[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[Tomas]

Aš daryčiau kaip Skardinavijoje - visur max greitis 70 km/h, o vairuotojams privaloma dozė antidepresantų.

[Gator]

Kad tai yra vienas ir tas pats. Jeigu toje vietoje maksimaliai surenkama baudų, tai toje vietoje maksimaliai yra viršijamas gretis, vadinasi ten yra labai žemas saugumas.

Žemas saugumas ten kur dėl greičio atsitinka daugiau įvykių, o ne kur daugiau viršijamas greitis.

Jei vienoj vietoj iš 10.000 greitį viršija 500 ir atsitinka 5 įvykiai, o kitoj vietoj iš 10.000 greitį viršija 1000, o atsitinka tik 2 įvykiai, tai žemesnis saugumas yra pirmu atveju, o ne antru.
Bet antru atveju daugiau iš baudų uždirbsi.

[gerietis]

A5 rekonstrukcija, "saugumo priemonė" - 50 kmh apribojimas, net ir kaip darbai nevyksta. Lenkti draudžiama ir beveik nėra galimybės dėl didelio srauto iš priekio. Bandžiau važiuoti pagal taisykles, bet kai iš paskos susirinko 10+ fūrų, nutariau nebebūti eismo stabdžiu.

[PredatorGTR]

A5 rekonstrukcija, "saugumo priemonė" - 50 kmh apribojimas, net ir kaip darbai nevyksta. Lenkti draudžiama ir beveik nėra galimybės dėl didelio srauto iš priekio. Bandžiau važiuoti pagal taisykles, bet kai iš paskos susirinko 10+ fūrų, nutariau nebebūti eismo stabdžiu.

koks jausmas pabuvus "skraiduoliu"? Sąžinė neužgraužė?

[uzdvidesimt]

Kad tai yra vienas ir tas pats. Jeigu toje vietoje maksimaliai surenkama baudų, tai toje vietoje maksimaliai yra viršijamas gretis, vadinasi ten yra labai žemas saugumas.

Vaidinam vakariečius, bet mentalitetas kaip pas kacapus.

[Ginthus]

Vaidinam vakariečius, bet mentalitetas kaip pas kacapus.

Būtent, kad vaidinam. Juodšiliuose yra nuo pavasario pradėti kelio darbai, bet numesti ir nieko nedaroma visą vasarą. Paliktas ženklas 30. Jo aišku niekas nesilaiko, todėl niekam ir nekliūna. Kartais specialiai pravažiuoju ant 30, kad pastebėt kitų reakcijas. Dažniausiai lenkia ir net per ištisinę. Bet kad kažką daryt su situacija turbūt nei vienam minčių nekyla, nes nu dzin gi tie ženklai

[Savitarnos kasa]

Būtent, kad vaidinam. Juodšiliuose yra nuo pavasario pradėti kelio darbai, bet numesti ir nieko nedaroma visą vasarą. Paliktas ženklas 30. Jo aišku niekas nesilaiko, tidėl niekam ir nekliūna. Kartais specialiai pravažiuoju ant 30, kad pastebėt kitų reakcijas. Dažniausiai lenkia ir net per ištisinę. Bet kad kažką daryt su situacija turbūt nei vienam minčių nekyla, nes nu dzin gi tie ženklai

1. Numeti iki 30
2. Nufilmuoji aplenkiančius per ištisinę
3. Nusiunti visus epolicijai
4. Už savaitės to ženklo ten nebebus

[PredatorGTR]

1. Numeti iki 30
2. Nufilmuoji aplenkiančius per ištisinę
3. Nusiunti visus epolicijai
4. Už savaitės to ženklo ten nebebus

Už savaitės ten trikojis bus

[Savitarnos kasa]

Už savaitės ten trikojis bus

tai puiku - kuo daugiau publikos, kuriai staiga pradės rūpėti durni ženklai, tuo geriau.

[PredatorGTR]

tai puiku - kuo daugiau publikos, kuriai staiga pradės rūpėti durni ženklai, tuo geriau.

Bus tik daugiau nubaustos publikos, nusivylusios policija ir valstybe. Teigiamų pokyčių nebus deja, ženklai nedings.

[Savitarnos kasa]

Bus tik daugiau nubaustos publikos, nusivylusios policija ir valstybe. Teigiamų pokyčių nebus deja, ženklai nedings.

kaip manai, kas yra labiau suinteresuotas eiti aiškintis dėl tokio kelių žymėjimo:

1. tu, kuris paprasčiausiai važiuoji nekreipdamas dėmesio į ženklą 30
2. žmogus, kuriam pagal taisykles privalomas teisių atėmimas 3-6 mėnesiams

[mantasm]

Bus tik daugiau nubaustos publikos, nusivylusios policija ir valstybe. Teigiamų pokyčių nebus deja, ženklai nedings.

Klausimas kas blogiau - ar nusivylę objektyviai prastai veikiančiom institucijom, ar įsivaizdavimas, kad viskas gerai, kai taip nėra. Pirmu atveju yra bent kažkoks šansas pokyčiams. Antru - niekaip.

[PredatorGTR]

Klausimas kas blogiau - ar nusivylę objektyviai prastai veikiančiom institucijom, ar įsivaizdavimas, kad viskas gerai, kai taip nėra. Pirmu atveju yra bent kažkoks šansas pokyčiams. Antru - niekaip.

Blogai yra abiem atvejais. O šansas yra tik gaila labiau teorinis. Jei turi daug laisvo laiko, esi advokatas ar su pilnomis kišenėmis tuomet gali bandyti plaukti prieš bangas, gal pavyks.

