Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[Egiuxz]

Nu šiaip negalima Tik mes turime labai nekokybiškas pirmas juostas su savo šuliniais ir juostos parkingais. Autostradose neretai pirmoj juostoj stiprios provežos.

Panevėžyje beveik visi keliai yra nauji arba 2-3 metų senumo. Važiuojant anksti ryte į darbą, važiuoju trejomis dviejų juostų gatvėmis į vieną pusę, taip gaunasi apie 5-6km. Labai dažnai kaip pradedu važiuot lygiagrečiai su kokiu nors antraeilininku, taip ir užbaigiu per tuos 5-6km, nors pirma juosta tokia tuščia, kad nors 100 spausk. Kaune, Vilniuje, kiek tenka ten vairuoti, situacija irgi tokia pat prasta, nors keliai geri. Vilnių dar galima suprasti, nes labai daug 2+ juostų į vieną pusę kelių su daug greitėjimo ir letėjimo juostų, tai antra juosta maždaug optimaliausia, trečią ir ketvirtą galima palikti ir greičiau važiuojantiems. Nu bet ką tie lodariai galvoja tokiame Panevėžyje, kur nei greičio padarysi, nei eismo didelio nėra, tai sunku suvokt. Pirma juosta greičiau juda už antrą.

[PoDV]

Panevėžyje beveik visi keliai yra nauji arba 2-3 metų senumo. Važiuojant anksti ryte į darbą, važiuoju trejomis dviejų juostų gatvėmis į vieną pusę, taip gaunasi apie 5-6km. Labai dažnai kaip pradedu važiuot lygiagrečiai su kokiu nors antraeilininku, taip ir užbaigiu per tuos 5-6km, nors pirma juosta tokia tuščia, kad nors 100 spausk. Kaune, Vilniuje, kiek tenka ten vairuoti, situacija irgi tokia pat prasta, nors keliai geri. Vilnių dar galima suprasti, nes labai daug 2+ juostų į vieną pusę kelių su daug greitėjimo ir letėjimo juostų, tai antra juosta maždaug optimaliausia, trečią ir ketvirtą galima palikti ir greičiau važiuojantiems. Nu bet ką tie lodariai galvoja tokiame Panevėžyje, kur nei greičio padarysi, nei eismo didelio nėra, tai sunku suvokt. Pirma juosta greičiau juda už antrą.

Jaučiu, vėlyvo sovietmečio juostų politikos palikimas, nebūdingas net kitose buv. Varšuvos pakto šalyse, jau nekalbant apie V. Europą. Dažnai būna 1 labai plati juosta, bet pagal KET reikia laikytis daugmaž linijos krašto, tai važiuoji gatvės viduriu. Po to viduryje kelionės ne iš šio nei iš to atsiranda 2+2 profilis ir niekas labai į 1 juostą nepuola, o ir dar ta 1 juosta būna labai įvairiai naudojama ir įvairios kokybės.

[Egiuxz]

Jaučiu, vėlyvo sovietmečio juostų politikos palikimas, nebūdingas net kitose buv. Varšuvos pakto šalyse, jau nekalbant apie V. Europą. Dažnai būna 1 labai plati juosta, bet pagal KET reikia laikytis daugmaž linijos krašto, tai važiuoji gatvės viduriu. Po to viduryje kelionės ne iš šio nei iš to atsiranda 2+2 profilis ir niekas labai į 1 juostą nepuola, o ir dar ta 1 juosta būna labai įvairiai naudojama ir įvairios kokybės.

Ne tik vėlyvojo sovietmečio, toks vienas pabraižymas atsirado visai nesenai, gal vasarą, kai važiuodamas vienintele juosta, atsiduri antroje juostoje, kuri skirta sukti į kairę

Tai čia toks išskirtinis atvejis, kai kelio subraižymas klaidinantis. Bet išsukant iš vienos juostos gatvės, suki tiesiai į antrą arba į pirmą ir per kokius 10-15m nuo sankryžos jau šoki į antrą ir taip rauni ant 45km/h kokius 5km, kad paskui persirikiuotum į pirmą juostą ir nusuktum į dešinę. Wtf. Net ne vietose į kelią šokinėjantys akli pėstieji taip neerzina kaip šita rūšis.

[Ignalina]

bet pagal KET reikia laikytis daugmaž linijos krašto

Reikia visada laikytis kuo dešiniau.

[acetonas]

Panevėžyje beveik visi keliai yra nauji arba 2-3 metų senumo. Važiuojant anksti ryte į darbą, važiuoju trejomis dviejų juostų gatvėmis į vieną pusę, taip gaunasi apie 5-6km. Labai dažnai kaip pradedu važiuot lygiagrečiai su kokiu nors antraeilininku, taip ir užbaigiu per tuos 5-6km, nors pirma juosta tokia tuščia, kad nors 100 spausk. Kaune, Vilniuje, kiek tenka ten vairuoti, situacija irgi tokia pat prasta, nors keliai geri. Vilnių dar galima suprasti, nes labai daug 2+ juostų į vieną pusę kelių su daug greitėjimo ir letėjimo juostų, tai antra juosta maždaug optimaliausia, trečią ir ketvirtą galima palikti ir greičiau važiuojantiems. Nu bet ką tie lodariai galvoja tokiame Panevėžyje, kur nei greičio padarysi, nei eismo didelio nėra, tai sunku suvokt. Pirma juosta greičiau juda už antrą.

