Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[Romas]

nematau problemos, kai gatvės tuščios, greitai važiuoti yra ir saugu, ir patogu. Reiktų lyginti su avarijų skaičiumi. Bet aišku, ideali proga papildyti biudžetą, nes kitų būdų tuoj ženkliai sumažės...

Taip, lieka tik pritarti.
Draudikai jau pasidalino statistika, kad draudiminių įvykių sumažėjo kartais.

Kam tos statistikos neužtenka, gali pažiūrėti Google ar Applle mobilumo pokyčius

Mėgavimasis greičio viršijimo pažeidimų skaičiumi naudojant brangius ir nereikalingus naujus matuoklius šioje situacijoje geriausiu atveju yra beprasmis resursų švaistymas,

[Ginthus]

nematau problemos, kai gatvės tuščios, greitai važiuoti yra ir saugu, ir patogu.

Standartinė tvorų bei požeminių perėjų šalininkų logika. O realybėje, atsipalaidavimas netikėtos kliūties atveju veda prie skaudesnių pasekmių.
p.s. Romai, avarijų sumažėjo, nes sumažėjo pačių vairuotojų, ar todėl, kad greičiau važiuoti galima?

[MedinisStrazdas]

nematau problemos, kai gatvės tuščios, greitai važiuoti yra ir saugu, ir patogu. Reiktų lyginti su avarijų skaičiumi. Bet aišku, ideali proga papildyti biudžetą, nes kitų būdų tuoj ženkliai sumažės...

Greaitai važiuoti saugu nėra niekada, o ypač lietuvoje žinan mūsų kelininkų darbo kokybę.

[vaidasp]

nematau problemos, kai gatvės tuščios, greitai važiuoti yra ir saugu, ir patogu. Reiktų lyginti su avarijų skaičiumi. Bet aišku, ideali proga papildyti biudžetą, nes kitų būdų tuoj ženkliai sumažės...

Didelis greitis - ne vien tik saugumo klausimas. Tai dar ir didesnis triukšmas ir didesnė tarša. Jei gyventum prie kelio, ar norėtum, kad ten lakstytu didesniu nei leistinu greičiu naktimis, kai yra "tikrai" saugu?

[dondc]

Panagrinėjau Justiniškių g. C kat. Čia kai važiuojama greičiau nei įprasta ar leistina:

Atlikdamas chuliganišką manevrą Vilniuje apsivertė automobilis „Audi“
2011-12-09 https://kauno.diena.lt/naujienos/nel...is-audi-277004

Susidūrę automobiliai užlėkė ant šaligatvio, „Audi“ apvirto ant šono. <...>
„Aš net nespėjau sureaguoti. Jis gal labai į degalinę skubėjo“, – sakė opelio vairuotojas. <...>
Pirminiais duomenimis, „Audi“ vairuotojas buvo blaivus. Kai įvyko avarija, Vilniuje dar nesnigo, matomumas buvo geras, buvo neslidu.

Vilniuje apvirto automobilis: ir vėl kaltas kažkas kitas
2016-02-23 https://www.15min.lt/naujiena/aktual...-585909?copied

Mašina vertėsi nuo mikroautobuso „Fiat“ smūgio į galą. Pastarasis nespėjo laiku pristabdyti, nes nesilaikė saugaus atstumo ir nesitikėjo, kad taip staigiai stabdys „Peugeot“. O pastarajam esą teko žaibiškai lėtinti greitį, nes prieš jį netikėtai sustojo kažkoks traktorius.

Vilniuje – girto BMW vairuotojo skrydis: išdaužė tvorą, trenkėsi į automobilį ir vertėsi
2020-04-13 https://www.15min.lt/naujiena/aktual...1303170?copied

BMW vairuotojas, gimęs 2000 m., nepasirinko saugaus greičio ir nesuvaldė automobilio. Jis atsitrenkė į tvorą, vertėsi ir dar kliudė antrąja juosta važiavusį automobilį.

