[E67] [A10][A17] Panevėžys-Ryga, Panevėžio aplinkkelis ("Via Baltica")

[Nitro]

Kažkas su PAV procedūroms yra netvarkoje - turbūt nenumatytas toks atvejis, kai vieną nagrinėjamo didelio objekto elementą reikės papildomai tobulinti - tuo labiau, kad po rekonstrukcijos nenumatomi transporto intensyvumo pokyčiai (vidutiniški 7832 automobiliai per parą ir 2808 sunkiosios transporto priemonės).

Man tai keista, kaip gali nepasikeisti intensyvumas, kai viadukas išplatinamas dvigubai. Gal suminis per parą važiuojančių automobilių srautas ir liks nepakitęs, tačiau momentiniai piko srautai tikrai išaugs.

[myhorsegallery]

Vargu ar be objekto aprašymo (viaduko) nauja PAV atrankos išvada kuo nors daugiau skirsis nuo anksčiau patvirtintos PAV atrankos išvados, kuri buvo parengta, kai buvo planuojamas viso aplinkkelio rekonstrukcija.

Užtat kaip bus lengva tokią PAV rengti, tik copy/paste ir jau yra, o pinigėliai tai kaip už naują ir gerą
---- Always look at the bright side of life

[PoDV]

Užtat kaip bus lengva tokią PAV rengti, tik copy/paste ir jau yra, o pinigėliai tai kaip už naują ir gerą
---- Always look at the bright side of life

Na nematau, kodėl tai galėtų būti šviesi gyvenimo pusė tokiu būdu delsti projektus.

[Romas]

Apgailėtinas atvejis, kai pirmiau pradedam daryti, o paskui galvojama. Kažkuo primena atvejį Kaune, kai buvo susprogdintas tiltas, o tik paskui pradėta ieškoti pinigų kaip atstatyti naują. Analogiška situacija su papildomais darbais Rusnės estakadoje kažkaip išsisprendė taikiai.
"Via Balticoje" tokios vietos laikymas po šviesoforu visus metus yra žemiau kritikos

Iš antraštės ir paantraščių atrodo, kad rangovai balti ir pūkuoti, o Kelių direkcijos valdininkai vaizdujami labai nepalankioje šviesoje.
Kas ten žino, kaip yra iš tikrųjų. Milijono eurų kainos skirumas konkurse nėra toks jau mažas.

Kol dvi šalys ginčijasi, į Rygą lieka važiuoti pro Panevėžio miestą.


Lrytas.lt 2020.08.28
Pusiau skustą, pusiau luptą viaduko rekonstrukciją rangovas daryti atsisakė, o valdininkai tempia laiką

Tarptautinės magistralės „Via Baltica“ dalimi esančio Panevėžio aplinkkelio rekonstrukcija buvo baigta dar pernai rudenį, tačiau viena jo dalis – virš kelio Šiauliai-Panevėžys esantis Nausodės viadukas iki šiol sunkiai pravažiuojamas.

Viena šio viaduko eismo juosta išardyta, o judėjimą per kitą eismo juostą reguliuoja šviesoforai, prie kurių nutįsta didžiulės automobilių eilės. Dažniau šiuo viaduku važiuoti turintys vairuotojai kraipo galvą, kodėl čia darbai nevyksta jau beveik metus laiko.









Objekto rangovo UAB „Tilsta“ direktorius Gediminas Gribulis sako, kad viskas yra kitaip – objektą įvertinę ekspertai nustatė, kad jam reikia kur kas rimtesnio remonto.

Pasiūlė gerokai mažesnę kainą
Vykdant Panevėžio aplinkkelio rekonstrukciją Nausodės viaduką buvo numatyta tik šiek tiek paremontuoti: nudažyti turėklus, pakeisti asfalto dangą. Tačiau įdėmiau viaduką apžiūrėję specialistai pastebėjo, kad jo laikančiosios konstrukcijos yra pažeistos ir turi didelių defektų. Kadangi šių defektų kosmetiniu remontu pašalinti nebuvo įmanoma, buvo nuspręsta atlikti viaduko rekonstrukciją: iš esmės jį perstatyti ir išplatinti. Pernai rudenį buvo paskelbtas viešas viaduko rekonstrukcijos darbų pirkimo konkursas, kurį pasiūliusi milijonu eurų mažesnę kainą laimėjo UAB „Tilsta“.
(...)

Brangina įmonės vardą
Pasak UAB „Tilsta“ direktoriaus, ekspertams įdėmiai apžiūrėjus viaduką paaiškėjo, kad reikia keisti visas sijas. „Viešo pirkimo dalyviai turėjo vertinti tik LAKD nurodytus darbus, o per rekonstrukciją atsirasti galinčių papildomų darbų vertinti nereikėjo. Paaiškėjus, kad apverktinos būklės yra ir kitos viaduko sijos, kurių remontas kontrakte nenumatytas, mes atsidūrėme nepavydėtinoje situacijoje. Galėjome nesukti galvos ir atlikti LAKD nurodytus darbus – viaduko rekonstrukcija ta apimtimi, kuri nurodyta konkurso sąlygose, tikrai gali būti įgyvendinta. Tačiau tuomet vartotojas būtų gavęs pusiau skustą pusiau luptą produktą.
(...)

