[A19 / 106] Vilniaus pietinis aplinkkelis

[Zorro]

[Eimantas]

Pervaža liks?

[Sula]

Neliks, bet tai bus II etape, įtariu, kad viaduką turėtų įrengti LG.

[Ginthus]

Neliks, bet tai bus II etape, įtariu, kad viaduką turėtų įrengti LG.

Labai abejoju, kad kažką rimtesnio darytų. Ta geležinkelio atšaka eina link vos kelių įmonių (tame tarpe Grigiškių popieriaus fabriko). Eismas neintensyvus ir greičiai nedideli, tad nėra pagrindimo investuoti milijonus.

[Edvard]

Labai abejoju, kad kažką rimtesnio darytų. Ta geležinkelio atšaka eina link vos kelių įmonių (tame tarpe Grigiškių popieriaus fabriko). Eismas neintensyvus ir greičiai nedideli, tad nėra pagrindimo investuoti milijonus.

Na jo, šeip labai įdomus požiūris. O koks turi būti pagrindas?

[Čikupakas]

O koks turi būti pagrindas?

Kažkas daugiau nei vos kelios įmonės.

[Edvard]

Kažkas daugiau nei vos kelios įmonės.

O tu pabandyk pasižiūrėti iš kitos pusės, tos kelios įmonės taip ir bus kelios įmonės kol nebus normalios infrastruktūros.

[Čikupakas]

O tu pabandyk pasižiūrėti iš kitos pusės, tos kelios įmonės taip ir bus kelios įmonės kol nebus normalios infrastruktūros.

O kuo tos įmonės yra geresnės už kitas įmones, kad joms turėtų būti statomos estakados iš mokesčių mokėtojų pinigų?

[Ginthus]

Na jo, šeip labai įdomus požiūris. O koks turi būti pagrindas?

Pagrindas žinoma turi būti ekonominis. Vien prekių pervežimas geležinkeliams neatsipirks, o ir pirmenybė pervažose vis vien visad traukiniams. Dideliam avaringumui kilti irgi nedidelė tikimybė.
2 lygių sankryža labiau reikalinga automobilininkams, tad daugiau šansų, kad sugalvos iškelti kelią, o ne bėgius. Tik bėda, kad šioje vietoje pernelyg ankšta ir trūksta vietos tiek pimam tiek antram variantui.

[Lavonbatis]

Vakar pravažiavau atkarpa tarp pirklių gatvės ir statomo viaduko eismas jau yra paleistas naujai paklotu asfaltu, visi darbai atrodo juda labai greitai.

[Big Cat]

Oficiali informacija apie išorinį pietinį aplinkelį:

Vilnių platesniu lanku apjuos išorinis pietinis aplinkkelis

Vilniuje neseniai pradėtas tiesti išorinis pietinis aplinkkelis, kuris taps jungtimi tarp Vilniaus–Kauno ir Vilniaus–Minsko magistralių. Aplinkkelio pradžia nuo Gariūnų sankryžos sutampa su sostinės Kirtimų gatve, kurioje šiuo metu intensyviai vyksta rekonstrukcijos darbai.

Aplinkkelis bus tiesiamas trimis etapais. Pirmajame etape tiesiama 7,7 km ilgio aplinkkelio dalis sutaps su Kirtimų gatve – šis ruožas taps 4 eismo juostų keliu su žalia skiriamąja juosta viduryje ir sujungs Vilniaus–Kauno magistralę su Eišiškių plentu.

Šiuo metu, pirmojo etapo pradžioje, rekonstruojamas 1,9 km ilgio Kirtimų g. ruožas, esantis tarp Gariūnų ir Lentvario gatvių. Sankirtoje su Lentvario g. statoma dviejų lygių sankryža. Šio ruožo rekonstrukciją planuojama baigti iki 2012 m. rugpjūčio mėn.

Pirmojo etapo darbai suskaidyti į 3 dalis. Likusius šio etapo darbus – 2-ą ir 3-ą dalį – numatoma atlikti iki 2013 m. pabaigos. Artimiausią mėnesį planuojama paskelbti šių darbų pirkimo konkursus.

