[VLN] Vilniaus pietinis aplinkkelis (1000-mečio gatvė)

[Lettered]

Iš kur tokia info? A1 kategorijos gatvėm išvis neturėtų važiuoti VT. Viskas jau apkalbėta šioje temoje

Pietinis aplinkelis nėra A1 kategorijos gatvė.

[SPX]

Zinau. Taciau remiantis tokia logika, Ukmerges gatve taip pat neturetu vaziuoti VT, ypac uz sankryzos su Ateities gatve. Atvaizdas

Nuo kada Ukmergės g. yra A1 kategorijos? Vilniuje vienintelė A1 kategorijos g. yra Geležinio Vilko.

[Lettered]

Nuo kada Ukmergės g. yra A1 kategorijos? Vilniuje vienintelė A1 kategorijos g. yra Geležinio Vilko.

Praktiškai nėra ir ji, tik užuominos A1 kategorijos gatvės

[SPX]

Pietinis aplinkelis nėra A1 kategorijos gatvė.

O tai aš net nežinau kaip ją pavadint. Realiai tai A1 kogero, nes nėra nei vieno šviesoforo, nei vienos vieno lygio sankryžos ar tuo labiau pėsčiųjų perėjos

[Lettered]

O tai aš net nežinau kaip ją pavadint. Realiai tai A1 kogero, nes nėra nei vieno šviesoforo, nei vienos vieno lygio sankryžos ar tuo labiau pėsčiųjų perėjos

To nepakanka, taip pat neturi būti iš vis šaligatvių ir gyvenamųjų/visuomeninių pastatų 50-100 metrų atstumu (tiksliai nepamenu). Yra ir daugiau reikalavimų.

[SPX]

To nepakanka, taip pat neturi būti iš vis šaligatvių ir gyvenamųjų/visuomeninių pastatų 50-100 metrų atstumu (tiksliai nepamenu). Yra ir daugiau reikalavimų.

Nepjaunam grybų, yra aiškūs pažymėjimai :http://www.vilnius.lt/bplanas/files/...20m50000_2.jpg

[Lettered]

Nepjaunam grybų, yra aiškūs pažymėjimai :http://www.vilnius.lt/bplanas/files/...20m50000_2.jpg

Aš ir nepjaunu, sakau, kokie yra reikalavimai, ne viską išeina įgyvendinti teisingai. Kaip Wycka sakė, Ukmergės plentu, kuris yra A1 kategorijos gatvė irgi važiuoja autobusai, nors to neturėtų būti.

[SPX]

Ukmergės g. yra išvis B2

[Lettered]

Ukmergės g. yra išvis B2

Aš kalbu apie tą dalį už perkūnkiemio, kuri yra pagal planą irgi A1 kategorijos, bet VT ja važinėja.

[SPX]

Aš kalbu apie tą dalį už perkūnkiemio, kuri yra pagal planą irgi A1 kategorijos, bet VT ja važinėja.

Tai ką? 29 į Grigiškes irgi važinėja. Ten 52 iki bukiškių.

[Lettered]

Tai ką? 29 į Grigiškes irgi važinėja. Ten 52 iki bukiškių.

Ir nieko, tiesiog Ukmergės plentas, Savanorių pr. kaip ir pietinis aplinkelis neatitinka visų A1 kategorijos reikalavimų

[SPX]

Ir nieko, tiesiog Ukmergės plentas, Savanorių pr. kaip ir pietinis aplinkelis neatitinka visų A1 kategorijos reikalavimų

Prie ko Pietinis neatitinka? Aiškiai įvardinta BP kategorijose - A1. Kol kas pasirodo čia vienintelė greito eismo gatvė Vilniuje. Jei jau A1, reiškia atitinka. Kriterijus išvardyjau kelis

[Lettered]

Prie ko Pietinis neatitinka? Aiškiai įvardinta BP kategorijose - A1. Kol kas pasirodo čia vienintelė greito eismo gatvė Vilniuje. Jei jau A1, reiškia atitinka. Kriterijus išvardyjau kelis

Na gerai, atitinka, gal pasikeitė reikalavimai, bet šaligatvių A1 kategorijos gatvėse tikrai neturėtų būti pagal reikalavimus.

