto transporto būdu būtent keliauja Via Baltica. Ja naudojasi suomiai, estai, latviai.Nepamirškim, kad ta pati Via baltica turi aplinkkelius aplenkiančius Panevėžį, Kedainius ir t.t.

[Sula]

Šį projektą finansuoja Lietuvos kelių direkcija? Hmm... įdomu dėl ko šis projektas yra laikomas svarbesniu nei Via Baltica'os plėtra.

Reikia tik prisiminti, kas ten dėjosi, kai buvo remontuojamas geležinkelio viadukas...
Teisingai čia kažkas rašė, kad jis labiau naudojamas lokaliam tranzitui.
Via Baltica stringa dėl kažkada "toliaregiškai" išdalintų žemės sklypų.

[blitz]

Tada reikia tą problemą su žeme spręsti ir kuo greičiau, o ne jos vengti kišant pinigus kitur. Ji vis tiek turės būti išspręsta kada nors, o geriausias laikas tai daryti yra dabar, nes sklypų kainos tikrai nėra aukščiausiame taške.

Mano nuomone, dabartiniam srautui iš Minsko į Klaipėdos pusę sudarytos sąlygos jau dabar yra pakankamai geros. Kai bus nutiestas ir vakarinis aplinkkelis, jos bus gana geros ir važiuojant į Panevėžio pusę. Ar tikrai dar vienas pietinis aplinkkelis, kuris, iš dalies, dubliuoja jau esantį, yra svarbesnis nei ruožo Marijampolė-Kaunas platinimas? Nemanau, kad nors vienas dažnai tuo E67 ruožu važinėjantis žmogus sutiktu su tokiu kelių direkcijos sprendimu.

Sula: kas tiksliai ten darėsi? Nelabai atsimenu.

[Sula]

Sula: kas tiksliai ten darėsi? Nelabai atsimenu.

Taigi kamščiai buvo iš visų keturių pusių. Kartais net nuo Vaidotų iki Galvės g. - tai apie 5km. Vieta pirmam etapui jau seniai paruošta.
Dėl žemės poėmio problemos tampa chroniškos. Kol įstatymdaviai neįsikirs, kad reikia kažką daryti, kentės šalies infrastruktūra. Panaši problema Nr.1 yra ir Litpollink projekte, kiek žinau projektuotojai net "laviruoja" liniją per labiau sukalbamų savininkų sklypus - absurdas.

[blitz]

Žiauru. Bet kokiu atveju, tai nepateisina delsimo.

[Vilis]

Nemanau kad tikrasis pietinis aplinkelis kolkas tikrai labai reikalingas kai ira pietinis aplinkelis.Geriau keliu direkcija galetu prafinansuot vakarinio aplinkelio antra etapa,nes panasu kad po pirmo vel projektas kazkuriam laikui strigs.O be antro etapo jis visiskai nebus aplinkelis,na nebent gales vadintis lazdynu aplinkeliu.

[Sula]

Nemanau kad tikrasis pietinis aplinkelis kolkas tikrai labai reikalingas kai ira pietinis aplinkelis.

Kodėl tokia nuomonė? Šįryt pravažiavau tris kartus juo - pilna mašinų į abi puses. Traktoriukas važiavo link Pagirių, tai vėl nusidriekė kokio pusšimčio mašinų uodega už jo.

Geriau keliu direkcija galetu prafinansuot vakarinio aplinkelio antra etapa.

Negali jo to daryti - tai miesto kelias.

[Vilis]

Zinau kad negali miesto ribose,tik taip nervina kad pas mus pradedama daug projektu ir nieko normaliai uzbaigt negali.Nesakau kad pietinio nereikia,pats vaziuodamas ten kartais stringu.Tik nesinori kad pradetu ir vel amziaus statyba.

[Jegermeister]

Patebėjau tarp medžių jau ir sukaltus kuoliukus raudonom viršūnėmis nužyminčius būsimo kelio trasą. Jie prasideda nuo posūkio į Maxima bazę ir eina link Trakų plento.

[Mettal]

Gal tas aplinkkelis nėra tiek svarbus, kiek pati Kirtimų gatvės rekonstrukcija atkarpoje tarp Vaidotų ir Galvės g. Manau aiškinti kodėl, nereikia.