[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[Kirstukas]

Ant Milikonių kalno kamsčiu nebūna?

Ten platinimas daug nepadės tik gal šiek tiek sutrumpės eilė, kadangi didžiausia problema yra šviesoforas – jį reiktų modernizuoti, įrengiant eismo kameras. Nors labiausiai problemas išspręstų viadukas (BP numatyta dviejų lygių sankryža).

Ir kokia dar apuolės g, nemaišykit kalnų

Brėžiniuose pažymėta ten Apuolės g., nors neaišku oficialiai koks ten gatvės pavadinimas, daugelyje žemėlapių be pavadinimo.

[kesukazzz]

Ant Milikonių kalno kamsčiu nebūna? Na matos, kad ne Kauniečiai forume komentuoja Ir kokia dar apuolės g, nemaišykit kalnų

Būtent, kad žmonės komentuojantys yra ne iš Kauno arba į Šilainius per Milikonių kalną važiuojantys, labai retai. Gerbiamieji, kiekvieną darbo dieną dieną, ten susidaro spūstys, tiek ryte tiek vakare. Net Varnių ir Panerių gatvės sankryžoj eismas stringa per šią spūstį per visą Milikonių kalną. Labai blogai jeigu tik kapitalinį remontą darys, ten verkiant reikalingos 4 eismo juostos iki pat Žemaičių plento išplatėjimo. Apačioj kalno reikalingas turbo žiedas, nes dabar ten labai nesaugu. Gerbiamieji gyvenu Šilainiuose ir puikiai važiuodamas matau kas vyksta, taigi neklabėkit, kad spūsčių nebūna ir nereikalingas platinimas iki 4 eismo juostų.

[eigh]

Ten reikia trijų eismo juostų, nes nuo kalno centro link nėra kamščių.

[Savitarnos kasa]

O jeigu Milikonių kalną palikti atvirą tik viešajam transportui

[eigh]

O jeigu Milikonių kalną palikti atvirą tik viešajam transportui

Vairuotojų genocidas.

[Auwris]

Sako kamščių nebūna - nu juokdariai Ten jie ir į viršų ir į apačią būna. Jei tokie patys ir projektuotojai tai nieko stebėtino, kad problemos nebus išsprendžiamos. Gražesnio rūbo uždėjimas nėra sprendimas

[ikarusas]

Kamščių nebuvimas, ką jūs rukot tai rašydami? Nors čia jau reik kažką rimčiau vartoti.

[Savitarnos kasa]

Dabar į viršų viena juosta, po remonto bus dvi. Žinoma pralaidumas per sankryžą nuo to nepasikeis, tiesiog ant kalno bus ne vienos juostos stovėjimo aikštelė, o dviejų. Bet užtat tie, kas nenori stovėti kamštyje, galės be eilės pravažiuoti naujais šaligatviais el. paspirtuku ar dviračiu.

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Ar Kirstukas pasidalintuose brėžiniuose takas šalia kelio yra iš trinkelių? Tokiu atveju šio infrastruktūros objekto nebūtų galima vadinti dviračiu taku, o Šilainiai de facto ir toliau išliktu praktiškai nepasiekiami dviračiu.

[Kirstukas]

Ar Kirstukas pasidalintuose brėžiniuose takas šalia kelio yra iš trinkelių? Tokiu atveju šio infrastruktūros objekto nebūtų galima vadinti dviračiu taku, o Šilainiai de facto ir toliau išliktu praktiškai nepasiekiami dviračiu.

Ten tamsiai matomas takas yra pėsčiųjų iš trinkelių, o šalia yra nupieštos dviračių tako linijos, t. y. normalus atskirtas pėsčiųjų ir dviračių takas. Lyg yra atskyrimas tarp takų, tačiau sunku įvertinti koks be realaus projekto.

Taip pat, šviesoforas su Varnių g.?

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Ačiū. Belieka tikėtis Varnių gatvės rekonstrukcijos su dviračių takais ir bus sukurta naudinga jungtis.

[m1ndas]

Dabar į viršų viena juosta, po remonto bus dvi. Žinoma pralaidumas per sankryžą nuo to nepasikeis, tiesiog ant kalno bus ne vienos juostos stovėjimo aikštelė, o dviejų. Bet užtat tie, kas nenori stovėti kamštyje, galės be eilės pravažiuoti naujais šaligatviais el. paspirtuku ar dviračiu.

Čia iš kur ištraukei, kad pralaidumas nepasikeis?
Koks jis yra dabar? Kokie skaičiai?

[Savitarnos kasa]

Čia iš kur ištraukei, kad pralaidumas nepasikeis?
Koks jis yra dabar? Kokie skaičiai?

Dėl ko pralaidumas turėtų keistis jeigu prie šviesoforo viskas lieka nepakitę?

[PoDV]

Ačiū. Belieka tikėtis Varnių gatvės rekonstrukcijos su dviračių takais ir bus sukurta naudinga jungtis.

Taip, ten tikrai reikia dviračių takų. Puiki vieta formuoti jungtį tarp Milikonių kalno ir Neries krantinės tako. Tik tam, kad užtikrinti nenutrūkstamą jungtį tarp Varnių g. ir Milikonių kalno, reikės sumažinti eismo juostų skaičių ties Panerių g. sankryža. Visos gatvės "siaurinti" nereikia nes nemaža dalim gatvė praeina miegamaisiais rajonais.

[Gator]

. Visos gatvės "siaurinti" nereikia nes nemaža dalim gatvė praeina miegamaisiais rajonais.

Kodėl siaurinti reikia tik ne miegamųjų rajonų gatves, o miegamųjų nesiaurinti?

[PoDV]

Kodėl siaurinti reikia tik ne miegamųjų rajonų gatves, o miegamųjų nesiaurinti?

Turėjau omeny, nebūtina. Ties miegamaisiais rajonais paprastai būna labai daug vietos. Ties Panerių g. sankryža norint dviračių tako, reikia vykdyti "vairuotojo gianocidą".

Varnių g. galėtų būti A juostos kur telpa po tris juostas ir dar šalia tilptų dviračių takas.