[VLN] Šnipiškių ir NMC gatvių infrastruktūra (Konstitucijos pr., Kernavės g. ...)

[Romas]

Sukurta atskira tema Konstitutijos prospekto, Naujojo miesto centro ir Šnipiškių (tarp Lvovo, Žalgirio ir Kalvarijų g.) gatvių infrastruktūrai bei specifinėms esimo problemoms.
Į šią temą nepatenka šalia esantys stambūs objektai (Geležinio Vilko - Ukmergės g. mazgas, Pedagoginio universiteto žiedas), kurie turi atskiras temas.


Šnipiškės 2001 m.Jāņa sēta išleisitame Vilniaus miesto plane


Atskira tema sukurta 2020.08.08

[Mantas]

[VLN] Šnipiškės

Sveiki,

nusprendžiau pažėt, kas šiuo metu stūkso būsimosios Kernavės gatvės žemėje.

gatvė kirs Šnipiškes


Taigi pradedam nuo Konstitucijos prospekto, kur baigsis būsimasis Kernavės tiltas


Pirma kliūtis, kurią greičiausiai griaus


Sankryža su rekonstruota Lvovo gatve. Galima pastebėti, kad sankryža paruošta naujai gatvei tiesti








Žiūrint į kitą pusę


Deja šią žemę taip pat reiks nuart






Čia šiuometinė Kernavės gatvė, kaip matoma, aplinka pamažu naujinama














Sankryža su Žalgirio gatve, ta siaurutė gatvė - vis dar Kernavės






Vaizdas gerėja


Žvelgiant į Akropolį




Įprastos būklės namas Šnipikėse


Kernavės gatvės vignis










Jau visai šalia Ozo gatvės, čia gatvė ir baigsis

[Romas]

Teritorijos tarp Geležinio Vilko, Žalgirio, Kalvarijų gatvių ir Neries upės raidos programa
(Paspaudus-pilnas vaizdas)


PATVIRTINTA Vilniaus miesto tarybos 2005 m. sausio 19 d. sprendimu Nr. 1-661

[Romas]

Būsimasis Europos bokštas nuo Giedraičių gatvės
2001 12


Statomas Europos bokštas iš rytų pusės
2002 07
Apie 2002 - 2023 metus Ukmergės gatvė pervardinta į Konstitucijos prospektą


2003 05


2003 06


2003 07


2003 09
Platinamas Konstitucijos prospektas


2003 12


2004 04

[Romas]

2002 12


2003 02
Europos aikštė

[Romas]

2003 03



2003 04
Pavyko apsilankyti statomame savivaldybės pastate.


Tuo metu buvo galima užlipti iki 15 aukšto.


Vaizdas į Lvovo gatvę prieš jos rekonstrukciją


Vaizdas į tuo metu dar siaurą Konstitucijos prospektą

[Romas]

Lvovo g.
2003 05


2004.04


2004.05




Lvovo g. sankryža su Giedraičių g.


2004.11


2005 04




NMC infrastruktūra iš viršaus
Įstojus Lietuvai į Europos Sąjungą "Hanner" leido visiems norintiems apilankyti "Europos" bokšto 31-ojo aukšto aikštelėje

Foto 2004.05
Konstitucijos prospektas ir Kalvarijų gatvė


Konstitucijos prospektas


Praplatintas Konstitucijos prospektas ir rekonstruojama Lvovo gatvė


Lvovo ir Krokuvos gatvės

[Romas]

Konstitucijos prospektas ir statomas "Europos" bokštas iš vakarų pusės
2003 05


2003 07


2003 08




2003.12




2004.04


2004.11


2005.03

[Rimas_OK]

Kažkaip apie Kernavės (Kreivąjį) tiltą jau net nebešnekama

[SPX]

Kažkaip apie Kernavės (Kreivąjį) tiltą jau net nebešnekama

Tai,kad su pačia Kernavės gatve bus daug problemų, vien kiek žemių išpirkti reikia, ten vien nuosavi namai. Beje, čia tik alternatyvinis variantas

[Vidma]

Vilnius spręs spūsčių problemą statydamas tiltus
http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=18539403
Jūratė Žuolytė, "Vilniaus diena"
2008 rugsėjo mėn. 15 d. 09:06

Transporto spūsčių problemai spręsti miesto valdžia alternatyvų neieško. Vis dar manoma, kad padėtį ištaisyti gali tik nauji tiltai ir viadukai. Dėl to užsimota įgyvendinti jau seniai brandintą projektą – statyti Kreivąjį tiltą. Kada prasidėtų Kreivojo tilto statyba, tiksliai nežinoma.