Nes gal važiuodamas lygiagrečiai su juo užėmi jam pirmą juostą, kas leidžia važiuoti antra?

[MedinisStrazdas]

O kodėl galima vilktis antra juosta?

Važiuojant maksimaliu leistinu greičiu nėra vilkimasis. Taip atrodo tik nevispročiams kurie nemoka kojos nuo gazo pedalo pakelti.
Važiuodamas maksimaliu greičiu antroje juostoje tu niekam negali trukdyti, nes niekas negali važiuoti greičiau.

[Diim4iik]

Važiuojant maksimaliu leistinu greičiu nėra vilkimasis. Taip atrodo tik nevispročiams kurie nemoka kojos nuo gazo pedalo pakelti.
Važiuodamas maksimaliu greičiu antroje juostoje tu niekam negali trukdyti, nes niekas negali važiuoti greičiau.

O pas tave šiknoj greičio matuoklis itaisytas, kad tu žinai kad važiuoji maksimaliu greičiu? Nors ir nelakstau, bet kaip nemegstu tokiu užsispyrusiu baranu.

[MedinisStrazdas]

O pas tave šiknoj greičio matuoklis itaisytas, kad tu žinai kad važiuoji maksimaliu greičiu? Nors ir nelakstau, bet kaip nemegstu tokiu užsispyrusiu baranu.

Ne šiknoje, o automobilyje. Vadinasi spidometras. Pas tave irgi turėtu būti.

[Diim4iik]

Ne šiknoje, o automobilyje. Vadinasi spidometras. Pas tave irgi turėtu būti.

Turbut bus naujiena kad kiekvienas spidometras turi paklaida, ir gali but visai nemaža. Tad tavo maksimalus leidžiamas greitis realiai gali but -5km/h, o gal ir visi 8

[MedinisStrazdas]

Turbut bus naujiena kad kiekvienas spidometras turi paklaida, ir gali but visai nemaža. Tad tavo maksimalus leidžiamas greitis realiai gali but -5km/h, o gal ir visi 8

Turbūt bus naujiena bet nei rankos nei kojos nenukris jeigu tavo spidometras rodys 89 o kito 90. Jeigu yra draskomasi dėl spidometro paklaidos tai tada tikrai toks vairuotojas yra nevisprotis.

[John]

Juokingiausia, kad vidutinio greičio matavimo zonose beveik visada kelių gaideliai su juodais BMW velkasi -10km/h. Pasibaigus zonai vėl nurūksta 120+ km/h.

[Diim4iik]

Nei rankos nei kojos nenukris pasitraukus i pirma juosta ir praleist važiuojančius greičiau taves, o ne bukai rodant i spidometra.

[Lettered]

O pas tave šiknoj greičio matuoklis itaisytas, kad tu žinai kad važiuoji maksimaliu greičiu? Nors ir nelakstau, bet kaip nemegstu tokiu užsispyrusiu baranu.

O lakstančius ir mirksinčius debiliukus mėgstat? Aš tokius visada specialiai blokuoju ir nelenkia kitos auto greičiau nei leistinas greitis.

[Diim4iik]

O lakstančius ir mirksinčius debiliukus mėgstat? Aš tokius visada specialiai blokuoju ir nelenkia kitos auto greičiau nei leistinas greitis.

Ar kažkur rašiau kad tokius pateisinu? Abi rušis "pagerintu" ir tik didina avaringuma keliuose. Bet kažkodel tai mokytojai to nesupranta, nes gi svarbiau savo karūną.

[Lettered]

Ar kažkur rašiau kad tokius pateisinu? Abi rušis "pagerintu" ir tik didina avaringuma keliuose. Bet kažkodel tai mokytojai to nesupranta, nes gi svarbiau savo karūną.

Kaip didina avaringumą važiavimas leistinu greičiu?

[Diim4iik]

Kaip didina avaringumą važiavimas leistinu greičiu?

Blokavimas važiuojančio greičiau taves didina avaringuma.

[Lettered]

Blokavimas važiuojančio greičiau taves didina avaringuma.

Didina tas lakstantis, o ne važiuojantis leistinu greičiu.

[Diim4iik]

Didina tas lakstantis, o ne važiuojantis leistinu greičiu.

Taip tas lakstantis yra priežastis padidinto avaringumo, bet tu dar prisidedi.

[Lettered]

Taip tas lakstantis yra priežastis padidinto avaringumo, bet tu dar prisidedi.

Kodėl aš turėčiau fūrą lenkti didesniu nei maksimalus leistinas greitis ir kaip tai padidintų saugumą?

[Tomas]

Taip ir sakyk, kad tavo priusas netraukia ir nesiteisink tariamu saugumu.