[furtivete]

Gal yra zinanciu: ar tiesa, kad Pietiniu aplinkkeliu vaziuos (ar jau vaziuoja) miesto VT?

Pats jau anksčiau šito klausiau ir susidūriau su tais pačiais atsakymais, kurie manęs visai neįtikina.

Vilniuje vienintelė A1 kategorijos g. yra Geležinio Vilko.

A1 kategorijos gatvėm išvis neturėtų važiuoti VT. Viskas jau apkalbėta šioje temoje

Prie ko Pietinis neatitinka? Aiškiai įvardinta BP kategorijose - A1. Kol kas pasirodo čia vienintelė greito eismo gatvė Vilniuje. Jei jau A1, reiškia atitinka. Kriterijus išvardyjau kelis

Pasitikslinu, ar teisingai supratau: vienintelės A1 kategorijos (greito eismo) gatvės Vilniuje yra Geležinio Vilko gatvė ir Pietinis aplinkkelis.

Jei taip, tada keliu klausimą. Kodėl Geležinio Vilko gatve važinėja 24-tas autobusas, o Pietiniu aplinkkeliu VT reiktų neleisti važinėti išvis?
Minėtas autobusas važiuoja atkarpoj tarp GV - Ukmergės sankryžos ir Savanorių žiedo. Ties jais yra vieninteliai šviesoforai, tarpas be jų ~3-4 km. Tai lyg ir greitas eismas toj dalyj, bet va, važinėja, ir (mano nuomone) gana naudingas jis ten.

[Ginthus]

Pats jau anksčiau šito klausiau ir susidūriau su tais pačiais atsakymais, kurie manęs visai neįtikina.

Pasitikslinu, ar teisingai supratau: vienintelės A1 kategorijos (greito eismo) gatvės Vilniuje yra Geležinio Vilko gatvė ir Pietinis aplinkkelis.

Jei taip, tada keliu klausimą. Kodėl Geležinio Vilko gatve važinėja 24-tas autobusas, o Pietiniu aplinkkeliu VT reiktų neleisti važinėti išvis?
Minėtas autobusas važiuoja atkarpoj tarp GV - Ukmergės sankryžos ir Savanorių žiedo. Ties jais yra vieninteliai šviesoforai, tarpas be jų ~3-4 km. Tai lyg ir greitas eismas toj dalyj, bet va, važinėja, ir (mano nuomone) gana naudingas jis ten.

Nepainiokime savoku. Vazineti autobusams A1 kategorijos gatvemis nedraudziama. Tiesiog projektuojant tokia gatve, joje neturi buti visuomeninio transporto stoteliu beigi pesciuju pereju ir panasiu trukdziu. Isimtiniais atvejais tam tikrose atkarpose nustatomas greicio apribojimas (reiktu suprasti kaip kategorijos pakeitima, pvz. Gelezinio Vilko atkarpoje prie Didlaukio gatves) ir ten jau leidziama irengti stoteles.

[Wycka]

Vazineti autobusams A1 kategorijos gatvemis nedraudziama. Isimtiniais atvejais tam tikrose atkarpose nustatomas greicio apribojimas (reiktu suprasti kaip kategorijos pakeitima, pvz. Gelezinio Vilko atkarpoje prie Didlaukio gatves) ir ten jau leidziama irengti stoteles.

Vat apie tai jau senokai norėjau pasisakyti. Kasdien einu į darbą per perėją GV gatvėje Baltupiuose ties IKI parduotuve. Tai bene vienintelis tik pėstiesiems skirtas šviesoforas GV gatvėje. Ar nebūtų daugiau logikos šioje vietoje įrengti pėsčiųjų viaduką ir panaikinti šviesoforą, kuris stabdo automobilių eismą net naktį (veikia šviesoforas), o ryte einant per perėją ir "neužtaikius ant žalio" reikia skirti apie 1,5-2 min. gatvės perėjimui. Ar ne paprasčiau būtų viadukas?

[furtivete]

Nepainiokime savoku. Vazineti autobusams A1 kategorijos gatvemis nedraudziama. Tiesiog projektuojant tokia gatve, joje neturi buti visuomeninio transporto stoteliu beigi pesciuju pereju ir panasiu trukdziu. Isimtiniais atvejais tam tikrose atkarpose nustatomas greicio apribojimas (reiktu suprasti kaip kategorijos pakeitima, pvz. Gelezinio Vilko atkarpoje prie Didlaukio gatves) ir ten jau leidziama irengti stoteles.

