[VLN] Šnipiškių ir NMC gatvių infrastruktūra (Konstitucijos pr., Kernavės g. ...)

[spekas]

Gal tą Krokuvos g kažkaip taip padaryti?

[Romas]

Vilniaus ramaus eismo zonos
Tikslai aiškūs ir geri, planai dideli, įdomu, ko gyventojai prašys ir kaip seksis projektuoti neturint gerų teisės aktų. Laikas parodys.
Kviečiu registruotis į savo gyvenamas teritorijas ar jei gyvenat šalią jų, prisidėkime prie pokyčių

Padidintas Šnipiškių ramaus eismo zonos vaizdas

https://judu.lt/ramaus-eismo-zonos/

Ramaus eismo zona Šnipiškių šiaurinėje dalyje (ribojama Linkmenų-Ozo-Kalvarijų -Žalgirio) turi nemažai "pakazūchos" elementų.
Viena ranka dalinami statybos leidimai, didinamas užstatymo intensyvumas, kita - kalbama apie ramų eismą.
Daugelis šalutinių gatvelių -Dubingių, Maišiagalos ir taip yra aklikeliai, kur nėra eismo.
Antra vertus, kokia gali būti ramaus eismo zona, pvz. Linkmenų gatvėje. Toje gatvėje daryti akligatvio nelabai išeina vien dėl civilinės saugos reikalavimų, kad iš Linkmenų-Durpių g. daugiabučių kvartalo žmonės galėtų saugiai išvažiuoti. O palikus ištisinį eismą vyks tranzitas.
Iš plano matosi, kad nebeliks planų logiškai pratęsti Kernavės gatvę iki Ozo ties Siemens (ar kokios lažybų kontoros vardo) arenos.

Beje, Įdomu, kodėl ramaus eismo zonos autentiškose Šnipiškėse (Lvovo-Linkmenų-Žalgirio-Kalvarijų g.)
Kol nevyko NMC plėtra ir neprasidėjo gatvių tvarkymas, o Šnipiškių gatvelės buvo duobėti žvyrkeliai (pvz., Krokuvos, Širvintų / Kintų ar Kernavės g.) , ten buvo itin ramu ir tylu.
Gal vietiniai Šnipiškių gyventojai ten nori turėti ne tik urbanistikos paminklo statusą, bet ir ramaus eismo zoną.

[spekas]

Jie net nesugeba šaligatvių įrengti gatvėse kuriose jų nėra, arba praplatinti bent iki 1,5 m, o jau kurpia tokias schemas. Nedaeina, kad dalinai eismas didinamas nagrinėjamose teritorijose vien dėl to, kad gyventojai nesijaučia jaukiai, saugiai ir apskritai pageidaujami kaip PĖSTIEJI gatvėse? Eismas taip pat vyksta greičiau, nes gatvių pločiai sovietiniai, o ne pagal STR. Tai gal geriau arba uždrausti pėsčiųjų eismą, kad netrukdytų transportui, arba įrengti teleportaciją. Ai, dar reikia kovą su klimato kaita paskelbti minėtose teritorijose.

[Kaid]

Antra vertus, kokia gali būti ramaus eismo zona, pvz. Linkmenų gatvėje. Toje gatvėje daryti akligatvio nelabai išeina vien dėl civilinės saugos reikalavimų, kad iš Linkmenų-Durpių g. daugiabučių kvartalo žmonės galėtų saugiai išvažiuoti. O palikus ištisinį eismą vyks tranzitas.
Iš plano matosi, kad nebeliks planų logiškai pratęsti Kernavės gatvę iki Ozo ties Siemens (ar kokios lažybų kontoros vardo) arenos.

Linkmenų gatvės ir nenagrainėja.
Ji yra C kategorijos ir bus tranzitinė, kai sutvarkys žvyruotą atkarpą bei įrengs žiedinę sanrkyža (neaišku kokiu tikslu). Tačiau esminė problema yra per mažas sklypų koridorius, ypač ties Linkmenų g. 52:

[spekas]

Tai tegu paima visuomenės poreikiams (kaip tai daroma daugybėje kitų vietų Vilniuje), ot problemos:

[John]

Nėra poreikio ten platinti tą atkarpą. Tranzitinio eismo ten irgi nereikia, nes jis iš esmės niekur kitur nepateks, nei gali patekti dabar kitomis gatvėmis. Vienas dalykas, kurio ten reiktų, tai nebent VT maršrutas.

[Creatium]

Man irgi neaišku apie kokį čia tranzitą svaigstama, kai 250 metrų atstumu paraleliai Linkmenų g. eina vos ne greitkelis - Geležinio Vilko g.

[spekas]

Tuo tarpu pėstiesiems sąlygos, kad ir gretimoje Durpių gatvėje, tokios... Kaip ir daugybėje gatvių aplinkui...

[spekas]

Gerosios praktikos pvz iš Širvintų gatvės, kuri yra šalia. (Senamiesčiui irgi tokiu principu reikėtų daryti):