Viską spręs „įstatymų nustatyta tvarka“
Paklaustas, kodėl Nausodės viadukas nėra rekonstruojamas naujasis LAKD vadovas R.Lipkevičius atsakė, kad buvo rengiamas techninis projektas, atliekamos techninės ekspertizės:
„Kai projektas bus suderintas, darbai bus vykdomi toliau, kaip numatyta“. R.Lipkevičius tvirtino, kad šis projektas nėra paprastas. „Pagal techninę užduotį numatyta viaduką platinti, todėl reikėjo atlikti ir projektavimo darbus. Techninis projektas yra parengtas, jis buvo pateiktas ekspertizei. Buvo gautos pastabos. Į jas bus atsižvelgta, bus išimtas leidimas leidžiantis statybą ir bus vykdomi darbai. Čia yra normalu“, – sakė naujasis LAKD vadovas.
Paklaustas apie ekspertų išvadas dėl viešame pirkime nenurodytų viaduko konstrukcijų avarinės būklės R.Lipkevičius patikino, kad „susitarimas jau pasiektas“, bet pabrėžė, kad už papildomus darbus mokėti nesiruošia.
(..)

https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...aika-16115687/

[Arunasx]

IMHO Via Baltica iš viso turėtų būti TOP 1 prioritetas. Ypač nuo Lenkijos iki Panevėžio. Ir kol nėra bent jau šis ruožas padarytas, tai pinigų skyrimas pvz A1 dėl +10 km/h padidinimo yra iškrypėliškas atvejis.
p.s. nesu kaip nors suinteresuotas asmeniškai Via Baltica kokybe kitaip nei A1.

[paprastas_zmogus]

O čia nevertėtų 4 juostų iškart statyt? Ar gretimai antras viadukas būtų racionaliau?

[MedinisStrazdas]

Gal yra kokių žinių dėl panevežio aplinkelio, nes ten viaduką virš plento į Šiaulius jau antri metai kaip užtvėrę ir niekas nevyksta. Kai daugiau eismo tai atlauki kokius 3-4 šviesaforo ciklus kol pravažiuoji. Negi taip ir paliks?

[digital]

Taip, yra, trimis pranešimais aukščiau.

[MedinisStrazdas]

Taip, yra, trimis pranešimais aukščiau.

Dėkoju, nepastebėjau šios temos.

[Tomas]

Kol dvi šalys ginčijasi, į Rygą lieka važiuoti pro Panevėžio miestą.

Nori pasakyti kažkas į Rygą važiuoja per aplinkelį?

[VNS]

Nori pasakyti kažkas į Rygą važiuoja per aplinkelį?

Visada, n metų.

[Tomas]

Tai kad per Panevėžį 2x trumpiau ir 2x greičiau

[VNS]

Tai kad per Panevėžį 2x trumpiau ir 2x greičiau

Reiškia navigacija meluoja dėl laiko, rodo panašų, dėl atstumo taip, gaunasi daugiau. Komfortą pamiršai. Be to nesinori trukdyt panevėžiečiams. Smėlynės gatvė irgi nestebuklas.

[PoDV]

Sudėtinga pervaža + žvyruoti kelkraščiai. Puiki kombinacija važiuojant per Panevėžį +belekaip suženklintos juostos.

[DArnas]

Panevėžio aplinkkelyje vietoje laukimo galima ir išmintingiau pasielgti – nusukti į dešinę link Babilono (važiuojant nuo Vilniaus) arba link Orlen (važiuojant nuo Rygos) ir pirmoje sankryžėlėje apsisukti. Na, nebent važiuoji su sunkiasvore transporto priemone, tada nesisukinėsi.

[Romas]

LAKD 2020.11.05
Keičiasi eismo organizavimo tvarka per Nausodės viaduką

Nuo šių metų lapkričio 6 d. keičiasi eismo organizavimo tvarka važiuojantiems per A17 Panevėžio aplinkkelyje esantį Nausodės viaduką: iki šiol šviesoforu reguliuojama viena eismo juosta vykęs eismas bus kreipiamas sankryžos jungiamaisiais keliais, žiedinės sankryžos eismo organizavimo principu. Vairuotojų prašome sekti informacines nuorodas, vadovautis kelio ženklais.

