[KAU] Nauja gatvė Žemuosiuose Šančiuose

[John]

Tada ok jei 100 ar 200m. Aš galvojau gatvė planuojama 1-2+ km ilgio (iki pat Panemunės tilto beveik).
Suklaidino vadinasi mane tie protestuotojai rėkdami kaip čia padarys autostradą palei Nemuną, o pasirodo tik 100 ar 200 m gatvelė bus.

Tiesiog neįsiskaitei, ką rašau
Nesiūlau gatvės, kuri būtų 100-200 metrų ilgio. Ji gali būti tokio ilgio, kaip planuojama (3km?). Tiesiog ji būtų ne tranzitinė, o skirta privažiavimui iki galutinio tikslo. Nu kaip planuojama Vileišio gatvė Vilniuje ar bele kokia nedidelė gatvė Utrechte. Tu kažkodėl darai prielaidą, kad ta gatvė turi būtinai būti tik tranzitinė. Truputį keista pozicija, nes toje vietoje tranzitinė gatvė palei upę tiesiog nereikalinga, nes tiek tranzitiniam, tiek privažiuojamąjam srautui visa reikiama infrastruktūra ir taip egzistuoja. Šitos gatvės reikia tik privažiavimui iki parkavimo vietui ir rekreacijai.

[PoDV]

Tada ok jei 100 ar 200m. Aš galvojau gatvė planuojama 1-2+ km ilgio (iki pat Panemunės tilto beveik).
Suklaidino vadinasi mane tie protestuotojai rėkdami kaip čia padarys autostradą palei Nemuną, o pasirodo tik 100 ar 200 m gatvelė bus.

Pirminis projektas tai ir buvo iki Panemunės tilto. Ten kur protestuotojai labiausiai protestavo, gatvės ir nebus. Gatvė bus tik ties daugiabučių kiemais palei Nemuną, kur dabar žvyrkelis.
Tačiau galėjo dviračių taką sutvarkyti iki pat Panemunės tilto, o gal net dar toliau, iki perspektyvinio pėsčiųjų/dviračių tilto į A. Smetonos al.

Gatvė panašu, neturi tranzitinės reikšmės, gal net mažesnė tranzitinė reikšmė nei Vokiečių g.

Jei ir paliks dvipusį eismą tai Kranto 11-oji g. į kurią gatvė atsirems turėtų būti vienpusė, nes neprasilenks automobiliai.

[PoDV]

Galima peržiūrėti gatvės projektą čia:
http://www.kaunas.lt/wp-content/uplo...tines-g-PP.pdf

[kesukazzz]

Piliečiai jūs skaityt nemokat ar ką, kad kalbate apie 100 -200 metrų gatvę? Nenusišnekėkit, aiškiai parašyta savivaldybės pranešime:

"Nuo A. Juozapavičiaus prospekto iki Kranto 11-osios g. ruošiamasi iš pagrindų atnaujinti 1673 metrų ilgio žvyrkelį. Numatyta įrengti iškiliąsias sankryžas ir pėsčiųjų perėjas, kelio ženklus eismo saugumui užtikrinti, geresnį apšvietimą. Dviejų eismo juostų, 5,5 m pločio gatve nebus galima važiuoti sunkiasvorėms transporto priemonėms."

[Gator]

Gana keista, kad tokio piarinio kozirio (sutrumpinta gatvė) nepanaudojo piariniame straipsnyje. Arba panaudojo taip menkai, kad nepastebėjau, nors lyg visą skaičiau. Turėjo girtis per visą pilvą kaip čia nusileido gyventojams ir tik nuo Kranto 11 bus.

O dėl vienpusės nesuprantu - nedaryti dvipusės vien todėl, kad tik į vieną pusę galėtų kažkas kažką blogo ten daryti?
Nesuprantu apsunkinimo gyventojams esmės, jei yra vietos dviem juostom.
Argumentas ale apie skraidūnus, tai bent į vieną pusę vis tiek galės skraidyt.

[John]

Galima peržiūrėti gatvės projektą čia:
http://www.kaunas.lt/wp-content/uplo...tines-g-PP.pdf

Tai pala, šita gatvė bus tik tarp Kranto 11 ir Juozapavičiaus pr. Šiaurėje? Tai tada išvis kone tip top identiška Vileišio gatvei Vilniuje tiek ilgiu, tiek visais kitais įmanomais atributais.

