Elektriniai paspirtukai - darnus judumas ar stichinė nelaimė

[vaidasp]

Didžiausia kliūtis yra požiūris. Automobilius miestuose liktų prasmė naudoti nebent žiemą arba kai reikia pervežti kažką daugiau.

Man didžiausia kliūtis yra tai, kad nėra kur saugiai palikti paspirtuko. Manau ateityje rasis specialūs stovai, kaip kad dabar yra dviračiams, tik bus prirakinamas vairo "kotas" ar panašiai. Beje reikia pagooglinti, gal jau kažkas panašaus yra.

Pagooglinau: https://www.nobutts.co.uk/Cycle-Shel.../Scooter-Racks

[senasnamas]

Nėra problema paspirtuką įsinešti ir į vidų. Tuo požiūriu jie daug pranašesni už dviračius. Dviračius irgi ne visi nori palikti lauke, nors ir prirakintus.

[sankauskas]

Tik reikėtų triračių ir su sėdyne - dėl patogumo ir saugumo.

Kažin ar patogu pasisipirti, sėdint ant sėdynės.

[Ginthus]

Man didžiausia kliūtis yra tai, kad nėra kur saugiai palikti paspirtuko. Manau ateityje rasis specialūs stovai, kaip kad dabar yra dviračiams, tik bus prirakinamas vairo "kotas" ar panašiai. Beje reikia pagooglinti, gal jau kažkas panašaus yra.

Pagooglinau: https://www.nobutts.co.uk/Cycle-Shel.../Scooter-Racks

Šis man yra pagrindinis trūkumas, kuo paspirtukas nusileidžia dviračiui - nėra kur palikti. Tampytis purvinais ratais su savim po patalpas irgi nelabai norisi. Tikiuosi, kad greitu laiku prisitaikys ir dviračių stovų pasiūla.

[senasnamas]

Kažin ar patogu pasisipirti, sėdint ant sėdynės.

Ar esi matęs elektrinį paspirtuką?

[Ginthus]

Papasakosiu šiandienos įspūdžius. Važiavau D kategorijos gatve su liemene ir žibintais dešiniu kraštu - apipypino. Važiavau šaligatviu - vos spėjau sustabdyti prieš iš kiemo išėjusią moteriškę, kuri tuo metu kažkodėl žiūrėjo į priešingą pusę. Prie trišalės D gatvių sankryžos sulėtinau. Vienas automobilis norėjo sukti, tai sustojo. Kitas važiavęs jam iš paskos susierzino ir ėmė signalinti... tai vat po to dar turiu skaityti forumus apie stichines nelaimes.

[MedinisStrazdas]

Nėra problema paspirtuką įsinešti ir į vidų. Tuo požiūriu jie daug pranašesni už dviračius. Dviračius irgi ne visi nori palikti lauke, nors ir prirakintus.

Važiuojant į darbą problemos gal ir nėra, bet jeigu važiuoji pvz į parduotuvę, tai kažkaip abejoju ar greitu metu pamatysime maksimoje besinešionačius pirkėjus. Nors galbūt klystu ir po 10 metų tai atrodys visai normalu.

[MedinisStrazdas]

Ar esi matęs elektrinį paspirtuką?

Turite omenyje Mobility Scooter? Ar tikrai reikia išradinėti d̶v̶i̶r̶a̶t̶į̶ paspirtuką iš naujo?

[sankauskas]

Ar esi matęs elektrinį paspirtuką?

Lyg ir esu. Vis tiek abejoju, ar lengva pasispirti atsisėdus.

[Edd]

Vazineju elektrine riedlente, elektriniai paspirtukai - mergaitems

[Romas]

Nėra problema paspirtuką įsinešti ir į vidų. Tuo požiūriu jie daug pranašesni už dviračius.

Kai ryte į liftą ofisyne lipa skriedutininkai (paspirtukininkai) po pažastimis laikydami savo per balas skriejusius skriedžius (paspirtukus), tai geriau duoti jiems kelią ir palaukti kito lifto.

