[221] Vievis - Semeliškės - Aukštadvaris

[Romas]

Galvojau, ar verta kurti temą keliui KK221, kurio puse ilgio (tarp Vievio ir Semeliškių) niekas tranzitu nevažinėja, jei nenori pamesti ratų.
Tačiau, kadangi šiemet prasidėjo rimta viso "autentiško" ruožo tarp Vievio ir Semeliškių rekonstrukcija, šis vaizdingas kelias pasidaro įdomus bei vertas atskiros temos ir dėl būsimo patogaus susisiekimo.
www.mapy.cz

Pora nuotraukų iš Dzenkūniškių kryžkelės, kur atsišakoja kelias RK4716 į Beižonis
Foto 2012.05


Foto 2020.03

[Romas]

Kelias Nr. 221 yra tik 34 kilometrų ilgio.
Jį sudaro dvi labai skirtingos panašuas ilgio atkarpos:
Tarp Vievio ir Semeliškių yra gal kokias 1970 metais asfaltuota siaurutė atkarpa, kur neprasilenkia dvi mašinos. Dabar ši atkarpa rekonstruojama.
Tarp Semeliškių ir Aukštadvario yra gal kokias 2000- 2009 metais asfaltuota atkarpa. Iki tol buvo asfaltuoti tik 5 km tarp Čižiūnų ir Aukštadvario.

Žėmėlapiai ir iki rekonstrukcijos rekomendavo važiuoti važiuoti link Aukštadvario kitas keliais, dažniausia A16 per Trakus




Tačiau kai reikia link Alytaus ar Prienų važiuoti per kamščius, renkuosi vaizdingą ir prognozuojamą pagal laiką maršrutą A1 - Rykantai - RK4722 - Trakų šiaurinis žiedas - RK4709 - Semeliškės - KK221 - Aukštadvaris - Jiezno kryžkelė


Degraduojant keliui A4 navigacijos vis dažniau į Alytų nukreipia per A1 - Žiežmarius - KK129 - Jiezną.
Rekonstravus kelią Nr. 221 turbūt tai bus vienas iš alternatyvių maršrutų į Alytų

[Romas]

Pakartoju du 2011 metų pranešimus
221 kelias Vievis - Semeliškės - Aukštadvaris tapo krašto keliu 1999 metais, kai atsirado krašto keliai nuo 171 iki 228 numerio.
Atkarpa nuo Vievio iki Semeliškių buvo asfaltuota gal dar septintame dešimtmetyje, o atkarpa nuo Semeliškių iki Aukštadvario - tik apie 2002 metus.

Dabar šios dvi atkarpos skiriasi kai pdiena ir naktis - kelias link Aukštadvario eina mažai apgyvendinta vietove; yra platus, mažai vingiuotas ir su nebloga danga, o link Vievio - kaip koks sovietmečio kelių skansenas. Bet pasivažinėti abiem atkarpomis visai smagu.

Foto 2009.08
Semeliškės - Aukštadvaris

[Romas]

221 kelias nuo Semeliškių link Vievio eina nemiškingomis kalvomis, kur verta daryti pėsčiųjų ar slidžių žygius.
Iš krašto kelių siauresnis gal tik 173 kelias nuo Pabradės iki Joniškio. Važiuoti 221 plentu reikia atsargiai, kaip ir 119 kelyje Molėtai - Anykščiai ("Biržinka").

Foto 2011.07






















Pastrėvio kryžkelė į Strėvininkus


Pastrėvio kryžkelė į Elektrėnus ir Mijaugonis
Čia kelionę 221 keliu baigėme, bet ir likusi atkarpa KK221 palei Elektrėnų marias ne mažiau įdomi

[Romas]

Keli pranešimai temoje "Lietuvos keliai" apie prastą kelio KK221 būklę

2023.01.18

3 savaites buvau LT, buvau apsistojes pas tevus Elektrenuose - tai apylinkese keliu bukle yra blogesne negu tarybu sajungos pabaigoje/nepriklausomybes pradzioje. Kelias Vievis-Semeliskes atrodo kaip po karo. Atsirado daug privacios statybos - jokiu normaliu privaziavymu nera. Zodziu situacija visiskai tragiska.Klausymas ar tai elektrenu savivaldybes prasipisimas ir bybiodejimas ar paprasciausiai centralizuotai nustojo skirti lesu?

Vievis-Semeliškės yra labiau išimtis, jis neatitinka krašto kelio standarto, laukia kapitalinės rekonstrukcijos. Yra programa tokių kelių rekonstrukcijos. O šiaip tuose kraštuose situacija daug, daug geresnė, nei sovietmečiu. Daug rajoninių kelių asfaltuota. Pavyzdžiui, Vievininkai–Rusakalnis–Strėvininkai–Daugirdiškės, Vievis–Kazokiškės–Paparčiai–Žasliai. Gal net nėra prasmės vardinti, tiek jų daug. Taip pat Vievis–Trakai yra puikios būklės.

