Elektriniai paspirtukai - darnus judumas ar stichinė nelaimė

[dondc]

Įstatymo neskaičiau, bet pagal tekstą, tai visiškai skiriasi. Dviračiams:

• greitis neribojamas (galioja, kaip mašinoms);
• dvirtakiuose amžiaus cenzo lyg ir nėra (šaligatviuose – tikrai), o važiuojant gatve jis mažesnis, taip pat galima anksčiau išsilaikyti "teises" važiuoti vienam gatve (lyg ir nuo 12 m.);
• suaugusiems šalmas gatvėje tik rekomendacija (paspirtukams mini važiuojamąją kelio dalį, į ką patenka ir dvirtakis (bet dėl šito galimai ne taip įvardino ir turi omeny gatvę));
• neteko girdėti, kad gyvenamoj zonoj privaloma prižiūrėti vaikus dviratininkus;
• važiuojant pro pat pėsčiąjį greitis neribojamas (dviračių takuose su tikru ženklu).

EDIT: KET bijau, kad važiuojamąją kelio dalį laiko tik gatvę, bet išaiškinus kitus teisės aktus, tai ir dvirtakis būtų važiuojamoji dalis. Neredaguojant punktų, pacituoju dėl gyvenamos zonos ir amžiaus "važiuojamojoje dalyje":

55. Važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims, o išklausiusiems Lietuvos Respublikos švietimo, mokslo ir sporto ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą, – ne jaunesniems kaip 12 metų asmenims. Prižiūrint suaugusiajam, važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 8 metų asmenims. Gyvenamojoje zonoje dviračių vairuotojų amžius neribojamas.

[Savitarnos kasa]

Įstatymo neskaičiau, bet pagal tekstą, tai visiškai skiriasi. Dviračiams:

• greitis neribojamas (galioja, kaip mašinoms);

Greitį riboja kojų galimybės (o el. dviračiai daugiau 25 km/h netraukia)

• dvirtakiuose amžiaus cenzo lyg ir nėra (šaligatviuose – tikrai), o važiuojant gatve jis mažesnis, taip pat galima anksčiau išsilaikyti "teises" važiuoti vienam gatve (lyg ir nuo 12 m.);

Amžiaus cenzas yra, išskyrus gyvenamąsias zonas (ir privačias teritorijas)

• neteko girdėti, kad gyvenamoj zonoj privaloma prižiūrėti vaikus dviratininkus;

Nereikia.

• važiuojant pro pat pėsčiąjį greitis neribojamas (dviračių takuose su tikru ženklu).

Ribojamas visur išskyrus tik dviračių take.

EDIT: KET bijau, kad važiuojamąją kelio dalį laiko tik gatvę, bet išaiškinus kitus teisės aktus, tai ir dvirtakis būtų važiuojamoji dalis. Neredaguojant punktų, pacituoju dėl gyvenamos zonos ir amžiaus "važiuojamojoje dalyje":

Ką sako saugaus eismo įstatymas?

Važiuojamoji kelio dalis – kelio dalis važiuoti transporto priemonėms.

Toks absoliučiai nieko nepasakantis paaiškinimas. Šiaip dažniausiai vartojama jog bendrinis daiktas yra kelias, ir tada yra dviračių takas, kuris yra kelias. O važiuojamoji kelio dalis tai čia toks kur ale visiems skirtas, kai nėra tikslinės infrastruktūros (pvz. šaligatvio). Tai pvz. tiems kas gyvena naujuose priemiesčiuose (t. y. kur jokios infrastruktūros ir nebus), teks dėliotis šalmą. Šiaip labai logiška, nes paspirtukininkų traumos būna didesnės negu dviratininkų.

[Kaid]

Nu ką, prasideda...
Vilniuje šiais metais dviračiai taip pat bus išmėtyti

[Suolas]

Buvo maža viltis, kad bent šita nesamonė neateis..

[Ginthus]

Buvo maža viltis, kad bent šita nesamonė neateis..

Kaip tik tikiuosi, kad išpopuliarės ir išstums tuos paspirdukus

[mantasm]

Kaip tik tikiuosi, kad išpopuliarės ir išstums tuos paspirdukus

Jei bus išmėtyti bilekur ir taip pat debiliškai naudojami - tas pats vėžys, tik kitoj saujoj.

[abruo]

O kaip CycloCity dviračiai? Ar jau baigėsi sutartis dėl jų?

[mantasm]

Jei ir nesibaigė šiti nukonkuruos kai nebebus poreikio naudotis stovais.

[thomcius]

Kaip tik tikiuosi, kad išpopuliarės ir išstums tuos paspirdukus

Dviratis geriau dėl jais važiuojančių saugumo, bet vietos jie ant šaligatvių užims daugiau, taip pat jie ir sunkesni, tad jei nori patraukti kuris guli ant praėjimo, jau sunkiau padaryti.