[mantasm]

Blogai yra abiem atvejais. O šansas yra tik gaila labiau teorinis. Jei turi daug laisvo laiko, esi advokatas ar su pilnomis kišenėmis tuomet gali bandyti plaukti prieš bangas, gal pavyks.

Prieš 5 metus būčiau pritaręs. Bet dabar sakyčiau geriau jau pirmas variantas ir bandyt išjudėt iš šito dugno.

[PredatorGTR]

Apie 08.20 val., Vilniuje, kelyje Nr. A1 Kaunas–Vilnius, automobilio „Ford Focus Titanium“ vairuotoja nesilaikė saugaus atstumo ir nepasirinkusi saugaus važiavimo greičio automobilio priekine dalimi atsitrenkė į priešais važiavusį automobilį „Audi A4“...

Ir vėl nepasirinktas saugus greitis? Hamletiškas klausimas: Ar nesilaikant saugaus atstumo yra galimybė pasirinkti saugų greitį? Ar čia buvo kelių "skraiduole", važiuojanti iš paskos? LAKD išvada - ir šįkart kalčiausias greitis, dar viena potenciali atkarpa sektoriniam.

[John]

Apie 08.20 val., Vilniuje, kelyje Nr. A1 Kaunas–Vilnius, automobilio „Ford Focus Titanium“ vairuotoja nesilaikė saugaus atstumo ir nepasirinkusi saugaus važiavimo greičio automobilio priekine dalimi atsitrenkė į priešais važiavusį automobilį „Audi A4“...

Ir vėl nepasirinktas saugus greitis? Hamletiškas klausimas: Ar nesilaikant saugaus atstumo yra galimybė pasirinkti saugų greitį? Ar čia buvo kelių "skraiduole", važiuojanti iš paskos? LAKD išvada - ir šįkart kalčiausias greitis, dar viena potenciali atkarpa sektoriniam.

Nelabai yra prasmės kabinėtis prie tokių dalykų ir bandyti lukštenti saugaus greičio ir saugaus atstumo semantiką.
Sektoriniai matuokliai tokiose situacijose padeda ir tai yra akivaizdu. Tuo įsitikinti gaki važiuodamas A2, kur sėdėtojų ant galo beveik nėra, nes beveik nėra važiuojančių virš leistino 130km/h greičio būtent dėl sektorinių matuoklių.

[PredatorGTR]

Nelabai yra prasmės kabinėtis prie tokių dalykų ir bandyti lukštenti saugaus greičio ir saugaus atstumo semantiką.
Sektoriniai matuokliai tokiose situacijose padeda ir tai yra akivaizdu. Tuo įsitikinti gaki važiuodamas A2, kur sėdėtojų ant galo beveik nėra, nes beveik nėra važiuojančių virš leistino 130km/h greičio būtent dėl sektorinių matuoklių.

Prasmė yra ir labai... nes tokie atvejai gula į bendrą statistiką. Ir po to žviegiama, kad viskas dėl greičio. Nors ir komiškai skamba, kai bet kuriame atvejyje pridedama "nepasirinko saugaus greičio", nors pagrindinė priežastis visai ne ta.
O šiaip tai reik būti susipykus su protu, kad magistralėje važiuoti prilipus. Tokiems ir radaras nepadės.
O paprastame kelyje gali įsitikinti, kad sektorinio atkarpoje traukinukas be saugiu atstumų formuojasi.

[John]

Prasmė yra ir labai... nes tokie atvejai gula į bendrą statistiką. Ir po to žviegiama, kad viskas dėl greičio. Nors ir komiškai skamba, kai bet kuriame atvejyje pridedama "nepasirinko saugaus greičio", nors pagrindinė priežastis visai ne ta.
O šiaip tai reik būti susipykus su protu, kad magistralėje važiuoti prilipus. Tokiems ir radaras nepadės.
O paprastame kelyje gali įsitikinti, kad sektorinio atkarpoje traukinukas be saugiu atstumų formuojasi.

Tiesiog tavo kova su tokiais vėjo malūnais atrodo beprasmiška.

[PredatorGTR]

Tiesiog tavo kova su tokiais vėjo malūnais atrodo beprasmiška.

Pirma aš su niekuo nekovoju. Radarai man niekada netrukdė ir nemaišė. Suprantu, kad sunku tai suvokti? Sutinki Tiesiog piktina valstybės institucijų neūkiškumas ir policijos eismo saugumo užtikrinimo imitavimas.

O antra... paties postas neturint ką replikuoti tikrai atrodo beprasmiškai. Sėkmės keliaujant link 13k prasmingų pranešimų

[John]

Pirma aš su niekuo nekovoju. Radarai man niekada netrukdė ir nemaišė. Suprantu, kad sunku tai suvokti? Sutinki Tiesiog piktina valstybės institucijų neūkiškumas ir policijos eismo saugumo užtikrinimo imitavimas.

O antra... paties postas neturint ką replikuoti tikrai atrodo beprasmiškai. Sėkmės keliaujant link 13k prasmingų pranešimų

Kovoji su neūkiškumu, aiškinamasis "saugaus greičio" semantiką? Ką tikiesi tuo pasiekti? Imho, seniai pralaimėta kova. Radarai yra ir jų bus daugiau. Nėra absoliučiai jokių šansų, kad jie bus naikinami at kad jų nebus statoma daugiau. Ir tai yra labai gerai, nes eismas bus saugesnis, o vairavimas ramesnis ir su mažiau streso.