[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[PoDV]

Dainavos rajone daugėja veikiančių naujo standarto šviesoforų. Po penktadienį paleistų Pramonės - Partizanų g. šviesoforo, šiandien buvo paleisti Pramonės - Šiaurės - Savanorių pr. (Muravos) sankryžos šviesoforai.

[Trimitas]

Artėja Vilniaus gatvės rekonstrukcija:
http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...s-gatve-884177

[Sklansky]

Kaip jum tas dryzis - dviraciu takas per visa Vilniaus g.? Nebus vaizdas subjaurotas?

[liutass]

Kaip jum tas dryzis - dviraciu takas per visa Vilniaus g.? Nebus vaizdas subjaurotas?

tai dar neaisku kokiu stiliumi jis bus padarytas.

[simsim]

Artėja Vilniaus gatvės rekonstrukcija:
http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...s-gatve-884177

[Missoni]

Prieš keletą dienų nesenai atnaujintoje Gedimino gatvėje. Nors važiuojamoji gatvės dalis kol kas lygi, bet stovėjimo vietos lyg sunkiasvorių mašinų "išdubasintos". Kodėl?

[Creatium]

Nuo stovėjimo. Tas pats buvo Vilniuje Kavoliuko g.

[Vaidosius]

Nuo stovėjimo. Tas pats buvo Vilniuje Kavoliuko g.

tai kaip tokį asfaltą galima kloti? gal kokių akmenukų galėtų daugiau būti tame asfalto mišinyje.

[Efka_01]

Partizanų g. - Pramonės pr. sankryža

Vaizdas nuo Partizanų g, pusės link Savo. Iš abejų Partizanų g. pusių keičiasi eismo tvarka. Anksčiau iš šios pusės buvo atskiras dešinysis posūkis, dabar padarytas atskiras kairysis posūkis. Panašu, kad tai daroma dėl pėsčiųjų saugumo ir dėl to, kad reikia nemažai eismo praleisti iš priekio.


Iš kitos pusės. Prieš rekonstrukciją čia buvo tik viena juosta, dabar ties čia gatvė yra praplatinta ir eismo tvarka dabar yra tokia pati kaip ir priešingoje pusėje.


Perėjose bus laikmačiai. Įrenginėjami iškvietimo mygtukai. Ši perėja per Partizanų g. turi trūkumą - išėjimas į gatvę yra ant tos vietos, kur nemažu greičiu suka automobiliai. Reikia būti labai atsargiam. Galbūt juostų subraižymas kažką pagelbės.


Iš Pramonės pr. į Partizanų g. bus galima į kairę sukti dvejomis eismo juostomis. Tą išduoda ne trys, o keturi šviesoforai, nors nuorodinių ženklų tik trys (posūkio ženklas į kairę - tik vienas).

Gyvenu Partizanų gatvėj. Per pastarąjį mėnesį šitoj sankryžoj mačiau (ir teko sudalyvauti poroje) tiek avarinių situacijų, kiek nemačiau tikriausiai per 10 metų vairavimo stažą. Kažkaip tvarkant sankryžas reikėtų pasistengti pradėjus darbus kuo greičiau juos baigt bei gal pastatyti kokį perspėjantį ženklą vairuotojams, kad keičiasi sankryžoje važiavimo tvarka ar pan.

[simsim]

Prieš keletą dienų nesenai atnaujintoje Gedimino gatvėje. Nors važiuojamoji gatvės dalis kol kas lygi, bet stovėjimo vietos lyg sunkiasvorių mašinų "išdubasintos". Kodėl?

žymiai blogiau yra Vytauto pr. prie Karo ligoninės tiesiog duobės išspaustos

[PoDV]

Gyvenu Partizanų gatvėj. Per pastarąjį mėnesį šitoj sankryžoj mačiau (ir teko sudalyvauti poroje) tiek avarinių situacijų, kiek nemačiau tikriausiai per 10 metų vairavimo stažą. Kažkaip tvarkant sankryžas reikėtų pasistengti pradėjus darbus kuo greičiau juos baigt bei gal pastatyti kokį perspėjantį ženklą vairuotojams, kad keičiasi sankryžoje važiavimo tvarka ar pan.

Kai paženklinto 4 juostas Partizanų g., taip pat teko, bent jau iš pradžių, stebėti ištisines avarines situacijas. Spėju, gatvė dar pilnai nepaženklinta (reikalingas kairiosios juostos pabaigos ženklinimas).

