[KAU] Karaliaus Mindaugo prospektas

[dsanto]

Mažiau važiuos, nes bus mažiau norinčių dusti eisme. Elementarus induced demand.

Suprantu, apie ką kalbi bendruoju atveju. Bet kalbėkim apie šią vietą. Pasiūlyta visai uždaryti KM ir eismą nukreipti Kęstučio, Donelaičio gatvėmis. Taip, jos kimšis. Gali būti, kad kai kas rinksis kažkokius kitokius maršrutus. Bet faktas, kad eismas Kęstučio, Donelaičio gatvėse padidės. Ar toks tikslas? Ne mažinti, bet didinti auto skaičių centre? Sakai, nenorės stovėti kamščiuose? Stovės, kaip ir dabar kitur stovi kitose vietose.

Apskritai, vieni čia siūlo siaurinti, kiti išvis uždaryti. Treti krantintinėje įrengti promenadą, o ketvirtas krantinę užstatyti pastatais.

Tokias rekonstrukcijas norint daryti, reikia išsamios centro ir aplink jį esančių gatvių tinklo studijos. Reikia turėti miesto centro viziją, išanalizuoti srautus, poreikius, žinoti tendencijas. O čia kai kurių toks primityvus mąstymas, kad porą juostų uždarei, praplatinai šaligatvį, saulutė šviečia, paukščiukai čiulba ir visi laimingi.

[liutass]

Kai padarys tris pesciuju tiltus i Nemuno sala, viena i Senamiesti ties Vilijampoles tiltu, kai uzsistatys Kauno grudu kvartalas, visi i/is centro vaikscios pesciomis

[Romas]

Pergalės krantinė, apie 1958-1965 m.

Šaltinis: Alternatyvus gidas; Dingęs meninis Kaunas.
Pergalės krantinė 29.
KTU ASI archyvas: https://www.atmintiesvietos.lt/lt/ma...us-mindaugo-pr

[Sklansky]

10 urbanistinių gairių Kauno Naujamiesčio vystymui.

http://kaunokodas.lt/

Gaireje nr.9 labai aiskiai siuloma siaurinti KM prospekta. Valio! Bene pirmas viesas dokumentas tai siulantis?

Kolkas kurybiniu dirbtuviu lygmenyje, bet siulomas labai konkreciai. Tikekimes prasiskins kelia ir galbut realus darbai ivyks iki Rail Balticos atidarymo (?).

[liutass]

jeigu butu, kaip 1916 m., geriau ir nereikia.

[Romas]

10 urbanistinių gairių Kauno Naujamiesčio vystymui.
http://kaunokodas.lt/

Gaireje nr.9 labai aiskiai siuloma siaurinti KM prospekta. Valio!

Anksčiau čia buvo gana siaura gatvė.

Kaunas - prie Nemuno 1967


Algimantas Tirlikas
https://www.efoto.lt/node/575316

[VNS]

Nežinau rašiau apie nustatytas prospekto kategorijas, reikšmę miestui, kuriame ir gyvenu, bet įmetama kažkokia gatvelė, nes gražu. Darosi graudu, nes negaliu nieko diskutuot, nes pareis banas. Savo miesto temoje....

[Romas]

kažkokia gatvelė

Pergalės krantinė 1967

[Optimistas]

Sprendziant pagal smeli gatves lygyje puikiai sita "sabatstyna" sutvarkys paverciant parkoffke. Daugiau parkofkiu miesto centre, prie upes, paverciam Kauna didmiesciu su normaliais auto kamsciais ir asfalto laukais! valio!
Siandien:

Gal jau po 5 metų ir visą oro uostą prie upės turėsime?

[Sklansky]

Na gal laikinai ir praktiskas sprendimas. Vistiek KM siaurinimas neisvengiamas.

[Creatium]

Tai galėjo nuo siaurinimo ir pradėt - parkingą įrengti tiesiog jame

[Sklansky]

Tai galėjo nuo siaurinimo ir pradėt - parkingą įrengti tiesiog jame

Kad siaurinimas ivyktu turbut reikia praeiti ilga ir didziuli biurokratini bei viesu diskusiju procesa, o iki to laiko masinas parkuot reikia.

[ernissss]

Visos Kauno temos, įskairant ir temas apie parkus, baigiasi liguistais siūlymais siaurinti KM prospektą... Gal jau gana, ką???

[Gator]

Na gal laikinai ir praktiskas sprendimas. Vistiek KM siaurinimas neisvengiamas.

Neišvengiamas, nes forume pasvajojot?

[Sklansky]

Neišvengiamas, nes forume pasvajojot?

