[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[Vaidosius]

baisios tos tvorelės, nematau prasmės jas daryti, įdomu kodėl nedaro per visą gatvės ilgį, juk pėstysis bet kur gali iššokti į gatvę?

[Rimas_OK]

Grandinės labiau trukdis neiti per gatvę. Bet jei žmogus grius tai grandinė ko gero nesulaikys. Čia stebina ne tik sovietiškas vamzdiškas primityvumas, bet ir keistas sumontavimo aukštis.

[booraz]

O kokia tikroji paskirtis tokios tvorelės/atitvarų? Neleisti pėsčiajam eiti į gatvę, ar apsaugoti pėstįjį nuo automobilio įvykus eismo įvykiui?

[PoDV]

O kokia tikroji paskirtis tokios tvorelės/atitvarų? Neleisti pėsčiajam eiti į gatvę, ar apsaugoti pėstįjį nuo automobilio įvykus eismo įvykiui?

Prie Donelaičio g. akivaizdu, kad neleisti išeiti į gatvę, o įkalnėje kur sudėti gal kokiems dviratininkams apsaugoti... ar kad girti pėstieji nenugarmėtų

[booraz]

Prie Donelaičio g. akivaizdu, kad neleisti išeiti į gatvę, o įkalnėje kur sudėti gal kokiems dviratininkams apsaugoti... ar kad girti pėstieji nenugarmėtų

Na kur prie šlaito tai aišku, bet va šitoj foto:

[evil]

Tvorelės tam, kad pėstieji neitų per gatvę, nuo automobilių jie visiškai neapsaugo. Grandinės irgi tam skirtos, nors daug lengviau perlipamos - jos daugiau veikia kaip samoningumą skatinanti priemonė.

[PoDV]

Na kur prie šlaito tai aišku, bet va šitoj foto:

Panašu, kad čia matosi sankryža su Donelaičio g. ir tvorelės saugo nuo pėsčiųjų, kad neeitų belekur, o tik per pėsčiųjų perėją.

Girdėjau iš forumo vilniečių, kad šitie smūgio atvejams pėstiesiems nėra saugūs, nes nelabai sulaiko ir gali sužaloti pėsčiuosius. Žodžiu, jie saugo pėsčius nuo automobilio, bet ne atvirkščiai

[booraz]

Pasirodo Chemijos gatvėje yra šaligatvis, šiandien mačiau, kaip darbininkai kastuvų ir rankų pagalba atkasinėja, jau gerą galą atkasė. Jeigu Važiuojant nuo Policijos komisariato tai po kaire puse apie metro pločio šaligatvis visai šalia kelio atkastas. Kaip sakant tiesiog lobis.

[Romas]

Planuojama nauja jungtis tarp A1 ir A6 (lygiagrečiai dabartiniam keliui Nr. 1919 per Ramučius).
Turėtų pagerėti susisiekimas su Kauno LEZ ir Karmėlavos (Kauno) oro uostu


TPD Nr. S-VT-52-19-394
Kauno r. sav. kelio jungties tarp kelio A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda Petrašiūnų sankryžos ir kelio A6 Kaunas-Zarasai-Daugpilis specialusis planas






Preliminari kelio kryptis



http://www.tpdris.lt/lt_LT/web/guest/sarasas

[PoDV]

Planuojama nauja jungtis tarp A1 ir A6 (lygiagrečiai dabartiniam keliui Nr. 1919 per Ramučius).
Turėtų pagerėti susisiekimas su Kauno LEZ ir Karmėlavos (Kauno) oro uostu

http://www.tpdris.lt/lt_LT/web/guest/sarasas

Tikiuosi nesisackins ir iš karto įrengs I kategorijos kelią su 110-120 km/h greičiu. Gal LEZ valdytojai ir nusities Todėl gal nereikia ir įtraukinėti į LAKD naujai statomų kelių planus.

[disident]

Tikiuosi nesisackins ir iš karto įrengs I kategorijos kelią su 110-120 km/h greičiu. Gal LEZ valdytojai ir nusities Todėl gal nereikia ir įtraukinėti į LAKD naujai statomų kelių planus.

