[LT] Kaip nuvykti iš ... į ...

[Fulgur]

A16. Vilnius - Trakai - Marijampolė

Šiai dienai važiuojantys į Lenkiją iš Vilniaus nelabai mėgsta A16, nes nuo Vilniaus iki Aukštadvario sunku aplenkti, jei kas vos velkasi.

[Fulgur]

(...)
Šiai dienai važiuojantys į Lenkiją iš Vilniaus nelabai mėgsta A16, nes nuo Vilniaus iki Aukštadvario sunku aplenkti, jei kas vos velkasi.

[Lienzer]

Šiai dienai važiuojantys į Lenkiją iš Vilniaus nelabai mėgsta A16, nes nuo Vilniaus iki Aukštadvario sunku aplenkti, jei kas vos velkasi.

(...)
A16 labiau nemėgsta dėl Trakų ir Aukštadvario, kur turi smarkiai sulėtinti, todėl A4 lietuviai renkasi važiuodami link PL. Nors lenkiškų numerių, subjektyviai vertinant, daugiau A16.

[ArtisLT]

A16 labiau nemėgsta dėl Trakų ir Aukštadvario, kur turi smarkiai sulėtinti, todėl A4 lietuviai renkasi važiuodami link PL. Nors lenkiškų numerių, subjektyviai vertinant, daugiau A16.

Nes GPS taip liepia važiuoti.

[Fulgur]

Nes GPS taip liepia važiuoti.

Labai geras jausmas važiuoti su 2 GPS, ypač jei jie skirtingų firmų

[Vilnietizz]

A16 labiau nemėgsta dėl Trakų ir Aukštadvario, kur turi smarkiai sulėtinti, todėl A4 lietuviai renkasi važiuodami link PL. Nors lenkiškų numerių, subjektyviai vertinant, daugiau A16.

A4 renkasi dėl mažesnio kilometražo. Pavyzdžiui, važiuojant iš Vilniaus į Varšuvą važiuoti A4 ir per Alytų gaunasi apie 20 km mažiau nei per Marijampolę.

[Romas]

Sukurta atskira tema

Iš konkrečių kelių / projektų temų perkelti pranešimai apie įvairius variantus, norint Lietuvoje nuvykti iš taško A į tašką B.

[Lienzer]

A4 renkasi dėl mažesnio kilometražo. Pavyzdžiui, važiuojant iš Vilniaus į Varšuvą važiuoti A4 ir per Alytų gaunasi apie 20 km mažiau nei per Marijampolę.

Jei į PL važiuoji A16 - nebūtinai per Marijampolę.
Galima važiuoti ir A16, vėliau ties Jiezno žiedu sukti į 129 link Alytaus.

Šis maršrutas trumpesnis nei A4 iki Alytaus (anot Goog maps - 105 km Vilnius-Alytus per Jiezno žiedą ir 110 km A4 per Valkininkus). Laiko prasme gaunasi labai panašiai.

[10.000]

Aplinkelio atidarymo kalbų gausoje nuskambėjo Mykolo Lietuvio gatvės tiesimo perspektyvos - pabaiga 2025m.

Valio - gatvė bus nutiesta 2025m., o krypčių rodyklės į Uteną įvažiuojant į VA, pastatytos jau dabar (pvz. pačioj aplinkkelio pradžioj, įsukant į jį iš Gariūnų g.), nors dar devynis metus tokia galimybė nėra numatyta

[vėkas]

Valio - gatvė bus nutiesta 2025m., o krypčių rodyklės į Uteną įvažiuojant į VA, pastatytos jau dabar (pvz. pačioj aplinkkelio pradžioj, įsukant į jį iš Gariūnų g.), nors dar devynis metus tokia galimybė nėra numatyta

Rodyklės skirtos tranzitiniam transportui. Minėtoji gatvė nėra vienintelis galimas variantas Utenos krypčiai, tad kritika nepagrįsta.

