[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[Gator]

Nu ir koks skirtumas tos linijos? .

Skirtumas tas, kad jis teigė, kad buduliai nemoka parkuotis.
Aš teigiu, kad už linijų užeina ne dėl buduliškumo, o todėl, kad per siaurai nubraižyra parkavimo vieta.

[suoliuojantis]

Šiandien specialiai pats pravažiavau Kalpoko gatve. Šiaip nieko, bet dabar specialiai prie progos važiuosiu žiemą kai bus sniego. Snieguotam periodui išties kol kas lieku skeptiškas. Pamatysim ar šita niderlandiška mada atlaikys Lietuvos sąlygas: bijau, kad stipriau pasnigus reiks dėti ženklą vienpusis eismas. (Olandija buvo mano viena pirmų pamatytų Vakarų šalių, tai atsitiko 1994 sausio gale, važiavau traukiniu ir stebėjausi matydamas sausio gale laukuose besiganančias karves, sausio gale Lietuvoje kol kas niekada nemačiau besiganančios karvės).

[Kukumalu]

ypač smagu kai visi iš trijų eilių kišasi į vieną prie Vytauto didžiojo tilto

2 suka į Birštono G. VIena ant Aleksoto tilto ir viena į senamiestį (Muitinės, Palangos g. ir t.t.) Šiuo atveju problema kad Aleksoto tiltas per siauras. Nes srautas link jo nedings jei ir susiaurinsi Karaliaus Mindaugo gatvę, juo labiau kad kitapus tilto irgi yra "autostrados" (Labai smagios beje irgi). Pabaigus Nemunaičius automobilių srautas tik didės.

[Savitarnos kasa]

2 suka į Birštono G. VIena ant Aleksoto tilto ir viena į senamiestį (Muitinės, Palangos g. ir t.t.) Šiuo atveju problema kad Aleksoto tiltas per siauras. Nes srautas link jo nedings jei ir susiaurinsi Karaliaus Mindaugo gatvę, juo labiau kad kitapus tilto irgi yra "autostrados" (Labai smagios beje irgi). Pabaigus Nemunaičius automobilių srautas tik didės.

Čia buvo tiesiog pavyzdys, kad važiuoti K. M. nėra jau taip visada smagu, kaip kad kai kurie teigia.

[Savitarnos kasa]

Skirtumas tas, kad jis teigė, kad buduliai nemoka parkuotis.
Aš teigiu, kad už linijų užeina ne dėl buduliškumo, o todėl, kad per siaurai nubraižyra parkavimo vieta.

Siaura ten, siaura. Instruktorius visada sakydavo, kad statant automobilį paraleliai tarpas iki bordiūro turi būti toks, kad koją padėti būtų galima. Šičia taip pastatyčiau, tai ant aplinkinių stulpų tektų kabinti skelbimą „Dingo veidrodėlis, gal kas matėte?“

[Kukumalu]

Nu ir koks skirtumas tos linijos? Eismas vyksta sklandžiai. Telpa autobusas + mašina + parkuota mašina. Gali pristabdyti dėl saugumo kas nori. Nieko baisaus. Vis tiek eismo greitį centre reikia mažinti, ir geriausia būtent tokiais būdais, o ne "50" ženklais ir baudų grasinimais magistralinio dizaino gatvėse su plačiom juostom.

Eismas nevyksta sklandžiai, nes ten važiuoti reikia vienu ratu ant A juostos žymėjimo linijos arba net A juostoje. Reikia pastoviai stebėti ar kažkas neatlekia A juosta, ir spėt patraukt savo ratą atgal į savo juostą į pašliaužt ant 10kmh stebint kiekvieną priparkuoto automobilio veidrodėlį. Arba galima visą laiką šliaužt ant 10, max 20kmh neįlendant į A juostą. Nelabai tai pavadinčiau sklandžiu eismu.

[Tomas]

Va puikiausias pavyzdys, kad parkavimo veta per siaura mažų mažiausiai 30cm:

John rašė pvz UK, kad nuo bortelio gali būti atsitraukęs iki 30 ar 37 cm.
Kiek Lietuvoje nežinau, bet toks mažas atsitraukimas kaip foto yra tikrai gerai priparkuota.
Ir tai viskas, dešinėje jau nelieka vietos, nors turi būti bent kelios dešimtys cm laisvos vietos, o ne tiesiai ant linijos, kad baigtųsi parkavimas.

Ir čia kalbame net ne apie pačią plačiausią mašiną pavyzdyje.

Gal net 40- 50 cm per siaura parkavimo vieta pagal minimaliausius reikalavimus.

Olandijoje tokioje vietoje būtų žemas bortas ir pusmetrio buferinė zona, ant kurios automobilis gali užvažiuoti ratu. Kadangi čia LT, o ne NL, apie tokius dalykus dar niekas nepagalvoja, deda standartinius bortus, tada automobiliai nebetelpa parkavimo juostoje.