[Gator]

Kas čia per bajeriai vyksta Muravos sankryžoje:
https://kaunas.kasvyksta.lt/2018/10/...toja-stebinti/

Visų pirma, koks idiotas sugalvojo įjungti raudoną fazę sukant iš Pramonės dešinėn link karmėlavos kai ten yra apsaugotas posūkis ir nėra jokios logikos ten nepalikti visada žalios sekcijos sukti dešinėn?
Visų antra - straipsnyje rašoma, kad kažkas testuojama dėl to reikia kantrybės. Tai kokio velnio testuoti reikia pradėti nuo kažkokios nerealiai blogos tvarkos? Ta prasme net be testavimo būtų galima sudėlioti tvarką, kuris tikrai ne prastesnė būtų nei dabartinis visiškas gatvių užsikimšimas ant tiek, kad pusė Kauno į darbus vėluoja.
Nuo pirmadienio totalus košmaras gatvėse, nesuvokiama kaip galima taip pridirbti?

Kas nors turi daugiau informacijos?

[dsanto]

Kas čia per bajeriai vyksta Muravos sankryžoje:
https://kaunas.kasvyksta.lt/2018/10/...toja-stebinti/

Visų pirma, koks idiotas sugalvojo įjungti raudoną fazę sukant iš Pramonės dešinėn link karmėlavos kai ten yra apsaugotas posūkis ir nėra jokios logikos ten nepalikti visada žalios sekcijos sukti dešinėn?
Visų antra - straipsnyje rašoma, kad kažkas testuojama dėl to reikia kantrybės. Tai kokio velnio testuoti reikia pradėti nuo kažkokios nerealiai blogos tvarkos? Ta prasme net be testavimo būtų galima sudėlioti tvarką, kuris tikrai ne prastesnė būtų nei dabartinis visiškas gatvių užsikimšimas ant tiek, kad pusė Kauno į darbus vėluoja.
Nuo pirmadienio totalus košmaras gatvėse, nesuvokiama kaip galima taip pridirbti?

Kas nors turi daugiau informacijos?

Visuomet žalia į dešinę nebegali degti, nes skersai įrengta pėsčiųjų perėja (pagaliau pėstieji galės saugiai kirsti sankryžą). Tačiau, kaip suprantu, neaktyvuoti mygtukai ir pėstiesiems kiekviename cikle uždegamas žalias signalas be reikalo. Kai sankryža bus adaptyvi, šios problemos neliks, nes pėsčiųjų čia eina nedaug.

[Efka_01]

Kai paženklinto 4 juostas Partizanų g., taip pat teko, bent jau iš pradžių, stebėti ištisines avarines situacijas. Spėju, gatvė dar pilnai nepaženklinta (reikalingas kairiosios juostos pabaigos ženklinimas).

Didžioji dalis avarinių situacijų atsirasdavo dėl senų įpročių, neatkreipiant dėmesio, kad vieną dieną eismo tvarka pyst ir pasikeitė.

PVZ. Partizanų gatvėje važiuojant nuo centro atsirado 2 eismo juostos, o buvo viena. Tai jei važiuodamas nuo Partizanų galo suki į kairę ir matai priešais sankryžoj besiruošiantį į kairę sukti automobilį, tai būdavo įprasta laisvai sukt į kairę. O dabar žiū, gi pirmoj juostoj mašina tiesiai važiuoja. Čia dar tada, kai iš pirmos juostos dar galėjai tas kelias dienas tiesiai važiuoti.

Arba kai Pramonės g. nuo Savanorių pusės padarė 4 juostas, kur iš 3 ir 4 gali sukt į kairę. Ankščiau sukt į kairę buvo galima tik iš vienos juostos į Partizanų gatvę, kur juostomis sužymėta nebuvo, tai daug kas sukdami Partizanus taip random užsiimdavo vietą gatvėje. Dabar iš 3 suki į pirmą, o iš 4 suki į antrą juostą, bet buvo pvz. man suku iš 3 juostos į kairę į pirmą juostą, šalia manęs iš 4 juostos suka į kairę irgi į pirmą juostą

Tai dėl to sakau, kad perspėjimai apie pasikeitusią tvarką būt neblogai.

