[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[Gator]

Kęstučio g. kas ten pridaryta? Pusantros juostos važiavimui? Nei viena juosta (dar daug kitoj laisva), nei dvi juostos (antroj vos ne brauki veidrodeliu stovinčioms mašinoms).

[JPeters]

Kęstučio g. kas ten pridaryta? Pusantros juostos važiavimui? Nei viena juosta (dar daug kitoj laisva), nei dvi juostos (antroj vos ne brauki veidrodeliu stovinčioms mašinoms).

Važiavau jau kelis kartus su b7 pasatu, diskomforto nepajutau ir tilpau.
Galbūt visureigiam lenkiant autobusą, kai šone nesugebėjo pastatyt tvarkingai kils problemų, bet man tai viskas normaliai.

[Gator]

Važiavau jau kelis kartus su b7 pasatu, diskomforto nepajutau ir tilpau.
Galbūt visureigiam lenkiant autobusą, kai šone nesugebėjo pastatyt tvarkingai kils problemų, bet man tai viskas normaliai.

Tai vat, kad trūksta bent dar kokių 20 cm, kad normaliau būtų. Dabar daug atvejų kai kils problemų (tai netvarkingai pastatyta, tai koks platesnis autobusiukas pastatytas ir tt).

O dvirtakius net abiejose pusėse sudėjo kai ten per akis būtų vienoj, o kitoj pilnai su neegzistuojančiu pėsčiųjų srautu tilptų 1 dviratininkas per 15 minučių.

Man įdomu ar apskritai atitinka ta auto juosta minimalius juostos pločio reikalavimus?

[John]

Kęstučio g. kas ten pridaryta? Pusantros juostos važiavimui? Nei viena juosta (dar daug kitoj laisva), nei dvi juostos (antroj vos ne brauki veidrodeliu stovinčioms mašinoms).

Apie kurią tiksliai vietą kalbi ir kokio tiksliai pločio ten juostos?

[Gator]

Apie kurią tiksliai vietą kalbi ir kokio tiksliai pločio ten juostos?

Mačiau nuo Daukantog. iki Vytauto pr. atkarpą. Tik rodos pločiai kiek skirtingi priklausomai nuo gatvės atkarpų.
Ten sunku išmatuoti juostos plotį, nes (galiu blogai atsiminti) nėra išskirta antra juosta nuo stovėjimo vietų ("trečios juostos").

[miraged]

Važiavau šiandien su tucson - tai viena ratą leidau ant skiriamosios punktyrinės.. veidrodėliai milimetrais nuo parkuotų veidrodėlių.. taip tos stovejimo juostos neatskirtos vizualiai niekaip kad ten nevažiuok ir neužšok ant trinkėlėm klotų iškyšulių.. (bent bortelį paspalvinti reikėtų)

[thomcius]

Kęstučio g. kai subraižys stovėjimo juostas, tada gal parkuojantys nenumes automobilių bet kaip, o priparkuos prie bordiūro. Ir tada nereikės lipti ant viešojo transporto juostos ar baimintis numušti veidrodėlį į bet kaip priparkuotą automobilį. Beje ten mažai kas mato, kad dešinė juosta yra VT, ženklai jau seniai sudėti, o dabar jau ir nudažyta linija, trūksta dar A raidžių ant asfalto.

[99]

Kęstučio g. kas ten pridaryta? Pusantros juostos važiavimui? Nei viena juosta (dar daug kitoj laisva), nei dvi juostos (antroj vos ne brauki veidrodeliu stovinčioms mašinoms).

Dažnai ten važiuoju, tai šiaip prasilenkti ir su troleibusu yra vietos, tik viena nedidelė problema, kad gatvės projektuotojai apeliuoja į tai, kad kairėje pusėje vairuotojai automobilius pastatys idealiai lygiagriačiai šaligatvio bortui, kas nevisad yra taip. Tuomet važiuodamas staiga pamatai į važiuojamą dalį iškištą automobilį, kas priverčia dalinai manevruoti į VT juostą. T.y. viskas ten veiktų jei visi mokėtų priparkuoti taip, kaip sumanė projektuotojai.

[John]

Dažnai ten važiuoju, tai šiaip prasilenkti ir su troleibusu yra vietos, tik viena nedidelė problema, kad gatvės projektuotojai apeliuoja į tai, kad kairėje pusėje vairuotojai automobilius pastatys idealiai lygiagriačiai šaligatvio bortui, kas nevisad yra taip. Tuomet važiuodamas staiga pamatai į važiuojamą dalį iškištą automobilį, kas priverčia dalinai manevruoti į VT juostą. T.y. viskas ten veiktų jei visi mokėtų priparkuoti taip, kaip sumanė projektuotojai.

Parkavimas yra nacionalinis Lietuvos vairuotojų skaudulys. Ar per vairavimo pamokas to neišmoko ar kažkokios kitos priežastys, bet nesugebėjimas teisingai ir tvarkingai pastatyti mašinos net gana paprastose situacijose yra chroniška mūsų vairuotojų liga. UK tai veikia truputį paprasčiau. Jei tarp mašinos ir bordiūro yra duagiau, nei 45.72cm, toks vairuotojas gauna £90 baudą (£45, jei sumoka per 14 dienų). Tai visiškai išsprendžia problemą.