Tai stumi sau, kokį kūdikio vežimėlį šaligatviu ir matai, kaip atskrenda koks duslintuvo bakelis ar šiaip variklio skyriaus detalė pro akis. Neblogai. Žinoma, prie mažesnio ir saugesnio greičio automobiliai nepasiverčia ir šiaip jau detalės neskairdo į visas įmanomas puses.

[myhorsegallery]

hmm, visi ereliai iš Vilniaus, kvepia ponas tendencingumu

[sankauskas]

Taip, lieka tik pritarti.
Draudikai jau pasidalino statistika, kad draudiminių įvykių sumažėjo kartais.

Kam tos statistikos neužtenka, gali pažiūrėti Google ar Applle mobilumo pokyčius

Mėgavimasis greičio viršijimo pažeidimų skaičiumi naudojant brangius ir nereikalingus naujus matuoklius šioje situacijoje geriausiu atveju yra beprasmis resursų švaistymas,

Na taip, įvykių sumažėjo kartais (tarkim, 2 kartus). Nes automobilių sumažėjo dešimtimis kartų (tarkim, 10 kartų). Ergo, tuščiomis gatvėmis lakstantys kelių gaideliai yra 5 kartus pavojingesni nei statistinis vairuotojas.

O brangus greičio matuoklis atsiperka turbūt per 1 mėnesį.

[myhorsegallery]

va koks puikus pavyzdys kaip kyla melagienos: išburiame du skaičius visiškai iš Palubinsko (šiuo atveju 2 ir 10, pridedame tarkime dėl būrimo galimos paklaidos), tada gauname trečią (5), prie kurio "tarkime" jau nebereikia, nes įvertis kaip ir gautas apskaičiavus, taigi beveik visiškai tikslus. Bravo!

[MedinisStrazdas]

hmm, visi ereliai iš Vilniaus, kvepia ponas tendencingumu

Nagrinėji gatvę Vilniuje ir stebiesi kad visi įvikiai Vilniuje. What?

[myhorsegallery]

Čia tiesiog buvo statistikos pradžiamokslis apie sample size ir absoliučius vs reliatyvius skaičius.

Yra toks šiai diskusijai tinkantis posakis, bet teks išsiversti:
--- when someone says something irrelevant and thinks he contributed ---

[Shernas]

Panagrinėjau Justiniškių g. C kat. Čia kai važiuojama greičiau nei įprasta ar leistina:

O kai perskaitai ne vien antraštes paaiškėja kad:

Atlikdamas chuliganišką manevrą Vilniuje apsivertė automobilis „Audi“
2011-12-09 https://kauno.diena.lt/naujienos/nel...is-audi-277004

Audi vairuotojas stačiu kampu iš antros juostos sugalvojo pasukti į degalinę ...

Vilniuje apvirto automobilis: ir vėl kaltas kažkas kitas
2016-02-23 https://www.15min.lt/naujiena/aktual...-585909?copied

...„Peugeot“ avariją matęs liudininkas 15min teigė, kad mašina vertėsi nuo mikroautobuso „Fiat“ smūgio į galą. Pastarasis nespėjo laiku pristabdyti, nes nesilaikė saugaus atstumo ir nesitikėjo, kad taip staigiai stabdys „Peugeot“...

Vilniuje – girto BMW vairuotojo skrydis: išdaužė tvorą, trenkėsi į automobilį ir vertėsi
2020-04-13 https://www.15min.lt/naujiena/aktual...1303170?copied

...Paaiškėjo, kad BMW vairuotojas nemažai išgėręs, į alkoholio matuoklį jis įpūtė 1,85 prom. ...

[Riedis]

Važiuojant lėtai visos tos avarijos tebūtų maži eismo įvykiai, o ne apvirtimai, išlėkimai ir išdaužymai.

