[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Turėtų tvarkyti. Vienintelis projektas, ką pavyksta rasti, tai prie viešųjų pirkimų sutarties, nors ten nepanašu kad jis užbaigtas, nes trūksta kai kurių dalių:
https://eviesiejipirkimai.lt/downloa..._id=2005799366

Pirkimas: čia

Bl*t kokia nesamonė. Dviračių takai niekur prasideda, niekur dingsta, ypač prieš sankryžas. Aikštėse priešais KTU matematikos/statybos rūmus dviračių takai niekaip nežymėti, kas pavojinga pėstiesiems. Gričiupio/studentų gatvės sankryža turėtu būti žiedas, net nežinau kiek toje vietoje esu matęs avarijų kol studijavau. O darniausia yra atkarpa tarp Taiko pr. ir A Barausko g. Kelias neracionaliai platus, padarytas pagal sovietines "paniatkes". Greičiausiai su mintimi, kad Studentų gatvė būtų buvusi sujungta su K. Baršausko., kas niekad neįvyko ir artimiausioj ateity neįvyks. Dėl to pločio dabar dviračiu takas durnose vietose nutrūkinėja, nėra normalių perėjų. O galų gale, ta 3,2 juostos talpinanti gatvė susiauriėja iki 2 juostų artėjant sankryžai su Taikos pr., tai na**ui ji tokia plati prieš tai?

Siutina šitie Kauno infrastruktūros projektai, kurie mano žiniomis niekaip nėra viešinami. Gerai, kad gali apeiti biurokratiją ir padaryti dalykus greičiau, bet kai tokį brūdą daro... Ar kažkam iš forumo narių teko tokiuose viešinimuose dalyvauti? Reikia sustabdyti tokio šlamšto darymą ateityje.

[thomcius]

Bl*t kokia nesamonė. Dviračių takai niekur prasideda, niekur dingsta, ypač prieš sankryžas. Aikštėse priešais KTU matematikos/statybos rūmus dviračių takai niekaip nežymėti, kas pavojinga pėstiesiems. Gričiupio/studentų gatvės sankryža turėtu būti žiedas, net nežinau kiek toje vietoje esu matęs avarijų kol studijavau. O darniausia yra atkarpa tarp Taiko pr. ir A Barausko g. Kelias neracionaliai platus, padarytas pagal sovietines "paniatkes". Greičiausiai su mintimi, kad Studentų gatvė būtų buvusi sujungta su K. Baršausko., kas niekad neįvyko ir artimiausioj ateity neįvyks. Dėl to pločio dabar dviračiu takas durnose vietose nutrūkinėja, nėra normalių perėjų. O galų gale, ta 3,2 juostos talpinanti gatvė susiauriėja iki 2 juostų artėjant sankryžai su Taikos pr., tai na**ui ji tokia plati prieš tai?

Siutina šitie Kauno infrastruktūros projektai, kurie mano žiniomis niekaip nėra viešinami. Gerai, kad gali apeiti biurokratiją ir padaryti dalykus greičiau, bet kai tokį brūdą daro... Ar kažkam iš forumo narių teko tokiuose viešinimuose dalyvauti? Reikia sustabdyti tokio šlamšto darymą ateityje.

Na pavyzdžiui Rotušės aikštės projekto aptarimas vyko savivaldybėje, prieš pora savaičių, tai besidominčių atėjo iki 10 žmonių...

[Euronymous]

Bl*t kokia nesamonė. Dviračių takai niekur prasideda, niekur dingsta, ypač prieš sankryžas. Aikštėse priešais KTU matematikos/statybos rūmus dviračių takai niekaip nežymėti, kas pavojinga pėstiesiems. Gričiupio/studentų gatvės sankryža turėtu būti žiedas, net nežinau kiek toje vietoje esu matęs avarijų kol studijavau. O darniausia yra atkarpa tarp Taiko pr. ir A Barausko g. Kelias neracionaliai platus, padarytas pagal sovietines "paniatkes". Greičiausiai su mintimi, kad Studentų gatvė būtų buvusi sujungta su K. Baršausko., kas niekad neįvyko ir artimiausioj ateity neįvyks. Dėl to pločio dabar dviračiu takas durnose vietose nutrūkinėja, nėra normalių perėjų. O galų gale, ta 3,2 juostos talpinanti gatvė susiauriėja iki 2 juostų artėjant sankryžai su Taikos pr., tai na**ui ji tokia plati prieš tai?

