[DE] Autobahn. Vokietijos keliai ir greitkeliai

[Lienzer]

Na taip, bet pusė mano pažįstamų atvažiuojančių pas mane į svečius į vokietiją nieko nėra girdėja apie Umweltzone ir šiaip dažnai mieste mašinos su užsienietiškais numeriais buna be tų lipdukų.

Dabar gi svarstoma apie mėlynąjį lipduką, kurį gaus tik EURO6 dyzeliai. Ir jei kitais metais tai įgyvendins, lietuvoj turetų atpigti 5-10metų senumo dyzeliai iš vokietijos, nes vokiečiai jais stengsis atsikratyti

Ir tas skirstymas pagal metus nėra tikslus, nes kaikurie gamintojai pradėjo gaminti anksčiau aukštesnės taršos klasės automobilius negu EU nustatyta galutinė riba (bent jau EURO5/6 atveju). Pasirausiau po savo mašinos dokumentus, ir tik "EC certificate of conformity" sertifikate radau nurodyta EURO klasę. Ir nors daugelis vokiečių žino savąją ar bent jau atsižvelgia į ją pirkdamį naują auto, lietuviams tai dar yra nežinoma.

Su nekantrumu laukiu kaip vokiečiai išspręs šią ir kitas problemas, kad atvažiavęs į degalinę užsienietis galėtų be streso ir vokiečių kalbos žinojimo įsigyti reikiamą vinietę.

Mano duomenimis siuo metu tik DEKRA technines stotys isduoda siuos lipdukus. Teko susimoketi 5 eur.
O degalines is kur? Yra tokiu planu vokieciuose?

[PoDV]

Forumuose kalbama, kad dabar realus greitis, iki kurio nebusi fiksuojamas - 160km/h.

Tam tikri ruožai, ypač tam tinka Berlynas-Varšuva, tikrai galėtų turėti, kad ir 200 km/h ribojimą, jei iš vis nepadarius neriboto greičio.

[myhorsegallery]

negalėtų, nes greičio skirtumas būtų apie 120 lyginant su sunkiuoju transportu. ir dabar tas 60 km/h greičių skirtumas per didelis 2 juostoms

pritariu, kad negalėtų, bet ne dėl greičių skirtumo su sunkiuoju transportu, o dėl vairavimo kultūros ir dėl to kylančios rizikos. Nes DE kažkodėl gali būti neribotas greitis net ir 2 juostų greitkelyje. Bet jie ir važiuoja kitaip. Labai jau retas 150 varo prilipęs per 3 metrus nuo priekyje esančio.

[Nitro]

Labai jau retas 150 varo prilipęs per 3 metrus nuo priekyje esančio.

Vokietijoje "tailgating'as" labai stipriai baudziamas.

[ZYKLON-B]

Pasirausiau po savo mašinos dokumentus, ir tik "EC certificate of conformity" sertifikate radau nurodyta EURO klasę. Ir nors daugelis vokiečių žino savąją ar bent jau atsižvelgia į ją pirkdamį naują auto, lietuviams tai dar yra nežinoma.

Beje o kur galima suzinoti savo dyzelines masinos EURO klase? Nes wiki jokios informacijos nera.

2.0 TDI CR DPF 110 kW

2013-

CKFC (EA288)

1968 ccm, I4, 16V DOHC, common-rail, turbocharged

110 kW (150 PS; 148 hp) at 3500-4000 rpm

320 Nm (236 lb•ft) at 1750-3000 rpm

6-speed manual (MQ350), FWD

218

8.5

4.5 / 62.8 / 52.3

116

[Kristisz]

Lrytas.lt 2018.11.23

Vokietija kirto smūgį dyzeliams: jie uždrausti lietuvių pamėgtoje autostradoje

Įdomu kokie lietuviai pro ten važiuoja. Autostrada eina beveik per Eseno centrą ir ten labai intensyvus vietinis eismas. Kiek prisimenu, o ir tą patį rodo Google Maps - Rūro metropolija apvažiuojama 2 keliu per šiaurę.

[Nitro]

Beje o kur galima suzinoti savo dyzelines masinos EURO klase? Nes wiki jokios informacijos nera. [TABLE="class: wikitable"]

Buna info techniniam pase. Jei yra DPF - tai bus maziausiai Euro5. Jei nera adblue - greiciausiai nebus euro6

[vaidasp]

Beje o kur galima suzinoti savo dyzelines masinos EURO klase? Nes wiki jokios informacijos nera. [TABLE="class: wikitable"]
[TR]

Reiktų kreiptis į gamintojo atstovą.

[Sula]

Buna info techniniam pase. Jei yra DPF - tai bus maziausiai Euro5. Jei nera adblue - greiciausiai nebus euro6

Kokiame techniniame pase? Registracijos liudijime tokios grafos nėra. Jeigu benzininis variklis?

[vaidasp]

Kokiame techniniame pase? Registracijos liudijime tokios grafos nėra. Jeigu benzininis variklis?

2017 metais pirktos mašinos registracijos liudijime jau yra parašyta EURO 6.

[SoulMulticast]

Buna info techniniam pase. Jei yra DPF - tai bus maziausiai Euro5. Jei nera adblue - greiciausiai nebus euro6

Is kur istrauket? Pas mane DPF ir Euro 4.

[dondc]

Legendiniuose Vokietijos greitkeliuose – numatyti greičio ribojimai

Vokietijos greitkeliai garsėja dėl juose neribojamo greičio, tačiau pranešama, kad netrukus su tokia laisve gali tekti atsisveikinti.

Europos Sąjunga numato vis griežtesnius išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo tikslus, o Vokietijoje ši tema yra itin opi.

