[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[gerietis]

Šiaip dviračių maršrutas neblogas Dainava-Panemunė-Šančiai-Centras-Dainava. Teks truputį palūkėti.
Pati Panemunė tampa sunkiau pasiekiama iš šiaurinės miesto dalies pėsčiomis/dviračiais.

Šilainiai/Vilijampolė pakankamai šiaurinė miesto dalis?
Visada link Panemunės važiuojam maršrutu iki Neries, pro Kauno pilį ir toliau palei Nemuną. Nėra jokio tikslo grūstis miesto gatvėmis. Kalniečiams/Dainavai HES beveik pakeliui. Tas tiltas svarbesnis tik aplinkiniams gyventojams.

[thomcius]

Šilainiai/Vilijampolė pakankamai šiaurinė miesto dalis?
Visada link Panemunės važiuojam maršrutu iki Neries, pro Kauno pilį ir toliau palei Nemuną. Nėra jokio tikslo grūstis miesto gatvėmis. Kalniečiams/Dainavai HES beveik pakeliui. Tas tiltas svarbesnis tik aplinkiniams gyventojams.

Aš esu iš Vilijampolės ir man mažai sukels kaip dviratininkui nepatogumų, bet faktas, kad tuo tiltu naudojosi daug pėsčiųjų, tėvų su vežimėliais ir vaikais, tai tikrai tiems žmonėms sukels nepatogumų. Nevyks ir ekstremalios pramogos šuoliai nuo tilto su virvėmis.

[PoDV]

Kas gyvena daugmaž į šiaurę nuo Trijų mergelių tilto tai pajus, kad sudėtingiau pakliūt į šilą.
Per HES'ą formuosis nemaža apylinka.
Pats Panemunės šilas virsta uždaru anklavu.

[Kirstukas]

CVPP užtikau savivaldybės pirkimus Žemaičių pl. 30 ir 32 ir Žemaičių pl. 13A griovimo darbams. Visi pastatai stovi valstybinėje žemėje ir pagal BP patenka į inžinerinės infrastruktūros koridorių zoną, ten kur numatyta kelių lygių sankryža (Žemaičių pl. - J. Grušo g. - Baltijos g.).

Situacijos planas iš BP (raudona - griaunami pastatai, geltona - kaip mano manymu galėtų atrodyti sankryža):

[PoDV]

Pradžioje skeptiškai vertinau Žemaičių pl.-Baltijos g. sankryžos perdarymą į skirtingų lygių, bet dabar įžvelgiu galimybę B kategorijos gatves tokias kaip Žemaičių pl. paversti dalinai grade separated (dažnu atveju nesusikertančiomis viename lygyje) gatvėmis, miesto 1+1 arba 2+2 greitkeliais.
Dalis sankryžų skirtingame lygyje, dalis sankryžų vienam lygyje. Tai palengvintų eismo organizavimo sprendinius mieste, padėtų labiau atskirti esmines nuo ne esminių gatvių, kas neretai maišosi, visokios neesminės gatvės naudojamos intensyviam tranzitui ir t.t.

Tiesa, norėtųsi, kad visas perteklinio pločio Žemaičių pl. būtų sutvarkytas, galbūt būtų ok boulevard tipo gatvės idėja, kur šone eitų aptarnaujančios vienpusės gatvelės, o per vidurį tranzitas.

[Kirstukas]

Tada kartu reiktų sutvarkyti Milikonių įkalnę (nuo Varnių g. iki čia), bent jau padarant 2+1 (tik nežinau į kurią pusę būtų geriau tos 2 juostos, bet tikrai reiktų juostos kariniam posūkiui į Apuolės g.).

[PoDV]

Tada kartu reiktų sutvarkyti Milikonių įkalnę (nuo Varnių g. iki čia), bent jau padarant 2+1 (tik nežinau į kurią pusę būtų geriau tos 2 juostos, bet tikrai reiktų juostos kariniam posūkiui į Apuolės g.).