[John]

Gana keista, kad tokio piarinio kozirio (sutrumpinta gatvė) nepanaudojo piariniame straipsnyje. Arba panaudojo taip menkai, kad nepastebėjau, nors lyg visą skaičiau. Turėjo girtis per visą pilvą kaip čia nusileido gyventojams ir tik nuo Kranto 11 bus.

O dėl vienpusės nesuprantu - nedaryti dvipusės vien todėl, kad tik į vieną pusę galėtų kažkas kažką blogo ten daryti?
Nesuprantu apsunkinimo gyventojams esmės, jei yra vietos dviem juostom.
Argumentas ale apie skraidūnus, tai bent į vieną pusę vis tiek galės skraidyt.

Tai kam tada išvis bet kur daryti vienpuses gatves? Juk "apsunkinimas" ar ne? Aišku galimi ir kitokie variantai: pavyzdžiui, dvipusis lėtas eismas su greičio barjerais tarp Kranto 11-osios g. ir Mažeikių g., kad būtų patogiau davažiuoti daugiabučių gyventojams. O nuo Mažeikių g. iki Juozapavičiaus pr. vienpusis. Esmė matyt ne tiek vienpusis ar dvipusis eismas, kiek pati gatvės idėja. Tai neturėtų būti gatvė tradicine prasme, kaip mes ją įpratę suvokti, o kaip privažiavimas iki tam tikrų taškų. Šiuo atveju iki tų trijų daugiabučių ir pačios nemuno pakrantės. Dėl to gatvės dizainas turi būti atitinkamas. Kažkas panašaus, kaip mano rodytuose paveiksliukuose. Dabar gi KMS ten nori statyti tiesiog gatvę su tranzitinės gatvės atributais, kuri tokiai vaizdingai ir rekreacinei vietai tiesiog netinka. Žodžiu yra puikus šansas viską nuo nulio padaryti jei ne idealiai, tai bent jau gerai. Keista, kad Kauno savivaldybė nori daryti blogai.

[Gator]

Tai kam tada išvis bet kur daryti vienpuses gatves? Juk "apsunkinimas" ar ne?

Neišmanau šitų dalykų, bet spėju:
kai nėra pločio pakankamo abipusiam eismui
kai srautai dideli, patogiau, kad važiuojama ratukais su vienpusiu eismu, nei visur dvipusiai ir intensyviai kertasi srautai

[kesukazzz]

Neišmanau šitų dalykų, bet spėju:
kai nėra pločio pakankamo abipusiam eismui
kai srautai dideli, patogiau, kad važiuojama ratukais su vienpusiu eismu, nei visur dvipusiai ir intensyviai kertasi srautai

Tai jug čia ir nebus vienpusio eismo gatvė. Čia bus tvarkinga dviejų eismo juostų, 5,5 m pločio gatvė, kuria nebus galima važiuoti sunkiasvorėms transporto priemonėms.

[Gator]

Tai jug čia ir nebus vienpusio eismo gatvė. Čia bus tvarkinga dviejų eismo juostų, 5,5 m pločio gatvė, kuria nebus galima važiuoti sunkiasvorėms transporto priemonėms.

Nesekei diskusijos eigos.
Vienpusė gatvė buvo John pasiūlymas.

Aš sakiau, kad neapsimoka vienpusio daryt ir paspėliojau kada verta daryti vienpusį (kas nei vienas iš tų 2 variantų čia nepritaikomas).

[John]

Nesekei diskusijos eigos.
Vienpusė gatvė buvo John pasiūlymas.

Aš sakiau, kad neapsimoka vienpusio daryt ir paspėliojau kada verta daryti vienpusį (kas nei vienas iš tų 2 variantų čia nepritaikomas).

O kaip tau šitas projektinis pasiūlymas, kuris dabar pateiktas? Su juo viskas gerai atrodo? Ar ką nors reiktų keisti?

[Palergonijus]

Aš vistiek nesuprantu, kam tiem daugiabučiams parkingas iš abiejų pusių ir dar po žeme garažų masyvas? Gal koks ypatingas savivaldybės klerkas ten gyvena ?

[Gator]

O kaip tau šitas projektinis pasiūlymas, kuris dabar pateiktas? Su juo viskas gerai atrodo? Ar ką nors reiktų keisti?

Neatroido gražiai, bet ir nesugalvoju konkrečių patarimų patobulinimams. Nelabai turiu kompetencijos. Pastatų architektūrą man lengviau suvokti nei gatvių infrastruktūrą.

