Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[MedinisStrazdas]

Galioja proporcingumo ir sveiko proto principai. Pėsčiąjam niekada nebus taikoma tokio pat lygio atsakomybė ir reikalavimai, kaip automobilio vairuotojui. Lygiai kaip automobilio vairuotojas niekada neneša tiek atsakomybės ir taisyklių žinojimo poreikio kaip traukinio mašinistas, lėktuvo pilotas ir t.t. Atsakomybė ir poreikis išmanyti taisykles yra proporcingi keliamam pavojui ir buvimui atsakingam už kitus žmones. Šitų dalykų gali nesuprasti arba juos neigti tik tie, kas yra arba visiškai durni, arba daro tai tyčia, vedini kažkokių kitų motyvacijų.

Nenorėčiau gyventi visuomenėje kur pėstieji neturi jokios atsakomybės dėl savo veiksmų.

[John]

Nenorėčiau gyventi visuomenėje kur pėstieji neturi jokios atsakomybės dėl savo veiksmų.

Nu gyvena tiek UK, tiek Švedija, viskas ok ten. Dar ir turi bene geriausius eismo saugumo rodiklius pasaulyje.

[sankauskas]

Nenorėčiau gyventi visuomenėje kur pėstieji neturi jokios atsakomybės dėl savo veiksmų.

Na, Nyderlanduose eismo įvykiuose by default yra kaltas automobilio vairuotojas, t.y. vairuotojui tenka kaltės prezumpcija, ir jau jis turi įrodyti kad jis absoliučiai nekaltas dėl įvykusio auto įvykio.

[Bmweda]

Turbūt visam vakarų pasaulyj panašiai, ne tik Nyderlanduose, nes automobilis yra padidinto pavojaus šaltinis.

[wrm]

Ne taisyklių žinojimo, o elementarios pagarbos vienų kitiem trūksta: aš pėstysis, šoksiu prieš nosį, man turi sustot, aš su automobiliu, ką tas pėstysis, aš didesnis, palauks, o tu su paspirtuku dar kur lendi? Originaliausia, kai tau stabteli mašina prie perėjos, tu stabteli su paspirtuku, pradedi važiuot, o jis palaikydamas akių kontaktą pradeda važiuoti ant tavęs Aš ir daug vairuoju, ir paspirtuku važinėju, ir vaikštau, toks vaizdas susidaro, kad vieni kitų nekenčia..

[1252]

Nenorėčiau gyventi visuomenėje kur pėstieji neturi jokios atsakomybės dėl savo veiksmų.

Reikia pėsčiojo pažymėjimo, kurį gali gauti tik praėjęs medicininę komisiją ir išlaikęs teorijos ir praktikos egzaminus. Dar kas porą metų reiktų pasitikrinti sveikatą, ar esi protiškai įgalus, gerai matai ir girdi, ar vis dar gali vaikščioti. Likusiesiems vaikščioti eisme būtų draudžiama

[John]

Ne taisyklių žinojimo, o elementarios pagarbos vienų kitiem trūksta: aš pėstysis, šoksiu prieš nosį, man turi sustot, aš su automobiliu, ką tas pėstysis, aš didesnis, palauks, o tu su paspirtuku dar kur lendi? Originaliausia, kai tau stabteli mašina prie perėjos, tu stabteli su paspirtuku, pradedi važiuot, o jis palaikydamas akių kontaktą pradeda važiuoti ant tavęs Aš ir daug vairuoju, ir paspirtuku važinėju, ir vaikštau, toks vaizdas susidaro, kad vieni kitų nekenčia..

Manai važiavimas per raudoną šviesoforą, draudžiamųjų ir kitų ženklų ignoravimas tik pagarbos vienas kitam problema?

[wrm]

Manai važiavimas per raudoną šviesoforą, draudžiamųjų ir kitų ženklų ignoravimas tik pagarbos vienas kitam problema?

Čia jau klinikiniai atvejai Už ką turėtų būti atitinkamos baudos, pvz.: už raudoną ne 30eur pirmą kartą, o bent jau 300. Bet kalbu ne apie tai.

[abruo]

Čia jau klinikiniai atvejai Už ką turėtų būti atitinkamos baudos, pvz.: už raudoną ne 30eur pirmą kartą, o bent jau 300. Bet kalbu ne apie tai.

Šiaip Lietuvoje baudos tikrai per mažos, jas reiktų didinti kokius 10 kartų. Nežinau, kada paskutinį kartą jos buvo didintos, bet tikrai seniai. Per tiek laiko jos smarkiai nuvertėjo. Prieš mėnesį už nesumokėtą parkavimą gavau 4 € baudą. 4 €, Karlai! Turėtų būti minimum 40 €.

[Smauglys]

Šiaip Lietuvoje baudos tikrai per mažos, jas reiktų didinti kokius 10 kartų. Nežinau, kada paskutinį kartą jos buvo didintos, bet tikrai seniai. Per tiek laiko jos smarkiai nuvertėjo. Prieš mėnesį už nesumokėtą parkavimą gavau 4 € baudą. 4 €, Karlai! Turėtų būti minimum 40 €.

Man dabartinės baudos tai juoką kelią, galima ramiai viršyti 30kmh+ ir net nesukt galvos dėl baudos, nes ji praktiškai niekinė.