„Dabartinis eismo reguliavimo sprendimas leis išvengti iki šiol viaduko prieigose besiformuojančių didesnių spūsčių ir užtikrins sklandesnį susisiekimą visomis kryptimis, o įgyvendinus viaduko rekonstrukcijos darbus bus visiškai baigtas dar vienas „Via Baltica“ – intensyvaus tarptautinio transporto koridoriaus, rekonstravimo etapas. Susisiekimas Panevėžio aplinkkeliu taps saugesnis bei patogesnis tiek tranzitiniam, tiek vietiniam transportui“, – sako VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovas Remigijus Lipkevičius.


https://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/kei...usodes-viaduka

Kelių direkcijos PiaRo skyrius kažkodėl antraštėje nerašo kelių numerių - jie, matyt, galvoja, kad visa Lietuva žino Nausodę.
https://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/kei...usodes-viaduka

Išvertus iš valdiškų Piarščikų kalbos į normalią:
- Iš Vilniaus ir Kauno į Rygą (link kelio A10) bus galima važiuoti Panevėžio aplinkkeliu A17.
- Iš Vilniaus važiuojant į Šiaulius (link kelio A9) nereikės stovėti ant viadukoi r Kauno į Rygą (link kelio A10) bus galima važiuoti Panevėžio aplinkkeliu A17.
- Nereikės gudrauti aplenkiant šviesoforą ant viaduko apsisukinėjant ties "Orlen" degaline ar ties"Babilonu".

Apdairiai nenurodyta, kada bus pastatytas Nausodės viadukas.
O gal jo išvis nebereikia?

[Nitro]

LAKD 2020.11.05

Išvertus iš valdiškų Piarščikų kalbos į normalią:
- Iš Vilniaus ir Kauno į Rygą (link kelio A10) bus galima važiuoti Panevėžio aplinkkeliu A17.
- Iš Vilniaus važiuojant į Šiaulius (link kelio A9) nereikės stovėti ant viadukoi r Kauno į Rygą (link kelio A10) bus galima važiuoti Panevėžio aplinkkeliu A17.

Nesutikčiau, kad tokiam eismo organizavimui tinka teiginys "galima važiuoti Panevėžio aplinkkeliu A17". Nuo Vilniaus į Šiaulius tokį ratą sukti bus ypač nepatogu.

[vėkas]

LAKD 2020.11.05
Keičiasi eismo organizavimo tvarka per Nausodės viaduką


Kelių direkcijos PiaRo skyrius kažkodėl antraštėje nerašo kelių numerių - jie, matyt, galvoja, kad visa Lietuva žino Nausodę.
https://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/kei...usodes-viaduka

Išvertus iš valdiškų Piarščikų kalbos į normalią:
- Iš Vilniaus ir Kauno į Rygą (link kelio A10) bus galima važiuoti Panevėžio aplinkkeliu A17.
- Iš Vilniaus važiuojant į Šiaulius (link kelio A9) nereikės stovėti ant viadukoi r Kauno į Rygą (link kelio A10) bus galima važiuoti Panevėžio aplinkkeliu A17.
- Nereikės gudrauti aplenkiant šviesoforą ant viaduko apsisukinėjant ties "Orlen" degaline ar ties"Babilonu".

Apdairiai nenurodyta, kada bus pastatytas Nausodės viadukas.
O gal jo išvis nebereikia?

Neaišku kiek galima remtis informacija pateikta eismoinfo.lt, bet kuriuo atveju ten terminai yra:
Kelio remontas
Data
2020-11-05 00:00 - 2021-07-30 23:00
Vieta
A17 (Panevėžio aplinkkelis) 10.6 - 11.5km
Eismo apribojimai
Eismas draudžiamas
Ribojamas greitis, km/h (50)
Eismas draudžiamas
Viaduko remontas. Eismas draudžiamas ir kreipiamas jungiamaisiais keliais Nr. 0009002007, 0009002006, 0009002008, 0009002009 (kai važiuojama iš Vilniaus) bei jungiamaisiais keliais Nr. 0009002014, 0009002012, 0009002010, 0009002001, 0009002003,

[Romas]

Sekundė 2020.11.10
Viadukas – ant kelio į teismą

Prieš metus baigta Panevėžio aplinkkelio rekonstrukcija ir toliau gaišina skubančius vairuotojus. Dabar painokas kliūčių ruožas atsirado po Nausodės viaduku, kuris neatlaikė ant jo vykdytų darbų ir sutrūkinėjo.


Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) skelbia, kad pajudėjęs viaduko remontas bus baigtas dar šįmet. Visgi rangovai teigia, jog vairuotojams kliūčių ruožas išliks dar iki kito rudens
„Jau dveji metai vairuotojai ten turi kliūčių, dar metus teks pakentėti“, – teigė viaduką tvarkančios įmonės „Tilsta“ direktoriaus pavaduotojas Eduardas Grinaveckas.

Negana to, ši įmonė nusiteikusi su LAKD bylinėtis ir dėl darbų kainos.

https://sekunde.lt/leidinys/sekunde/...-kelio-teisma/

[MedinisStrazdas]

Visgi rangovai teigia, jog vairuotojams kliūčių ruožas išliks dar iki kito rudens

Liūdna, kai darbai tokiais tempais vyksta.