[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[99]

Niekur nerandu detalizuotų planų kaip bus rekonstruojama Gertrūdos g. dalis nuo sankryžos su Gimnazijos g. ligi Laisvės alėjos. Savivaldybės pristatyme buvo minėta, jog toje atkarpoje, kairėje pusėje (žiūrint nuo Laisvės al. link senamiesčio) atsiras šaligatvis per visą atkarpą. Kaip suprantu, tam turėtų būti paaukota pirma juosta?



Dabar ten ir taip toks susiaurėjimas, bet aš už, jog ten atsirastų šaligatvis. Klausimas, kieno sąskaita jis bus įrengtas?



Pirminė mintis buvo, kad važiuojant link senamiesčio iš trijų juostų padarys dvi, o tą trečią permes važiuojantiems link Laisvės al. Būtų logiška, nes net ir automobilių trajektorijos atitiktų. Bet pagal šią schemą (paimta iš savivaldybės pristatymo) matom, kad važiuojant link senamiesčio bus paliktos trys juostos. Tai kokiu būdu atsiras tas šaligatvis?

Palikta viena juosta? Bet važiuojantiems link Laisvės al. yra skirtos dvi juostos, tad dvi turėtų būti ir už sankryžos.

[PoDV]

Dabar teoriškai toje atkarpoje telpa 5 juostos. Įtalpinus šaligatvį, liktų tik 4 juostos.

Spėju, du galimi variantai Šv. Gertrūdos g. tarp Gimnazijos g. ir Laisvės al.

• Trys juostos link pilies/Aleksoto (kaip dabar), viena juosta link Laisvės al. (vieną juostą paaukojus šaligatviui) Toliau už sankryžos, link Laisvės al. siauresnis 2+2.
• Siauresnis 2+2 visu ilgiu. Mažėja juostų skaičius iš 3 į 2 sankryžoje link pilies, Aleksoto.

[dsanto]

Dabar teoriškai toje atkarpoje telpa 5 juostos. Įtalpinus šaligatvį, liktų tik 4 juostos.

Spėju, du galimi variantai Šv. Gertrūdos g. tarp Gimnazijos g. ir Laisvės al.

• Trys juostos link pilies/Aleksoto (kaip dabar), viena juosta link Laisvės al. (vieną juostą paaukojus šaligatviui) Toliau už sankryžos, link Laisvės al. siauresnis 2+2.
• Siauresnis 2+2 visu ilgiu. Mažėja juostų skaičius iš 3 į 2 sankryžoje link pilies, Aleksoto.

Trečias variantas: nebus jokio šaligatvio.

[PoDV]

Trečias variantas: nebus jokio šaligatvio.

Atsisakė ar niekada ir neplanavo? Ar čia atskiras projektas?

[dsanto]

Atsisakė ar niekada ir neplanavo? Ar čia atskiras projektas?

Aš išvis jokio projekto nematau.

[PoDV]

Šv. Gertrūdos g. tikrai reikalinga rekonstrukcija. Ypač dėl Kaunas 2022.

[bimbam]

Manau turėtų pagalvoti apie Nemuno gatvės tvarkymą ir važiuojamosios dalies siaurinimą. Ten neįmanoma praeiti ir turėtų būti 1 juosta su truputį parkavimo. Tas naujas tiltas atsuktas į Nemuno g. ir tai tiesiausias kelias iš salos, kuri dabar bus labai svarbi, į senamiestį. Iš tikrųjų tai labai svarbi gatvė ir galėtų ten būt kavinės ir nauja traukos gatvė, nes dabar turim tik Laisvės al. ir Vilniaus g. Kitur beveik nieko arba labai mažai.

[skyrma]

Siaurinti dviejų juostų kelią kur viena juosta jau ir taip sunaudota parkingui ir dviračių takui? Are you out of your mind? Gal tada tiesiog išvis padarom pėsčiųjų gatvę ir ramu.

[bimbam]

Ten tikrai tilptų kelių metrų šaligatvis+ juosta + parkavimas bent keliose vietose. Aišku galima būtų išvis be mašinų bet vietiniai suisterikuotų ir galbūt kol kas per daug drastiška, o gal ir ne

[skyrma]

Nemanau kad pakaktų nes ten važinėja ir viešasis transportas ir kaip matosi viršuje dviem juostomis. Bet tai jau offtopic.

