[A19 / 106] Vilniaus pietinis aplinkkelis

[MikasRidikas]

Žiūrėkite planus pranešime Nr.10 šioje temoje - puikiausiai apsieita be jokių kryžkelių ir šviesoforų ir su degaline.

Jooo, šviesoforas tokio intensyvumo gatvėje - genialus sprendimas.

[Pilaitis]

Jooo, šviesoforas tokio intensyvumo gatvėje - genialus sprendimas.

Šviesoforas išliks A4/A16. A19 jo nebus.

[MikasRidikas]

Šviesoforas išliks A4/A16. A19 jo nebus.

Apie A4 ir eina kalba.

[Sula]

Šviesoforas išliks A4/A16. A19 jo nebus.

Tai yra kompleksinis transporto mazgas. Neišvengimas kamštis ties šviesoforu lems eismo sutrikimą ir ant A19 magistralės. Nors, kaip jau rašiau, vidutinis paros eismo intensyvumas magitralėje A4/A16 ko gero išliks didesnis nei prioritetinėje (kodėl?) A19.

[Pilaitis]

Tai yra kompleksinis transporto mazgas. Neišvengimas kamštis ties šviesoforu lems eismo sutrikimą ir ant A19 magistralės. Nors, kaip jau rašiau, vidutinis paros eismo intensyvumas magitralėje A4/A16 ko gero išliks didesnis nei prioritetinėje (kodėl?) A19.

Kamštis susidarytų, jeigu šviesoforo raudona šviesa degtų 1 minutę, tai maždaug toks pats ciklas kaip Narbuto/Laisvės pr. sankryžoje. Tačiau ten kokie srautai (vienodi iš visų pusių) ir kokie bus čia. Juk iš granito g. važiuos tikrai mažai TP, iš Panerių pusės srautas irgi nedidelis. Daugiau nėra kam važiuoti. Tad manau, stovėti apie 20 sekundžių tikrai nėra daug.

[vailokas]

Kamštis susidarytų, jeigu šviesoforo raudona šviesa degtų 1 minutę, tai maždaug toks pats ciklas kaip Narbuto/Laisvės pr. sankryžoje. Tačiau ten kokie srautai (vienodi iš visų pusių) ir kokie bus čia. Juk iš granito g. važiuos tikrai mažai TP, iš Panerių pusės srautas irgi nedidelis. Daugiau nėra kam važiuoti. Tad manau, stovėti apie 20 sekundžių tikrai nėra daug.

Kadangi važiuojant nuo gariūnų pusės nuvažiavimas iš aplinkkelio Trakų link per Granito gatvę, srauto iš jos pakaks užsikimšti šviesoforo reguliuojamai sankryžai. Manau.

[Pilaitis]

Kadangi važiuojant nuo gariūnų pusės nuvažiavimas iš aplinkkelio Trakų link per Granito gatvę, srauto iš jos pakaks užsikimšti šviesoforo reguliuojamai sankryžai. Manau.

Žalia lentelė.

[Rembo3]

Žiūrėkite planus pranešime Nr.10 šioje temoje - puikiausiai apsieita be jokių kryžkelių ir šviesoforų ir su degaline.

Kaip pirstu i aki, istiesu - pirminis variantas buvo normalus, truksta zodziu...

[Pilaitis]

Kaip pirstu i aki, istiesu - pirminis variantas buvo normalus, truksta zodziu...

Man atrodo, kad toks variantas pigesnis. Juk tuo variantu sumažėtų Lukoilo teritorija. Šiuo atvejų išagoma pora akrų miško.

[Špionas]

Kažką praleidau? Apie koki VT apsisukimo žiedą kalbama 08:06 šitam video? http://www.youtube.com/watch?feature...YIxzLJo#at=291

Gal planuoja 8ta autobusą trumpint? Nes kažkaip neteko jokios info užmatyt dėl to žiedo.

[Sula]

Kažką praleidau? Apie koki VT apsisukimo žiedą kalbama 08:06 šitam video? http://www.youtube.com/watch?feature...YIxzLJo#at=291

Gal planuoja 8ta autobusą trumpint? Nes kažkaip neteko jokios info užmatyt dėl to žiedo.

