[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[PoDV]

Senas apšvietimas liko atkarpoje tarp Draugystės g. ir V. Krėvės pr. Toje atkarpoje, troleibuso laidus prilaiko ir apšvietimu aprūpina skirtingi stulpai, susiformuoja bereikalinga besidubliuojančių stulpų tarša. Google Street View: https://www.google.com/maps/@54.9196...7i13312!8i6656 Gal pagaliau ant troleibusų stulpų sudės apšvietimo gembes?

Klydau, šiandien atkarpoje tarp Taikos pr. ir V. Krėvės pr., kur dubliuojasi troleibusų ir apšvietimo stulpai, ant senų stulpų dedamas LED apšvietimas. Oh well..

[simsim]

Kardinaliai tvarkoma šį, buvusi labai blogos būklės gatvelė iš Taikos (už Kitron). Rodyklėje parašyta Sandraugos (?) o Google maps rodo Ateities pl.?

Na o Taikos vėl lipdoma baisiniais lopais, kaži kada išakės jai pragaro mašina.

[PoDV]

Kardinaliai tvarkoma šį, buvusi labai blogos būklės gatvelė iš Taikos (už Kitron). Rodyklėje parašyta Sandraugos (?) o Google maps rodo Ateities pl.?

Na o Taikos vėl lipdoma baisiniais lopais, kaži kada išakės jai pragaro mašina.

Sandraugos g. atsirado neseniai. Maps.lt ir regia.lt rodo teisingai, o Google Maps atsilieka.

Dėl Taikos pr. Jei kada tvarkys, tai tegul paliečia ir šaligatvius. Savivaldybė teigia, kad dabar, kai tvarko gatvės važiuojamąją dalį, tai tvarko ir šaligatvius. Pėsčiųjų infrastruktūra šioje miesto dalyje tikrai yra nepavydėtinos būklės.

[Rimas_OK]

[ATTACH=JSON]
Lietus varys ant naujų plytelių ir jas ardys, žiemą žmonės laužys kojas ir rankas, Raudonas kryžius čia pat.
Prašiktas istorinis šansas pagaliau sukišti lietaus kanalizoką po žeme.

Panašus atvejis ir Zanavykų g. Lietaus kanalizacijos nepadarė, o naujas šaligatvis išvagotas skersiniais grioviais vandeniui nubėgti į gatvę.
#Kaunastvarkosipapigiaja

[TheCoach]

Jau man primenat isterijas apie 1cm borteli laisvės alėjoj ir visas begalines traumas, kurias jis neišvengiamai sukels žmonėm. Tą kart tai buvo absurdas ir dabar su tuo kojų ir rankų laužymu čia į pievas klystat.

Sutinku, kad galima įdejus daugiau pinigu susiremontuot geriau, bet dabar neišvengiamai reikia prioritetą skirt darbų kiekybei, o kokybę tiesiog išlaikyt acceptable(not excelent). Vėliau galima bus tobulint tą kas yra jau atnaujinta.

[simsim]

Jau man primenat isterijas apie 1cm borteli laisvės alėjoj ir visas begalines traumas, kurias jis neišvengiamai sukels žmonėm. Tą kart tai buvo absurdas ir dabar su tuo kojų ir rankų laužymu čia į pievas klystat.

Sutinku, kad galima įdejus daugiau pinigu susiremontuot geriau, bet dabar neišvengiamai reikia prioritetą skirt darbų kiekybei, o kokybę tiesiog išlaikyt acceptable(not excelent). Vėliau galima bus tobulint tą kas yra jau atnaujinta.

isterija, neisterija bet pilti lietaus vandenį ant šaligatvių XIX amžius. Pasipigino. Netgi manau projektai gali būti daryti senokai.

[simsim]

Sandraugos gatvė ledas..

[simsim]

čia sumauta vieta. Kauno velnio duobė. Jau dvidešimt metų, negali sutvarkyti. Greitis čia 80km/h. Įdomių ir pavojingų esu matęs situacijų. Realiai prie 50km/h plojiesi.

Gal kada krabas savo mazeračiu dantis išsilaužys šitoje duobėje tada lieps sutvarkyti.

[simsim]

Aikštė prie Kauno pilies nudžiugino.

[simsim]

Pramonės

o Muravos sąnkryžą irgi pradeda tvarkyti

[Ignalina]

Sandraugos gatvė ledas..

kodėl perasfaltuojant gatvę palieka senus bortus?

[myhorsegallery]

kodėl perasfaltuojant gatvę palieka senus bortus?