[bimbam]

Troleibusų laidai lankstūs, nereikia tiesiai po jais važiuoti, tai nereikia 2 juostų. Žinoma reikėtų troleibusus ir autobusus perkelti į Mindaugo pr., nes kitaip labai nepatrauklu pėstiesiems siauroje gatvė su autobusais

[MintiesRatas]

Manau turėtų pagalvoti apie Nemuno gatvės tvarkymą ir važiuojamosios dalies siaurinimą. Ten neįmanoma praeiti ir turėtų būti 1 juosta su truputį parkavimo. Tas naujas tiltas atsuktas į Nemuno g. ir tai tiesiausias kelias iš salos, kuri dabar bus labai svarbi, į senamiestį. Iš tikrųjų tai labai svarbi gatvė ir galėtų ten būt kavinės ir nauja traukos gatvė, nes dabar turim tik Laisvės al. ir Vilniaus g. Kitur beveik nieko arba labai mažai.

Teisingas pasiūlymas, ta gatvė nors strategiškai svarbioje ir vertingoje vietoje, bet pėsčiajam itin nepatraukli..

[Missoni]

Žemaičių gatvės viadukas. Technika dirba, o arkos tebestovi taip pat, kokios ir stovėjo. Reikia laiko, tikriausiai...

[daktaras]

Europos prospekte tarp Veiverių ir Julijanavos išpjovė medžius visus. Mažu kažkokia rekonstrukcija ten prasidės? Lyg buvo kažkokiuose planuose?

[Austras]

Europos prospekte tarp Veiverių ir Julijanavos išpjovė medžius visus. Mažu kažkokia rekonstrukcija ten prasidės? Lyg buvo kažkokiuose planuose?

Taip, numatyta rekonstrukcija nuo Veiverių iki Kalvarijos g.
P.S. Tikriausiai vilniečiai pildo Citify, nes nežino, kad gatvė vadinasi Kalvarijos (ne Kalvarijų). Pripratę naudoti daugiskaitą, pagal Kalvarijų g. Vilniuje pavadinimą.

[Creatium]

Pataisiau

[Kitas Džiugas]

Įdomu, kiek dar reiks palaukti Europos prospekto atkarpos iki A5.

[PoDV]

Įdomu, kiek dar reiks palaukti Europos prospekto atkarpos iki A5.

Norėtųsi šių naujų gatvių: Varnių g.-Raudondvario pl. jungtis, Kėdainių tiltas, Linkuvos g. kalno platinimas iki 2+2 (išlaikant panašų profilį kaip aplinkinės gatvės), ir minimas Europos pr. pratęsimas iki A5 Rytinėje pusėje situacija su gatvių tinklu žymiai geresnė, ten tik Pietrytinio aplinkkelio trūksta. Pietinę pusę prasčiau pažįstu, sunkoka įsivaizduoti, ką ten reiktų pastatyti, kad būtų geras tinklas. Nebent galima būtų paminėti tą patį Pietrytinį aplinkkelį, kuris ateityje galėtų būti Varšuva-Vilnius autostradinė jungtis.

[sauls]

Taip, numatyta rekonstrukcija nuo Veiverių iki Kalvarijos g.
P.S. Tikriausiai vilniečiai pildo Citify, nes nežino, kad gatvė vadinasi Kalvarijos (ne Kalvarijų). Pripratę naudoti daugiskaitą, pagal Kalvarijų g. Vilniuje pavadinimą.

Panašu, kad tolesnė jungtis artimoj ateity nenusimato, kitaip šis žiedas būtų perteklinis.

[EddieLTU]

Smagu matyti, kad pagaliau pasikeis Europos pr. Būdavo kančios važiuoti su dviračiu tenais per kraterius ir aukštus šaligatvius, vienoje pusėje išvis beveik nėra šaligatviu, tik nuo veiverių iki vmi stotelės. Žiedas irgi gerai, nes ten ganėtinai avaringiausia vieta ir susidaro eilės.