[John]

Nu ką, žandikaulių bei kaukolių trupinimo ir plastinių veido operacijų sezonas atidaromas?

[Suolas]

Kaip tik tikiuosi, kad išpopuliarės ir išstums tuos paspirdukus

Ir vietoje mažų šūdų mėtysis dideli? Aš tikiuosi visi šitie žali amžiams dings ir ateityje bus išplėstas oranžinių dviračių tinklas.

[Ginthus]

Ir vietoje mažų šūdų mėtysis dideli? Aš tikiuosi visi šitie žali amžiams dings ir ateityje bus išplėstas oranžinių dviračių tinklas.

Alternatyvios judumo priemonės turi būti pakankamai patogios naudotojams. Oranžinius labai riboja prisirišimas prie tik jiems skirtų stovų, todėl jie niekad nebus pakankamai konkurentabilūs.
Šie žalieji bent turi galimybę surasti kažkokį kompromisą pvz. priparkuojant į standartinius stovus, kaip ir priklauso dviračiams

[mantasm]

Bėda, kad jų patogumas neretai tampa aplinkinių nepatogumu.

[Lettered]

Bėda, kad jų patogumas neretai tampa aplinkinių nepatogumu.

Verkiantiems, kaip trukdo paspirtukai ar dviračiai praeiti, reiktų į kokį Amsterdamą nuvažiuoti.
Realiai gal kokį kartą per metus tik pasitaiko, kai REALIAI trukdo praeiti.

[mantasm]

Verkiantiems, kaip trukdo paspirtukai ar dviračiai praeiti, reiktų į kokį Amsterdamą nuvažiuoti.
Realiai gal kokį kartą per metus tik pasitaiko, kai REALIAI trukdo praeiti.

Fotkėj visi gražiai suparkuoti. Vilniuje sezono metu kasdien tekdavo apeidinėt gaidiškai suparkuotus aparatus.

[Ginthus]

Fotkėj visi gražiai suparkuoti. Vilniuje sezono metu kasdien tekdavo apeidinėt gaidiškai suparkuotus aparatus.

Teko apsilankyt Kopenhagoj (veikia ir ten nuomos) bei dar šian bei ten, tai nu tikrai dviračių pilna, bet ir parkuojami tvarkingiau bei stovų ant kiekvienos sankryžos pristatyta. Tai vat sunku vienareikšmiškai atsakyti ar pirmiau višta ar kiaušinis - uždraust visada lengviau, nei tvarkytis.

[John]

Tai įrengi tam skirtas jų palikimo vietas ir problem solved. Tai nėra sunku padaryti.

[Suolas]

Alternatyvios judumo priemonės turi būti pakankamai patogios naudotojams. Oranžinius labai riboja prisirišimas prie tik jiems skirtų stovų, todėl jie niekad nebus pakankamai konkurentabilūs.
Šie žalieji bent turi galimybę surasti kažkokį kompromisą pvz. priparkuojant į standartinius stovus, kaip ir priklauso dviračiams

Kai alternatyvios judumo priemonės bus laikomos tik joms skirtose vietose ir nevažinės šaligatviais, tada bus OK. Iki tol tai šiukšlės. Jei oranžininiai būtų plėtoti toliau, kuomet stovų būtų daug daugiau, būtų kitas reikalas. Plius 20 eur metams, o ne 0.18 eur/min. Taip pat oranžiniu nepalėkiosi kaip psichinis su paspirtuku, turinčiu baisų pagreitį.

[Stadionas]

Kai alternatyvios judumo priemonės bus laikomos tik joms skirtose vietose ir nevažinės šaligatviais, tada bus OK. Iki tol tai šiukšlės. Jei oranžininiai būtų plėtoti toliau, kuomet stovų būtų daug daugiau, būtų kitas reikalas. Plius 20 eur metams, o ne 0.18 eur/min. Taip pat oranžiniu nepalėkiosi kaip psichinis su paspirtuku, turinčiu baisų pagreitį.

čia iš serijos uždraudžiam mašinas, kol nebus tiek vietų parkingui , kad nestatytų ant žolės. O dėl oranžinių dviračių, kas tinklą turėjo pliesti savivaldybė, verslas? ir kodėl 20 eurų metam, o ne 10 ar 5?

[Riedutis]

Fotkėj visi gražiai suparkuoti. Vilniuje sezono metu kasdien tekdavo apeidinėt gaidiškai suparkuotus aparatus.

Šiaip retai paties Bolto sustatyti aparatai maišosi, sudėlioja tvarkingai.
Jei dėl vartotojų numetimo bet kur - tai čia jau vietinės visuomenės kultūros trūkumas (o realybėj, tai 90% atvejų nepilnamečiai bet kur numeta, nu dar turbūt net nemačiau, kad suaugęs nulipęs bet kaip paliktų).