Tiesiant aplinkkelį visos Kirtimų g. esančios vieno lygio sankryžos bus rekonstruotos į dviejų lygių, geležinkelių pervažas pakeis viadukai. Iš viso numatoma rekonstruoti keturias sankryžas bei įrengti tris geležinkelio viadukus. Nelikus vieno lygio sankryžų, padidės važiavimo greitis, pagerės eismo sauga.

Prie aplinkkelio bus nutiesta beveik 2,5 km jungiamųjų kelių. Jungiamasis kelias eis nuo Fermentų gatvės iki Kirtimų pramoninio rajono, pagerins susisiekimą su Aukštaisiais Paneriais.

Eismo dalyvių saugumui planuojama įrengti kelio apšvietimą, nutiesti daugiau kaip 4 km pėsčiųjų ir dviračių takų, ties Lentvario gatve įrengti pėstiesiems ir dviratininkams skirtą viaduką.

Be to, kelias bus apželdintas, o prie Kirtimų gatvėje esančių gyvenamųjų namų bus įrengta 220 m ilgio triukšmo slopinimo sienutė.

Preliminari aplinkkelio pirmojo etapo darbų vertė – beveik 238 mln. Lt, jam numatoma skirti 178 mln. Lt Europos Sąjungos sanglaudos fondo paramą. Projektas įgyvendinamas pagal 2007–2013 m. Ekonomikos augimo veiksmų programos priemonę „Saugų eismą gerinančios inžinerinės infrastruktūros diegimas, miestų aplinkkelių tiesimas“.

Papildoma informacija:

Antrajame etape aplinkkelio tiesimo darbai vyks beveik 9 km ilgio ruože. Bus rekonstruojama Durpių gatvė bei tiesiama nauja dviejų eismo juostų aplinkkelio trasa iki kelio A15 Vilnius–Lyda.

Trečiajame etape numatoma tiesti 10,7 km ilgio naują dviejų eismo juostų aplinkkelio trasą, kuri eis nuo kelio A15 Vilnius–Lyda iki A3 Vilnius–Minskas.

Abu šie etapai bus pradėti įgyvendinti po 2013 m. Atlikus visų trijų etapų darbus, bendras aplinkkelio ilgis sieks 27,3 km.

Vilniaus išorinis pietinis aplinkkelis priklausys Lietuvos teritoriją kertančiam IXB tarptautiniam transporto koridoriui. Aplinkkelis pagerins susisiekimą Minsko ir Klaipėdos kryptimis, nukreips tranzitinio transporto srautus nuo Vilniaus miesto, bus svarbus tiek keleiviniam transportui, tiek krovinių gabenimui.

Sostinės pietinėje dalyje eismo sąlygas jau pagerino 2008 m. pabaigoje baigtas tiesti Vilniaus pietinis aplinkkelis – 2,9 km ilgio greito eismo gatvė tarp Žirnių gatvės ir Lazdynų tilto. Šiam aplinkkeliui tiesti buvo suteikta 2004–2006 m. laikotarpio ES sanglaudos fondo parama. Naujasis išorinis pietinis aplinkkelis platesniu lanku apjuos miestą, visiškai nukreipdamas tranzitinį krovininį transportą nuo sostinės gyvenamųjų rajonų.

[giurza]

Eismo dalyvių saugumui planuojama įrengti kelio apšvietimą, nutiesti daugiau kaip 4 km pėsčiųjų ir dviračių takų, ties Lentvario gatve įrengti pėstiesiems ir dviratininkams skirtą viaduką.

Tai netyčia, per dar kokius 20 metų, žiūrėk ir turėsim dviračių taką Vilnius-Trakai

[Vilnietizz]

Kaipmat geležinkelio viadukai bus statomi, tik dar neaišku, kieno lėšomis.

Beje, kaip suprantu, aplinkelio ruožą tarp Eišiškių pl. ir A3 tiesime jau po 2013 m. Tai negi jį statysime jau be ES paramos? Tuomet turbūt ir Vakarinio aplinkelio 3-ąjį etapą turėsime savo lėšomis užbaigti?

[miniMauglis]

Kaipmat geležinkelio viadukai bus statomi, tik dar neaišku, kieno lėšomis.