Kartais avarinės situacijos būna net ir nepasikeitus tvarkai, bet dėl arba vairuotojų nepastabumo, arba įžūlumo.
Pvz. kai praplėtė Partizanų g. ties sankryža prie degalinės, gavosi erdvės 3 automobilių eilėm, bet kelio ženklai nepasikeitė, tad juostos liko 2 - pirma sukt į dešinę, antra važiuot tiesiai arba į kairę. Tai jei suki į dešinę, laikaisi dešinės, jei į kairę arba tiesiai - kairės. Bet tada per vidurį atsiranda tarpas, kurį kai kurie vairuotojai panaudodavo, kaip "vidurinę/antrą" juostą važiavimui tiesiai. Už sankryžos lieka tik viena juosta, tai kai du šalia važiuojantys automobiliai, vienas iš tikros antros juostos, kitas biški "nelegalas", važiuoja tiesiai tai.......

[PoDV]

Didžioji dalis avarinių situacijų atsirasdavo dėl senų įpročių, neatkreipiant dėmesio, kad vieną dieną eismo tvarka pyst ir pasikeitė.

PVZ. Partizanų gatvėje važiuojant nuo centro atsirado 2 eismo juostos, o buvo viena. Tai jei važiuodamas nuo Partizanų galo suki į kairę ir matai priešais sankryžoj besiruošiantį į kairę sukti automobilį, tai būdavo įprasta laisvai sukt į kairę. O dabar žiū, gi pirmoj juostoj mašina tiesiai važiuoja. Čia dar tada, kai iš pirmos juostos dar galėjai tas kelias dienas tiesiai važiuoti.

Arba kai Pramonės g. nuo Savanorių pusės padarė 4 juostas, kur iš 3 ir 4 gali sukt į kairę. Ankščiau sukt į kairę buvo galima tik iš vienos juostos į Partizanų gatvę, kur juostomis sužymėta nebuvo, tai daug kas sukdami Partizanus taip random užsiimdavo vietą gatvėje. Dabar iš 3 suki į pirmą, o iš 4 suki į antrą juostą, bet buvo pvz. man suku iš 3 juostos į kairę į pirmą juostą, šalia manęs iš 4 juostos suka į kairę irgi į pirmą juostą

Tai dėl to sakau, kad perspėjimai apie pasikeitusią tvarką būt neblogai.

Kartais avarinės situacijos būna net ir nepasikeitus tvarkai, bet dėl arba vairuotojų nepastabumo, arba įžūlumo.
Pvz. kai praplėtė Partizanų g. ties sankryža prie degalinės, gavosi erdvės 3 automobilių eilėm, bet kelio ženklai nepasikeitė, tad juostos liko 2 - pirma sukt į dešinę, antra važiuot tiesiai arba į kairę. Tai jei suki į dešinę, laikaisi dešinės, jei į kairę arba tiesiai - kairės. Bet tada per vidurį atsiranda tarpas, kurį kai kurie vairuotojai panaudodavo, kaip "vidurinę/antrą" juostą važiavimui tiesiai. Už sankryžos lieka tik viena juosta, tai kai du šalia važiuojantys automobiliai, vienas iš tikros antros juostos, kitas biški "nelegalas", važiuoja tiesiai tai.......

Centre jau būna įrengiamas spec. kelio ženklas, jei eismo tvarka, kad ir nedaug, pasikeičia. Miegamuosius rajonus kažko (vis dar) užmiršta.

[Trimitas]

Artėja masinis Vilijampolės gatvių perasfaltavimas. Panerių, Linkuvos ir dalyje Tilžės g. jau atlikta daug paruošiamųjų darbų: pakeistos komunikacijos, sudėti borteliai, nudrožtas asfaltas.
Panerių g. ties buvusiu "Dobilu":

[liutass]

Centrinei senamiescio Vilniaus gatvei (reiketu keisti pavadinima ) skyre apie 3 mln. €

[liutass]

Va cia yra labai daug konkrecios informacijos apie daugeli Kauno infrastrukturos projektu:

http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...i-nauji-885512

[Auwris]

Artėja masinis Vilijampolės gatvių perasfaltavimas. Panerių, Linkuvos ir dalyje Tilžės g. jau atlikta daug paruošiamųjų darbų: pakeistos komunikacijos, sudėti borteliai, nudrožtas asfaltas.
Panerių g. ties buvusiu "Dobilu":

Šiandien pravažiuojant mačiau kad ir šaligatviai nulupti seni. Labai smagu dėl to, buvo mintis kilus kai pradėjo remontus, kad jų nekeis/netvarkys.

[liutass]

Kaune visas gatves tvarko taip, kad keicia danga, saligatvius ir apsvietima