[Vaidosius]

Kęstučio g. kai subraižys stovėjimo juostas, tada gal parkuojantys nenumes automobilių bet kaip, o priparkuos prie bordiūro. Ir tada nereikės lipti ant viešojo transporto juostos ar baimintis numušti veidrodėlį į bet kaip priparkuotą automobilį. Beje ten mažai kas mato, kad dešinė juosta yra VT, ženklai jau seniai sudėti, o dabar jau ir nudažyta linija, trūksta dar A raidžių ant asfalto.

Turbūt juokaujate, prie Aleksoto turgaus nenubaudžia po ženklu "Stovėti draudžiama" stovinčių auto, o čia baus už netvarkingai priparkuotus auto.

Pradžioje sudarkė Nemuno g., po to Kęstučio g. Liūdna.

[Missoni]

Keletas Kęstučio gatvės nuotraukų. Tikrai nebuvo verta jos siaurinti dėl niekam nereikalingų dvirtakių abejose gatvės pusėse.

[MindesAcc]

Labai gerai sutvarkyta gatve, net nesitikejau tokiu sprendimu Kaune.

[Tomas]

Parkavimas yra nacionalinis Lietuvos vairuotojų skaudulys. Ar per vairavimo pamokas to neišmoko ar kažkokios kitos priežastys, bet nesugebėjimas teisingai ir tvarkingai pastatyti mašinos net gana paprastose situacijose yra chroniška mūsų vairuotojų liga. UK tai veikia truputį paprasčiau. Jei tarp mašinos ir bordiūro yra duagiau, nei 45.72cm, toks vairuotojas gauna £90 baudą (£45, jei sumoka per 14 dienų). Tai visiškai išsprendžia problemą.

Pasijuokčiau, kai bandytum man įrodyti, kad tarp mano X5 ir bordiūro yra 45.73, o ne 45.72 cm

P.S. labai gerai, kad susiaurino ir padarė erdvius šaligatvius su dvirtakiais. Nepatinka - nevažinėkit.

[Missoni]

Miško gatvėje prasideda darbai. Jau net trijose vietose išardytas šaligatvis, plytelėmis nuo vienos duobės prie kitos zuja vikšrinis ekskavatoriukas, vienu žodžiu, knisamės...

[senis]

Kęstučio g. kai subraižys stovėjimo juostas, tada gal parkuojantys nenumes automobilių bet kaip, o priparkuos prie bordiūro. Ir tada nereikės lipti ant viešojo transporto juostos ar baimintis numušti veidrodėlį į bet kaip priparkuotą automobilį. Beje ten mažai kas mato, kad dešinė juosta yra VT, ženklai jau seniai sudėti, o dabar jau ir nudažyta linija, trūksta dar A raidžių ant asfalto.

Turbūt siaurina gatvę dėl kitų priežasčių. Daugiau erdvės pėstiesiems, dviratininkams, mažiau transportui. Siaura gatvė- lėtesnis eismas, nepatogu važiuoti, dauguma vairuotojų nebesirinks šios gatvės viendėl šių priežasčių. Tai kaip ir natūralus būdas išguiti transporto priemones iš miesto centro.

[Tomas]

Turbūt siaurina gatvę dėl kitų priežasčių. Daugiau erdvės pėstiesiems, dviratininkams, mažiau transportui. Siaura gatvė- lėtesnis eismas, nepatogu važiuoti, dauguma vairuotojų nebesirinks šios gatvės viendėl šių priežasčių. Tai kaip ir natūralus būdas išguiti transporto priemones iš miesto centro.

Bus malonu šiltais gegužės vakarais kabriku lėtai praslinkt Kęstučio g. su bum-cik bum-cik muzikite ...

[TheCoach]

Bus malonu šiltais gegužės vakarais kabriku lėtai praslinkt Kęstučio g. su bum-cik bum-cik muzikite ...

Varna galvą apšiks.

[Tomas]

O tai krabas dar ne visus medžius išpjovė?

[Gator]

Keletas Kęstučio gatvės nuotraukų. Tikrai nebuvo verta jos siaurinti dėl niekam nereikalingų dvirtakių abejose gatvės pusėse.

Realiai net matosi pirmoj foto, kad net ir dviratį antrą galima palikti, tik dar susiaurinti šaligatvį (ten niekada jokių pėsčiųjų kamščių nebus).

[John]

Mačiau nuo Daukantog. iki Vytauto pr. atkarpą. Tik rodos pločiai kiek skirtingi priklausomai nuo gatvės atkarpų.
Ten sunku išmatuoti juostos plotį, nes (galiu blogai atsiminti) nėra išskirta antra juosta nuo stovėjimo vietų ("trečios juostos").

Na reiks tyčia išbandyti, kaip ten mašina važiuojasi realybėje. Kiek mačiau, tai niekas nei lėtai važiavo, nei kokių kitų problemų turėjo. Po teisybei, aš tada ten tik vaikštinėjau pėsčias. Ar negali būti taip, kad problema yra ne per siaura gatvė, o Kauno vairuotojų įpratimas važinėti gerokai per plačiomis gatvėmis, kur juostų plotis 3.5-4 metrai? Susiaurėjus iki normalesnių 2.75-3 metrų aišku, kad pradžioje gali būti neįprasta ir "per siaura"? Ypač, kai reikia palaikyti protingą 70-80km/h greitį, norint laiku suspėti į kebabų prekybos vietą arba garažiuką.