[LT] Lietuvos keliai

[mantasm]

Dar viena šiokio tokio serpantino formos atkarpa. Kelias #220 Grendavėje, tarp Onuškio ir Rūdiškių





P.S. Lentvaris-Grigiškės kelias tai legendinis. Galima lažintis kas nutiks greičiau - pastatys viaduką per geležinkelį ar sutvarkys šitą kelią

[lukass]

Šalies keliuose neliks paslapčių: viešins svarbiausius kelių duomenis

Tai, kas vyksta šalies keliuose, netrukus turėtų būti kaip ant delno. Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) kuria svarbiausią informaciją apie šalies kelių tinklą atspindinčią platformą, kuri bus pasiekiama visiems interneto vartotojams...

...Iki 2020 m. pabaigos kelių turto valdymo informacinės sistemoje (KTVIS) žadama viešinti svarbiausius kelių tinklo duomenis. LAKD atstovas Evaldas Tamariūnas praneša, kad interneto vartotojams bus prieinami aktualūs valstybinės ir vietinės reikšmės kelių turto duomenys. Pateikiami duomenys – kelių geometrijos, tinklo duomenys ir kita informacija apie tai, kas vyksta keliuose ir kokios planuojamos investicijos konkrečiame kelio ruože...

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/projektai/supra....d?id=78564413

[Miningan]

Lietuvos ir Latvijos keliai iš ruso perspektyvos, pirma dalis - https://www.youtube.com/watch?v=JqJEyDfmDnM ir antra https://www.youtube.com/watch?v=lGdj1ZmWCbU
Trumpai - Lietuvoje kelius stato amerikiečiai, jai kelias 2+2 tai galima važiuoti 150km\h, nėra degalinių, gerų kelių mažai ir .t.t.

[SoulMulticast]

Lietuvos ir Latvijos keliai iš ruso perspektyvos, pirma dalis - https://www.youtube.com/watch?v=JqJEyDfmDnM ir antra https://www.youtube.com/watch?v=lGdj1ZmWCbU
Trumpai - Lietuvoje kelius stato amerikiečiai, jai kelias 2+2 tai galima važiuoti 150km\h, nėra degalinių, gerų kelių mažai ir .t.t.

visokiu kvailiu buna, check dislaiku skaicius.

[vygandazz]

Sveiki. http://lakd.lrv.lt svetaineje po straipsniu http://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/apta...ymo-aktualijos patalpintos skaidrės, kuriose nurodytos ir artimiausių metų planuojami darbai. pridedu.

Kas mane labiausiai džiugina, tai Kėdainiai-Šėta-Ukmergė 30-40 km ruožo rekonstrukcija, ten jau laaaabai kelias remonto prašėsi..

[LinS]

Kelininkų projektai skina aukščiausios prabos medalius

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien...1082444?copied

Daug gražių foto.

[Romas]

Kelininkų projektai skina aukščiausios prabos medalius

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien...1082444?copied

Daug gražių foto.

Labai nustebino antraštė. Lietuvos kelininkai dabar smarkiai atsiliko nuo kaimyninių šalių ir nelabai turi kuo girtis, išskyrus lygumose įrenginėjamus kilometrų kilometrus besitęsiančius metalinius atitvarus ir staomus radarus ten, kur reikia ir kur nereikia.

O čia toks pripažinimas.

Paskui.paaiškėjo, kad tai "partnerio turinys".
Panevėžio keliai gavo kažkokį vietinės reikšmės prizą. Irgi neblogai. Bet pompastiška antraštė apie "aukščiausią prabą" atrodo kiek perlenkta.

[Ginthus]

Na ką, "best ministras ever" (anot kai kurių forumiečių) po truputį parceliuoja viską kaip senais gerais prichvatizacijos laikais:
Kelių direkcija nebenori būti biudžeto išlaikytine, ruošiasi keisti statusą
Plačiau: https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz5imTgapgd
Iš pradžių pririnko kompromato (sklando kalbos, kad kai kuriuos garsiuosius blogai nutiestus kelius, jau sekė su šnipinėjimo aparatūra dar vykdant darbus ir prievartavo priimančias institucijas būtinai surasti defektų), sukėlė skandalą, suformavo visuomenės nuomonę, išvaikė visus iš Kelių priežiūros ir iš LAKD, susodino naujus lojalius darbuotojus ir viską privatizacijon. Kuo ne 90-ieji?

P.S. Beje, turbūt niekas net nepastebėjo, bet Kelių priežiūra jau irgi nebe VĮ, o AB.

[digital]

Nesupratau, kas blogai?

Lietuvos automobilių kelių direkciją (LAKD) numatoma pertvarkyti iš biudžetinės įstaigos į valstybės įmonę. Vitalijus Andrejevas, LAKD direktorius, sako, kad po pertvarkos įstaigos metinis biudžetas galėtų išaugti bent 50 mln.

LAKD valdanti Susisiekimo ministerija parengė projektą, kuriuo numatoma, kad LAKD statusas keičiamas siekiant racionaliau naudoti valstybės biudžeto lėšas, sumažinti biudžetinių įstaigų skaičių, optimizuoti ir racionaliau naudoti materialinius, finan ...

