[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[myhorsegallery]

Ištrintas lyrinis nukrypimas apie namus be kanalizacijos.

Nu ilgai tie šikinykai čia gatvių temoje išsilaikė , nors mirk iš juoko

[Austras]

Nu ilgai tie šikinykai čia gatvių temoje išsilaikė , nors mirk iš juoko

Na, temos pavadinimas suponuoja, kad čia nėra gatvių tema. Miesto inžineriniai tinklai, tame tarpe ir kanalizacija, yra infrastruktūros dalis. Jeigu temoje galima diskutuoti tik apie gatves - reikėtų pakeisti temos pavadinimą į tinkamą. Nieko asmeniško, dzin man tie šikinykai, bet turėtume būti objektyvūs.

[Romas]

Diskusijas apie namus be patogumų būtų galima iškelti kur nors į nekilnojamojo turto temą, bet ten buvo tokios beviltiškos blevyzgos, kad paprasčiau tą atsitiktinio lankytojo pradėtą šlamštą liko tik ištrinti.

Kaune yra apie ką diskutuoti ir be lauko būdelių. Grįžtame į temą.

[evil]

šiemet vėl Kauną darkys

Šįmet miestas imsis vienos pagrindinių miesto arterijų – Taikos prospekto. Taikos prospektas bus tvarkomas etapais, bet vis tiek ši eismo arterija taps iššūkiu vairuotojams. "Pirmiausia bus kapitališkai remontuojama atkarpa nuo Ateities plento iki Pramonės prospekto, vėliau – nuo Savanorių prospekto iki A.Baranausko gatvės", – pasakojo vicemeras A.Palionis. Pasak jo, šį rudenį turėtų prasidėti Vilniaus gatvės rekonstrukcija. Ši pagrindinė Senamiesčio gatvė turėtų pasikeisti neatpažįstamai. Anksčiau skelbta, kad Vilniaus gatvėje bus nuimta tašytų akmenų danga ir, pakeitus požemines komunikacijas, grąžinta. Rekonstrukcijos metu planuojama atnaujinti viršutinę šviestuvų dalį, paliekant apatinę dalį nepakitusią. Planuojama atnaujinti kanalizacijos sistemą, įrengti normalų gatvės pagrindą ir sutvarkyti mažosios architektūros elementus. "Vilniaus gatvės rekonstrukciją tikimės pradėti rudenį, kai baigsis lauko kavinių sezonas. Lygiagrečiai bus ruošiamas Rotušės aikštės techninis projektas. Dar vienas šių metų tikslas – užbaigti Santakos parko rekonstrukciją", – teigė A.Palionis. Išgražėjusi Laisvės alėja verčia savivaldybės atstovus atkreipti dėmesį ir į jos prieigas. "Remonto sulauks Kęstučio, L.Sapiegos, S.Daukanto gatvės. Kartu bus tvarkomi ir šaligatviai. Šįmet planuojame startuoti ir kapitališkai atnaujinant Muzikinio teatro prieigas. Kitaip sakant, turime gražią rekonstruotą Laisvės alėją, tad ir jos prieigos privalo būti sutvarkytos", – pastebėjo mero pavaduotojas."

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...aisiais-948110

[Tomkis]

šiemet vėl Kauną darkys



Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...aisiais-948110

kur dingo kalbos Vandžiogalos g? Juk 2019 m. sakė, kad tai viena pagrindinių Kauno gatvių, kurios rekonstrukcija leistų pagerinti eismo situaciją ir srautų pravažiavimą pro magistralę.

[evil]

kur dingo kalbos Vandžiogalos g? Juk 2019 m. sakė, kad tai viena pagrindinių Kauno gatvių, kurios rekonstrukcija leistų pagerinti eismo situaciją ir srautų pravažiavimą pro magistralę.

Taigi vietiniai užprotestavo, nes norėjo panaikinti kairiuosius posūkius į gyventojų kiemus, būtų tekę jiems apsisukinėt, tai turbūt vėl koreguoja projektą.

[Romas]

kur dingo kalbos Vandžiogalos g? Juk 2019 m. sakė, kad tai viena pagrindinių Kauno gatvių, kurios rekonstrukcija leistų pagerinti eismo situaciją ir srautų pravažiavimą pro magistralę.