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...1091138?copied

[ZYKLON-B]

Legendiniuose Vokietijos greitkeliuose – numatyti greičio ribojimai
Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...1091138?copied

Vokietija - beje vienintele salis pasaulyje kur autobanuose dar legaliai galima spausti is savo masinos maksimalu greiti - nemanau kad vokieciai atsisakis sios privilegijos. Cia tas pats kaip pavyzdziui JAV uzdrausti teise privaciai isigiti bei tureti saunamuosius ginklus...

[dondc]

Matyt, jau išaugta iš to, kad visokie buduliai mėgina savo aplamdytų ir surūdijusių "bulkų" pajėgumus viešuose keliuose. Toje pačioje Vokietijoje netrūksta visuomenei prieinamų lenktynių trasų, tad šiuolaikiniai sportiniai automobiliai tik ten gali pilnai atsiskleist su aktyviomis spoiler'ių pakėlimo / nuleidimo sistemomis greitėjant / stabdant, su kartu truputi pasukamais galiniais ratais ir pan. valdomumo sprendimais.

[ZYKLON-B]

Matyt, jau išaugta iš to, kad visokie buduliai mėgina savo aplamdytų ir surūdijusių "bulkų" pajėgumus viešuose keliuose. Toje pačioje Vokietijoje netrūksta visuomenei prieinamų lenktynių trasų, tad šiuolaikiniai sportiniai automobiliai tik ten gali pilnai atsiskleist su aktyviomis spoiler'ių pakėlimo / nuleidimo sistemomis greitėjant / stabdant, su kartu truputi pasukamais galiniais ratais ir pan. valdomumo sprendimais.

Siaip visokio plauko buduliu uz vairo Vokietijoje kelisdesimtkart daugiau negu UK, bet vistiek situacija geresne negu LT.

[Nitro]

Is kur istrauket? Pas mane DPF ir Euro 4.

tai gal ir masina ne 2013 metu , ne?

[SoulMulticast]

tai gal ir masina ne 2013 metu , ne?

teisingai

[Deus]

Kodėl tik Karaliaučius, o ne Kaliningrad/Karaliaučius? Šiaip esu patenkintas dabartine tvarka žymėjimui užsienio miestams: aišku ir užsieniečiui, ir vietiniui Kad išlaikyti tą patį dizainą, nelietuviškas pavadinimas Kaliningrad galėtų prasidėti iš naujos eilutės, o RU būtų žymimas šalia abejų eilučių Karaliaučius ir Kaliningrad.

Aš panaudojau vokiečių standartą, kuriame, jie naudoja pvz. Warschau, o ne Warszawa, ir taipogi, nenaudoja Warschau / Warszawa tuo pačiu metu, kas padėda ženklui būti paprastam ir neprikištam su dublikuota informacija. Galima naudoti ir lenkų standartą, kuriame jie jau rašo ne kaimus, kaip Budzisko prie pasieno, bet miestus, su originaliais pavadimas, kaip Vilnius, o ne Wilno. Mūsų lietuviški pavadinimai užsienio miestams yra gan panašus į originalius pavadinimus, todėl, aš nemanau kad vien lietuviški arba originalus pavadinimai būtu problema užsienio arba Lietuvos vairuotojams. Jeigu mūsų kalba būtų kaip graikų, kuriame naudojamas ne lotynų šriftas, tai būtų visiškai kitas reikalas.

Taipogi, panaudojant vokiečių arba lenkų sistemą + mažasias raides, mažiau skardos yra panaudojama ženklui, nes ženklę nėra dublikuojama informacija/pavadinmai dukart, kas yra pigiau ir daugiau patiktu valstybei, nes tai duotu geresnius resultatus (pagerintų ženklinimo standartus)), ir švaresnį dizainą, su mažesnę kaina.

[c2h5oh]

Aš panaudojau vokiečių standartą, kuriame, jie naudoja pvz. Warschau, o ne Warszawa, ir taipogi, nenaudoja Warschau / Warszawa tuo pačiu metu, kas padėda ženklui būti paprastam ir neprikištam su dublikuota informacija. Galima naudoti ir lenkų standartą, kuriame jie jau rašo ne kaimus, kaip Budzisko prie pasieno, bet miestus, su originaliais pavadimas, kaip Vilnius, o ne Wilno. Mūsų lietuviški pavadinimai užsienio miestams yra gan panašus į originalius pavadinimus, todėl, aš nemanau kad vien lietuviški arba originalus pavadinimai būtu problema užsienio arba Lietuvos vairuotojams. Jeigu mūsų kalba būtų kaip graikų, kuriame naudojamas ne lotynų šriftas, tai būtų visiškai kitas reikalas.

Taipogi, panaudojant vokiečių arba lenkų sistemą + mažasias raides, mažiau skardos yra panaudojama ženklui, nes ženklę nėra dublikuojama informacija/pavadinmai dukart, kas yra pigiau ir daugiau patiktu valstybei, nes tai duotu geresnius resultatus (pagerintų ženklinimo standartus)), ir švaresnį dizainą, su mažesnę kaina.

Kelyje A12 tikrai ant ženklų esu matęs ir "Warszawa" (nuotraukos, deja, neturiu).

Bet kokiu atveju, šiuose žymėjimuose svarbiausia tikslumas ir greitas suvokimas - todėl nerašyti užsienio valstybės miesto pavadinimo originalo kalba yra paprasčiausias chuliganizmas vairuotojų atžvilgiu.

[PoDV]

Stop kadrai iš YouTube video: https://www.youtube.com/watch?v=9ncwdzj71-s