[Shernas]

Važiuojant lėtai visos tos avarijos tebūtų maži eismo įvykiai, o ne apvirtimai, išlėkimai ir išdaužymai.

Koks leistinas greitis su 1.85 prom.? Turiu omeny vairuojant, ne krovinio teisėmis.

[John]

Gal kas turi patarimų ar rekomendacijų, kaip reikia įdavinėti KET pažeidėjus, naudojant registratoriaus video medžiagą, kaip įrodymą? Įsigijau filmavimo įrenginį, bet noriu būti tikras, kad pavojingiems pažeidėjams liktų kuo mažiau galimybių kaip nors išsisukti dėl ne maksimaliai teisingai pateiktos įvykio medžiagos.

[Romas]

Jei kas nors pavojingai pažeidinėja, aišku, sveika pranešti policijai

Bet pas patį pranešinėjimas tampa panašus į sportą, teikiantį malonumą dėl paties pranešinėjimo - kad tik kam nors blogiau būtų.

Ir iš kur toks noras pralenkti Pavliką Morozovą?

[John]

Jei kas nors pavojingai pažeidinėja, aišku, sveika pranešti policijai

Bet pas patį pranešinėjimas tampa panašus į sportą, teikiantį malonumą dėl paties pranešinėjimo - kad tik kam nors blogiau būtų.

Ir iš kur toks noras pralenkti Pavliką Morozovą?

Jokiu būdu ne "kam nors", o tik tiems, kurie tyčia ir grubiai pažeidžia taisykles, taip sukeldami pavojų kitiems. Kur kas keisčiau atrodo liguistas noras tokius dangstyti. O kas tas Pavlikas Marozovas, tiesą sakant, nelabai įsivaizduoju. Kažkoks Tarybinių filmų herojus?

[digital]

IMHO geriau rašyti sovietinių, o ne Tarybinių.

[Romas]

Aš kažkiek pritarčiau Jono iniciatyvai, jei jis filmuos:
- piktybinius antraeilininkus, važiuojančius kairėje juostoje trečia pavara ir
- sekcijose į kairę stovinčius su pusantros mašinos tarpais ir nepaliekančius vietos važiuojatiems tiesiai.

[Ginthus]

Aš kažkiek pritarčiau Jono iniciatyvai, jei jis filmuos:
- piktybinius antraeilininkus, važiuojančiua kairėje juostoje trečiapavara ir
- sekcijose į kairę stovinčus su pusantros masinos tarpais ir nepaliekančius vietos vaziuojatiems tiesiai.

Kovoti reiktų su priežastimis, o ne pasekmėmis. Šių pasekmių priežastis yra bloga infrastruktūra, kelianti baimes nepatyrusiems vairuotojams. Antraeilininkais tampama pagrinde dėl a) pirmoje juostoje esančių balų, šulinių ir t.t., b) nes reikės sukti kairėn, o dėl didelių greičių bijoma nespėti laiku persirikiuoti. Na ir tarpai tarp automobilių yra pagal rekomendacijas, tai čia nepažeidimas, o veikiau neatitinkantis srautų juostos ilgis.

[Romas]

Antraeilininkais tampama pagrinde dėl a) pirmoje juostoje esančių balų, šulinių ir t.t., b) nes reikės sukti kairėn, o dėl didelių greičių bijoma nespėti laiku persirikiuoti. Na ir tarpai tarp automobilių yra pagal rekomendacijas, tai čia nepažeidimas, o veikiau neatitinkantis srautų juostos ilgis.

Dar reikėtų pridėti, kad vairavimo mokyklose turbūt neišmokoma laikytis dešinės juostos, o važiuojant juostoje - laikytis dešinės ar vidurio, o ne kairės.
Lenkiant paprastame kelyje dažnai tenka susidurti su tokiais ( ir tokiomis) kurie visiškai nejaučia dešinės pusės - kuo lėčiau važiuoja, tuo labiau lipa ant ašinės linijos ir užstoja matomumą.