Ištrinta diskusija buvo ne apie pačią Vandžiogalos gatvę, o apie priemiesčiuose vystomu gyvenamuosius projektus be nuotekų ar kitų tinklų. Diskusija nukrypo į namus su būdelėmis, tai ją teko ištrinti.
Tais klausimais galima susirasti tinkamesnę temą projektų ar nekilnojamojo turto skiltyje.

Jei yra kas nors naujo dėl Vaišvydavos gatvės, prašom parašyti šioje temoje.

[PoDV]

Pagal Like Bike Kaunas, Vandžiogalos g. dviračių taką žadama įrengti 2021 m., tai įtariu bus įrengtas kartu su gatvės rekonstrukcija.

[PoDV]

Šaligatvių būklė žymiai blogesnė Kaune, negu gatvių būklė.

Džiugu dėl Pramonės pr. Ten šaligatvių būklė tikrai gėdinga, ypač prie Urmo bazės/Dainavos poliklinikos.

Kas liečia Šiaurės pr., turbūt atnaujins šaligatvį nuokalnėje link Jonavos g. Keista, kad jis liko nesutvarkytas tada, kai tvarkė visą gatvę.

Miesto centre turėtų atnaujinti Kęstučio g.

A.Baranausko, Ukmergės, S.Žukausko, J.Basanavičiaus, Linkuvos gatvėse, Raudondvario plente, taip pat Pramonės ir Šiaurės prospektuose bus atnaujinami šaligatviai.

Šiek tiek takų bus atnaujinta takų Eiguliuose ir Šilainiuose

"Kompleksiškai pėsčiųjų takai bus atnaujinti Šilainių ir Eigulių kvartaluose. Šilainiuose – prie Vėtrungės gatvės, Eiguliuose – prie Sukilėlių, Ukmergės, P.Plechavičiaus gatvių", – pasakojo A.Pakalniškis.

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...aisiais-948110

Pasigendu Kovo 11-osios g. ir P. Lukšio g. tvarkymo darbų. Svarbu, nors Pramonės pr. sutvarkys. Ten irgi galėtų uždėti paskui pėsčiųjų ir dviračių takų ženklus ten kur mažiau pėsčiųjų (kalbu apie atkarpą tarp Elektrėnų g. ir VI forto žiedo).

[myhorsegallery]

Manau kažką reikia daryti su Juozapavičiaus pr., nes eismo saugumas ten tragiškas, pėsčiuosius traiško kaip nukritusius obuolius. Aišku senovinis metodas būtų trikojai, bet manau kažko reikia modernesnio. Galimi variantai:
- pėsčiųjų perėjų (kai kurių) panaikinimas
- reguliuojamų (su mygtukais) perėjų įrengimas

Nereguliuojamų perėjų ten akivaizdžiai per daug, dar nuo sovietinių laikų ir naujų pridėta. Bėda su nereguliuojamom perėjom, kad pėstieji ten jaučiasi karaliais, eina nesidairydami, dairosi tai tik į mobilius, o paskui reikia atsakyti vairuotojams. Įdomiausia, kad stacionaraus radaro ten neįrengė, nors tikrai reikėjo. Įrengė nuokalnėse iš esmės pinigo prisirinkt, o ne saugumą pagerint. Ypač tas radaras Nuokalnės g. po perėjos panaikinimo arba Europos pr įkalnės viduryje.

[Vaidosius]

Juozapavičiaus pr. pirmiausia panaikinčiau apsaugines tvoreles.

[XOZZIS]

Manau kažką reikia daryti su Juozapavičiaus pr., nes eismo saugumas ten tragiškas, pėsčiuosius traiško kaip nukritusius obuolius. Aišku senovinis metodas būtų trikojai, bet manau kažko reikia modernesnio. Galimi variantai:
- pėsčiųjų perėjų (kai kurių) panaikinimas
- reguliuojamų (su mygtukais) perėjų įrengimas

Nereguliuojamų perėjų ten akivaizdžiai per daug, dar nuo sovietinių laikų ir naujų pridėta. Bėda su nereguliuojamom perėjom, kad pėstieji ten jaučiasi karaliais, eina nesidairydami, dairosi tai tik į mobilius, o paskui reikia atsakyti vairuotojams. Įdomiausia, kad stacionaraus radaro ten neįrengė, nors tikrai reikėjo. Įrengė nuokalnėse iš esmės pinigo prisirinkt, o ne saugumą pagerint. Ypač tas radaras Nuokalnės g. po perėjos panaikinimo arba Europos pr įkalnės viduryje.