Užtektų 1+1 Milikonių kalnui, platint nebent VT pravažumo naudai (A juostos, gal net bėginis tr., kai subręsim)
Apuolės gatvei padaryt kairiojo posūkio juostą, o tą įvažą į garažus naikinti, įrengti įvažiavimą iš Pryšmančių gatvės pusės jiems.

Dar vieną kairiojo posūkio juostą įrengčiau į Milikonių kalno aikštelę (Tverų gatvę), o likusiose gatvėse tam kalne būtų galimybė tik pasukt į dešinę.

[evil]

Nei ten poreikis viadukui yra, nei pinigų jam atsiras (visa laimė). Nuojauta, kad gali būti tie sklypai panaudoti gražinti žemę buvusiems savininkams. Milikonių kalno platinimas (1+2 juosta kylant į kalną) sena svajonė, kuri leistų įgyvendinti troleibusų linijos pratesimą iki Šilainių, bet kadangi tektų iškirsti daug medžių reiškia yra visiškai nereali.

[dsanto]

Kam ten ta estakada? Pakankamai neblogai susitvarko tas eismas ir dabar. Neįsivaizduoju tokio griozdo šitoj vietoj. Vaizdas būtų tragedija.

[Effka]

Galbūt geriau pradžiai Taikos ir 6 forto žieduose padaro estakadas, ten poreikis didesnis

[PoDV]

Jei daryt B kategorijos gatvėse skirtingus lygius tai sankryžos tipas turėtų būti deimanto, kaip pvz. Vilniuje A3 Minsko pl.-A15 Liepkalnio g, sankryža,

Sutinku, kad esamas pasiūlymas greičiau gadins vaizdą nei gerins. Jaučiu bus kokia 200X sankryžų dizainų iškasena. Tikrai nereik statyt. Kai ateis laikas, tikiuosi bus civilizuotos deimantinės sankryžos.

Tuos planuojamus sankryžos "lapiukus" galėtų tiesiog panaudoti kokiom jungiamoj gatvelėm, o Žemaičių pl. vystyti labiau free flow.

[thomcius]

Šiandien Linkuvos g. jau visa išasfaltuota, šaligatviai dar nesutvarkyti. Tad tikėtina bent viešąjį transportą paleis greičiau?

[Vaidosius]

Šiandien Linkuvos g. jau visa išasfaltuota, šaligatviai dar nesutvarkyti. Tad tikėtina bent viešąjį transportą paleis greičiau?

Iš akies tokia truputį "humanizuota" gatvė gavosi.

[thomcius]

Iš akies tokia truputį "humanizuota" gatvė gavosi.

taip, pagaliau bus pritaikyta ir pėstiesiems ir dviračiams, pradžioje viena juosta ir nuo Mažvydo g. prasideda dvi juostos automobiliams. Tik tikriausiai dvirtakis ir prasidės iš niekur ir pasibaigs į niekur...

[thomcius]

Šiandien Linkuvos g. jau visa išasfaltuota, šaligatviai dar nesutvarkyti. Tad tikėtina bent viešąjį transportą paleis greičiau?

Kaip ir spėjau nuo šiandien paleidžia VT Linkuvos gatve. Padengti du asfalto sluoksniai, pavasarį gal paklos ir trečią?

[Sklansky]

Radvilenu pl. galas. Galimai bus ir dviraciu takas, tik leidziantis labai susiaureja salikele.

[John]

Kėstučio g. šaligatvis jau griūna. Panašu, kad Kaunas su savo Krab-quality lygiuojasi į Vilniaus Šimaš-quality

[Sklansky]

Vandziogalos plento rekonstrukcija

http://www.kaunas.lt/wp-content/uplo...01-VN-PP-1.pdf

[Bootsy]

Linkuvos g.

[gerietis]

Linkuvos g.

Stulpas pirmoj foto tuoj į važiuojamąją dalį išeis.