[10.000]

Nu ir kas, kad nėra vienintelis galimas variantas ? Vistiek toks variantas galimas - važiuoja pvz.: tranzitinis transportas Gariūnų gatve miesto kryptimi ir nori patekti į Uteną. Ir štai mato rodyklę "Panevėžys/Utena" ir besivadovaudami ja, įsuka į Vakarinį aplinkelį. Atsimuša Ukmergės gatvėje iš kur patekti į Uteną nėra jokių šansų, ir jų nebus iki pat 2025m.

[sleader]

Nu ir kas, kad nėra vienintelis galimas variantas ? Vistiek toks variantas galimas - važiuoja pvz.: tranzitinis transportas Gariūnų gatve miesto kryptimi ir nori patekti į Uteną. Ir štai mato rodyklę "Panevėžys/Utena" ir besivadovaudami ja, įsuka į Vakarinį aplinkelį. Atsimuša Ukmergės gatvėje iš kur patekti į Uteną nėra jokių šansų, ir jų nebus iki pat 2025m.

OT: Ir kodėl iš ten patekti į Uteną jokių šansų? Yra galimybė per Riešę išvažiuoti į A14 kelią. O jeigu kalbant apie tranzitinį transportą važiuojantį į Uteną, tai priimtiniausias (kelių tinklo išnaudojimo prasme) maršrutas jam važiuoti yra A2->A6 per Ukmergę, nei jį nukreipti per intensyviai vietinių eksploatuojamą A14.

M. Lietuvio g. niekada nebus skirta tranzitui ir net ją nutiesus, maršrutiniame orientavime nuorodos per ją į Uteną tikriausiai niekada nebus.

P.S. šios gatvės kategorija yra viena iš priežasčių, kodėl į ją nėra patekimo į aplinkkelio per dviejų lygių sankryžą, nes M.Lietuvio g. ir neturi būti suprantama ar naudojama kaip aplinkkelio tęsinys.

[Tomskis]

Valio - gatvė bus nutiesta 2025m., o krypčių rodyklės į Uteną įvažiuojant į VA, pastatytos jau dabar (pvz. pačioj aplinkkelio pradžioj, įsukant į jį iš Gariūnų g.), nors dar devynis metus tokia galimybė nėra numatyta

1. Ukmerges plente ties avizieniais per riese puikiai papuoli i utenos puse
2. Per maisiagala i utenos plenta
3. Per ukmerge i utena tiesus kelias

Tai kad klaidos cia nera

[digital]

O tai per Ateities gatvę negalima?

[spirit]

Galima. Bet kam ją kimšt?

[digital]

Tam, kad nevažiuot per centrą ir važiuot vakariniu aplinkkeliu.

[spirit]

Na tai galima važiuot ir per Riešę. Jau ne kartą apie tai kalbėta.

[SPX]

O tai per Ateities gatvę negalima?

Kol nėra trūkstamos jungties norint papult iš Ukmergės g. į Ateities reikia truputį pasisukioti tame mazge.

[Arunasx]

Kol nėra trūkstamos jungties norint papult iš Ukmergės g. į Ateities reikia truputį pasisukioti tame mazge.

Iš VA per Ukmergės į Ateities pakliūti teoriškai viskas OK jei nebūtų šviesoforų krūvos (min 6) nuo VA iki Ateities. Trūksta jungties iš Laisvės į Panevėžio pusę.

[fiction]

Na tai galima važiuot ir per Riešę. Jau ne kartą apie tai kalbėta.

Važiavau per Riešę į Molėtus prieš savaitę rytinio piko metu ir važiavo pora sunkvežimių priekyje. Kelias siauras ir ne pačios geriausios būklės, tai judėjom apie 30km/h, o prie Riešės gimnazijos visa gatvė užstatyta automobiliais, tai realiai lieka viena juosta abiems kryptims, tai teko pasistumdyti, bet visumoje, važiuojant piko metu, vistiek susitaupė beveik pusvalandis nuo durų iki durų.