Beje, kaip suprantu, aplinkelio ruožą tarp Eišiškių pl. ir A3 tiesime jau po 2013 m. Tai negi jį statysime jau be ES paramos? Tuomet turbūt ir Vakarinio aplinkelio 3-ąjį etapą turėsime savo lėšomis užbaigti?

Tai gal čia svarbu konkursą iki 2013 pabaigos paskelbt ir nugalėtoją išsiaiškint. Beto nemanau kad po 2013 visiškai baigsis ES parama tiesiog bus iš naujo paskirstyta, gal šį kartą teks mažiau pinigų, bet kažkiek tai teks.

[ArtisLT]

Kaipmat geležinkelio viadukai bus statomi, tik dar neaišku, kieno lėšomis.

Beje, kaip suprantu, aplinkelio ruožą tarp Eišiškių pl. ir A3 tiesime jau po 2013 m. Tai negi jį statysime jau be ES paramos? Tuomet turbūt ir Vakarinio aplinkelio 3-ąjį etapą turėsime savo lėšomis užbaigti?

Tai kad 2007-2013 paramos pinigai į pabaigą eina. Bet parama nesibaigs. Bus 2013-2020 fondas, tai iš ten ir ims. Dabar jau visi paramos skirstytojai ir naudotojai laukia naujo fondo, nes senajame nekas ir liko.

[Sula]

Tai gal čia svarbu konkursą iki 2013 pabaigos paskelbt ir nugalėtoją išsiaiškint. Beto nemanau kad po 2013 visiškai baigsis ES parama tiesiog bus iš naujo paskirstyta, gal šį kartą teks mažiau pinigų, bet kažkiek tai teks.

Tai yra mitas, berods EP kaip tik diskutuoja dėl būsimosios 2014-2020 m. biudžeto struktūros. Vienas iš konservatyvių pasiūlymų - palikti 2013 m. lygyje (o ne viską sumažinti). Kitas - stpriai mažinti žemės ūkio paramą. Taip kad infrastruktūra finansuojama bus.

[Aleksio]

Kaipmat geležinkelio viadukai bus statomi, tik dar neaišku, kieno lėšomis.

Bet tada reikės automobilių kelią leisti žemyn, nes prie dabartinės pervažos tarp Lentvario ir Granito gatvių iškart prasidėda kelynas, o ir iš Panerių stoties pusės traukiniams reikės labai stačią įkalnę įveikti.

[Sula]

Bet tada reikės automobilių kelią leisti žemyn, nes prie dabartinės pervažos tarp Lentvario ir Granito gatvių iškart prasidėda kelynas, o ir iš Panerių stoties pusės traukiniams reikės labai stačią įkalnę įveikti.

Nuleis šiek tiek aplinkkelį, nes ten ir taip nuo pylimo yra nuolydis link Lukoil degalinės.

Man labiau įdomu, ar sujungs Graičiūno g. galą su aplinkkeliu. Ir kas bus su išdaužytu vieškeliu link Vaidotų.
Jeigu sutvarkys, bus patogus pramoninis-logistinis rajonas.

[Pilaitis]

Atnaujinimas

Jau atidarė ta keliuka nuo A1 link Lazdynu.Šiek tiek siauroka.P.S. bus ten atitvaras?Nes fūroms ten statoka ir staigūs posūkis...Beje gretejimo juostos nėra.

[Lavonbatis]

Taigi šiandien iš centro dviračiu pasivažinėjau iki darbų 106 kelyje, padariau keleta fotkių, bet kadangi mano fotoaparatas yra HTC telefonas tai kokybė tikrai ne stebuklas, dar priedo pirmas mano fotoreportažas :

Informacinė lenta, prie gariūnų:


Remontuojamo kelio pradžia:


pavažiavus toliau:


Ir atsisukus atgal:


Nuo degalinės link A4:


Arčiau viaduko:


Dar arčiau:


I Lentvario pusę, pylimas užvažiavimui ant estakados, saulė švietė tiesiai i akis tai užtai taip ir gavos :


Viaduko statybos:


Už viaduko link A4, seno kelio nė žymės jau:




Jungiamasis kelias važiuojant nuo Trakų link Vilniaus:




Statybininkų technika:


Kelininkų užgrobtas kelias :


Tai tiek