Tikriausiai todėl, kad dar daug gatvių Kaune iš viso neturi bortų, nekalbant apie šaligatvius, tame tarpe ir esančios centre, pvz. Radvilėnų pl.

[PoDV]

Muravos (Pramonės pr. - Šiaurės pr. - Savanorių pr.) sankryža





Panašu į prasidėjusius Muravos sankryžos naujo šviesoforo įrengimo darbus. Naujas šviesoforas labai pasitarnaus pėstiesiems, nes šioje sankryžoje (kartu su taip pat netoliese pertvarkoma Partizanų g. sankryža) yra situacija, kai iš vienos pusės pėsčiąjam dega raudona, o iš kitos žalia. Kiek žinau po sankryžos pertvarkymo, abi Savanorių pr. pusės turės po keturias juostas, t.y. bus praplatinta sankryža nuo Centro pusės, t.y. ta važiuojama dalis, kuri yra pavaizduota antrojoje nuotraukoje. Prieš porą metų keturios juostos buvo įrengtos nuo autostrados pusės.

Pramonės pr. - Partizanų g. sankryža



Vyksta intensyvūs darbai. Pramonės pr. platinamas iš abejų pusių, 70 m atkarpa kairėje pusėje, 100 m atkarpa dešinėje pusėje, žiūrint link V. Krėvės pr. žiedo. Į Partizanų g. bus galima įsukti dvejomis juostomis, o dvi juostos tęsis iki intensyviai naudojamos įvažos ties Dvarčionių Keramika, kuri susijungia su V. Krėvės pr.

Partizanų g. kol kas platina iš vienos pusės. Kitoje pusėje, kur sudėti apšvietimo stulpai, neliečia, nors ten liko seni borteliai ir naujasis dviračių takas gal pusmetriu patrauktas į šoną nuo gatvės. Tai matosi iš kuolelių nuotraukoje. Šioje įvažoje pagal atliekamus darbus turėtų baigtis eismas po dvi juostas į kiekvieną pusę ir likti tik po vieną.



V. Krėvės pr. naujas šviesoforas kitame puslapyje.

[PoDV]

Partizanų g. naujasis šaligatvis

Atkarpoje tarp Dvarčionių Keramikos ir Parduotuvės stotelės šiandien buvo išasfaltuotas 1,5 m pločio šaligatvis, kurio anksčiau nebuvo.

Išasfaltuota Dvarčionių Keramikos stotelė


Paliko nedidelį žolės kupstą pakeliui į stotelę. Ant popieriaus atrodo vienaip, praktikoj - kitaip.


Naujasis pėsčiųjų takas


Čia buvo statmeno parkavimo aikštelė šalia paslaugų centro. Kadangi šaligatvio tiesimui trukdė aukštos įtampos laidų atrama, teko perdaryti parkavimą į lygiagretųjį. Lygiagretus parkavimas yra saugesnis už statmeną, nors vietų lieka mažiau.




Šaligatvis. Ką tik išasfaltuotas dar kraštai nesutvarkyti. Už stotelės "Parduotuvė" kraštai lygūs. Beje mačiau, kad taku jau naudojosi dviratininkai, nors išasfaltuotas buvo tik prieš keletą valandų



Parduotuvės stotelė dar nebuvo išasfaltuota nors Dvarčionių Keramikos stotelę jau išasfaltavo.


Parduotuvės pėsčiųjų perėja.

[PoDV]

Partizanų g. - V. Krėvės pr. - Garažų g. sankryžos nauji šviesoforai


Sprendžiant iš gembių ilgio, aš buvau teisus, kad Partizanų g. (kartu su Garažų g.) bus padalinta į tris juostas V. Krėvės pr. šviesoforo gembės ilgis mažesnis. Tačiau abi gatvės yra panašaus pločio ir iš visų keturių pusių gali būti padalintos į tris juostas. Skirtumas tik toks, kad Partizanų g. ir Garažų g. abi juostos bus reguliuojamos dvejais šviesoforais, o V. Krėvės pr. - vienu šviesoforu. Gali būti, kad V. Krėvės pr. paliks esamą situaciją, nors manyčiau, kad taip daryti yra netikslinga, nes gatvės pločio užtenka ir trečiai juostai.

Vaizdas nuo Partizanų g.


Garažų g.


Vaizdas nuo V. Krėvės pr. Matosi gembių ilgio skirtumai. V. Krėvės prospekte, ant gembės, sprendžiant pagal ilgį, bus įrengtas vienas šviesoforas, Partizanų g. ir Garažų g. - du šviesoforai.