Siutina šitie Kauno infrastruktūros projektai, kurie mano žiniomis niekaip nėra viešinami. Gerai, kad gali apeiti biurokratiją ir padaryti dalykus greičiau, bet kai tokį brūdą daro... Ar kažkam iš forumo narių teko tokiuose viešinimuose dalyvauti? Reikia sustabdyti tokio šlamšto darymą ateityje.

Jei ir viešina tai tokiais laikais kad turbūt tik bedarbiai ir gali dalyvauti.
Bet šiuo atveju tai manau jokio viešinimo nebuvo nes jokios informacijos apie tai neradau ir nerandu.
O projektas tai tikrai klaikus, dėl ko net pradėjau galvot, kodėl čia taip intensyviai tie darbai vyksta, ar ne su idėja kad kuo greičiau kol koks visuomeninkas nesustabdė darbų

[Gator]

Susiaurinta Kęstučio gatvė tampa galvos skausmu viešajam transportui
https://kaunas.kasvyksta.lt/2023/06/...sportui-video/

Kas neoamenat, kalbėjom, kad padarytos idiotiškai per siauros parkavimo vietos kai net tvarkingai prie pat borto glaudžiant, lieti ar peržengi parkavimo liniją.

[Savitarnos kasa]

Na iš nuotraukų tikrai ne viskas yra gatvės problema


Čia sakyčiau labiau insulto ar kito smegenų pažeidimo padarinys

[booraz]

Na iš nuotraukų tikrai ne viskas yra gatvės problema

Čia sakyčiau labiau insulto ar kito smegenų pažeidimo padarinys

Pritariu, važiuoti 50cm per liniją ir palikti 150cm iki stovinčio automobilio jiems yra normalu.

[Kirstukas]

Vairuotojai tiesiog yra „pripratę“ prie per plačių prospektų, ypač kuriuose eismas vyksta antra eismo juosta, o pirmoje yra parkavimas.

[thomcius]

Na iš nuotraukų tikrai ne viskas yra gatvės problema


Čia sakyčiau labiau insulto ar kito smegenų pažeidimo padarinys

Darbo dienomis praktiškai kasdien pravažiuoju ir parkuojuosi 2 kartus per dieną Kęstučio gatvėje, automobilis ne iš mažųjų (4,66x1,89) tai kažkaip sugebu tilpti tarp parkavimo linijų (90% atvejų parkuojuosi galu). Kaip kiti parkuojasi tai patyliu, chaosas, palyginčiau su Bolt paspirtukais, numeta mašina kaip nori skersą, ant šaligatvio, ar dar kaip nori.
Kęstučio gatvė siauresnė tik iki šviesoforo su Daukanto g. toliau ji praplatėja, bet ir ten parkuotis nemoka, bet jau lengviau juos apvažiuoti.

[thomcius]

Vairuotojai tiesiog yra „pripratę“ prie per plačių prospektų, ypač kuriuose eismas vyksta antra eismo juosta, o pirmoje yra parkavimas.

būtent, kaip kitaip pasiekti 70km/h? negi vilksies Kęstučio g. ant 50?

[bimbam]

Tikrai įmanoma tvarkingai priparkuot (nebent vairuoji kokį mega SUV ar pikapą, tuomet mieste tau ne vieta). Tiesiog reikia pagal KET visiems bent kiek minantiems liniją dalinti baudas. Pilna tokių naglų kurie net nebando normaliai prisiparkuot ir kokį trečdalį metro būna išlindę. Alternatyviai, tiesiog panaikinti parkavimą

[thomcius]

Tikrai įmanoma tvarkingai priparkuot (nebent vairuoji kokį mega SUV ar pikapą, tuomet mieste tau ne vieta). Tiesiog reikia pagal KET visiems bent kiek minantiems liniją dalinti baudas. Pilna tokių naglų kurie net nebando normaliai prisiparkuot ir kokį trečdalį metro būna išlindę. Alternatyviai, tiesiog panaikinti parkavimą

Kaip ir pas babajų, atėjo paklausė, ką apie tai mano, pasiteisino atseit, buvo kitas auto ir trukdė(kuo abejoju), bet ir baigus pokalbį ir esant pakankamai vietos persiparkuoti, net nesiruošė to daryti.