Papasakosiu šiandienos įspūdžius. (...)
Važiavau šaligatviu - vos spėjau sustabdyti prieš iš kiemo išėjusią moteriškę, kuri tuo metu kažkodėl žiūrėjo į priešingą pusę.

Ką reiškia kažkodėl? "Kažkodėl" būtų, jei ji žioplinėtų važiuojamojoje dalyje
Šaligatvyje ji turi teisėtus lūkesčius elgtis taip kaip ir priklauso pėsčiųjų zonoje.

[Ginthus]

Ką reiškia kažkodėl? "Kažkodėl" būtų, jei ji žioplinėtų važiuojamojoje dalyje
Šaligatvyje ji turi teisėtus lūkesčius elgtis taip kaip ir priklauso pėsčiųjų zonoje.

Nu atsiprašau, bet gal tamsta neišvažiuoji iš kiemo į gatvę užsimerkęs ir bent apsidairai? Arba nelipi į liftą nepažiūrėjęs ar jame nesėdi kruvinas maniakas su kirviu? Kodėl šaligatvyje turėtų galioti kažkokie kitokie pasaulio dėsniai/lūkesčiai?

[Romas]

Kodėl šaligatvyje turėtų galioti kažkokie kitokie pasaulio dėsniai/lūkesčiai?

Pagrindinis ŠALIgatvio dėsnis liko nepakitęs nuo to laiko, kai buvo išrasti šaligatviai - jie skirti pėstiesiems ir ten pėstieji turi jaustis saugiai.
Mylėk pėsčiuosius labiau nei savo paspirtuką - net jie ir žiūri kitur, o ne į tavo skriedį - ir neskink jų.
Deja šaligatvyje bus teisūs jie ir tik jie.

[Briedis]

Arba kažko nesupratau, arba gyvenu neteisingai. Tik pasitikslinu. Išeinant iš kiemo ant šaligatvio pirma reikia pasižiūrėti į kairę, po to į dešinę, po to pageidautina darkart į kairę ir tik įsitikinus, kad neatvažiuoja paspirtukas, pradėti manevrą (žengti į šaligatvį)?

[JPeters]

Liūdna, kai lapsardokai visokie prisiperka/prisinuomoja paspirtukų ir gadina reikalą kitiem.

Gal kauniečiams bus aktualu apie judėjimą aukštyn/žemyn kalnais, šiek tiek apie savo patirtį su paspirtuku šią vasarą:
Vasara buvo tobuli orai Kaune, tad nuo Dainavos iki Kauno Doko važinėjau turbūt 90proc darbo dienų. Per naujai sutvarkytą dviračių taką vienas malonumas važiuot. Kiek erzina banguotumas, bet šiek tiek greitį apriboja, tai gal visai gerai mažiau civilizuotų skrajūnų atžvilgiu. Dėl pėsčiųjų problemų neturėjau nė karto, su automobilių vairuotojais porą kartų - išvažiuojant iš kiemo visiškai nežiūrėjo į dviračių taką, tik į gatvę, tai teko kirst per stabdžius, kitą kart užkišo senamiestyje važiuojant gatve, nežinau ar nematė, ar galvojo, kad apvažiuosiu. Na, bet aš visad važinėjant turėjau mintyse, kad reikia atsargiai, nesigrūst, užleist kitus, žmonės nepratę dar ir t.t. Tai turbūt padėjo be nesklandumų praleist vasarą.