[PoDV]

Papildomai papaišiau kaip galėtų atrodytų Partizanų g. - V. Krėvės pr. - Garažų g. sankryža Čia tik mano įsivaizdavimas, realus rezultatas greičiausiai bus kitoks, pvz. nesitikiu, kad atsiras A juosta, nors ji būtų patogi. Aš šiaip esu priešininkas 1,5+1,5 tipo gatvių, kokios yra Partizanų g. ir Krėvės pr. šioje miesto dalyje. Tokiose gatvėse iš šonų turėtų būtų ištisinės ar punktyrinės juostos priklausomai ar gatvės pakraštyje leidžiama parkuotis.



Nuo Garažų g. yra seniai įrengtas išplatėjimas. Užtenka tik truputį patraukt į šoną priešingus srautus atskiriančią liniją ir tilptų dvi juostos. Jau pastatytų gembių forma įrodo, kad kažkas panašaus ir bus padaryta. Nežinia kokias eismo kryptis parinks, labiausiai tikėtina, kad bus įrengta kairiojo posūkio juosta, nes eismas į kairę yra intensyvesnis negu į dešinę. Nuoroda: https://www.google.com/maps/@54.9248...7i13312!8i6656

V. Krėvės pr. Matosi, kad už sankryžos gatvė yra išsidėsčiusi truputį į dešinę: https://www.google.com/maps/@54.9253...7i13312!8i6656 Jei šią gatvę dalinti juostas, tai reiktų įrengti neapsaugotas kairiojo posūkio juostas. Dešiniojo posūkio juosta būtų patogi nuo V. Krėvės pr. link Garažų g., tačiau tai sukurtų nepatogų persirikiavimą norint važiuoti tiesiai. Kryptimi tiesiai važiuoja nemažai VT. Pėsčiųjų, sukant į dešinę turėtų būti itin mažai, tad neturėtų sudaryti keblumų ir dažnų stabdymų.

Partizanų g. Kadangi stotelė yra prieš sankryžą, tvarkos įvestų A juosta, į kurią piko metu būtų galima įvažiuoti, jei (hipotetiškai) susidarytų sukančių į dešinę eilė. Kadangi visi važiuojantys į Garažų g. ir taip persirikiuoja arčiau gatvės vidurio, o sukančių į dešinę iš tikrųjų yra nedaug, čia A juosta netrukdytų, ja naudotųsi pagrinde viešasis transportas, nemažai VT ir taip paskui suka į dešinę, į V. Krėvės pr. Kas liečia eismo kryptis, tai jas nemaža dalimi apsprendžia pati sankryžos konfigūracija, būtų neįtikėtina kokia nors kita konfigūracija.

[PoDV]

Ašigalio g. - Magistralės (Islandijos pl.) jungtis

Žiedinė sankryža. Nemažo dydžio, tam kad tilptų kelios jungtys ir troleibusams nebūtų keblumų. Vaizdas nuo Ašigalio g. Apšvietimo stulpai panašūs į Parodos g. ar A. Juozapavičiaus pr. stulpus


Vaizdas nuo Šiaurės pr. seno žiedo link naujo žiedo


Žiedo dekoracija:


Kelias užsibaigia. Už jo planuojamas viadukas ir jo prieigos. Šalia tiesiamas šaligatvis, greičiausiai bus pritaikytas kaip bendras pėsčiųjų ir dviračių takas, sujungsiantis Kleboniškio miško parką ir Karmėlavą.


Jau pastatyta jungtis su komercine teritorija. Ji nesusijusi su statoma Ašigalio g. sankryža ir prasideda atskirai. Nuo šios teritorijos bus atskira įvaža į magistralę.


Dar nepradėtas statyti viadukas. Už jo - jungtis (išvažiavimas iš magistralės), kuri dar nesujungta su magistrale.


Dar nepastatytas įvažiavimas į magistralę.


Žiedinė sankryža nuo viaduko pusės.

[liutass]

Viaduko nebus. Bus tik i Vilniau puse nuvaziavimas

[booraz]

Viaduko nebus. Bus tik i Vilniau puse nuvaziavimas

Bus, bet ne šiuo etapu.

[dsanto]

Viaduko nebus. Bus tik i Vilniau puse nuvaziavimas

Ne tik nuvažiavimas link Vilniaus. Bus ir įvažiavimas nuo Klaipėdos.