[Bmweda]

Turėtų būti minimum 40 €.

Minimali 30, maksimali 90.
https://www.infolex.lt/ta/336765:str417

[Bmweda]

galima ramiai viršyti 30kmh+ ir net nesukt galvos dėl baudos, nes ji praktiškai niekinė.

Vidutinė alga į rankas 1200, minimali bauda 120, dešimtadalio algos dydžio baudos liežuvis neapsiverčia vadinti niekine.

[abruo]

Minimali 30, maksimali 90.
https://www.infolex.lt/ta/336765:str417

Nemanau, kad VMS taiko 1 straipsnį tokiems atvejams, veikiau – 7-ą. Kaip kitaip paaiškinti, kad sustojau žaliojoje zonoje, pamiršau apmokėti ir gavau 4 € dydžio baudą?

[Maalinauskas]

Ne taisyklių žinojimo, o elementarios pagarbos vienų kitiem trūksta: aš pėstysis, šoksiu prieš nosį, man turi sustot, aš su automobiliu, ką tas pėstysis, aš didesnis, palauks, o tu su paspirtuku dar kur lendi? Originaliausia, kai tau stabteli mašina prie perėjos, tu stabteli su paspirtuku, pradedi važiuot, o jis palaikydamas akių kontaktą pradeda važiuoti ant tavęs Aš ir daug vairuoju, ir paspirtuku važinėju, ir vaikštau, toks vaizdas susidaro, kad vieni kitų nekenčia..

Labai sutinku, pagarbos tikrai trūksta. Kas nėra keista - eismo dalyvių elgesys kelyje yra mūsų visuomenės atspindys. Bet mašinomis dar bent kažkokia kontrolė yra, skirtingai nei dviračiams ir paspirtukams. Ypač dviratininkams - persėdo iš keturių ratų ant dviejų ir dabar jau viskas, gelbėja pasaulį. Lekia išsižioję per perėjas, pėsčiųjų takais, anąkart mane einantį užkabino šalia šaligatviu pralėkęs ir dar apkeiksnojo, kad ko aš čia su ausinukais vaikštau ir jam iš kelio nesitraukiu. Ypač tai galioja aptemptakelniams, tiems tai iš viso nieko neįrodysi.

Feisbuke kaip tik užmačiau paveiksliuką. Juokas juokais, bet pats ne kartą mačiau kad toks aptemptakelnis lekia keliu, sudarydamas už savęs kamštį, nors greta yra naujas dviračių takas. Toks jausmas kad persėdęs ant dviračio tikslingai stengiasi sukelti kitiems maximum nepatogumų, dėl praeitų nuoskaudų.

[Bmweda]

Kaip kitaip paaiškinti, kad sustojau žaliojoje zonoje, pamiršau apmokėti ir gavau 4 € dydžio baudą?

Paaiškinimas būtų toks: neskiri kuo skiriasi bauda pagal ANK ir vietinės rinkliavos (geltonas pranešimas) sumokėjimas.
SĮ "Susisiekimo Paslaugos" (parking.lt)
judu.lt/nuo-sio-sekmadienio-vilniuje-ilgeja-geltonuju-lapeliu-apmokejimo-terminas-uz-automobiliu-stovejima/

[abruo]

Taip, tiesa. O tai kaip jie tą vietinės rinkliavos dydį paskaičiuoja?

[dondc]

Vidutinė alga į rankas 1200, minimali bauda 120, dešimtadalio algos dydžio baudos liežuvis neapsiverčia vadinti niekine.

2017 m. mokėjau 15 Eur (pusę minimalios) už lygiai +30 km/h.

[Ignalina]

Taip, tiesa. O tai kaip jie tą vietinės rinkliavos dydį paskaičiuoja?

Visos dienos stovėjimo kaina. Jei jos neapmokėsi, tuomet gausi baudą.

[MedinisStrazdas]

Nu gyvena tiek UK, tiek Švedija, viskas ok ten. Dar ir turi bene geriausius eismo saugumo rodiklius pasaulyje.

Sakai UK nėra jokios atsakomybės dėl pėsčiojo veiksmų?

Na, Nyderlanduose eismo įvykiuose by default yra kaltas automobilio vairuotojas, t.y. vairuotojui tenka kaltės prezumpcija, ir jau jis turi įrodyti kad jis absoliučiai nekaltas dėl įvykusio auto įvykio.

Bet jeigu įrodo kad kaltas pėstysis, tai atsakomybė tenka pėsčiajam, taip?

Reikia pėsčiojo pažymėjimo, kurį gali gauti tik praėjęs medicininę komisiją ir išlaikęs teorijos ir praktikos egzaminus. Dar kas porą metų reiktų pasitikrinti sveikatą, ar esi protiškai įgalus, gerai matai ir girdi, ar vis dar gali vaikščioti. Likusiesiems vaikščioti eisme būtų draudžiama

Reikia bazines KET taisykles mokyti mokykloje.

[sankauskas]

Bet jeigu įrodo kad kaltas pėstysis, tai atsakomybė tenka pėsčiajam, taip?

Taip, bet pėstysis ten būna kaltas išskirtinai retais atvejais.