[221] Vievis - Semeliškės - Aukštadvaris

[Romas]

Foto 2024.10
Vievis

[Romas]

Pora kilometrų nuo Vievio iki Lapiakalnio yra visiškai pabaigti
Foto 2024.10


Prieš posūkį greitis mažinama iki 50 km/h, paskui - iki 40 km/h


Lietuvos kelių projektuotojai ir čia be saikio priprojektavo begalę metalinių atitvarų - tartum jų alga ar premija priklausytų nuo projekte panaudoto atitvarų metalo kiekio


Sankryža su keliu RK4730 Lapiakalnis - Abromiškės

[Romas]

Už kryžkelės komfortiško važiavimo "balius" pasibaigė.
Prasidėjo autentiškas ruožas iki Pakalniškių, kurį papildomai buvo išmalusios intensyviau nei paprastai važinėjančios sunkiosios kelininkų mašinos.

[Romas]

Autentiškas "etnografinis" KK221 ruožas
Foto 2024.10

[Romas]

Šviesoforas neveikia


Kelkraščiai yra sulig asfalto likučiais - yra kur prasilenkti




Pakalniškės






Šis šviesoforas tikras


Teko stovėti 3-4 minutes

[Romas]

Pajudame


Lygutėlis asfaltas


Grioviai gana gilūs


Išlaikyti gražūs vingiai


Šitas Pakalniškių posūkis prie namo yra įsimintinas


Asfalto pabaiga


Pakalniškių kaimo ir šviesoforinio ruožo pabaiga

[Romas]

Foto 2024.10
Už Pakalniškių - vėl paklotas naujas asfaltas




Iki kito šviesoforo ilgai važiuoti nereikėjo


Prie šio šviesoforo irgi teko pastovėti apie 5 minutes


Pritraukimas


Kažkas atvažiuoja iš priešingos pusės

[Romas]

Foto 2024.10
Antrasis šviesoforinis ruožas


Kliūčių ruožas


Vaizdingas slėnis










Pervažiavimas į kitą pusę


Ant kalniuko - šviesoforinio ruožo pabaiga

[Romas]

Vėl puikus asfaltuotas ruožas










Dar vienas šviesoforas


Čia teko palaukti 5-6 minutes.
Buvo laiko apsidairyti atgal

[Romas]

Foto 2024.10
Trečiasis šviesoforinis ruožas




Kairėje juostoje išpilti kalnai smėlio


Šitas šviesoforinis ruožas greit pasibaigė

[Romas]

Vėl smagus važiavimas naujutėlaičiu asfaltu






Asfaltas baigėsi, prasidėjo kelio Nr.221 autentika


Tolumoje kažkas jau raudonuoja




Ketvirtas šviesoforas buvo vienintelis su sekundžių matuokliu.
Čia teko stovėti tik nepilną minutę

[dondc]

O iki kur dviračių-pėsčiųjų takas eina, tik ties Vieviu?

[Romas]

O iki kur dviračių-pėsčiųjų takas eina, tik ties Vieviu?

Dabar atitverta 1,5 km ilgio asfalto juosta (dvirtakis) nuo sankryžos su RK4736 į Rusakalnį - Daugirdiškes iki Lapiakalnio kryžkelės su RK4730 į Abromiškes
Kol kas nepanašu, kad dvirtakis būtų tęsiamas iki Pakalniškių.

[Romas]

Foto 2024.10
Ketvirtas šviesoforinis ruožas. Žalia šviesa dega tik apie 25-30 sekundžių




Čia geras kliūčių ruožas


Užlipame ant naujo asfalto




Kita juosta bus kairėje


Kažkas išvartė kelininkų gaireles


Atsirado asfaltas ir dešinėje




Pastrėvys

[Romas]

Nuo autostrados A1 Vievyje iki Pastrėvio yra 13 km, navigacija rodo 14 minučių važiavimo trukmę.
Realybėje viskas užtruko 36 minutes, pusę laiko užėmė stovėjimas prie šviesoforų

Pastrėvio sankryža.
Kairėjė - kelias RK4756 į Strėvininkus, dešinėje - RK4710 į Elektrėnus ir autostradą A1 Mijaugonyse




Likusio 5 km ilgio rekonstruojamo ruožo iki Semeliškių bandymas atidėtas kitam laikui

[Romas]

Važiavimas šį mėnesį plentu Nr. KK221 viršijo lūkesčius - vietoj 5 ar 6 šviesoforinių ruožų liko tik vienas šviesoforinis ruožas tarp Vievio ir Semeliškių.
Šalčiai šią žiemą taip ir neatėjo. Nuo paskutinio važiavimo spalį iki "šalčių pertraukos" kelininkai nemažai nuveikė.

Foto 2025.01
Vievis. Išsukimas iš autostrados A1


KK 221 trasa Vievio miesto teritorijoje
Žiedinė sankryža




Semeliškių gatvė


Sankryža su RK 4736 Vievininkai – Rusakalnis – Daugirdiškės II


Čia nusuka nemažai mašinų į Pipiriškių golfo laukus

[Romas]

Rekonstruotas ruožas tęsiasi apie kilometrą iki Lapiakalnio sankryžos
Visą kilometrą tęsiasi ir metaliniai atitvarai. Neaišku, iš kur šio lygumų krašto kelių projektuotojai turi tokią nesveiką meilę atitvarams


Čia yra gana staigus posūkis


Lapiakalnio kryžkelė.
Nuo Vievio iki čia kelias buvo sutvarkytas dar 2024 m. vasaros pabaigos


"Baliaus" pabaiga. Prasideda autentiškas ruožas

[mantasm]

Atitvarai pėstiesiems/dviratininkams nuo autoromkų reikalingi nepriklausomai nuo reljefo.

[Ignalina]

Visą kilometrą tęsiasi ir metaliniai atitvarai. Neaišku, iš kur šio lygumų krašto kelių projektuotojai turi tokią nesveiką meilę atitvarams

Toks jausmas, kad vaikystėj lupt gavai iš atitvaro, kad jų taip baidaisi...

[Romas]

Atitvarai pėstiesiems/dviratininkams nuo autoromkų reikalingi nepriklausomai nuo reljefo.

Gerai dar, kad ten nestovi autoMANTAS autoradaras.

Verčiame kitą puslapį