"Pirmiausia realizuosime didžiuosius infrastruktūros projektus – nutiesime aplinkkelius, rekonstruosime Lazdynų tiltą, įrengsime dviejų lygio sankryžas. O tada skaičiuosime pinigus ir žiūrėsime, kokios galimybės įgyvendinti naujus projektus. Jau dabar esame prirengę techninių projektų daugiau nei už milijardą litų, reikia užtikrinti jų finansavimą. Kai tik užbaigsime tuos projektus, imsimės Kreivojo tilto projekto", – sakė Savivaldybės administracijos direktorius Gintautas Paluckas.

Kreivasis tiltas būtų statomas Baltojo tilto kaimynystėje. Jis prasidėtų ties sankryža prie Lukiškių aikštės, kirstų Neries upę, Konstitucijos prospektą ir įsilietų į Geležinio Vilko gatvę, taip išgelbėdamas šią vietą nuo nuolat susidarančių spūsčių.

Kreivuoju tiltas pavadintas dėl lenktos formos. "Kreivasis tiltas pagal projektą pritaikytas visokiam transportui: sunkiajam, lengvajam ir viešajam. Jei jį pavyktųpastatyti, būtų tikrai nuostabu. Tačiau kol kas viskas tėra vizijos ir samprotavimai. Išlaidos būtų tikrai didelės, reikėtų šimtų milijonų litų. Ir įgyvendinti būtų gana sunku. Kol kas nesugebame finansuoti visų parengtų projektų, todėl dar vieną naują dėti į lentyną būtų prabanga. Geriausiu atveju galime kalbėti apie penkmečio perspektyvą", – pripažino G.Paluckas.

Duos impulsą plėtrai

Vis dėlto savivaldybė jau patvirtino Kreivojo tilto projekto detalųjį planą. Tačiau jame dar gali būti daug pokyčių. Neatmetamas variantas, kad vietoj vieno ilgo tilto atsiras du trumpesni. "Nuo to, kuris variantas bus pasirinktas, priklausys investicijos. Mano manymu, J.Tumo-Vaižganto gatvės jungtis su Kernavės gatve būtų brangiausias variantas, todėl ir iškilo klausimas, kiek reikia tiltų – vieno ar dviejų", – sakė sostinės savivaldybės įmonės "Vilniaus planas" vyriausiasis architektas Mindaugas Pakalnis.

Bendrajame miesto plane numatyta sujungti J.Tumo-Vaižganto gatvę su Kernavės arba Mečetės gatvėmis. "Kernavės gatvė turi tolesnę tąsą per Šnipiškes. Reikia padaryti dar vieną transporto arteriją į Šnipiškes, kuria galėtų kursuoti viešasis transportas. Taip atsikimštų kitos gatvės, rajone būtų laisvesnis judėjimas, pagerėtų jo ryšys su centru. Taip būtų duotas naujas impulsas Šnipiškių plėtrai. Tiesa, dar yra galimybė pastatyti nedidelį tiltą tarp Goštauto ir Upės gatvių", – svarstomus variantus vardijo M.Pakalnis.

Rekonstruoti neketina

Svarstant, kaip pagerinti transporto sistemą centrinėje miesto dalyje, viena siūlomų idėjų buvo automobilių eismui pritaikyti Baltąjį tiltą. Dabar jis skirtas tik pėstiesiems.