Dėl Vievis-Semeliškės, net nežinau ar noriu ten rekonstrukcijos. Dabar visai įdomu įtempus nervus pramint ar pravažiuot. Jei išlygins ir ištiesins... Bus eilinis keliukas. Aišku vietiniams tikrai norėtųsi padoraus kelio. Kita vertus sutvarkius kelią per Strėvininkus, gal šitą kelią reiktų paskelbti kokiu technikos kultūros paminklu. Ir apsiriboti kokybišku perasfaltavimu.

Blogai ten nebus. Bus kaip dar vienas Vievis–Daugirdiškės ar labiau Semeliškės–Aukštadvaris. Patikėk, ar kabrioletu, ar dviračiu, rinkčiausi šituos, o ne anachronizmą, kuris yra dabar.
Jo problema yra ne nekokybiška danga, o per mažas kelio plotis.

KK 221 Vievis-Semeliškės važiavau pernai, ten kelias ne vien siauras ir vingiuotas, bet tiesiog pavojingas - žvyras kelkraščiuose daug kur yra nuplautas ar
nudulkėjęs, o kelkraščiai aštrūs ir labai labai lengva prasipjauti iš karto dvi padangas
Ne visai išimtis - pora puslapių aukščiau yra gėdingas sąrašas kelių kurie yra su siauresne nei 5 m važiuojamają dalimi ir jis trumpėja - šalia poligonų esantys keliai KK173 Molėtai - Pabradė ir KK176 Pirčiupiai - Jašiūnai ko gero, bus rekonstruoti jau per keletą metų.

Krašto kelių, kurie neatitinka kelio kategorijos (kelio dangos plotis ≤ 5 m), prioritetinė eilė
https://lakd.lt/wp-content/uploads/2..._eile_2022.pdf
https://www.miestai.net/forumas/forum/bendrosios-diskusijos/infrastruktūra-ir-pramonė/keliai-gatvės-autotransportas/337-lt-lietuvos-keliai?p=1994138#post1994138

O apie Lietuvos "kelių standartus" sunku kalbėti, nes ir esami pagrindiniai keliai degradavo, (...) Pavažinėjus po kaimynines šalis standartins lenkiškas vaivadijos kelias (DW) yra labai lygus lyginant su "standartiniu" dešimtmečius neremontuotu lietuvišku keliu.(...)

LAKD puslapyje yra ne tik minėtas prioritetis siaurų kelių sąrašas, bet ir dar vienas gėdos sąrašiukas, kur išvardintgi keliai su itin prastomis dangomis.
Krašto kelių, kuriuose neužtikrinamas leistinas važiavimo greičio režimas (išilginis kelio dangos nelygumas ≥ 5 m/km), prioritetinė eilė
https://lakd.lt/wp-content/uploads/2..._eile_2022.pdf

Prie progos reikės jį pastudijuoti ir palyginti su suplanuotais dabrbai ar paskelbtais konkursais.

[Romas]

Šių metų pradžioje užsiminta ir apie pradedamą KK221 rekonstrukciją

2024.01.12

Pagaliau remontuojamas siauras ir pavojingas kelias KK221 tarp Vievio ir Semeliškių.

Diena.lt 2023.01.12
Numatoma rekonstruoti 7 km atkarpą kelyje Vievis–Aukštadvaris
Suplanuoto atnaujinti kelio ruožas prasideda nuo 3,388 km ir tęsiasi iki 10,6 km.
Šiuo metu kelyje Vievis–Aukštadvaris vyksta ruožo nuo 1,8 iki 3,388 km rekonstravimas, įrengiant pėsčiųjų ir dviračių takus, taip pat vyksta ruožo nuo 10,6 iki 17,7 km rangos darbų pirkimas.

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/v...dvaris-1156296

2024.03.21

Vakar teko ten lankytis, pirmas poros km ruožas prie Vievio iškapstytas, yra technikos ir darbininkų, vienpusis eismas su šviesoforu per neasfaltuotą pagrindą, šviesoforo fazės labai ilgos, tenka prie jo pastovėt net norint patekt į RK4736 į Laičius ir Daugirdiškes.

2024.05.12

Pora vaizdelių iš KK221 remonto prie Vievio. Man keistai atrodo tie bortai, lyg siauroki važiuojamajai daliai, ypač krašto kelio. Negi ten bus šaligatvis ir dvirtakis tokio pločio?