Turėjau 2 paspirtukus. M365 ir M365 Pro versija. Paprastas M365 su manim (85kg+- svyruoja) į Benediktinių g. kalną užkyla beveik iki pat viršaus (porą kartų prie galo pasispirt reik) https://www.google.lt/maps/@54.89988...7i13312!8i6656 (senos foto, dabar rekonstruota, ne vietiniams - kalnas šiaip tikrai status)
M365 Pro įveikia iki pat viršaus nenulipus. Savanorių bei Parodos kalnai M365 Pro irgi įveikiami su dar mažiau problemų. Tad bent Kaune pats tas su paspirtuku gyvent, jeigu nori keliaut į centrą ir gyveni arti Savanorių pr. tako. Per mažiau tvarkingus kelius per daug nelaksčiau, nes gaila padangų, bet prilėtinus visur gražiai pravažiuodavau.

[index]

Paspirtukais naudojuosi tik nuomojamais, iš esmės tik kaip transporto priemone, ypač kai nėra galimybės naudotis dviračiu. Iš esmės geriausia važiuoti dviračių takais, bet jei tenka pavažiuoti šaligatviu (kai užsibaigia dviračių takas arba gatvė užstatyta ir pravažiuoti neįmanoma), bet tada pėstieji jokių problemų nekelia. Tiesiog tokiu atveju reikia važiuoti lėtai, o pravažiuojant pėsčiuosius važiuoti labai lėtai, laikytis kuo didesnio atstumo ir būti atsargiam. Kas yra pavojingi tai dalis automobilių vairuotojų, nes:
1) kamštyje sustoja labai arti šaligatvio, nors iki kairio juostos šono sočiai vietos, tiesiog nepalikdami vietos pravažiuoti;
2) nepraleidžiantys perėjose;
3) važiuojant gatve tiesiog ignoruojantys ir pvz. sankryžoje sukant į kairę (ranka parodžius, kad suksiu) nekreipdami dėmesio tiesiog pralekiantys pro šoną.

Tas pats galioja ir važiuojant dviračiu.

[Lettered]

Pagrindinis ŠALIgatvio dėsnis liko nepakitęs nuo to laiko, kai buvo išrasti šaligatviai - jie skirti pėstiesiems ir ten pėstieji turi jaustis saugiai.
Mylėk pėsčiuosius labiau nei savo paspirtuką - net jie ir žiūri kitur, o ne į tavo skriedį - ir neskink jų.
Deja šaligatvyje busteisūs jie ir tik jie.

Čia manau visi sutinka, kad pėsčiuosius reikia praleisti ir jie neturėtų kažko bijoti vaikščiodami. Su laiku manau paspirtukininkai prisitaikys ir nebelakstys.

[mantasm]

Nemalonu, nes nesaugu, kaip ir dviračiai/paspirtukai ant šaligatvių.
Teks priprasti, kita vertus tie hipsteriai bent žmonių neužmušinėja ir didelių nuostolių nepridaro priešingai nei marozai su bmw.

Jau buvo pora rimtesnių paspirtįvykių. Laiko klausimas kada bus ir pirmas lavonas.

[index]

Jau buvo pora rimtesnių paspirtįvykių. Laiko klausimas kada bus ir pirmas lavonas.

Na, su paspirtuko greičiu ir mase tas iš esmės nėra labai įmanoma. Negirdėjau pvz., kad dviratininkas būtų ką nors mirtinai nutrenkęs.

Aišku, ko reikia tai geresnės infrastruktūros (dviračių takų visur kur įmanoma) ir kultūros gerinimo

[John]

Jau buvo pora rimtesnių paspirtįvykių. Laiko klausimas kada bus ir pirmas lavonas.

Didžiausią problema, kurią matau su paspirtukais nebent ta, kad jų ratai mažiukai. Maži ratai = daugiau problemų su mažesnėmis kliūtimis ir šiaip stabilumu. Lyginant su dviračiais. Bet šiaip tai turbūt nieko baisiai pavojingo.
Aišku dar yra atskira kategorija, kurie nusiima elektroninius rgeičio ribotuvus ar kitaip modifikuoja, kad pasiektų didesnį greitį ar kažkokius kitus parametrus. Bet tokius reiktų traktuoti kaip tyčinius pažeidimus ir atitinkamai bausti bei tokias transporto priemones konfiskuoti.