Nėra čia apie ką diskutuoti. Eismo taisyklių Kaune bando laikytis apie 50 % vairuotojų.

[Gator]

Juozapavičiaus pr. pirmiausia panaikinčiau apsaugines tvoreles.

Kaip tai pagerins saugumą?

[skyrma]

Nėra čia apie ką diskutuoti. Eismo taisyklių Kaune bando laikytis apie 50 % vairuotojų.

Čia tokį skaičių pats sugalvojai ar remiesi kokia nors statistika? Kam rašinėti tokias nesąmones?

[evil]

Juozapavičiaus pr. išties reiktų rekonstruoti iš pagrindų, jis padarytas, kad atrodytų gražiai, bet iš saugaus esmo perspektyvos tai tragedija. Tvorelės užstoja pėsčiuosiuos stovinčius prie perėjos, šaligatvių apšvietimas silpnas ir t.t. Pėsčiųjų perėjos visos turėtų būti reguliuojamos ir suderintos su žaliąja banga. Naikinti nelabai yra ką nebent perėją ties 133 namu, ten nelabai yra traukos taškų (transporto stotelių, švietimo įstaigų, parduotuvių, etc.), o ties Lidlu yra reguliuojama pėsčiųjų perėja. Ką reikėtų sutvarkyti tai daugybę kairiųjų posukių (kurių ten virš 50) ir padaryti kur įmanoma dedikuotas juostas laukiantiems galimybės pasukti į kairę. Savanorių prospekte tai įgyvendinus ženkliai sumažino poreikį kaitalioti juostas ir padidino saugumą. Ties sandėlių g. tai išvis reikėtų reguliuojamos sankryžos.

[XOZZIS]

Čia tokį skaičių pats sugalvojai ar remiesi kokia nors statistika? Kam rašinėti tokias nesąmones?

Gaila gausim baną už diskusiją ne į forumo temą :-|
Keletas punktų (vairuotojų kaltė), kurie žudo pėsčiuosius:
1. Greitis. Įprastas srauto greitis = leistinas greitis + 10 km/h ir daugiau (važinėju daug, manau dėl procento neklystu)
2. Mirksintis šviesoforas. Tapkė/gazas. Suspėsiu tikriausia.
3. KET (kelių eiso taisyklės) Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį prieš kelio ženklą „Pėsčiųjų perėja“ (vaikštau daug, vairuotojamx +- px KET)

[abatareika]

Tai tik tavo subjektyvi nuomone... Ner ka ir komentuot

[vilijampolietis]

Manau kažką reikia daryti su Juozapavičiaus pr., nes eismo saugumas ten tragiškas, pėsčiuosius traiško kaip nukritusius obuolius. Aišku senovinis metodas būtų trikojai, bet manau kažko reikia modernesnio. Galimi variantai:
- pėsčiųjų perėjų (kai kurių) panaikinimas
- reguliuojamų (su mygtukais) perėjų įrengimas

Nereguliuojamų perėjų ten akivaizdžiai per daug, dar nuo sovietinių laikų ir naujų pridėta. Bėda su nereguliuojamom perėjom, kad pėstieji ten jaučiasi karaliais, eina nesidairydami, dairosi tai tik į mobilius, o paskui reikia atsakyti vairuotojams. Įdomiausia, kad stacionaraus radaro ten neįrengė, nors tikrai reikėjo. Įrengė nuokalnėse iš esmės pinigo prisirinkt, o ne saugumą pagerint. Ypač tas radaras Nuokalnės g. po perėjos panaikinimo arba Europos pr įkalnės viduryje.

Aplamai ten galėtų ir šviesoforus perprogramuoti kad būtų galima saugiai atlikti kairįjį posūkį į Skuodo, į Geležinkelio g.(Turiu omenyje atvažiuojant nuo centro pusės)

[99]

Kaip suprantu, šventiniam laikotarpiui taikyta eismo tvarka Rotušės a. lieka visam laikui?

[liutass]

Taip