[evil]

Už tokį priparkavimą (baltas sedanas) turėtų būti iškart privalomas teisių perlaikymas. Nėra Kęstučio g. problemų pravažiuoti net jei ratas koks išlenda už linijos, bet jei išlenda pusė automobilio tada problema atsiranda, bet čia ne juostų pločio problema, o eismo dalyvių kultūros trūkume. Ir kadangi už tai nėra baudžiama, todėl ta kultūra ir neatsiranda.

[Sklansky]

Pravaziuojant Kestucio g. labai sveika pafotkinti tokius ir pranesti e-policijai. Uztrunka kelias min ir geras darbas padarytas.

[Savitarnos kasa]

Pravaziuojant Kestucio g. labai sveika pafotkinti tokius ir pranesti e-policijai. Uztrunka kelias min ir geras darbas padarytas.

čia tikiuosi su dviračiu važiuojat, o ne automobilį vairuojant bandot fotografuoti

[Sklansky]

čia tikiuosi su dviračiu važiuojat, o ne automobilį vairuojant bandot fotografuoti

Zinoma, ten dviraciu juostos tam ir padarytos, kad labai patogu fotkinti butu

[thomcius]

Nors A.Kriščiukaičio gatvę ir susiaurino, bet vistiek puikiai telpa 2+1 juostos.



Tilpo ir pėsčiųjų takas ir dviračių takas ir net žalios vejos bus, bet dėja neliko parkingo prie autodalių parduotuvės (ironiška?), bet nieko tokio, Kaune žmonės "moka" parkuotis



Juk niekam netrukdo Škoda ir pėstysis apeis ir dviratis apvažiuos, puiku


^{PS.: Į e-policiją priduoti.}

[booraz]

Nors A.Kriščiukaičio gatvę ir susiaurino, bet vistiek puikiai telpa 2+1 juostos.

Tikrai reikėjo prioritizuoti išvažiavimus iš kiemų ir nuleidinėti dviračių/pėsčiųjų taką iki kelio lygio. Osom.

[thomcius]

Tikrai reikėjo prioritizuoti išvažiavimus iš kiemų ir nuleidinėti dviračių/pėsčiųjų taką iki kelio lygio. Osom.

Važiuodamas dviračiu jausmas, kad jotum, nes tikrai daug įvažų

[booraz]

Važiuodamas dviračiu jausmas, kad jotum, nes tikrai daug įvažų

Šitą jausmą žinau, čia yra epic, ta prasme iš kiemo išvažiuojama per dieną max 2 automobiliai, 2 kartus per dieną, tuo tarpu dviračių/pėsčiųjų taku priklausomai nu vietos, bent 100 kartu daugiau dviračių/pėsčiųjų, kartais net 1000 kartų.

[thomcius]

Šitą jausmą žinau, čia yra epic, ta prasme iš kiemo išvažiuojama per dieną max 2 automobiliai, 2 kartus per dieną, tuo tarpu dviračių/pėsčiųjų taku priklausomai nu vietos, bent 100 kartu daugiau dviračių/pėsčiųjų, kartais net 1000 kartų.

ir tikiu, kad šita atkarpa bus populiari kai sutvarkys Linkuvos gatvę ir į Milikonių kalną, bei atsiras vientisas dvirtakis iki Šilainių. Čia bus toks trumpesnis kelias į centrą, nors aišku jis gal bus populeresnis į Šilainius, nes Linkuvos įkalnė "draugiškesnė" (ne tokia stati) dviratininkams nei Baltų prospekto.