Žiedas suplanuotas jungiamosios Kirtimų gatvės gale, o kas ten turės suktis neturiu žinių.
Beje, pagal statybų eigą matosi, kad rezervinės gatvės į Vaidotus/Graičiūno g. po viaduku per geležinkelį kol kas nebus.

[toleranceofculture]

Žiedas suplanuotas jungiamosios Kirtimų gatvės gale, o kas ten turės suktis neturiu žinių.
Beje, pagal statybų eigą matosi, kad rezervinės gatvės į Vaidotus/Graičiūno g. po viaduku per geležinkelį kol kas nebus.

Taip, tikrai gali būti jog kol kas nebus. Teko girdėti jog ši atšaka bus daroma kartu su tiltu per Vokę ir nauju keliu į Daniliškes. O tas VT žiedas tikrai įdomu.

[Mettal]

Iš vakarykščio pasivažinėjimo:

Pėsčiųjų-dviračių viadukas, o už jo geležinkelio viadukas. Vaizdas nuo Gariūnų pusės link Galvės g. Šiaip bent jau kol kelininkų darbo metu yra įmanoma pravažiuoti visa nauja atkarpa abiejomis kryptimis, išlendant į žiedinę sankryžą už Lukoilo Granito g. (žr. nuovažą nuotraukoje po degalinės ženklu) Tiesa, Gariūnų kryptimi tektų šiek tiek pavažiuoti prieš eismą.



Viadukas per Galvės g.



Toliau - nieko ypatingo. Eismas vyksta pagalbiniu keliu (senąja Kirtimų g.) Įvažiavimas į ją iš Fermentų g. - per laikiną pusiau "betonkę". Vaizdas link Pagirių kažkur iš čia >>



Prie pat viaduko, kur pagalbinis kelias įsilieja į pagrindinį. Vaizdas link Pagirių.



Toliau eismas abiejomis kryptimis vyksta šiuo viaduku.



Tiesiai - viskas perkasta. Čia neseniai minėto autobusų žiedo vietoje - smėlio kalnai (jo nefotografavau - ten nėra į ką žiūrėti).



Eismo schema:



Iki pat šio etapo pabaigos eismas vyksta šiaurine kelio dalimi (ja bus važiuojama link Galvės g.)

[Mettal]

Nusileidus žemyn - žvilgsnis atgal link Galvės g. ir viaduko:



Pietinė kelio dalis dar toli gražu nebaigta. Nors to nuotraukoje nesimato, ji yra kokiu pusmetriu žemiau nuo šiaurinės. Į Pagirius:



Ir atgal:



Viadukas per geležinkelį. Pietinis dar neužasfaltuotas. Žalias aparatas už asfaltavo kelio atkarpą už jo. Apačioje prie apšvietimo stulpų - kelininkų technikos aikštelė ir senojo kelio pervaža.



Už viaduko:



Prie sankryžos su Eišiškių plentu. Vaizdas atgal link Galvės g. ir uždaryto įvažiavimo į žiedinę sankryžą ir Vaidotus.



Ir link Pagirių. Pietinė šio "Baltosios vokės viaduko" dalis irgi dar neasfaltuota.



Tai tiek

[Creatium]

Ten pirmoje nuotraukoje toks nuolydis ir yra ar čia tik iliuzija? Nes toks jausmas, kad smagiai įsibėgėjus su mašina galima neblogai paskraidyt

EDIT: kalbėjau apie pačią pirmą foto, prieš tai esančiame tavo poste.

[Mettal]

Na ne, paskraidyti tai vargu ar išeis. Čia greičiau optinės iliuzijos dėl nežmoniško priartinimo

[Zorro]

[Zorro]

[Zorro]

[akvara]

.. žiūriu į tą schemą ir niekaip nesuprantu, kaip reiks iš Vilniaus pusės atvažvavus pasukti į Pagirių pusę ?
Sukti į dešinę, leistis po tiltu, išlįsti pro tunelį ir bandyti sukti į kairę ?