[Romas]

Foto 2024.08
Išvažiavimas iš Semeliškių Vievio link
Siūloma važiuoti apylanka žvyrkeliu Nr 4725 Semeliškės-Jokūbiškės
Kur kas patogesnis yra asfaltuotas maršrutas kuris ilgesni tik pora kilometrų, o laiko susitaupo:
Semeliškės - RK4709 - Daugirdiškės - RK4736 Strėvininkai - RK4756 Pastrėvis - KK221


Sankryža su keliu Nr 4725 Semeliškės-Jokūbiškės


Sankryža su KK221 trasa aplenkiančia Semeliškes iš vakarų




Rekonstrukcija užtruks 15 mėnesių - iki 2025 metų rugpjūčio

[Romas]

Bandymas važiuoti tiesiai










Įkalnė


Sisvanta
Palyginimui - GSW foto 2023.05




Kelias uždarytas. Turbūt tvarkoma pralaida per Dubreikos upelį,. kuris išteka iš Gackų ežero

[Romas]

Teko sukti atgal link Semeliškių


Iš karto degė žalia šviesa










Semeliškės

[Romas]

Pastrėvys (kartais rašoma Pastrėvis)
Foto 2024.08
Sankryža su apylanka nuo Strėvininkų - Mustenių asfaltuotu keliu RK4756


Vaizdas link Semeliškių. Ten irgi tektų grįžti atgal nuo tvarkomos pralaidos


Pastrėvio autobusų stotelė ir sankryža su keliu RK710 į Elektrėnus

[Romas]

Autentiška KK221 atkarpa tarp Pastrėvio ir Vievio ties Elektrėnų mariomis






Vakarinėje šviesoje gerai matosi apgailėtina kelkraščių būklė








Pirmasis ruožo Pastrėvys-Vievis šviesoforas
Beje, vienintelis iš penkių šviesoforų, kuriame buvo laikmatis


Žvilgsnis atgal


Jau skaičiuojamos sekundės

[Romas]

Pirmasis šviesoforinis ruožas




Matosi aukščių skirtumai net lygioje vietoje


Šis šviesoforinis ruožas neilgas


Autentiška atkarpėlė


Netrukus - antras šviesoforas


Čia teko stovėti kokias 5 minutes
Pora mašinų pravažiavo pro šalį tik pristabdžiusios prie raudonos šviesos

[Romas]

Foto 2024.04
Antrasis šviesoforinis ruožas yra gana ilgas








Nuolydžiai bus mažiau statūs


Pasiklydę dviratininkai


Kažkur prieš šią vietą tokiame praplatėjime prasilenkėme su mašina, kuri ramiausiai važiavo iš priekio per raudoną šviesą


Vėl autentiškas KK221 ruoželis




Prie trečio šviesoforo teko palaukti 3-4 minutes

[Romas]

Trečiasis šviesoforinis ruožas


Nemažas aukščių skirtumas






Kažkas bandė pervažiuoti į kitą juostą




Pipiriškių geomorfologinis draustinis


Šviesoforinio ruožo pabaiga




Pritrauktas vaizdas


Ketvirtas šviesoforas

[Romas]

Ketvirtas šviesoforinis ruožas






Gandras




Kombainas


Ruožo pabaiga - Pakalniškių kaime

[Romas]

Pakalniškės




Labai pasiekė, kad degė žalia šviesa


Penktas ir paskutinis šviesoforinis ruožas




Gairelės, gairelės...




Paskutinio šviesoforinio ruožo pabaiga

[Romas]

Čia vis dar Pakalniškės.
Vėl autentiškas ruožas




Pakalniškių pabaiga


Palopytas kelias






Čia anksčiau buvo šviesoforas

[spekas]

Mažina kelio išilginius aukščių skirtumus? Labai gerai.

[Romas]

Šitoje vietoje turbūt šiek tiek patiesins ir staigius posūkius

[Romas]

Pusiau rekonstruotas ruožas prieš Vievį
Foto 2024.08
Neįprastai platus kelias




Sankryža su keliu 4730 Liepiakalnis - Abromiškės


Saugumo salelė


Asffalto sluoksniai


Kaip įprasta Lietuvoje, negailima metalo atitvarų įrengimui




Griovių statumas






Sankryža su keliu Nr.4736 Vievininkai – Rusakalnis – Daugirdiškės II


Rekonstuojamo ruožo pabaiga


Šiaip rekonstruojamas ruožas Semeliškės - Vievis yra ne tik vaizdingas, bet ir su adrenalino elementais - ypač, kai kas nors iš priekio atvaro per raudoną šviesą.
Tačiau kelyje yra išplatėjimų ir įvažiavimų į sodybas, tai yra kur prasilenkti. Antra vertus, kai yra kelių kilometrų šviesoforiniai ruožai, tai įvažiavę iš šoninių keliukų ir nežino, ar važiuoja per žalią ar per raudoną šviesą.
Bus įdomu po keleto mėnesių palyginti kaip keičiasi pezažas.