Aš sąvokų nepainioju. Tiesiog mano cituotas forumo dalyvis pasisakė, kad visuomeninio transporto A1 gatvėse neturėtų būti. Visgi yra taip, kad Geležinio vilko gatve vienas autobusas važiuoja. Važiuoja jis ne ta atkarpa prie Didlaukio, kurią paminėjot, o kita atkarpa, kurią aprašiau pats. Būtų įdomu sužinoti, ar ta dalis, kuria važiuoja, nėra laikytina pakeistos kategorijos. Man panašu, kad ne: vieninteliai šviesoforai yra prie įvažiavimo į 3-4 km atkarpą ir išvažiavimo iš jos, kitokių sankryžų, trukdančių eismui "į priekį", nėra. Stotelių toje atkarpoje trys, išsidėsčiusios kas ~kilometrą. Jei ta atkarpa irgi laikoma greito eismo, tai ar tokio pat greito eismo Pietiniame aplinkkelyje būtų kažkokių bėdų dėl autobuso paleidimo?

Vat apie tai jau senokai norėjau pasisakyti. Kasdien einu į darbą per perėją GV gatvėje Baltupiuose ties IKI parduotuve. Tai bene vienintelis tik pėstiesiems skirtas šviesoforas GV gatvėje. Ar nebūtų daugiau logikos šioje vietoje įrengti pėsčiųjų viaduką ir panaikinti šviesoforą, kuris stabdo automobilių eismą net naktį (veikia šviesoforas), o ryte einant per perėją ir "neužtaikius ant žalio" reikia skirti apie 1,5-2 min. gatvės perėjimui. Ar ne paprasčiau būtų viadukas?

Žinau, tikrai pėstiesiem nepalankus šviesoforas. Aišku, viadukas paprasčiau, bet brangu. O dabar dar mažiau įkandama, nes krizė.

[music]

Vat apie tai jau senokai norėjau pasisakyti. Kasdien einu į darbą per perėją GV gatvėje Baltupiuose ties IKI parduotuve. Tai bene vienintelis tik pėstiesiems skirtas šviesoforas GV gatvėje. Ar nebūtų daugiau logikos šioje vietoje įrengti pėsčiųjų viaduką ir panaikinti šviesoforą, kuris stabdo automobilių eismą net naktį (veikia šviesoforas), o ryte einant per perėją ir "neužtaikius ant žalio" reikia skirti apie 1,5-2 min. gatvės perėjimui. Ar ne paprasčiau būtų viadukas?

Ir taip ir ne. Paprasčiau. Bet supraskit- pinigų nėėėra ir nebus

[Wycka]

Ir taip ir ne. Paprasčiau. Bet supraskit- pinigų nėėėra ir nebus

Suprantu, net labai suprantu (nors pinigų "kultūrai"/chaltūrai ant Neries kranto nemažai atsirado), tačiau argi nebūtų galima to šviesoforo nuo 22 iki 5.30 val visai išjungti? Pėsčiųjų praktiškai visai nėra, o automobilių eismas stabdomas...

[Lettered]

Suprantu, net labai suprantu (nors pinigų "kultūrai"/chaltūrai ant Neries kranto nemažai atsirado), tačiau argi nebūtų galima to šviesoforo nuo 22 iki 5.30 val visai išjungti? Pėsčiųjų praktiškai visai nėra, o automobilių eismas stabdomas...

Geriausia įrengtų reguliuojamą mygtuko paspaudimu šviesoforą, tada žmonės galėtų pereiti sugiai, ir automobiliai galėtų nestbadomi važiuoti, kai pėsčiųjų nėra. Šiaip ten nemažai žmonių vaikšto ir vėlai vakare, nes visai šalia studentų bendrabučiai. Beto viadukas anksčiau ar vėliau turėtų atsirasti, nes vieną jau pastatė neseniai Geležinio vilko gatvėje, o šioje vietoje jis tikrai reikalingesnis. Juolab pėsčiųjų viaduko visai kiti kaštai nei autotransporto.