[DeSadas]

Pavarčiau "pasiūlymus" ir jų planus. Aš net nežinau, ką pasakyti. Tiesiog siaubas. Absoliučiai nesuvokiamas siaubas. Ką būtų galima pasiūlyti vienai vaizdingesnių ir geresnių rekreacijai tinkamų vietų Kaune? Nu pristatyti tvorų iš visų pusių. Ai dar didelių parkofkių išilgai. Gatvę, žinoma, kad vietiniai ereliai galėtų normaliai paskraidyti tiesėse. I mean how? Kodėl? Už ką šitie siūlytojai taip smarkiai nekenčia Šančių ir apskritai Kauno?



Net savo šūdinuose mėgėjiškuose renderiuose nesugebėjo nupiešti tinkamų nuolydžių/iškilimų

pritariu dar taip ziauriai nemates...

[DeSadas]

pats pagrindinis dalykas.. krantine ir vanduo turi skirti but zmonem o dabar tranzitine gatve ikis ir parkofkes o tarp ju vaiku zaidimo aiksteles DD dieve dieve

[Resutas]

Tokioje vietoje, gatvė turėtų būti su ženklu gyvenamoji zona, vietoje asfalto plytelės ar panaši danga, dviračiai joje turėtų prioriteėtą. Visiškai visos tvorelės išmetamos. Žemiau rekreacinis takas virsta bendru patogiu taku ne dalinamas dviračiams ir pestiesiems o vyksta kartu. Parkingai paliekami tik įvažiuojant nį rekreacinę zona. Keli priejimai prie vandens (jei relfefas leidžia).

Beje, skaykite, ką norite, bet renderių kokybė iškart pasako ir apie viso projekto kokybę

[John]

Neatroido gražiai, bet ir nesugalvoju konkrečių patarimų patobulinimams. Nelabai turiu kompetencijos. Pastatų architektūrą man lengviau suvokti nei gatvių infrastruktūrą.

O tai negalvoji, kad reiktų pasekti kokius nors šaltinius, kurie apie tokius dalykus kalba ir taikyti juos Kaune? Nu kad ir CityBeautiful: https://www.youtube.com/watch?v=xov7Ao_fPwQ
Arba tą patį Varlamovą ar Not Just Bikes? Arba visus tris. Nei Kaunas, nei kas nors kitas Lietuvoje kažkokio naujo "geresnio" būdo kurti ir statyti gatves ir viešąją infrastruktūrą neišras. Yra nusistovėję standartai ir dizaino elementai ir miestas arba gali juos naudoti ir būti jaukus ir malonus, arba nenaudoti ir būti kaip Rusija.

[Gator]

Vadinasi projektuoja žmonės be kompetencijos. Ką galime padaryti? Dalyvavimo pasiūlymuose gali neužtekti priversti taip kardinaliai pakeisti projektą.

[99]

Projektas dar nėra galutinis. Yra galimybė siūlyti pokyčius:

Vadovaujantis Aplinkos ministerijos rekomendacija dėl viešinimo procedūrų karantino metu, viešas svarstymas elektroninėmis ryšio priemonėmis vyks kovo 23 d. 17 val. Dalyvių prisijungimas: bit.ly/RegistracijaGyventojams (nuoroda aktyvuosis likus valandai iki renginio).

Susipažinti su parengtais projektiniais pasiūlymais galima nuo kovo 5 d. iki kovo 23 d. Kauno miesto savivaldybės svetainėje: bit.ly/NemunoKrantine.

Klausimai ir pasiūlymai dėl rengiamo projekto teikiami iki kovo 23 d. el. paštu rita.nageliene@kaunotiltai.lt arba raštu, adresu AB „Kauno tiltai“ Projektavimo skyriaus vadovei Ritai Nagelienei , Ateities pl. 46, LT-52502, Kaunas. Teikiant pasiūlymus projektuotojui turi būti nurodyta fizinio asmens vardas, pavardė arba juridinio asmens pavadinimas, el. pašto adresas bei kiti ryšio duomenys, pasiūlymo teikimo data ir motyvai.

[themanual]

Nenoriu būti pesimistas bet ar nebus taip kad pats projektas stumiasi būtent pagrinde dėl sutvarkytos jungties automobiliams, o visą kitą tik bonusas? Ir jeigu taip tai bet kokie eismo ribojimai kertasi su projekto esme ir tikėtis pokyčių bus sunku...

Dėl dviračių gatvės tai mintis gera, bet ar Kaunas pasiruošęs? Bijau jog šitokioje tiesiojoje čia bus staigus gazavimas ir staigus stabdymas nuo vieno kalniuko iki kito. Tokiame eisme minti dviratį juolab su kokiais vaikais tai nežinau ar kas norės