Ar yra toks srautas, kad būtų verta investuot į I kategorijos kelią? Manau, geriausia ko galima tikėtis, tai besikeičiančio 2+1.

[Creatium]

S. Daukanto g. rekonstrukcija išėjo į pirkimus: https://citify.eu/s-daukanto-g-rekonstrukcija/

https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2019-670446

[PoDV]

apie 100 m atkarpa S. Daukanto g. nuo Kęstučio g. link Laisvės al. yra ko gero intensyviausiai automobilių naudojama Kauno centro pėsčiųjų zonos atkarpa. Ten tikrai trūksta šiokių tokių padoresnių šaligatvių (tokių kaip Laisvės al.), norisi tikėtis, kad pagaliau ta atkarpa bus galima vaikščiot komfortiškiau, panaikins ten esančius kioskus ir koks restoranėlis neužgriozdins stalais bent jau tos atkarpos.

[thomcius]

S. Daukanto g. rekonstrukcija išėjo į pirkimus: https://citify.eu/s-daukanto-g-rekonstrukcija/

https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2019-670446

nesimato dvirtakio juostų. Ar paskui dažys ant viršaus? LA sugebėjo sudėti kitos spalvos trinkeles.

[PoDV]

nesimato dvirtakio juostų. Ar paskui dažys ant viršaus? LA sugebėjo sudėti kitos spalvos trinkeles.

Gal vietos per mažai pagal kokius nors atnaujintus standartus

Tiesą sakant nepykčiau jei bendrai paleistų pėsčiuosius ir dviračius. Jaučiasi šioje gatvėje šioks toks erdvės trūkumas pėsčiajam, kai subraižyti dviračių takai ir dar pakeliui maišosi visokie kioskai ir automobiliai. Gaunasi ne pėsčiųjų gatvė, o toks truputį bardakas

[myhorsegallery]

Gal jau laikas būtų 2020-tais Kaunui išsikelti tokį tikslą: Kaunas be žvyrkelių?
ir būtų puiku šį tikslą įgyvendinti greičiau nei visa Lietuva taps be žvyrkelių. Centriniai miesto rajonai tai jau padoriai apsitvarkę, bet nulėkus kur į periferiją, kad ir Vaišvydavą (kuri prieš 20+ metų patapo Kauno dalimi), tai situacija liūdnoka.

[Kitas Džiugas]

Gal jau laikas būtų 2020-tais Kaunui išsikelti tokį tikslą: Kaunas be žvyrkelių?
ir būtų puiku šį tikslą įgyvendinti greičiau nei visa Lietuva taps be žvyrkelių. Centriniai miesto rajonai tai jau padoriai apsitvarkę, bet nulėkus kur į periferiją, kad ir Vaišvydavą (kuri prieš 20+ metų patapo Kauno dalimi), tai situacija liūdnoka.

700 m nuo pilies Vilijampolėje yra žvyruota Platelių g. Aplinkiniuose kvartaluose dar bent 5 g. iki šiol žvyruotos, nors miesto teritorijoje jau 100 metų.

[myhorsegallery]

Prieš kelias dienas pastebėjau, kad Tvirtovės al. ir Sukilėlių pr sankryžoje važiuojant nuo centro link Klinikų palikta tik viena juosta tiesiai link Sukilėlių pr., o abi kraštinės tik posūkiams. Ir taip ryte dar vienaip, o vakare jau kitaip.... Panašu, kad eismo tvarkytojai-eksperimentatoriai nutarė išbandyti eismo dalyvių kantrybę. Kamščiai toje vietoje garantuoti.

[myhorsegallery]

Jopapa, Kaune gatvės jau ant tiek geros, kad visi gatvių temoje varo antra savaitė apie šikinykus lauke ir namie. Atleiskit, bet nesusilaikiau

[Romas]

Ištrintas lyrinis nukrypimas apie namus be kanalizacijos.