[uzdvidesimt]

Olandijoje tokioje vietoje būtų žemas bortas ir pusmetrio buferinė zona, ant kurios automobilis gali užvažiuoti ratu. Kadangi čia LT, o ne NL, apie tokius dalykus dar niekas nepagalvoja, deda standartinius bortus, tada automobiliai nebetelpa parkavimo juostoje.

Syauros giatvės - diearnjus judiejimas.

[sv-x-as]

Va puikiausias pavyzdys, kad parkavimo veta per siaura mažų mažiausiai 30cm:

John rašė pvz UK, kad nuo bortelio gali būti atsitraukęs iki 30 ar 37 cm.
Kiek Lietuvoje nežinau, bet toks mažas atsitraukimas kaip foto yra tikrai gerai priparkuota.
Ir tai viskas, dešinėje jau nelieka vietos, nors turi būti bent kelios dešimtys cm laisvos vietos, o ne tiesiai ant linijos, kad baigtųsi parkavimas.

Ir čia kalbame net ne apie pačią plačiausią mašiną pavyzdyje.

Gal net 40- 50 cm per siaura parkavimo vieta pagal minimaliausius reikalavimus.

Aš nesuprantu ko jūs verkiat. Dažnai ten važinėju, su A8, mašina platina, kelias siauras. Važiuoji nuo nuo raudono šviesaforo iki sekančio raudono, greitis ~40 km/h. Puikiausiai telpu, nereikia lakstyt ir nebus problemų.

[dsanto]

Stovėjimo vietų plotis atskirose atkarpose nevienodas. Nuo sankryžos su Maironio gatve link muzikinio teatro plotis normalus. Iki Maironio g. gan siaura. Nežinau, ar skaitosi normalu, jei reikia "užminti" ant A juostos.

[bimbam]

Eismas nevyksta sklandžiai, nes ten važiuoti reikia vienu ratu ant A juostos žymėjimo linijos arba net A juostoje. Reikia pastoviai stebėti ar kažkas neatlekia A juosta, ir spėt patraukt savo ratą atgal į savo juostą į pašliaužt ant 10kmh stebint kiekvieną priparkuoto automobilio veidrodėlį. Arba galima visą laiką šliaužt ant 10, max 20kmh neįlendant į A juostą. Nelabai tai pavadinčiau sklandžiu eismu.

Vakar kaip tik Kęstučio g. važiavau autobusu. Net vietoje kur mašina priparkuota prastai (ne tik minant liniją, bet ir išlendant kelis cm), tarp autobuso ir tos mašinos pralėkė mercedesas gal 50 km/h, tad visi tikrai telpa.

[fru]

Šiandien pradėjo tverti Maironio g. šaligatvį atkarpoje tarp Laisvės al. ir K. Donelaičio g., pjauna sumontuotus ženklus, spaudos kioskas jau savaitę ar daugiau patrauktas iš vietos. Kas čia bus daroma? Gal netyčia kažką bedarydami ir gatvės apšvietimą civilizuotą padarys?

[Vaidosius]

Vakar kaip tik Kęstučio g. važiavau autobusu. Net vietoje kur mašina priparkuota prastai (ne tik minant liniją, bet ir išlendant kelis cm), tarp autobuso ir tos mašinos pralėkė mercedesas gal 50 km/h, tad visi tikrai telpa.

tame ir yra problema, kad jums, kaip autobuso keleiviui viskas OK, o man, kaip vairuotojui, ne OK. Čia Škoda dar tvarkingai priparkuota, o kiek yra MB/BMW visureigių, kuriems neišeina normaliai prisiparkuot.

[bimbam]

tame ir yra problema, kad jums, kaip autobuso keleiviui viskas OK, o man, kaip vairuotojui, ne OK. Čia Škoda dar tvarkingai priparkuota, o kiek yra MB/BMW visureigių, kuriems neišeina normaliai prisiparkuot.

Tame atvejyje kur pasakojau, gal per 10 cm labiau išlindęs automobilis negu Škoda šioje nuotraukoje. Kaip minėjau, mercas pralėkė be problemų.

[dsanto]

Tame atvejyje kur pasakojau, gal per 10 cm labiau išlindęs automobilis negu Škoda šioje nuotraukoje. Kaip minėjau, mercas pralėkė be problemų.

Ties kuria vieta? Tarp Maironio ir Kanto gatvių ten gan platu.

[liutass]

1930 m. Vilniaus gatve

[Missoni]

Sporto gatvė

[bimbam]

Ties kuria vieta? Tarp Maironio ir Kanto gatvių ten gan platu.

Jei neklystu, tarp Maironio ir Kanto gatvių. Stebėsiu kitoje atkarpoje kai sekantį kartą važiuosiu

[bimbam]

1930 m. Vilniaus gatve

Iš nuotraukos matosi, kad akmenys skaldomi ir formuojami. Reiškia, kad tie akmenys nėra tokie seni ir ne toks paveldas kaip kiti bando įtikinti

[dsanto]

Jei neklystu, tarp Maironio ir Kanto gatvių. Stebėsiu kitoje atkarpoje kai sekantį kartą važiuosiu

Taip, ten plati antra juosta, skirta automobiliams