Siaurinimas ateina kaip cunamis ir niekas jo neisvengs ruoskites, keiskit nuomones, nes kitaip jau nebus

[TheCoach]

Dabartinis KM yra urbanistinis dinozauras, kadangi miestas vietoj nestovės ir ankščiau ar vėliau šita teritorija bus perplanuojama tai jo pertvarkymas yra neišvengiamas, o pertvarkymas 100 proc bus su siaurinimu.

Žmonės kurie čia vis meltdown'ina kai kas nors apie siaurinimą užsimena turėtų kažkaip pateikt argumentų kodėl visos naujos rbanistinės tendencijos Kauno KM prospektui negalioja ir jis yra kažkoks architektūrinis paminklas kuris niekada nesikeis. Juolab kad greitu metu Gertūdos gatvę ir jos sankryžą su gimnazijos gatve kėtina mažint šaligatvių naudai, o ten yra daug daugiu mašingalvių argumentų tam prieštaraut. KM yra tik laiko klausimas.

[vlk]

Kokie teoriniai ir praktiniai argumentai pagrindzia butinuma siaurinti Karaliaus Mindaugo prospekta? Kokie agituojanciu uz prospekto siaurinnima tikslai? Gal tikrai yra pliusai tokio sprendimo? Ka gausim susiaurine o gal ka prarasime mes kaunieciai? Prasom.

[index]

Kokie teoriniai ir praktiniai argumentai pagrindzia butinuma siaurinti Karaliaus Mindaugo prospekta? Kokie agituojanciu uz prospekto siaurinnima tikslai? Gal tikrai yra pliusai tokio sprendimo? Ka gausim susiaurine o gal ka prarasime mes kaunieciai? Prasom.

Viešųjų erdvių. dviračio takų įrengimas, darymas labiau pedestrian friendly, jaukumo žmonėms didinimas. Galų gale - automobilizmo mažinimas centre, apsunkinant tranzitinį eismą.

[Creatium]

Kokie teoriniai ir praktiniai argumentai pagrindzia butinuma siaurinti Karaliaus Mindaugo prospekta? Kokie agituojanciu uz prospekto siaurinnima tikslai? Gal tikrai yra pliusai tokio sprendimo? Ka gausim susiaurine o gal ka prarasime mes kaunieciai? Prasom.

vlk yra teisus keldamas klausimą ko siekiama. Siaurinimas iš savęs nėra kažkas, kam nereikėtų jokio pagrindimo. Juk tai bet kokiu atveju mažų mažiausiai yra investicijos. Tai pirmiau reik išsiaiškinti ko siekiama, o tada ieškoma kokiomis priemonėmis tą galima padaryt.

Tai gali būti ir tiesiog tranzito mažinimas, papildomų takų tiesimas, želdynų didinimas (pvz., taip gatvę siaurint galima iš centro, ne nuo šonų), galbūt suformuojant dar vieną eilę pastatų, o gal kardinaliai pertvarkant krantines jas perdarant į mažo nuolydžio. Sugalvot tikrai yra ką, nuo vaizduotės priklauso

[John]

Žinoma, kad reikia nuspręsti, koks yra galutinis tikslas. KMP, koks jis yra dabar, tinka turbūt tik vienam dalykui: intensyviam tranzitinio eismo srautui ir daugiau niekam. Na gal dar dideliam parkingui per renginius arenoje. Bet trubūt visi kauniečiai sutiks, kad gražaus Europietiško miesto centre tai nėra svarbiausi prioritetai.

Prioritetai manau yra maloni viešoji erdvė, kur galima ne tik važiuoti mašinoje, bet, pavyzdžiui, eiti pėsčiam, važiuoti dvriačiu, daryti pikniką, išeiti pasivaikščioti per pietų pertrauką iš ofiso etc. Ypač su ta mintimi, kad čia pat yra upė ir pats Kauno centras.

Su KMP šituos dalykus įmanoma pasiekti netgi pernelyg neinant į kompromisus dėl eismo capacity, įskaitant tranzitinį eismą. Net susiaurinus jį per pusę su eismu nekiltų didesnių problemų, bet situaciją visose kitose srityse būtų galima labai ženkliai pagerinti. O ją padaryti galima tik siaurinant KMP. Dar įmanomas tunelio variantas, bet tai būtų visiškai neracionalu.

Dar pridėsiu Google satelitinį vaizdą, kad būtų akivaizdžiau. KMP eina palei visą centrą ir senamiestį ir skiria nuo jo Nemuną, kuris dabar yra beveik visiškai neišnaudojamas kaip rekreacinis objektas. Ar tikrai tokioje miesto vietoje svarbaiusias prioritetas turėtų būti VIEN TIK didelis parkingas su tranzitinio eismo gatve?