[Ginthus]

Nesupratau, kas blogai?

Jei nesupranti dabar, tai tuomet kai suprasi, jau bus vėlu. Čia tik keli iš daugelio mažų žingsnelių privačių kelių link.

[Arunasx]

Jei nesupranti dabar, tai tuomet kai suprasi, jau bus vėlu. Čia tik keli iš daugelio mažų žingsnelių privačių kelių link.

O gal einama šia linkme:

Ministro teigimu, norint pritraukti daugiau lėšų į kelių statybą, reikėtų pakeisti Lietuvos automobilių kelių direkcijos statusą į valstybės įmonę, nes tokiu atveju ji galėtų skolintis ir įvesti elektroninės rinkliavos (angl. e-toll) sistemą. „Už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą bus sąžiningai sumokėta. Galėsime surinkti papildomai 70 mln. eurų. Mūsų transportininkai tam neprieštarauja, nes jie dažniausiai Lietuvoje važiuoja trumpus atstumus, o moka vinjetės kainą tokią, lyg važinėtų visą laiką. Tikimės, kad pavasario Seimo sesijoje projektas bus priimtas“, – dėstė R.Masiulis.

https://www.15min.lt/verslas/naujien...ui-667-1119354

[sankauskas]

Čia tik keli iš daugelio mažų žingsnelių privačių kelių link.

Tikėkimės. Kuo anksčiau, tuo geriau.

[Lettered]

Tikėkimės. Kuo anksčiau, tuo geriau.

Koks kelias Lietuvoje galėtų tapti privatus? Atostrados kaip ir visur jau nutiestos, nebent kokia nauja Via Balticos trumpa atkarpa.

[mantasm]

Tikėkimės. Kuo anksčiau, tuo geriau.

Jei kažkas nori nuosavo kelio - tegu išpirkinėja žemes ir stato savo... Nėra prasmės privatizuoti jau esamą kelių tinklą.

[sankauskas]

Jei kažkas nori nuosavo kelio - tegu išpirkinėja žemes ir stato savo... Nėra prasmės privatizuoti jau esamą kelių tinklą.

Na taip, žinoma, jau esantys keliai turi būti nemokami. Bet jei bus žengti žingsniai link privačių kelių tiesimo, kaip Ginthus siūlo, aš tik už.

[sankauskas]

Koks kelias Lietuvoje galėtų tapti privatus? Atostrados kaip ir visur jau nutiestos, nebent kokia nauja Via Balticos trumpa atkarpa.

Čia jau verslui skaičiuoti ir spręsti. Jei jie mano kad yra verslo galimybių, tegu tik stato privačius kelius, tiesia tiltus, ir juos apmokęstina.

[Ginthus]

Na taip, žinoma, jau esantys keliai turi būti nemokami. Bet jei bus žengti žingsniai link privačių kelių tiesimo, kaip Ginthus siūlo, aš tik už.

Optimistai. Aišku kad nieks nekiš pinigų į žemių išpirkimą ir t.t. Yra daug gudresnės schemos. Padarom kelio rekonstrukciją koncesijos būdu su 20 metų priežiūra ir pradedam imt rinkliavas. Idėjas turbūt iš rusijos atsigabeno. Ten jau turi problemų su naglais apmokestinimais, nepaisant to, kad daug kas prieštarauja įstatyminei bazei.

[mantasm]

Na taip, žinoma, jau esantys keliai turi būti nemokami. Bet jei bus žengti žingsniai link privačių kelių tiesimo, kaip Ginthus siūlo, aš tik už.

Kad nėra poreikio naujiems privatiems keliams. Ar gali įvardinti bent vieną maršrutą kur apsimokėtų tiesti naują mokamą kelią lygiagrečiai esamų?

[mantasm]

Optimistai. Aišku kad nieks nekiš pinigų į žemių išpirkimą ir t.t. Yra daug gudresnės schemos. Padarom kelio rekonstrukciją koncesijos būdu su 20 metų priežiūra ir pradedam imt rinkliavas. Idėjas turbūt iš rusijos atsigabeno. Ten jau turi problemų su naglais apmokestinimais, nepaisant to, kad daug kas prieštarauja įstatyminei bazei.

O kam daryt rekonstrukciją? Tiesiog privatizuoji esamus kelius už juokingą sumą, sustatai būdeles ir viskas.

[PoDV]

Automagistrales ir greitkelius gali apmokestinti vinjetėmis kaip Čekijoje ar Austrijoje. Kad apmokestins paprastus kelius, tai nesitikiu, nes artimiausiame užsienyje to nėra arba nežinau. Manau, užtenka tuo atveju tik iš fūrų imti. Na arba čia viskas slapta ir sukta, kad Lietuvos priklausymas ES yra eksperimentinis projektas ir Lietuva ilgainiui siekia perstoti iš ES, į NVS ar Rusijos Federacijos sudėtį. Tada nežinau...