"Dalyvavome konkurse dėl teritorijos prie Šv. Jokūbo bažnyčios užstatymo. Kaip vieną galimų versijų pasiūlėme leisti Baltuoju tiltu važiuoti automobiliams. Jei bus plėtojamas Guggenheimo muziejaus projektas, šį tiltą vis tiek reikės rekonstruoti. Tokiu atveju Baltąjį tiltą reikėtų rekonstruoti, praplėsti, o pėsčiųjų tiltą pastatyti šalia ir taip nukreipti žmonių srautą iš Gedimino prospekto", – aiškino architektas Audrius Ambrasas.

Tačiau savivaldybės tokia idėja neįtikino. "Pritaikyti Baltąjį tiltą transportui – sunkiai įmanomas variantas. Ten jau susiformavusi pėsčiųjų erdvė, vadinama Džiaugsmo sala. Būtų keblu į ją įsibrauti su transportui pritaikytu objektu. Ir techniškai Baltasis tiltas automobilių eismui nepritaikytas. Todėl geriau būtų statyti normalius naujus tiltus transportui", – savo nuomonę dėstė M.Pakalnis.

Šiuo metu Vilniuje yra 20 tiltų: Baltasis, Baltosios Vokės geležinkelio, Bernardinų, Bukčių, Dailės akademijos, Gariūnų, Geležinio Vilko, Komunikacijų, Lazdynų, Liubarto, Mindaugo, Paplaujos, Pilies, Užupio, Valakupių, Vingio parko, Šilo, Žaliasis, Žirmūnų, Žvėryno.

"Vilniaus diena"

[Romas]

Nacionalinės žemės tarnybos prie ŽŪM direktoriaus įsakymas
2013.05.17 Nr. 1P-(1.3.)- 149
Dėl žemės paėmimo visuomenės poreikiams (Lvovo gatvei rekonstruoti Vilniaus mieste) procedūros pradžios

Teritorijos ribų (Lvovo-Giedraičių g.) planas

http://www.nzt.lt/go.php/lit/Del-zem...ios/308/20/409

[Arunasx]

Lvovo gatvės dalies nuo Linkmenų gatvės iki Geležinio Vilko gatvės rekonstravimo projektas
http://www.vilnius.lt/index.php?2963322445

[Creatium]

Kokie stambesni infrastruktūriniai projektai numatyti Vilniuje išskyrus Vakarinio aplinkkelio III etapą?

Esu girdėjęs tik apie Lvovo g. rekonstrukciją (likusią dalį iki GV ir Ukmergės g.).

Bet šiaip šiemet infrastruktūros naujiems projektams skirta (bent jau biudžeto projekte) ~70 mln. Lt.

[Creatium]

Lvovo gatvėje kitą pirmadienį bus draudžiamas eismas, vairuotojų prašoma pasirinkti kitas gatves

Nors apie tai neužsimenama, tačiau turėtų būti rekonstruota visa gatvė (ta dalis nuo vaikų centro iki GV). Tai sunku pasakyt ar čia ta rekonstrukcija jau ar dar ne.

[Eidvis]

asfaltas ties K29 jau nugramdytas

[Creatium]

Beje, Lvovo g. dalies rekonstrukcijos projektas atrodo taip:


Bus įrengta žiedinė sankryža.

[geriantis]

Visiškai nesuprantu tos žiedinės sankryžos tikslingumo. Bus du srautai, tai "Y" tipo sankryža, tai kuo netinka dabartinis reguliavimas??

[Creatium]

Sprendžiant iš projekto, tai bus galimybė iš GV įsukti į Lvovo g,. T.y. jeigu dabar galima įvažiuoti tik į degalinę, tai galima bus pavažiuoti toliau iki žiedo ir tuomet į Lvovo g. patekti

[Lettered]

Sprendžiant iš projekto, tai bus galimybė iš GV įsukti į Lvovo g,. T.y. jeigu dabar galima įvažiuoti tik į degalinę, tai galima bus pavažiuoti toliau iki žiedo ir tuomet į Lvovo g. patekti

Taip, čia labai geras dalykas, nusiims dalis srauto nuo Pedagoginio žiedo ir Konstitucijos pr.